Lancia Delta IV (2026)

Mamut_99
ForoCoches: Usuario
#91
Cita de Jorge_Lega
¿Cancelado? Al menos aquí no aparece...

https://www.italpassion.fr/lancia/la...t-de-lannuler/


Eso parece. Una pena porque parecia de lejos el modelo mas interesante de Lancia. El gamma me parece una castaña. Futuro incierto para la marca...
GrafRadetzky
Preussische Tugenden.
#92
Cita de Jorge_Lega
¿Cancelado? Al menos aquí no aparece...

Lancia y DS deberian desaparecer.
Mamut_99
ForoCoches: Usuario
#93
Cita de GrafRadetzky
Lancia y DS deberian desaparecer.
Seria una pena que asi fuera, sobre todo una marca histórica como Lancia...
GrafRadetzky
Preussische Tugenden.
#94
Cita de Mamut_99
Seria una pena que asi fuera, sobre todo una marca histórica como Lancia...
A mi también me da pena, pero para que la prostituyan sacando un gabacho 208 y un 3008 remodelados, que muera, como SAAB.
Mamut_99
ForoCoches: Usuario
#95
Cita de GrafRadetzky
A mi también me da pena, pero para que la prostituyan sacando un gabacho 208 y un 3008 remodelados, que muera, como SAAB.
Pues el Ypsilon esta muy conseguido, el gamma si, es una basura.
S22B
Elegí lo imposible
#96
El Ypsilon está siendo un fracaso absoluto y mejor no hablo del HF.
globetrotter
Diesel forever.
#97
Cita de S22B
El Ypsilon está siendo un fracaso absoluto y mejor no hablo del HF.
Para sorpresa de nadie.
CX GTi Turbo-2
10 años en FC
#98
Pero no se dan cuenta de que no seducen al potencial cliente de un Lancia vendiendo estas mierdas? Stellantis es un pozo infecto de hundir marcas.
GrafRadetzky
Preussische Tugenden.
#99
Cita de Mamut_99
Pues el Ypsilon esta muy conseguido, el gamma si, es una basura.
Si, eso también es verdad, pero sigue siendo un 208.
S22B
Elegí lo imposible
#100
Cita de globetrotter
Para sorpresa de nadie.
Eso mismo le dije al que dirige el proyecto del HF, no entiendo que clase de gente tienen en el departamento de marketing pero hay que estar ciego para creer que resucitar HF con un eléctrico de tracción delantera y 1600 kg era una buena idea. Se escudan en la Euro 7 y que en Europa no podían vender otra cosa, pero luego ahí tienes el Yaris GR vendiéndose como pan recién salido del horno. Y a día de hoy te digo que si hubieran hecho el HF con motor térmico y tracción integral, incluso destinado a otros mercados que no sean Europa, lo amortizarían de sobra en comparación con lo que intentan colarle a la gente ahora con esta lavadora. Además, y mucho más importante, sería un producto que sí revalorizaría la marca.
Mamut_99
ForoCoches: Usuario
#101
Cita de GrafRadetzky
Si, eso también es verdad, pero sigue siendo un 208.
Pero que comparta plataforma/base con otro coche acaso es algo malo? Cuando lo hace Volkswagen con seat, audi, skoda, etc... No se escuchan críticas.
Ademas es algo que Lancia ha hecho toda su vida con Fiat, o incluso peor, con Chrysler.
GrafRadetzky
Preussische Tugenden.
#102
Cita de Mamut_99
Pero que comparta plataforma/base con otro coche acaso es algo malo? Cuando lo hace Volkswagen con seat, audi, skoda, etc... No se escuchan críticas.
Ademas es algo que Lancia ha hecho toda su vida con Fiat, o incluso peor, con Chrysler.
Joder que no se escuchan criticas, si yo soy el primero.
KaSi_KeNo_FR
- futbol,+ coches
#103
Cita de Mamut_99
Pues el Ypsilon esta muy conseguido, el gamma si, es una basura.
A mi me parece un Peugeot mal acabado con peores asientos para la espalda fíjate
bwa_200
Tdi Power & Clean Diesel
#104
Cita de S22B
Eso mismo le dije al que dirige el proyecto del HF, no entiendo que clase de gente tienen en el departamento de marketing pero hay que estar ciego para creer que resucitar HF con un eléctrico de tracción delantera y 1600 kg era una buena idea. Se escudan en la Euro 7 y que en Europa no podían vender otra cosa, pero luego ahí tienes el Yaris GR vendiéndose como pan recién salido del horno. Y a día de hoy te digo que si hubieran hecho el HF con motor térmico y tracción integral, incluso destinado a otros mercados que no sean Europa, lo amortizarían de sobra en comparación con lo que intentan colarle a la gente ahora con esta lavadora. Además, y mucho más importante, sería un producto que sí revalorizaría la marca.
Es que además del Ypsilon HF, tienen también:

- Corsa Gse
- 208 Gti
- Abarth 600
- Junior Veloce
- Mokka Gse

Es decir 6 variantes que no venden una mierda.
S22B
Elegí lo imposible
#105
Cita de bwa_200
Es que además del Ypsilon HF, tienen también:

- Corsa Gse
- 208 Gti
- Abarth 600
- Junior Veloce
- Mokka Gse

Es decir 6 variantes que no venden una mierda.
Sinceramente, de entre todas las variantes creo que el Corsa va a ser el que más va a vender por el mero hecho de que será el más barato, pero por ninguna otra razón. Y es una pena porque estéticamente, tengo que decir que está muy chulo.
bwa_200
Tdi Power & Clean Diesel
#106
Cita de S22B
Sinceramente, de entre todas las variantes creo que el Corsa va a ser el que más va a vender por el mero hecho de que será el más barato, pero por ninguna otra razón. Y es una pena porque estéticamente, tengo que decir que está muy chulo.
Yo también lo veo así. La verdad es que estéticamente están muy chulos, imagina que tuvieran un motor 2.0 gasolina de alrededor de 200/220 cv, y con las configuraciones de tracción y chasis que ya llevan, se venderían bastante más, tipo polo gti, ibiza cupra, clio sport....
S22B
Elegí lo imposible
#107
Cita de bwa_200
Yo también lo veo así. La verdad es que estéticamente están muy chulos, imagina que tuvieran un motor 2.0 gasolina de alrededor de 200/220 cv, y con las configuraciones de tracción y chasis que ya llevan, se venderían bastante más, tipo polo gti, ibiza cupra, clio sport....
Y sólo espérate al lanzamiento del STLA-S... Mucha expectación está generando pero a día de hoy siento que el futuro de la planta de Zaragoza pasará por vender los Leapmotor y los restyling del CMP. El STLA me huele a producto absolutamente minoritario y veremos si acaba siendo rentable.

Thanks Bruselas.
Pandorga
ForoCoches: Miembro
#108
Cita de S22B
Eso mismo le dije al que dirige el proyecto del HF, no entiendo que clase de gente tienen en el departamento de marketing pero hay que estar ciego para creer que resucitar HF con un eléctrico de tracción delantera y 1600 kg era una buena idea. Se escudan en la Euro 7 y que en Europa no podían vender otra cosa, pero luego ahí tienes el Yaris GR vendiéndose como pan recién salido del horno. Y a día de hoy te digo que si hubieran hecho el HF con motor térmico y tracción integral, incluso destinado a otros mercados que no sean Europa, lo amortizarían de sobra en comparación con lo que intentan colarle a la gente ahora con esta lavadora. Además, y mucho más importante, sería un producto que sí revalorizaría la marca.
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