En Holanda están enfriando los puentes con agua debido a juntas de dilatación escasas
ForoCoches: Miembro
Ayer 23:53
#91
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Se congeló un sello de goma del combustible líquido y la junta se fue a la mierda por la pérdida de elasticidad. Eso es cultura general, no hace falta buscarlo. ¿Qué tiene que ver con una junta de dilatación en un puente que no soporte una temperatura exterior de, yo que se... 60 grados?
Por cierto, el desastre del challenguer impulsó las técnicas de NDT, por si quieres profundizar más  Si, unos pocos grados de mas o de menos, pueden ser catastróficos. Pero relaja, hijo de puta! No te me sulfures! Que no te lo he dicho a malas! |
Un amargado.
Hoy 00:46
#92
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Si fuese en España no se movería un dedo hasta que hubiera una desgracia (me suena otra infraestructura donde ciertos pedazos de metal tenian problemas y no se hizo nada hasta que se mataron 50 personas en 2 trenes).
E incluso cuando ocurriera la desgracia, estarían pasandose la pelota de una administración a otra a ver quien se come el marron para que mueva el primer dedo (puente peatonal que colapsó en un temporal hace unos meses y unos chavales se murieron ahogados). Ahi estan tomando medidas antes de que peten, y una vez que pase el calor veran como lo adaptan para corregir ese defecto (por otro lado, veo en los comentarios que ese puente es de 1937). Igualito, vaya... |
«¿Quién es el gringo?»
Hoy 00:51
#94
Pues ya hay que ser retrasados para no poner juntas de dilatación, no solo por el calor  en invierno les ponen calefacción supongo no?
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Tempus fugit
Hoy 01:16
#98
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Ya cuando se desbordó todo. Murió gente etc Culpamos al PP Y ya si eso miramos porque estaba eso en ese estado |
ForoCoches: Miembro
Hoy 01:19
#99
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Es más, cuando diseñas un tanque de combustible, por ejemplo, hay que calcular el peso de una posible nevada. Dime cuántas veces ha nevado en Huelva. |
ForoCoches: Miembro
Hoy 01:22
#100
| Aqui hacemos trenes más anchos que los tuneles, o tuneles más estrechos |
FC es una leyenda urbana
Hoy 01:26
#103
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Me voy a poner en modo cuñado y opino que es una cagada de diseño. Hay que diseñar con márgenes, si en verano se puede llegar a 30 grados no haces juntas hasta ese margen, le metes al menos 10 más. Construir algo hasta justo los límites que soporta es una locura. Lo siguiente que es? Puentes que soportan justo el peso del tráfico diario? |
ForoCoches: Usuario
Hoy 01:28
#104
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Hay mucho "patriotilla" acomplejado que sigue con traumas porque hace unos años calaran de manera tan certera a nuestra clase politica y a cada vez que hay alguna noticia no tan buena que viene de alli intentan tomarse una especie de "revancha".
https://www.eleconomista.es/economia...y-mujeres.html PD:Insisto, esto era incluso antes de que se supiera de Tito Berni, Ábalos y compañía, con lo del alcohol se quedó hasta corto, en cuanto a las mujeres acertó Cojones, dicen de España lo mismo que los catalanes dicen de los extremeños y de los andaluces. |
ForoCoches: Miembro
Hoy 01:33
#106
| Como sucedió con filomena. No estamos habituados a grandes nevadas. Y cuando suceden, como es lógico hay problemas, y entonces saltan todos los cuñados a quejarse. |
*AutοBаn Spаm/Flood/Troǁ*
Hoy 01:37
#107
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No es la primera vez ni muchísimo menos. Os lo venden así y tragáis... |
ForoCoches: Usuario
Hoy 01:39
#108
| Por lo que veo no ha sido suficiente atar los tapones a las botellas, espero que tomen nota y endurezcan las medidas contra el cc, así no podemos seguir desde luego. |
ForoCoches: El Miembro
Hoy 01:40
#109
| Eso lo veia yo en Praga hace años con las vías de los tranvías en verano. No es nada nuevo. |
ForoCoches: Miembro
Hoy 01:41
#110
   https://www.businessinsider.es/archi...n-calor-683391 https://wwwcronicaferroviaria.blogsp...tacion-de.html https://es.wikipedia.org/wiki/Coefic...ilataci%C3%B3n El efecto de sobretensión por dilatación térmica de los carriles soldados de las vías del ferrocarril causó 190 descarrilamientos de trenes entre 1998–2002 solamente en los Estados Unidos. |
ForoCoches: Usuario
Hoy 01:54
#111
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https://www.businessinsider.es/archi...n-calor-683391 https://wwwcronicaferroviaria.blogsp...tacion-de.html https://es.wikipedia.org/wiki/Coefic...ilataci%C3%B3n El efecto de sobretensión por dilatación térmica de los carriles soldados de las vías del ferrocarril causó 190 descarrilamientos de trenes entre 1998–2002 solamente en los Estados Unidos. Así de patética es tu absurda existencia: 
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Un amargado.
Hoy 03:25
#113
| Estoy criticando al poblacho y no a la gestion gubernamental, lo sabes no? |
sturmpanquer
Hoy 03:48
#114
| Depende dónde también...en Molina de Aragón o Calamocha se ríen de los 10 bajo cero de Europa central en enero. |
ForoCoches: Usuario
Hoy 04:01
#115
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@Picateclas: ya te han jodido el hilo jajajaja
PIcateclas es un bocas pero creerse lo que dice una IA a pies juntillas es de tener pocas luces. |
La segunda Ya tal
Hoy 04:02
#116
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Premio Nobel no. Con tener las neuronas justas y haber cursado la educación básica obligatoria es más que suficiente. Si fuera Premio Nobel no estaría aquí riéndome de los que os creéis estas mierdas que luego encima vais por el mundo repitiéndolas como si fuera la verdad suprema.
Os engañan como quieren porque os creéis cualquier cosa que encaje con el ideario. La verdad os importa una mierda. Top |
ForoCoches: Usuario
Hoy 04:04
#117
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¿Qué científicos, shur? Señálamelos a ver si aprendo algo. No tengo problema en aceptar cuando me equivoco, que también lo hago. |
ForoCoches: Flanders
Hoy 09:27
#120
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Que esa congelacion fue por las temperaturas ambientales (de ahi mi relación). Unos grados mas, y no habría explotado. Sabian que esas temperaturas eran peligrosas, pero dieron luz verde. Y ya he dicho que en este caso fue por frio, no por calor.
Si, unos pocos grados de mas o de menos, pueden ser catastróficos. Pero relaja, hijo de puta! No te me sulfures! Que no te lo he dicho a malas! Supongo que eres tan subnormal que también me dirás que por ese mismo motivo un día que hizo mucho calor, y como en el local del bajo no hay aire acondicionado, no pudisteis celebrar la junta de vecinos de tu piso paco. Vete a insultar a tu puta madre |