FIAT Pandina (2024)
29-feb-2024 13:44
#1
|
Debido a que el nuevo Panda verá incrementado su tamaño hasta los 4 metros al estar emparentado con el C3, y pasará por tanto a formar parte del segmento B, FIAT ha decidido mantener el modelo actual hasta 2027 renombrándolo como Pandina. Se seguirá comercializando con el 1.0 microhíbrido de 70 CV. |
Editado: 29-feb-2024 21:05 -
29-feb-2024 13:46
#2
|
Microhíbrido qué quiere decir exactamente?? Nunca he visto un híbrido manual como el de la foto que has pasado |
29-feb-2024 13:58
#3
|
|
29-feb-2024 14:01
#4
|
https://es.m.wikipedia.org/wiki/H%C3...do_suaveLlevan muchos años en el mercado, es lo justo para que te den la etiqueta eco.
|
29-feb-2024 14:03
#5
|
¿Como va de fiabilidad este coche?, trabajo en Madrid y poder acceder al centro sin pagar ORA está muy bien. Actualmente tengo un clio 1.2 de 2003 e imagino que las prestaciones serán parecidas. |
29-feb-2024 14:05
#6
|
Supongo que será una cosa como el Suzuki Swift, lleva una pequeña batería que se recarga con la frenada y estas cosas... Y funciona en los momentos de más consumo del coche, como cuando arranca. En ciudad debe ir muy bien. Es un híbrido pero con una batería pequeñita que no da para muchos km pero tampoco pesa demasiado. A mi me parece una muy buena alternativa a los híbridos com baterías mucho más grandes y pesadas. Desde la barra del bar. |
29-feb-2024 14:06
#7
| 50% de descuento por ser hibrido, no es gratis como los electricos o hibridos enchufables con etiqueta 0 |
29-feb-2024 14:10
#8
| Mira que yo tengo un coche pequeño (Clio 2) pero es que el panda... Una vez alquile uno en mallorca y eso era agobiante y no andaba ni tirándolo por un barranco |
29-feb-2024 14:12
#9
| Como ya te han dicho, la microhibridación es un sistema de hibridación ligera, formado por una pequeña batería, que asiste al motor de combustión en determinadas circunstancias sin llegar a poder mover el coche por sí mismo como ocurre en los híbridos normales (con la excepción de algunos sistemas como precisamente el de FIAT). |
29-feb-2024 14:19
#10
|
Ufff probé esa motorización montada en un Lancia Ypsilon que me dieron de alquiler. Lo llevé durante los 3 meses de curro que estuve en Cerdeña. Sólo utilicé por "nacionales" y ciudad, menudo despropósito. El 0 a 50 lo tendría cómo en 20 segundos, era desesperante en el ypsilon, no me quiero imaginar en estos... Eso si, de aspecto me parece que está resultón. |
29-feb-2024 15:22
#12
| Esa motorización es insuficiente para mover dignamente al Panda (Pandina), lo mejor que pueden hacer es que equiparlo con un 1.2 Litros 4 cilindros atmosférico con micro-hibridación y con unos 90 cv. (como veíamos en el Suzuki Swift/Ignis y como vemos en el Hyundai i10 aunque no es hibrido) |
Editado: 29-feb-2024 15:25 -
29-feb-2024 15:34
#13
|
29 feb 2024 https://www.media.stellantis.com/es-...-d-arco-italia
|
29-feb-2024 15:36
#14
| El panda es un coche muy apañado pena que no sacaran uno con algunos cv más . Qué puedes ir hasta el fin del mundo con él pero le faltan cv |
29-feb-2024 15:40
#15
|
La verdad es que la hibridación no ha mejorado notablemente la aceleración, sin embargo aporta lo que mucha gente demanda, etiqueta eco y ahorro de combustible. Quien quiera mas potencia debe mirar al nuevo Panda. |
29-feb-2024 19:48
#20
| será de los pocos coches "baratos" que quedan en el mercado, para quien se desplace por ciudad es ideal |
29-feb-2024 20:02
#23
|
¿Tan mal va ese motor con 70cv? En casa tenemos el modelo anterior con el 1.2 de 69cv y no es un bólido, pero tampoco es ningún mamotreto. En marchas cortas por ciudad es muy ágil y por autopista llanea sin problemas a 100-120kmh. |
01-mar-2024 11:26
#24
|
Es un coche que tarda 37 segundos en hacer el kilómetro y más de 15 en llegar a 100 kmh. Y 13 segundos para hacer un 80-120. Me esperaba algo mejor viendo lo poco que pesa. Pero con su etiqueta Eco para ciudad y circunvalaciones tiene que ir bien. https://zeperfs.com/es/fiche9546-fia...iii-hybrid.htm |
01-mar-2024 11:32
#25
|
Debido a que el nuevo Panda verá incrementado su tamaño hasta los 4 metros al estar emparentado con el C3, y pasará por tanto a formar parte del segmento B, FIAT ha decidido mantener el modelo actual hasta 2027 renombrándolo como Pandina.
Se seguirá comercializando con el 1.0 microhíbrido de 70 CV. |
01-mar-2024 11:54
#28
| En mi familia tienen un Mercedes C coupe y un Fiat 500 (mismo motor que ese panda) . Un dia tenian que ir Asturias-Madrid y mi hermana propuso ir con el 500 en lugar del Mercedes. Tardaron 20 min. mas de lo que tardan habitualmente con el Mercedes, porque las cuestas arriba se achica, pero por lo demas a velocidades legales, sin problema. |
01-mar-2024 11:59
#29
|
Sustituye al modelo Garmin, así que supongo que sobre los 18.000€. Mira, lo que comentan aquí: https://www.sicurauto.it/news/novita...me%20settimane. |
01-mar-2024 12:04
#30
| Como referencia, en el configurador está el Panda normal a partir de 13.000 euros y el Panda Cross de 16.000. Ambos financiando. |
