FIAT Grande Panda (2024)
05-feb-2024 14:38
#1
|
PRESENTADO!! Largo: 3,999 m Ancho: 1,763 m Alto: 1,585 m Batalla: 2,540 m Maletero: 412 L (361 L el Elettrica) Grande Panda 1.2 Turbo 100 CV 1.2 Turbo mild-hybrid 110 CV Grande Panda Elettrica Potencia: 113 CV Batería: 44 kWh Autonomía: 320 km (WLTP) Precios para España:
SEGUIMIENTO Actualización: Parece ser que las fotos de la patente con las que abrimos el hilo son de un registro antiguo y se corresponden a un diseño desechado. Ahora FIAT ha presentado un concept que, todo parece indicar, sirve de adelanto del nuevo Panda. Como ya comentamos, este modelo, que se situará en la gama por debajo del 600, estará emparentado con el nuevo Citroën C3, y al igual que el francés tendrá versión de combustión con el 1.2 PureTech y versión eléctrica. Será un modelo algo más grande, con una longitud de unos 4 metros, pero el modelo actual se mantendrá en la gama renombrado como Pandina hasta 2027. __________________________________________________ __________________________________________________ ___ Salen a la luz las imágenes de la patente del futuro Panda (que lo italianos ya llaman "Pandona" por su tamaño). Este modelo, que se situará en la gama por debajo del 600, estará emparentado con el nuevo Citroën C3, y al igual que el francés tendrá versión de combustión con el 1.2 PureTech y versión eléctrica. Al parecer el modelo actual se mantendrá hasta 2026, así que durante un tiempo convivirán los dos modelos. ![]() https://www.alvolante.it/news/fiat-n...revetti-392135 |
Editado: 31-mar-2026 13:24 -
05-feb-2024 15:03
#3
|
Pero si parece la versión cutre o barata del BYD Dolphin (un coche chino). Ya puedo certificar que la industria automovilística europea esta muerta, italianos copiando a Chinos en diseño y encima es peor. |
05-feb-2024 15:09
#4
![]() No ha quedado mucho del Centoventi, pero los rasgos estéticos vienen heredados claramente de aquel concept de 2019... |
Editado: 05-feb-2024 15:13 -
05-feb-2024 15:48
#7
|
Lo veo un Avenger tuneado. Lo que mola del panda es que es enano y lo metes en cualquier hueco, este por motores entiendo que usa la plataforma del Corsa/avenger/208 esos trastos estan ya en 4m... |
05-feb-2024 15:55
#9
Genial, un Panda que costará 20k€, medirá 4 metros y con el Puretech, toda una referencia de motor ![]() De verdad los italianos piensan que han ganado en algo pasando a estar bajo la batuta del delincuente de tavares? |
05-feb-2024 16:00
#10
|
Ni parrilla Ni paragolpes Ni distribución del alumbrado Ni pilar A (recuerda al Evoque) Ni techo Ni pliegues del lateral Ni parte baja d las puertas Ni pilar C Ni tiradores de las puertas .... Te compro los retrovisores, que puedan tener un aire |
05-feb-2024 16:11
#12
|
Pero las líneas básicas o principales del diseño del FIAT son idénticas a las del BYD excepto que el capó del FIAT es más horizontal (mas SUV) y eso le permite tener una línea de cintura en el lateral (altura de puerta) más alta. |
05-feb-2024 16:25
#14
|
No, Stellantis ha lanzado una nueva plataforma economica por debajo de esa, que se denomina Smart para coches economicos. En esa plataforma van: - Citroen C3 y C3 Aicross (7plazas) - Opel Frontera - Fiat Panda (llamado Uno/Argo en sudamerica) - Fiat Multipla (7plazas) - Fiat Fastback (suv-C Coupe), sustituto del Tipo. |
05-feb-2024 16:48
#15
|
No, Stellantis ha lanzado una nueva plataforma economica por debajo de esa, que se denomina Smart para coches economicos.
En esa plataforma van: - Citroen C3 y C3 Aicross (7plazas) - Opel Frontera - Fiat Panda (llamado Uno/Argo en sudamerica) - Fiat Multipla (7plazas) - Fiat Fastback (suv-C Coupe), sustituto del Tipo. Por lo que tenía entendido era la misma, sólo que en versión simplificada para ahorrar tiempo y dinero (low-cost). Se supone que hay muchas partes compatibles y algunas que no. De tamaño, por ej, no hay variación (entre el nuevo C3 y mi Corsa no cambia ni batalla, ni vías ni anchura total) |
05-feb-2024 18:32
#17
|
Viendo esas patentes, da la sensación de parecer un coche chinorro. El frontal no es que sea muy agraciado, pero tiene un pase. La trasera directamente no hay por dónde cogerla. |
05-feb-2024 18:36
#18
| Pierde toda la personalidad Panda, entiendo que el segundo Panda ya no era un Panda y que originalmente iba a llamarse Gingo, y a última hora, mataron dos pájaros de un tiro y le pusieron Panda para darle continuidad al modelo original y deshacerse de un nombre muy similar a "Twingo". Sin embargo, lo cierto es que ya nos habíamos acostumbrado a ese coche pequeñín, alto, modulable y que aprovechaba genial el espacio. El Centoventi presentaba soluciones ingeniosas, pero también tenía una reminiscencia a ese modelo cuadradín e incluso al Pandino original, se veía lo que era, un Fiat Panda adaptado a esta nueva década. Este, pues bueno... No veo esa personalidad por ningún lado, me gusta más su predecesor y se le ven las costuras, dicho de otra forma, se ve que ha dependido de una plataforma existente (Citroën C3) y ya no veo un City Car, veo algo más similar a un Suzuki Ignis y la verdad es que a mí personalmente no me termina de encandilar, ojo, que lo mismo es un superventas y todo un acierto. Por otro lado, entiendo que hay que dejar hueco a unas supuestas baterías para las versiones eléctricas, pero bueno, es mi opinión. |
05-feb-2024 18:50
#21
|
No entiendo tanta crítica. El Panda que conocemos desde hace años tiene silueta de SUV/Crossover y por aquí gusta mucho. Es una vuelta más al mismo concepto, no hay más. |
05-feb-2024 19:02
#22
|
Por eso digo que es la versión cutre o barata del BYD, el BYD tiene detalles de diseño de coche más caro.
Pero las líneas básicas o principales del diseño del FIAT son idénticas a las del BYD excepto que el capó del FIAT es más horizontal (mas SUV) y eso le permite tener una línea de cintura en el lateral (altura de puerta) más alta. Y digo más: el chino me parece más bonito. |
05-feb-2024 19:05
#23
¿No se os da un aire al Discovery Sport? En cualquier caso, Stellantis le está dejando el camino despejado al Renault 5 ![]() ![]() |
Editado: 05-feb-2024 19:35 -
05-feb-2024 19:35
#24
|
Como expropietario de un panda, aunque sea de la denostada segunda generación, no sabría desarrollar una crítica de forma constructiva. Aunque la verdad, tampoco me apetece nada viendo esas imágenes. |
05-feb-2024 19:39
#25
|
Por eso digo que es la versión cutre o barata del BYD, el BYD tiene detalles de diseño de coche más caro.
Pero las líneas básicas o principales del diseño del FIAT son idénticas a las del BYD excepto que el capó del FIAT es más horizontal (mas SUV) y eso le permite tener una línea de cintura en el lateral (altura de puerta) más alta. |
05-feb-2024 19:55
#26
|
Será un Panda porque lo digan ellos, pero no se parece en nada. Le han desprovisto de toda la personalidad y carisma que tiene el modelo actual y, a juzgar por los bocetos, han hecho un coche bastante anodino, que no recuerda en nada al panda anterior y que da la sensación de ser más grande. Habrá que ver que sale de ahí finalmente. El Panda actual siempre me ha parecido un coche muy simpático y aunque lleva mucho tiempo en el mercado tampoco lo encuentro estéticamente anticuado. |
05-feb-2024 20:07
#28
| Yo creo que el Panda actual prolongará su vida comercial más allá del 2026 por diseño, quizás por precio y sobretodo por motor,ya que creo que el 1.0 MHEV del presente tiene mejor fama que el puretech, a no ser que el nuevo con cadena salga genial |
05-feb-2024 20:08
#29
| Pues igual se va a 3,90-4 metros para convertirse en un segmento B todo uso ya que Fiat no tiene uno. Ni idea de cómo será, pero yo ahí veo una silueta y concepto por el estilo. |
05-feb-2024 21:04
#30
|
¿Con pudretech? Que hijos de puta. Si es que rien de la gente porque saben que son gilipollas. Quien ahora se compre un motor pudretech sin investigar antes, es que es porque es subnomal. |




