206º Concurso de fotografía a escala: "A ver quién la tiene más...potente"
ForoCoches: Miembro
02-sep-2025 20:49
#1
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Bienvenid@s tod@s a nuestro concurso de fotografía de maquetas a todas las escalas. Esta es la edición número 206ª de nuestro concurso de fotografía, titulada: “A ver quién la tiene más...potente”  TEMÁTICA La maqueta, a ver quién tiene la maqueta más potente no me seáis mal pensados  la temática es más que sencilla, es casi libertad total ya que el único requisito es que la protagonista de nuestra foto sea la miniatura (coche, moto, furgoneta, camión, etc...excepto aviones, trenes o barcos todo vale) que creamos o tengamos certeza sea la más potente de nuestra colección en cuanto a motorización, también puede ser la más potente respecto a su relación peso/potencia mostrando así como máximo dos miniaturas en la foto.PLAZO DEL CONCURSO No dejéis la fotografía para el último día por favor, ya que no puede haber ampliaciones de plazo. Plazo de entrega: del 2 de Septiembre de 2025 al 21 de Septiembre de 2025. Votaciones: del 22 de Septiembre de 2025 al 25 de Septiembre de 2025. 10 NORMAS FIJAS DEL CONCURSO FOTOGRAFÍAS 1. El tamaño de la foto ha de ser de 1600px por el lado más largo. 2. Una vez presentada la foto no se puede cambiar. 3. La foto ha de ceñirse a la temática propuesta. 4. No está permitido el retoque fotográfico ni la inclusión de elementos que no figuraran en la foto original. 5. Se permite el uso de filtros tipo HDR, ajustes tipo brillo, color, saturación o contraste, así como marcos y firmas. 6. Las fotos han de presentarse dentro del plazo estipulado al inicio del concurso. 7. Las fotos que no respeten el tamaño, ajustes permitidos, el plazo o que no se ciñan a la temática del concurso serán consideradas NO VÁLIDAS. VOTACIONES 8. Se votarán 10 fotos a las que se asignarán puntuaciones del 1 al 10, no repitiendo puntuación en ninguna de las 10 fotos. 9. Los votos sólo serán válidos si van acompañados de un comentario en el hilo, para comprobar la autenticidad del autor. 10. El ganador deberá crear el hilo del siguiente concurso y elegir la temática del concurso si procede. FOTOS PARTICIPANTES #1.- Templat  #2.- manzaresina  #3.- Papa Delta  #4.- teatroclkgtr  #5.- MaydeN1337  #6.- Yoong  #7.- ChusCitroën  #8.- Looney Tunes  #9.- darthrraul  #10.- calibraazul  #11.- amigdalas  #12.- Albertocl  #13.- Eloy  #14.- Rauly82  #15.- Mekinavaja  #16.- Snake SRT97  #17.- JJBlasco  #18.- txarlax  #19.- Josemi_Webodex  #20.- Borjika  #21.- EL HISPANO CAT  |
Editado: 22-sep-2025 01:21 -
ForoCoches: Miembro
02-sep-2025 20:50
#2
1º Puesto: Mekinavaja
2º Puesto: Josemi_Webodex
3º Puesto: JJBlasco
4º Puesto: Snake SRT97
in the puddles is happine
02-sep-2025 21:38
#3
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El coche más potente de la colección.. En mi caso un chiron o los koenigsegg . Pero a esos no me apetece hacerle fotos. Veré de bajar mucho el listón |
Editado: 02-sep-2025 21:41 -
ForoCoches: Miembro
03-sep-2025 18:06
#4
Pillo sitio y muchas gracias por el podio conseguido cen el anterior concurso!!!  
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Editado: 03-sep-2025 18:09 -
Forocochero 100%
05-sep-2025 11:16
#5
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Vamos con este Ford GT 90, con su motor 5.9 V12 de 720cv: Saludos! |
ForoCoches: Miembro
05-sep-2025 22:15
#6
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Hola a todos. Pedazo temática. Aprovechando un rato hoy de buena mañana, he sacado a fotografiar el tracción delantera más potente del año 1995. Sí, estoy hablando del Volvo 850 T5-R sedán. Y sí, muchos también lo conocemos como "EL NATILLAS", pues con este apodo ha pasado a la historia. Historia pura de la automoción. SL2 a todos.
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ForoCoches: Patatero
07-sep-2025 15:33
#7
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Buen domingo!!!! Me presento con una foto algo artística y con un Bugatti Veyron Grand Sport de por medio!! O dicho de otro modo, el coche más potente, veloz y rápido que tengo en mi colección!!!! Las presentaciones largas para este coche... Creo que sobran  Con decir que tiene 4 turbos, una cilindrada de 8 litros para 16 cilindros, da 1001 caballos a la rueda y viaja de 0 a 100 en tan solo 2,7 segundos para conseguir alcanzar 407 km/h, creo que queda todo dicho, no??Me parece mentira mirarlo y recordar que este coche salió en 2008/2009!!! Por favor, pero si no envejece!!! No pierde actualidad!!! Se le sigue viendo muy moderno, o por lo menos esa es mi opinion!! Tanto por fuera como por dentro como por debajo del capó!!! El Veyron dejó un listón muy alto y dificil de superar (que no digo que no se haya superado ya, pero vamos, fácil no ha sido). Qué pensáis vosotros????? Mi homenaje a este coche que tantas veces nos ha hecho mojar la cama:
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Editado: 07-sep-2025 15:35 -
Coleccionista 1/18
08-sep-2025 09:24
#8
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Voy con mi propuesta de foto, he puesto dos coches porque veo un "agujero legal" en la temática propuesta, jaja. El coche más potente, puede ser el que más caballos nominales tenga o el que más relación peso-potencia tenga, que por ende se le puede considerar más potente, por eso pongo estos dos bichos. Lotus Evija, con 2039 CV, ahí es nada, ahora que pesa casi 1,7 toneladas. Anda que si Colin Champan levantara la cabeza, donde queda aquello de "a mi no me deis un caballo, quitadme un kilo", jaja. Y por otra parte el Benetton B186, un F1 de 1986 con 900 CV, para un peso de 540kg, lo que le supone tener 1,67 cv para mover cada kilo. El Evija dispone de "solo" 1,21 cv para cada kilo EDITO: además que el Benetton B186 alcanzaba los 1.400 CV en configuración para clasificación, lo que eleva el ratio peso/potencia a 2,56 CV por KG, una auténtica bestialidad, más del doble que el Evija He obviado poner el RedBull X2010 que se va a 2,75 cv por kg, pero al no existir en verdad este coche... En fin, ahi va la foto de los coches más potentes de mi colección
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Editado: 09-sep-2025 09:37 -
ForoCoches: Miembro
12-sep-2025 09:00
#9
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Voy con mi propuesta de foto, he puesto dos coches porque veo un "agujero legal" en la temática propuesta, jaja. El coche más potente, puede ser el que más caballos nominales tenga o el que más relación peso-potencia tenga, que por ende se le puede considerar más potente, por eso pongo estos dos bichos.
Lotus Evija, con 2039 CV, ahí es nada, ahora que pesa casi 1,7 toneladas. Anda que si Colin Champan levantara la cabeza, donde queda aquello de "a mi no me deis un caballo, quitadme un kilo", jaja. Y por otra parte el Benetton B186, un F1 de 1986 con 900 CV, para un peso de 540kg, lo que le supone tener 1,67 cv para mover cada kilo. El Evija dispone de "solo" 1,21 cv para cada kilo EDITO: además que el Benetton B186 alcanzaba los 1.400 CV en configuración para clasificación, lo que eleva el ratio peso/potencia a 2,56 CV por KG, una auténtica bestialidad, más del doble que el Evija He obviado poner el RedBull X2010 que se va a 2,75 cv por kg, pero al no existir en verdad este coche... En fin, ahi va la foto de los coches más potentes de mi colección  se acepta su propuesta y queda especificado en la temática y lo aclaro por aquí también, se puede mostrar el que más CV tenga de potencia en el motor, el más potente respecto a relación peso/potencia o los dos directamente, por supuesto también entran en juego las motos, furgonetas, camiones, etc...no estando permitidos aviones, trenes o barcos.
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ForoCoches: Miembro
12-sep-2025 09:07
#10
ya se están viendo buenos cacharros por aquí
Editado: 12-sep-2025 09:11 -
ForoCoches: Usuario
12-sep-2025 10:02
#11
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Tamiya McLaren MP4/5B escala 1/10 en una exhibicion que hice de mis radiocntroles. Me recordó a Senna ganando por primera vez el GP de Brasil en el 91! 700cv+- 610kg Todo un misil en las manos del mejor.
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Editado: 12-sep-2025 10:05 -
Shurmano
13-sep-2025 10:46
#12
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Aunque en mi colección no tengo casi ningún vehículo americano, el más potente de todos es el Dodge Super Charger 1968 Concept, un Concept Car con un V8 de 7 litros, compresor volumétrico y 1.014CV. Un saludo!
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ForoCoches: Miembro
13-sep-2025 13:53
#13
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Muy buenas compañeros! Pues aquí os traigo un modelo que ya participó en un concurso anterior, esta vez en otra pose, el Jaguar XJ220 de Maisto a escala 1/12, una bestia de los años noventa que conservo desde que era un chaval. Espero que os guste 😉 Un saludo a todos! Muy buenas las fotos que se van viendo!
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ForoCoches: Conejo
13-sep-2025 22:02
#14
Potencia.... Ay la potencia! Dímelo a mí que me quedé enredado entre matorrales. Corría tanto que me salí de la carretera, oye. Eso me pasa por hacer el cabra con mi Peugeot 208 GTi. Pequeño pero matón... Diiiigo pequeño pero potente 
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Editado: 13-sep-2025 22:06 -
HEMI Lifestyle (Txule)
14-sep-2025 15:02
#15
HEMI Lifestyle (Txule)
14-sep-2025 15:49
#16
¡Ese Javi inaugurando el concurso! ¡¡Qué bien nos tienes acostumbrados!!   Tremenda elección has cogido para esta edición, con ese Ford GT 90... Un concept car como ese es garantía segura de potencia descomunal y se trata de coches que, pese a pertenecer al pasado, nunca suelen pasar de moda y siguen gozando de mucha actualidad. Una pena que Ford no saque un prototipo de estas características hoy en día: a ese vehículo le haces algunos retoques estéticos y, si son valientes, hasta lo pueden sacar al mercado, pero la base ya la tienen. Con respecto a la potencia, va que le sobra... ¡Un gusto que tengas ese cochazo en tu diorama-taller! Hola a todos.
Pedazo temática. Aprovechando un rato hoy de buena mañana, he sacado a fotografiar el tracción delantera más potente del año 1995. Sí, estoy hablando del Volvo 850 T5-R sedán. Y sí, muchos también lo conocemos como "EL NATILLAS", pues con este apodo ha pasado a la historia. Historia pura de la automoción. SL2 a todos.   )Buen domingo!!!!
Me presento con una foto algo artística y con un Bugatti Veyron Grand Sport de por medio!! O dicho de otro modo, el coche más potente, veloz y rápido que tengo en mi colección!!!! Las presentaciones largas para este coche... Creo que sobran Con decir que tiene 4 turbos, una cilindrada de 8 litros para 16 cilindros, da 1001 caballos a la rueda y viaja de 0 a 100 en tan solo 2,7 segundos para conseguir alcanzar 407 km/h, creo que queda todo dicho, no??Me parece mentira mirarlo y recordar que este coche salió en 2008/2009!!! Por favor, pero si no envejece!!! No pierde actualidad!!! Se le sigue viendo muy moderno, o por lo menos esa es mi opinion!! Tanto por fuera como por dentro como por debajo del capó!!! El Veyron dejó un listón muy alto y dificil de superar (que no digo que no se haya superado ya, pero vamos, fácil no ha sido). Qué pensáis vosotros????? Mi homenaje a este coche que tantas veces nos ha hecho mojar la cama:  Una combinación de colores muy discreta para vestir a esa bestia de la más pura elegancia... Es como vestir a una gacela con un traje de gala, ¿a que sí?  Buena foto encima de esos mosaicos florales que terminan de enriquecer la presencia del Veyron.Voy con mi propuesta de foto, he puesto dos coches porque veo un "agujero legal" en la temática propuesta, jaja. El coche más potente, puede ser el que más caballos nominales tenga o el que más relación peso-potencia tenga, que por ende se le puede considerar más potente, por eso pongo estos dos bichos.
Lotus Evija, con 2039 CV, ahí es nada, ahora que pesa casi 1,7 toneladas. Anda que si Colin Champan levantara la cabeza, donde queda aquello de "a mi no me deis un caballo, quitadme un kilo", jaja. Y por otra parte el Benetton B186, un F1 de 1986 con 900 CV, para un peso de 540kg, lo que le supone tener 1,67 cv para mover cada kilo. El Evija dispone de "solo" 1,21 cv para cada kilo EDITO: además que el Benetton B186 alcanzaba los 1.400 CV en configuración para clasificación, lo que eleva el ratio peso/potencia a 2,56 CV por KG, una auténtica bestialidad, más del doble que el Evija He obviado poner el RedBull X2010 que se va a 2,75 cv por kg, pero al no existir en verdad este coche... En fin, ahi va la foto de los coches más potentes de mi colección  Siempre aprendemos un montón de ti, especialmente yo que no tengo un amplio dominio de coches de competición y similares. Muy bien resuelto ese vacío legal que @Mekinavaja ya te ha aprobado Dicho esto, veo tantísima potencia en esa foto que... ¡¡Hasta el ordenador me tiembla!! Jajaja... Piel de gallina con esos 2039 CV del Lotus Evija, tiene que ser acojonante montarse en ese coche. Pero me encanta esa frase que citas del revolucionario Colin Chapman, y sólo con aplicarlo al caso del ligerísimo Benetton B186... Me basta para imaginarme que ir montado en ese F1 tenía que producirte, sí o sí, la sensación de volar: menos mal que llevaba buen aleronaco trasero para no salir disparado al cielo, ¡jajaja!  En cambio, con un piloto experto al volante... Es velocidad, potencia y rapidez en estado puro. Muy bonita esa maqueta de RadioControl que tienes y me hago fan de la ilusión que exteriorizan esos chavales disfrutando de ella mientras la conduces. ¡Bravo por fotos así, tío!   Esa bestia sólo es para adultos y +18  Bromas a parte, flipando me hallo con ese Dodge Super Charger que nos dejas por aquí. Mira que GTSpirit lo ha sacado en varios colores y nunca lo he pillado, no me explico el por qué  Esos 1.017 CV de potencia asustan nada más verlos debajo de un muscle car gordísimo como ese y con un ruido que debe escucharse, como mínimo, desde 100 km a la redonda, jejeje. Más asustadizo es ese coche si lo retratas con tanto esmero en plena oscuridad y con el toque justo de luz para que brille su impecable pintura azul metalizada. ¡¡¡Vivan los caballos de potencia 100% americana!!!Muy buenas compañeros! Pues aquí os traigo un modelo que ya participó en un concurso anterior, esta vez en otra pose, el Jaguar XJ220 de Maisto a escala 1/12, una bestia de los años noventa que conservo desde que era un chaval. Espero que os guste
Un saludo a todos! Muy buenas las fotos que se van viendo!   Echa un poco el freno, sereno Qué bonito ese Peugeot 208 GTI que cuando salió sirvió para recordar y recuperar un poquito los tiempos gloriosos de los Peugeot 205 GTI. Sin duda, encaja muy bien en el concepto de pepino pequeño y potenciado de fábrica. Porque ese pepinillo puede moverse hasta a 230 km/h con sus 200 ponys bajo el capó... ¡O eso dice el fabricante!  Bueno, en este caso creo que nos lo podemos creer, porque tú mismo lo has sufrido en tus carnes con ese susto que te has dado... La foto da fe de ello 
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HEMI Lifestyle (Txule)
14-sep-2025 15:56
#17
Coleccionista 1/18
15-sep-2025 09:22
#18
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Vaya con Domingo, nos ha salido con la vena de ingeniero de carreras buscando lagunas en el reglamento
se acepta su propuesta y queda especificado en la temática y lo aclaro por aquí también, se puede mostrar el que más CV tenga de potencia en el motor, el más potente respecto a relación peso/potencia o los dos directamente, por supuesto también entran en juego las motos, furgonetas, camiones, etc...no estando permitidos aviones, trenes o barcos. ¡¡Increíble Domingo!! Gracias por esa master class de ingeniería mecánica que acabas de impartir por aquí
Siempre aprendemos un montón de ti, especialmente yo que no tengo un amplio dominio de coches de competición y similares. Muy bien resuelto ese vacío legal que @Mekinavaja ya te ha aprobado Dicho esto, veo tantísima potencia en esa foto que... ¡¡Hasta el ordenador me tiembla!! Jajaja... Piel de gallina con esos 2039 CV del Lotus Evija, tiene que ser acojonante montarse en ese coche. Pero me encanta esa frase que citas del revolucionario Colin Chapman, y sólo con aplicarlo al caso del ligerísimo Benetton B186... Me basta para imaginarme que ir montado en ese F1 tenía que producirte, sí o sí, la sensación de volar: menos mal que llevaba buen aleronaco trasero para no salir disparado al cielo, ¡jajaja! Como dices de ser impresionante montarse en estos bichos y sentir esas sensaciones de potencia y aplastarse con el asiento o romperte el cuello y la cadera en cada curva. |
ForoCoches: Usuario
15-sep-2025 09:51
#19
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Si!!!, lleve bastante de mi colección vintage:  Si te mola pásate por este hilo sobre mi colección; https://forocoches.com/foro/showthread.php?t=10453005 Van a ir llegando cosillas durante el siguiente mes! |
ForoCoches: Miembro
17-sep-2025 20:09
#21
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Aquí dejo mi miniatura más potente por ahora, Komatsu HD785-5 del fabricante alemán Kibri, por supuesto y como es habitual en mis aportaciones, a escala 1/87. Esta bestia nada reluciente se mueve con el motor Komatsu SA12V140 un V12 con 30.5 L de cilindrada que entrega nada más y nada menos que 753 KW o lo que es lo mismo rondando los 1009 CV. saludos |
in the puddles is happine
17-sep-2025 20:24
#22
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El coche más potente de mi colección es el koenigsegg gemera. Un mega GT con motor híbrido que con el motor pequeño de tres cilindros 2000cc y biturbo da 1700cv, y con el v8 2300cv. La miniatura es un sólido a escala 1 /43
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ForoCoches: Miembro
18-sep-2025 23:38
#23
ForoCoches: Miembro
19-sep-2025 20:16
#24
Esta vez creo que llego a tiempo. El coche más portente que tengo en mi colección es este Porsche 917/30 de la Cam-Am, que cosechó nada menos que seis victorias consecutivas en la Can-Am de 1973. La bestia en cuestión tenía (o tiene porque el coche todavía existe) del orden de 1300cv. 
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ForoCoches: Miembro
20-sep-2025 10:12
#25
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Buenas, temática bonita y complicada, dado que tengo unos cuantos hypercars en mi colección, pero creo que los que se llevan la palma son los Bugatti Veyron con su motor W16 de 8.0 litros, cuatro turbocompresores, y con más de 1.000 caballos… ahi es nada… Saludos para todos APS.- |
ForoCoches: Miembro
20-sep-2025 14:55
#26
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De los más potentes de los años 90 
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Editado: 20-sep-2025 14:58 -
ForoCoches: Miembro
20-sep-2025 22:04
#27
Buenas noches coches!!! Pues ahí va mi foto. Como no podía ser menos es un rwb,pero no es un rwb del montón,es un rwb del mismo akira nakai y preparado para correr las carreras d resistencia en Japón. Por lo que puedo saber del coche ronda los 700 cv. Espero que os guste
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ForoCoches: Miembro
20-sep-2025 23:20
#28
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Con mi aportación voy a compartir modelo con el compañero @amigdalas, el coche más potente con diferencia de mi colección es el Porsche 917/30, y es que este prototipo que compitió en el campeonato CanAm de 1973 (y ganó sobrado) tenía unos cifras de escándalo para la época. Con su motor boxer de 12 cilindros más los dos enormes turbos, el coche podía rendir en carrera 1.150 cv y en clasificación podía exprimirse hasta los 1.550 cv. Todo esto unido a que el coche solo pesaba 820 Kg. hacía que el 917/30 acelerara de 0 a 100 en apenas 2 segundos y alcanzara los 300 Km/h en 11 segundos, llegando a un máximo de 386 Km/h. Este modelo es uno de los tesoros de mi colección, un Exoto reproducido como nos tiene acostumbrado la marca con el máximo detalle, además es la versión Rolling chassis que popularizó la marca y que consistía en incluir en la misma caja dos chasis más una carrocería para exponerlo uno al lado del otro. Y así es como os lo muestro uno carrozado y otro desnudo para admirar su chasis tubular, depósitos, discos de freno y sobretodo esa bestia de motor con sus dos turbos.
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HEMI Lifestyle (Txule)
21-sep-2025 16:43
#29
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¡Buenas tardes amig@s! Tras tener la idea de foto y maqueta muy claras durante semanas, por fin ayer pude liarme la manta a la cabeza para ponerme manos a la obra Os presento a uno de los coches más canallas que forman parte de mi colección, en todos lo sentidos posibles y lo mires por donde lo mires: el Ford Deuce Three Window de 1932, versión HEMI Blower. Este tremendo Hot Rod es una modificación animal realizada por el fabricante GMP-ACME a escala 1/18, y que emula un fenómeno muy extendido en los EEUU de la década de 1950 y posteriores: coger modestos vehículos Ford de la década de 1920 o 1930 y meterles un motoraco de escándalo, para salir a correr los 1/4 de milla y las carreras dragster, pero también para rodar con estilo, potencia y mucho ruido por las calles americanas, al más puro estilo dragstreet Dentro de esta obsesión de los conductores americanos por convertir a viejos coches previos a la II Guerra Mundial en auténticas máquinas del asfalto justo en los años de la posguerra, un hábito destacable fue el de la adaptación de motores HEMI, procedentes de MOPAR, a esos pequeños Ford, convirtiéndose en auténticos pepinos "Hemified" (Hemificados). ¿Y por qué razón los fanáticos de esos Ford se decidían por transformar sus coches con motores de la competencia? Pues es sencillo: MOPAR, en 1951, fue pionera en diseñar motores de 8 cilindros en V dentro de cámaras de combustión en forma hemiesférica, las cuales optimizaban la mezcla gasolina-aire hasta unos niveles mayores que los motores con 8 cilindros en V dentro de cámaras de combustión en forma plana. Entre varios elementos, la clave que marcaría el rendimiento extra de los motores HEMI, sin duda, sería el hueco vacío con forma hemiesférica creado entre la cabeza de los pistones y las propias cámaras de combustión, unos espacios vacíos de los que no disponían el resto de motores comunes y donde se creaba esa mezcla aire-combustible tan provechosa. Véase aquí una pequeña muestra explicativa, muy didáctica, del funcionamiento de los motores de cabeza hemiesférica en comparación con los normales de cabeza plana:  El motor que monta mi Ford Deuce Three Window de 1932 HEMI Blower es un HEMI de 1a generación (1951-1958), bautizado comercialmente bajo la denominación "Chrysler FirePower". De fábrica ese motor tenía 392 pulgadas cúbicas (6.4 L) y podía dar entre 325 cv y 400 cv dependiendo del vehículo Chrysler para el que fuera configurado. Pero puestos a modificar cosas, los amantes de los Hot Rod también modificaban esos motores HEMI, preparándolos para competición con "golosinas" del tipo supercargador, toma de aire gigante o incluso escapes dragster, que se juntaban a otros componentes imprescindibles como las ruedas dragster (menuda gozadaaaa ). Es decir, todo preparado para competición dragster pero con uso real en calles y carreteras, convirtiéndose entonces en coches dragstreet, más bien.Y eso mismo es lo que representa la miniatura con la que participo en esta edición del concurso, sobre coches potentes. Porque no os lo perdáis, apuntad bien... ¡Nada más y nada menos que 1000 cv de potencia para mover rapidísimo (al mismo ritmo que consume gasolina, de hecho ) a un viejo y pesado coche de alrededor de 1.500 kgs de peso! (Esto del peso... Cifra aproximada calculada a ojo por mí (toma ya, que no falten las matemáticas) teniendo en cuenta el peso original del vehículo + el peso del motor modificado - la supresión de elementos accesorios pesados de la carrocería como guardabarros y capó - los retrovisores que pesaban poco pero también se quitaban, jajaja  ).Si tuviera la opción de conducirlo alguna vez en mi vida, no tengo ninguna duda de que lo recordaría como un coche divertido, ruidoso y tremendamente potente Sin más dilaciones enciclopédicas, allá va mi foto con el Hot Rod, llamativo como buen canario amarillo que es, pasando por una carretera de Milwaukee (Wisconsin, EEUU) en plena puesta de sol y viendo un apetecible Diner V8 americano donde parar a cenar, además de reunirme ahí con otros colegas propietarios de más bugas V8s. ¡Pedazo planazo para un un "Saturday Night"!  ¡¡¡¡Un abrazo a tod@s y vivan para siempre los coches potentes!!!! 
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Editado: 21-sep-2025 16:47 -
