BYD abre su primer cargador flash en España. 1,5MW. Del 10 al 70% en 5 minutos
ForoCoches: Usuario
Hoy 00:13
#151
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Lo que sea "para ti" no tiene porqué representar la realidad. La "no vuelta atrás" tiene más que ver con los políticos tirando tu dinero para comprarle coches eléctricos a otros más que con que sean mejor o peor. |
ForoCoches: Usuario
Hoy 00:15
#152
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Todo dios entiende otra cosa. Me paso el puto día siendo citado por gente que no sabe leer. Estáis en foro. La comunicación es escrita. No puede ser que a una cuarta parte de los mensajes me citen para decirme cosas que no tienen nada que ver con lo que he escrito. Mi vida es triste por culpa de los que me hacéis perder el tiempo por no saber leer. |
ForoCoches: Miembro
Hoy 00:16
#153
| es que si haces caso a lo que se lee en el floro todo el mundo tiene chalet con una granja de placas solares que le proporcionan electricidad ilimitada y gratuita amortizada desde antes de montar las placas. |
ForoCoches: Miembro
Hoy 00:46
#155
| Y por eso este tipo de coches todavía no es útil para mucha gente, ya que en muchos sitios no hay cargadores.. |
Que no soy yo
Hoy 01:12
#157
| Vamos que eso se pone como un horno pero lo enfrían con el aire acondicionado. Ecología lo llaman. |
O.O
Hoy 01:15
#158
| Dice Stella Li, CEO de BYD, que quieren abrir entre 500 y 800 cargadores en España en 2027. Y a partir de entonces empezarán a traer modelos más asequibles con las baterías Blade 2.0 |
⭐⭐⭐⭐⭐ Premium
Hoy 03:52
#159
| Con mi TDI hago 1200km del tirón sin parar ni una sola vez mínimo cinco días a la semana. |
Figurante de escenas 🔞
Hoy 04:04
#160
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Se os desmonta rápido, menuda pole más lamentable, aficionados... |
ommm bhur bhuva swahaaa!
Hoy 04:23
#161
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Por ahora será gratis para los clientes que compren un Denza (BYD Premium)
Estos cargadores se comenzarán a instalar en la red de concesionarios Denza, y se está negociando una joint venture con Iberdrola o Zunder para instalar estos cargadores en sus redes de puntos de carga. La tecnología flash charging irá permeando poco a poco en la gama BYD, este mismo años veremos un BYD que acepte esa velocidad de carga, el BYD Atto8. En 2 o 3 años todos los BYD de gama media hacia arriba dispondrán de capacidad para cargar a estas velocidades. El cargador en realidad se alimenta de la red a unos 100kw, pero tiene una unidad de almacenaje de casi 400kw desde la cual se transfiere la energía al coche a la velocidad anunciada. Espero haberte ayudao! gracias xdddd |
ForoCoches: Miembro
Hoy 04:52
#162
| Alguien sabe la cantidad de energía que son 1500Kwh? Si eso se normaliza y la gente demanda esa cantidad de electricidad de forma habitual España se viene abajo. |
Editado: 04:54 -
ForoCoches: Miembro
Hoy 07:08
#163
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No demandan eso de la red. Tienen baterías que van cargando para soltarlo todo de golpe. |
ForoCoches: Usuario
Hoy 07:22
#165
| Pues a 1500kWh imagino que repartirán la potencia de carga ... Es una animalada |
127° 03' E. 37° 35' N.
Hoy 07:27
#166
| No se hasta que punto las baterias actuales estan preparadas para las cargas rapidas sin que las fundan en cuatro dias. |
Berserker subcontratado
Hoy 07:29
#167
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1 cargador y 1 coche de 100mil euros. Todo bien en la europa de los subnormales. |
ForoCoches: Miembro
Hoy 07:30
#168
| No veo mapa como el de tesla con los puntos de carga en españa de byd. Alguno tiene un enlace para verlo? |
ForoCoches: Usuario
Hoy 07:33
#170
| Y pasará como con los Xiaomi y estos móviles en 3 años la batería estará reventada por el estrés térmico al que se someten con esas cargas. |
ForoCoches: Miembro
Hoy 07:33
#171
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¿Y las baterías? ¿Cuanto durarán con esta supercargas? Brindis al sol para decir "mira que rápido cargan mis coches" |
O_o
Hoy 07:36
#172
| pero eso no se puede poner en cualquier sitio... en mi municipio hay una empresa q va a poner una planta de baterias de 10MW y hay una movida q no veas con los vecinos, y eso q la ponen en un poligono industrial (las casas estan a unos 200m) |
ForoCoches: Miembro
Hoy 07:38
#173
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La temperatura que alcanza tu motor de combustión equivale a la de 500 hogares (algunos turbos alcanzan 1000°C), y por lo visto, para más inri, también van refrigerados para no fundir la culata, todo muy ecológico y sostenible, además hay cargadores de esos coches, que es un liquido inflamable muy explosivo, a menos de 20 metros de algunas viviendas, y lo peor, todas esas máquinas de destrucción masiva en garajes, que puta locura, con lo seguro que era ir en un mulo.
Un cargador que consume lo que 400 viviendas. Multiplicad por una red de cargadores a nivel nacional. ¿Que tiene que ver eso con la temperatura del motor? Por otro lado, el coche de combustión no es sostenible. Ok. Pero no me vendas la sostenibilidad del eléctrico porque es falsa y más, con este tipo de cargadores. Y sabes perfectamente que es imposible poner esos cargadores en las plazas de parking de los bloques de viviendas particulares. Y si, si me vendes sostenibilidad, dame un burro. Lo demás son mentiras. |
ForoCoches: Miembro
Hoy 08:18
#175
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Argumento el tuyo muy falaz y lo sabes.
Un cargador que consume lo que 400 viviendas. Multiplicad por una red de cargadores a nivel nacional. ¿Que tiene que ver eso con la temperatura del motor? Por otro lado, el coche de combustión no es sostenible. Ok. Pero no me vendas la sostenibilidad del eléctrico porque es falsa y más, con este tipo de cargadores. Y sabes perfectamente que es imposible poner esos cargadores en las plazas de parking de los bloques de viviendas particulares. Y si, si me vendes sostenibilidad, dame un burro. Lo demás son mentiras. No tira de la red directamente, tira de baterías, como todas las instalaciones de gran potencia. La red se usa para ir llenando esas baterías, pero consume mucho menos. Como tira de baterías tiene limitaciones: la capacidad de la batería. Si tiene baterías de 400kWh, pues da para 4 cargas aproximadamente hasta que se vuelva a llenar. Esta instalación es demostrativa y puramente marketing de BYD. El coste de la recarga tiene que ser muy alta para el fabricante. No pretenden de momento rentabilizarlo, pero cuando lo hagan será carísimo al principio usarlo. |
ForoCoches: Miembro
Hoy 08:19
#176
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Argumento el tuyo muy falaz y lo sabes.
Un cargador que consume lo que 400 viviendas. Multiplicad por una red de cargadores a nivel nacional. ¿Que tiene que ver eso con la temperatura del motor? Por otro lado, el coche de combustión no es sostenible. Ok. Pero no me vendas la sostenibilidad del eléctrico porque es falsa y más, con este tipo de cargadores. Y sabes perfectamente que es imposible poner esos cargadores en las plazas de parking de los bloques de viviendas particulares. Y si, si me vendes sostenibilidad, dame un burro. Lo demás son mentiras. Los cargadores rápidos del futuro irán respaldados por grandes baterías de sodio baratas que arbitrarán el precio de la luz (comprar en horario solar, aplanando la curva). Para los vehículos, habrán baterías de sodio y LFP muy optimizadas, y se empezarán a ver baterías de estado sólido en el sector generalista. A partir de 2030 y hasta 2035 se generalizarán estas tecnologías dejándo al coche de combustion como una opción anticuada e irracional. |
Editado: 08:24 -
ForoCoches: Miembro
Hoy 08:20
#178
| Entonces qué se demanda? Lo que no se demandan son 1500kw porque no se está una hora, pero 1500kwh mientras se carga sí. |
ForoCoches: Usuario
Hoy 08:21
#179
| Pues mi hermana se acaba de comprar el Dacia Duster hybrido por 34k euros y me ha sorprendido muy positivamente. |
Miembro
Hoy 08:21
#180
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