Mueren 4 personas en un accidente en la A-67 de Palencia
Hoy 15:02
#841
|
El asfalto en el lugar del accidente está en óptimas condiciones. Aquí tenéis una galería con tropecientas fotos del accidente: https://www.elnortedecastilla.es/pal...212344-ga.html Algunas donde se ve bastante bien el estado del firme. De hecho se ve un área recientemente reparada y asfaltada (lo delata el color más oscuro de la superficie). ![]() ![]() ![]()
|
Hoy 15:05
#842
|
DEP por la familia, ojalá sirva para que la gente deje de conducir cuando tiene sueño y no pase más. La carretera puede estar en mal estado, pero si tenía algún bache lo único qu epuede hacer es justamente te despiertes y no te duermas fácil. Llevar niños en el coche, estar adormilándose y aún así seguir conduciendo es de ser un hijo de puta
-La causa del accidente fue que el conductor no iba en condiciones y se durmió -los baches y la carretera en mal estado favorecen una conducción más segura Pues mejor no responder. |
Hoy 15:09
#843
|
Lo que hay es una vergüenza del estado español
Esa autovía se construyó allá por 2004-2006 si mal no recuerdo, y desde el primer día ha sido un nido de baches y hundimientos, algo como la A6 a la altura del bierzo Lo peor es que es por mala cimentación y erradicar el problema de raíz sería literalmente rehacer la autovía, en Cantabria no pasa porque al picar sobre piedra obligatoriamente hay buena base, pero en la tierra castellana asfaltaron sin prácticamente cimentar y el peso de los camiones la hunde constantemente, de ahí que el carril derecho siempre esté muchísimo peor (hay zonas que el tráfico es entero por la izquierda y pocos se quejan porque es comprensible abonarse al carril izquierdo ahí) Esa autovía ya no tiene ningún tipo de garantía de construcción, se parchea y se parchea mientras lo pagamos con impuestos a mayores No te cambio ni una coma...me preguntaba por qué los carriles derechos de esa autovía, estaban en tan mal estado. Ahora conozco el motivo. |
Hoy 15:19
#845
|
Cualquier SUV, va a volcar más fácilmente por su centro de gravedad más alto, y va a llevar más inercia por su mayor masa, y por tánto, más vueltas de campana, que su turismo equivalente. Y ningún crash test ensaya vueltas de campana, que yo sepa.
Cada vuelta de campana es un impacto en el techo sobre una estructura dañada previamente por los impactos anteriores. Y muy poca gente lleva el reposacabezas a la altura adecuada, que es lo que te salva en caso de vuelco, más que el techo del coche. Pero eh, que los SUVs son muy seguros porque vas más alto........ |
Hoy 15:25
#846
|
Lamentable accidente. Eso sí, no falla forocarros. Una desgracia y siempre algunos aprovechan para arrimar el ascua a su sardina |



