Nuevas normas de la DGT
Bilborromanista
Hoy 20:47
#211
| Yo en carretera, cuando llego a un semáforo en rojo lo que hago es esperar a que hayan salido todos los coches para reincorporarme a la marcha. Entiendo que de cero tardo en coger velocidad y no es cuestión de joder a todos los coches otra vez con lo que igual les ha costado adelantarme en carretera hasta el semáforo. Y además, en carretera procuro orillarme lo máximo a la derecha, incluso a veces me meto un poco en paradas de autobus para facilitar el adelantamiento, o les hago seña con la mano para que me pasen.... llevo en el Garmin un radar en la parte trasera y me va indicando el número de coches que llevo detrás... me da seguridad y puedo ayudar al resto. Que lo msimo hago deporte con mi bici pero también tengo coche y hay veces que a alguno les pasaría por encima de lo maleducados que son. |
ForoCoches: Miembro
Hoy 20:48
#212
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Siendo yo ciclista, tengo que darte la razón. Igual que lo de los 5m de separación y demás. Son demasiadas medidas... 1,5m, luego 5,0m, luego cambiar de carril. Creo que lo del 1,5m y con velocidad adecuada es suficiente e interiorizado por todos los conductores. Lo demás, es confundir a la gente. Y te lo digo yo, que estuve trabajando dos años en una Unidad de Tráfico. Si nos hicieran alguna vez más caso con las medidas que proponemos... que no todo es sancionar, ni legislar por legislar... qeu tiene que tener lógica todo.
Creo que hay unos problemas de base antes que señalar al ciclista en si: -nivel de educación vial real de la gente -estado de las carreteras españolas para permitir que todos circulemos Obviamente lo suyo sería tener unas fantásticas carreteras que permitiera circular a todo dios con la máxima seguridad pero esto es irreal. El problema es el equilibrio. Como dice el shur de abajo, la cantidad de gente que he visto girar a la derecha/izquierda mirando simplemente el paso de peatones, pero olvidando que antes hay que mirar si tienes un ciclista al lado porque le metes un muro de tonelada y media en medio que lo harás saltar. Puertas, giros bruscos sin mirar... Luego ya el tema de ciertas carreteras que quitan el hipo donde además añades ciclistas y empiezan los problemas, sobre todo como cojas a alguien que esté pegado al ciclista y sea el primero en actuar (que igual no quiere actuar pero se le está forzando por presión). Añade curvas, etc... se va a liar al final. Veremos, pero es delicado el tema porque requiere que todo el mundo tenga muy claro lo que hay que hacer y con un pequeño imprevisto, se lía. |
Conde-duque de olivillas
Hoy 20:49
#213
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mientras sigan sin dejarte usar un lanzagranadas para convertir paquetes que no dejan adelantar en obstaculos a rebasar en medio de la calzada, me la suda que aprueben. Es mi posición lobista y no tengo ni zorra de como presionar al gobierno para que apruebe eso. Y no, no tengo una fábrica de lanzagranadas. |
ForoCoches: Premium
Hoy 20:49
#215
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Pero vamos a ver chico. Que en España la mayoria de la gente tiene su trabajo a 15 o 20km o mas. Que muy muy muy poca gente tiene el trabajo a 5km o menos. ¿Por que sigues empeñado en lo mismo? Que en España hay que usar coche para ir a trabajar.
Transporte publico para esas distancias y con conexiones que no te hagan perder 3 horas de ida y otras 3 de vuelta tienes en un porcentaje bajiismo de personas, porque eso solo pasa en madrid, barcelona y cuatro ciudades mas. Lo que tratan de IMPONER es lo de las ciudades de 15 minutos, que conlleva de fondo algo mucho mas profundo que el "no contaminar", y es la retirada de libertad del ciudadano. Pero eso es una cosa con un trasfondo mucho mas profundo y que si no entiendes algo tan sencillo como que la inmensa mayoria de las personas en España tienen su trabajo a 20km o mas, y tienen que usar coche si o si, esto de las ciudades de 15 minutos, el que la gente no tenga vehiculo y la perdida de libertad es algo que ni de coña vas a entender. ¿Que seentido tiene la MUERTE del comercio local en todas las ciudades de españa de 20, 30, 50, 100, 200 o 300k de poblacion por la paulatina peatonalizacion de todos los centros de ciudades, cuando ya estas imponendo el uso del coche electrico? Pues uno muy profundo, y dificil de discirnir y de entender si no haces un analisis profundo y empirico de porque lo estan haciendo. Pero bueno, que paso, que al final discutir esto con la mayoria de gente es una completa perdida de tiempo. Ahora venme a contar tus peliculas de Noruega, Finlandia, Islandia o Japon Debes ser la oveja negra que no quiere ciudad de 15 minutos, es imposible que prohíban salir a los pueblos o irte de vacaciones en camper. |
ForoCoches: Usuario
Hoy 20:50
#216
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La norma habla de que las bicis deben ir por el centro del carril, y los coches que le precedan deberán dejar 5 m de distancia. Está muy bien. |
Cuore Sportivo
Hoy 20:51
#217
| +1 es que no deberian adelantar nunca una bici o un patinete a un coche a no ser que esté detenido. |
Bilborromanista
Hoy 20:51
#218
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Es lo que tiene que el legislador y demás, sean una banda de retrasados mentales. Desde Unidades de Trafico de cuando estuve hace años, se hablaba de esta medida y me consta que se solicitó desde algunas para facilitar la descongestión de atascos. Jamás he denunciado una moto que vaya por el arcén salvo que vaya como Marquez en el circuito por el arcen. Pero circulando con precaución, se libera mucho. La norma que han puesto es un "sí, pero no". |
GANA ENERGIA> 1161449pAzn
Hoy 20:51
#220
| Y todo esto en base a que lo proponen? Han realizado encuentra a usuarios? |
Cuore Sportivo
Hoy 20:55
#221
 Esta gente vive en otra realidad. |
