SWM G03F, 7 plazas por 17.990 € sin financiar
03-jul-2026 15:13
#181
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De nuevo, deberías leer e intentar comprender, antes de escribir
Yo no he puesto nada. El hilo lo ha creado otro. Sólo he dado mi opinión de quien pede comprarlo. Según tú "un montón de mierda". Opinión muy discutible. Tampoco he dicho que haya mucha gente, ni poca, sólo he dicho que es un coche que puede tener su público. Respecto a las apariencias... pueden ser importantes para algunos, pero no para otros. Quizás haya quien quiera aparentar lo que no es y a otros les de igual aparentar o no. Si realmente piensas que aparentar es fundamental, creo que estás muy equivocado. Hay mucha gente que no necesita aparentar. Te lo aseguro. Las verdades absolutas no existen. Aunque algunos "aparenten" saber la verdad. Los chinos, como siempre se ha dicho son capaces de hacer productos que rivalizan con europeos y japoneses (BYD) y mierda barata para sus mercados cautivos como África. |
03-jul-2026 15:17
#182
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Aún así, con esa red de postventa no me los compraría ni aunque fueran los mejores modelos de su segmento. |
03-jul-2026 15:19
#183
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Bestune ni me suena. Livan X6 pro lo probaron en el canal de arrancamos 2.0 y le ponía de vuelta y media, además de ser bastante feo. Al BAIC X55 en coches.net no lo ponían mal salvo por maletero y consumo, aunque la prueba olía un poco a publirreportaje.
Aún así, con esa red de postventa no me los compraría ni aunque fueran los mejores modelos de su segmento. |
03-jul-2026 15:21
#184
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Es un montón de mierda. Si costara 9500€ como en China tendría un paso, por 3 millones de pesetas no porque para eso ya está Dacia.
Los chinos, como siempre se ha dicho son capaces de hacer productos que rivalizan con europeos y japoneses (BYD) y mierda barata para sus mercados cautivos como África. Cómo la del abuelo de un amigo y excompañero de trabajo que se lo ha comprado para moverse por el pueblo e ir a la parcela a recoger los tomates y las patatas del huerto. Mi amigo dice que tiene las presentaciones de una C15, pero eso era lo que buscaba su abuelo. Algo barato, amplio, simple y NUEVO que le lleve del punto A al B. Es un ejemplo de un señor que se ha ahorrado unos 3000€ respecto al Dacia "equivalente" porque le sirve para sus propósitos. Posiblemente esté señor no tenga nivel para escribir en este foro y posiblemente se haya comprado "una mierda", pero se lo ha comprado porque le gusta, le sirve y porque no necesita aparentar. Es así de sencillo. |
03-jul-2026 16:06
#185
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Bueno. Otra opinión.
Cómo la del abuelo de un amigo y excompañero de trabajo que se lo ha comprado para moverse por el pueblo e ir a la parcela a recoger los tomates y las patatas del huerto. Mi amigo dice que tiene las presentaciones de una C15, pero eso era lo que buscaba su abuelo. Algo barato, amplio, simple y NUEVO que le lleve del punto A al B. Es un ejemplo de un señor que se ha ahorrado unos 3000€ respecto al Dacia "equivalente" porque le sirve para sus propósitos. Posiblemente esté señor no tenga nivel para escribir en este foro y posiblemente se haya comprado "una mierda", pero se lo ha comprado porque le gusta, le sirve y porque no necesita aparentar. Es así de sencillo. Es una patata pero al menos es barata Como era la C15 en su día Imagino que al ser simple, dará pocos problemas |
03-jul-2026 16:34
#186
| Eso es, motor atmosférico (¿de origen Mitsubishi?), simple, y sin grandes alaracas en cuanto a equipamiento que vuelvan loco al conductor. |
03-jul-2026 16:54
#188
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Correcto. La ventaja es que en mi población, y en la de este hombre, hay SO. Lo que realmente puede dar miedo es que al ser importadores y no la marca la que trae estos coches, se marchen de un día para otro. Pero en este caso, no creo que este hombre ni haya pensado en ello. Simplemente le ha encajado y se lo ha comprado. Si desaparece la marca, pues a tirar de taller no oficial y a correr (poco, lo que pueda el coche )
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03-jul-2026 17:37
#189
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Yo estuve en la press del Baic X55 y de reportaje nada, es un buen coche con poco maletero. Una compra muy correcta si hubiera en España versión híbrida, que es su fallo. Por suspensiones va bien, no tanto la dirección aunque mejor puesta a punto que en KGM por ejemplo. El Livan X6 también lo probé y bueno, ya solo olvidar los ADAS mínimos hace que no merezca la pena, y ojo, que tiene muchos componentes de Volvo pero debería costar 18k, no 23k
Sino mira los MG, Chery etc que tienen el típico 1.5T sin hibridar todos como opción y apenas se venden, todos híbridos o PHEV. |
03-jul-2026 17:39
#190
| Llegará en breve adaptado a GLP que me parece una solución a la etiqueta interesante, y sin complicar las cosas con tecnología compleja |
03-jul-2026 20:11
#192
| Si por preferir me fiero meterlos en un Mercedes, pero son 6000 euros de diferencia, por eso pregunto si hay gente que tenga la g03f que como le fue, para valorar opciones |
03-jul-2026 20:12
#193
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Hombre, si puedes comprar un jogger, es muy superior. De todas formas anunciándolo por 18.000 que irán los 18.000 llenos de asteriscos me extraña que una jogger básica de gasolina vaya a valer 6.000 más. Mucho las han tenido que subir
Ese motor atmosférico debe ser un sufrimiento cargado con 7 personas. Hasta peligroso |
03-jul-2026 20:21
#194
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¡Que va!.
Nada es imposible. A la gente hay que educarla en buenos modales. En educación. Hay que hacerles leer "tochos" para que aprendan y salgan de su obscurantismo y ostracismo y vean que hay opiniones y gustos diferentes. Si no entramos en estás guerras, el foro se convertirá en un lugar de opinión única y eso va contra mis ideas. No puede, ni debe, haber una opinión única. En todo caso, gracias por tu consejo, amable forero. Que tengas buen día. |
03-jul-2026 20:31
#195
El BAIC X55 que por cierto también se vende como Tiger Six y ya va adaptado a GLP, además tiene un enfoque más chulo.
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03-jul-2026 21:25
#196
![]() Algunos necesitan educación (estoy totalmente de acuerdo en que a mi me hace falta, igual que al individuo que va presumiendo de "tener cerebro a diferencia de otros"), otros en cambio necesitan educación automovilística para evitar hacer el ridículo. |
03-jul-2026 21:41
#197
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En Hispanoamérica lleva tiempo vendiéndose, pero estaría bien saber opiniones patrias. Yo solo se del señor jubilado que se lo ha comprado. Su nieto, mi amigo, dice que no anda una mierda y le falta fuerza. Nada raro sabiendo que es un 1.5 atmosférico que debe mover un vehículo grande y con la aerodinámica de un ladrillo, pero por lo demás, cumplidor para su dueño. |
03-jul-2026 21:47
#198
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Solo he escrito Paco en 4 de mis 1114 mensajes, pero bueno, si eres feliz así... Créeme, mis mensajes son menos repetitivos que tus artículos de propaganda infumable SEO en Diariomotor
![]() Algunos necesitan educación (estoy totalmente de acuerdo en que a mi me hace falta, igual que al individuo que va presumiendo de "tener cerebro a diferencia de otros"), otros en cambio necesitan educación automovilística para evitar hacer el ridículo. |
03-jul-2026 21:52
#199
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A mí estás mierdas me molan. No me importaría comprarla y probar resultado. En su día ,y gracias a Dios que todavía no tenía carnet, los coches que me gustaban eran los del este. Wartburg, Fso Polonez,Lada,Skoda,Aleko......... Era los que me llamaban la atención. |
03-jul-2026 22:51
#201
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Solo he escrito Paco en 4 de mis 1114 mensajes, pero bueno, si eres feliz así... Créeme, mis mensajes son menos repetitivos que tus artículos de propaganda infumable SEO en Diariomotor
![]() Algunos necesitan educación (estoy totalmente de acuerdo en que a mi me hace falta, igual que al individuo que va presumiendo de "tener cerebro a diferencia de otros"), otros en cambio necesitan educación automovilística para evitar hacer el ridículo. Y si, tengo más educación que muchos de los de aquí (como demuestro y como demostráis) y capacidad para hablar directamente con el interesado, no con indirectas. Y tengo lo necesario para expresar mi opinión aunque me falte "educación automovilística", a diferencia de vosotros, que demostráis lo mucho que sabéis y la educación que tenéis solo con leeros. |
Editado: 03-jul-2026 23:09 -
04-jul-2026 00:11
#202
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Yo si.
Pero a diferencia de tí, también cerebro que me permite razonar y así comprender que las opiniones son subjetivas. Y que una opinión no es verdad absoluta. Y, a parte de ojos y cerebro, también experiencia. He podido vivir 4 crisis y he podido comprender que el peor criterio para adoptar cualquier decisión es la de "por apariencias". Ese criterio ha llevado a este país a situaciones personales límite. Muchos ni habéis vivido, ni os acordáis, de la crisis del 2007, pero cuando vuelva una de ellas, que volverá, vais a flipar. País endeudado actualmente en cifras superiores a las del 2007 por "aparentar". Seguimos... Nadie va a cambiar su situación en una crisis por, en un momento dado, comprar esa castaña en vez de comprar un buen Dacia Jogger por poco dinero más Es más. No creo ni que en este caso sea determinante el precio. Simplemente en consumo que el de la Dacia Jogger es muy parco y el de ese ladrillo por aerodinamica nefasta y por motor desactualizado se medirá en dos cifras... Mejor para esa crisis tener un coche que gaste bien poco como los dacias |
04-jul-2026 00:27
#203
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Bueno. Otra opinión.
Cómo la del abuelo de un amigo y excompañero de trabajo que se lo ha comprado para moverse por el pueblo e ir a la parcela a recoger los tomates y las patatas del huerto. Mi amigo dice que tiene las presentaciones de una C15, pero eso era lo que buscaba su abuelo. Algo barato, amplio, simple y NUEVO que le lleve del punto A al B. Es un ejemplo de un señor que se ha ahorrado unos 3000€ respecto al Dacia "equivalente" porque le sirve para sus propósitos. Posiblemente esté señor no tenga nivel para escribir en este foro y posiblemente se haya comprado "una mierda", pero se lo ha comprado porque le gusta, le sirve y porque no necesita aparentar. Es así de sencillo. En 2025 vendieron 70 a empresas (serán automatriculaciones...) y en 2023 pegaron el pelotazo y vendieron 500 a las alquiladoras. No quedarían muy contentos porque desde entonces nada que no sea particulares y más bien poco. Curiosamente tú conoces a varios y los demás nunca hemos visto ninguno Cómo ese viejo hay muchos y siempre cogen Dacia Sandero. Porque es imbatible Cómo mucho MG. MG son chinos pero intentan hacer unos coches homologables a los europeos. Cómo ya sabemos la apariencia para un europeo es muy importante. El primer MG pues se veía muy poca cosa, un SUV muy estrecho, con ruedas pequeñitas... Aún así bueno, no estaba del todo mal, precio era imbatible y por el precio de un Sandero tenías un SUV. Ahora ya son modelos más aparentes y más agraciados. El que lo vea pues no pondrá mucha pega, un coche más. Asi que alli sigue MG compitiendo con Dacia Este coche... Pues no puede competir de ninguna forma. Si, 7 plazas tal, pero en el momento que Dacia tiene un vehículo de 7 plazas... Claro, tú lo comparas con una C15, con un vehículo de 1984 que ya era malo en 1984. Pues efectivamente, es que es muy muy malo este chino. Es igual de malo que un coche de 1984 que en 1984 ya era malo Si Dacia, en vez de un vehículo malo de 1984 te ofrece un vehículo de 2026 por muy poco más... Pues casi todo el mundo va a preferir rascarse un poco el bolsillo. Y no van a caer en una crisis por ello. Estarán unos años con su Dacia para poder amortizarlo y llevarán un buen vehículo sin haberse arruinado Por eso Dacia lleva el modelo más vendido en España y por eso este chino de 3 letras aleatorias... Pues tiene este año 300 ventas |
04-jul-2026 09:36
#207
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Nadie va a cambiar su situación en una crisis por, en un momento dado, comprar esa castaña en vez de comprar un buen Dacia Jogger por poco dinero más
Es más. No creo ni que en este caso sea determinante el precio. Simplemente en consumo que el de la Dacia Jogger es muy parco y el de ese ladrillo por aerodinamica nefasta y por motor desactualizado se medirá en dos cifras... Mejor para esa crisis tener un coche que gaste bien poco como los dacias Esa necesidad de aparentar llevó a la quiebra a muchas, muchas familias en crisis pasadas de las que ya, muchos, no se acuerdan (o no se quieren acordar). Esa necesidad de aparentar llevó a la necesidad de endeudarse hasta límites insoportables dando lugar a lo que algunos aún recordamos (y no queremos olvidar) y que observo se vuelve a reproducir. Esa necesidad de aparentar llevó a la quiebra a muchas familias que tenían coches que, incluso, gastaban menos que un Dacia, pero tuvieron que vender. Fíjate, tenían coches que gastaban muy poco para así afrontar una crisis y se tuvieron que deshacer de ellos. Quizás el ahorro del combustible no les permitió pagar las letras del préstamo del vehículo. Mejor no aparentar y ser prudente. P d.: hoy el nombre del disco "Crisis? What Crisis?" de Supertramp está más vigente que nunca. |
Editado: 04-jul-2026 10:00 -
04-jul-2026 09:40
#208
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Esta empresa lleva 3 años vendiendo coches y apenas han vendido 1000 coches a particulares
En 2025 vendieron 70 a empresas (serán automatriculaciones...) y en 2023 pegaron el pelotazo y vendieron 500 a las alquiladoras. No quedarían muy contentos porque desde entonces nada que no sea particulares y más bien poco. Curiosamente tú conoces a varios y los demás nunca hemos visto ninguno Cómo ese viejo hay muchos y siempre cogen Dacia Sandero. Porque es imbatible Cómo mucho MG. MG son chinos pero intentan hacer unos coches homologables a los europeos. Cómo ya sabemos la apariencia para un europeo es muy importante. El primer MG pues se veía muy poca cosa, un SUV muy estrecho, con ruedas pequeñitas... Aún así bueno, no estaba del todo mal, precio era imbatible y por el precio de un Sandero tenías un SUV. Ahora ya son modelos más aparentes y más agraciados. El que lo vea pues no pondrá mucha pega, un coche más. Asi que alli sigue MG compitiendo con Dacia Este coche... Pues no puede competir de ninguna forma. Si, 7 plazas tal, pero en el momento que Dacia tiene un vehículo de 7 plazas... Claro, tú lo comparas con una C15, con un vehículo de 1984 que ya era malo en 1984. Pues efectivamente, es que es muy muy malo este chino. Es igual de malo que un coche de 1984 que en 1984 ya era malo Si Dacia, en vez de un vehículo malo de 1984 te ofrece un vehículo de 2026 por muy poco más... Pues casi todo el mundo va a preferir rascarse un poco el bolsillo. Y no van a caer en una crisis por ello. Estarán unos años con su Dacia para poder amortizarlo y llevarán un buen vehículo sin haberse arruinado Por eso Dacia lleva el modelo más vendido en España y por eso este chino de 3 letras aleatorias... Pues tiene este año 300 ventas Yo he hablado de un jubilado o abuelo de mi amigo, que no viejo. No comparo con una C15, hago una extrapolación. Y ya te he explicado lo de la crisis. |
Editado: 04-jul-2026 09:52 -
04-jul-2026 11:44
#209
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Estáis discutiendo mucho y no os centráis en lo importante: SOLO TIENE DOBLE AIRBAG. El coche es sencillo y digno, no es incómodo y el precio para el tamaño y las 7 plazas es muy bueno, tiene mucha altura al suelo y espacio de monovolumen/furgoneta, pero sinceramente, no entiendo lo de venderlo con dos airbags como ya dije. A mí que me vengáis con lo de "parece cutre" o "poco motor", claro mamones, es un monovolumen suvizado con un motor atmosférico y de inyección indirecta con caja manual, eso que todo el mundo añora por sencillez pero cuando se lo ponen delante no lo quieren. Ahora en España necesitaré algo más grande que el Logan primigenio de mi señora porque viajamos mucho en España, ya estamos mirando un segundo hijo y no hay muchas opciones con espacio de verdad pero entre la configuración 2+2+3 y solo dos airbags queda descartado. |
Editado: 04-jul-2026 12:25 -
04-jul-2026 12:10
#210
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Estáis discutiendo mucho y no os centráis en lo importante:
SOLO TIENE DOBLE AIRBAG. El coche es sencillo y digno, no es incómodo y el precio para el tamaño y las 7 plazas es muy bueno, tiene nucha altura al suelo y espacio de monovolumen/furgoneta, pero sinceramente, no entiendo lo de venderlo con dos airbags como ya dije. A mí que me vengáis con lo de "parece cutre" o "poco motor", claro mamones, es un monovolumen suvizado con un motor atmosférico y de inyección indirecta con caja manual, eso que todo el mundo añora por sencillez pero cuando se lo ponen delante no lo quieren. Ahora en España necesitaré algo más grande que el Logan primigenio de mi señora porque viajamos mucho en España, ya estamos mirando un segundo hijo y no hay muchas opciones con espacio de verdad pero entre la configuración 2+2+3 y solo dos airbags queda descartado. Correcto, lo de sólo 2 airbag no se entiende. Debería llevar más dotación y más cuando la marca tiene otros modelos con 6. Por algún lado hay que ahorrar, supongo. |
Editado: 04-jul-2026 12:14 -
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