El camión A y el camión B
ForoCoches: Miembro
Hoy 10:06
#91
| A mi me dan más asco los que van el eléctricos por debajo de lo que marcan las paletas porque sino no llegan a destino. |
ForoCoches: Miembro
Hoy 10:35
#94
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el margen de error del velocímetro de un coche es del 10% + 4 km/h. circulas a 100 reales y el velocímetro te puede marcar 114 sin problema alguno, por eso algunos del hilo dicen que ven camiones a 100, porque no tienen ni idea que su velocímetro falla más que una escopeta de feria el margen en un camión de más de 3.500 kg es de ±2% y normalmente se limitan a 85 km/h para no pasarse de los 90 reales en ningún momento, con su precinto, con su tacógrafo, que esa es otra, dices que hay camiones circulando a mucho más de 90? |
ForoCoches: Miembro
Hoy 10:37
#95
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Pues que hace 8km más en su jornada laboral, es decir llega 5min antes al lupanar y pilla a su rumana antes de que se la quiten. |
ForoCoches: Usuario
Hoy 10:37
#96
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El camión A tardará un poco más de un minuto en finalizar la maniobra de adelantamiento a B. Mientras tú mordiéndote los huevos esperando |
ForoCoches: Usuario
Hoy 10:49
#99
| Habrás visto tu muchos camiones por Europa circulando a más de 90 más allá de alguna inercia profunda en bajada.. |
Forocochia37
Hoy 10:49
#100
| Por lo menos el camión A volverá al carril derecho al terminar de adelantar. |
Quin empastre Visente
Hoy 10:51
#101
| da bastante pereza, encima esperan a que estés cerca para iniciar la maniobra |
ForoCoches: Miembro
Hoy 10:53
#102
 ¿Cómo que no hace nada ilegal? ¿entonces se podría tirar 50 km en paralelo mientras está adelantando? Para adelantar hay que llevar una diferencia de velocidad que te permita hacerlo sin entorpecer el tráfico. En caso de no ser así, deberían abstenerse de hacerlo. ¿O por qué crees que existe este artículo? Artículo 85. Obligaciones del que adelanta durante la ejecución de la maniobra. 1. Durante la ejecución del adelantamiento, el conductor que lo efectúe deberá llevar su vehículo a una velocidad notoriamente superior a la del que pretende adelantar |
ForoCoches: Miembro
Hoy 10:55
#103
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¿Cómo que no hace nada ilegal? ¿entonces se podría tirar 50 km en paralelo mientras está adelantando? Para adelantar hay que llevar una diferencia de velocidad que te permita hacerlo sin entorpecer el tráfico. En caso de no ser así, deberían abstenerse de hacerlo. ¿O por qué crees que existe este artículo? Artículo 85. Obligaciones del que adelanta durante la ejecución de la maniobra. 1. Durante la ejecución del adelantamiento, el conductor que lo efectúe deberá llevar su vehículo a una velocidad notoriamente superior a la del que pretende adelantar Tampoco esta de mas facilitar las maniobras. |
ForoCoches: Usuario
Hoy 10:57
#104
En términos generales, no existe una norma que prohíba expresamente que un camión tarde 5 minutos en adelantar a otro en una autovía, siempre que:
Haciendo números:
Por tanto, aunque resulte muy molesto para los demás conductores, no es automáticamente ilegal. Solo sería sancionable si existiera una prohibición específica en ese tramo, si incumpliera alguna señalización o si la autoridad considerara que está obstaculizando injustificadamente la circulación. En la práctica, es una de las situaciones que más quejas genera entre los conductores y precisamente por eso la DGT ha empezado a restringir estos adelantamientos en determinados tramos y horarios. |
ForoCoches: Usuario
Hoy 10:58
#105
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Scania, volvo, man, renault, iveco, mercedes, pues si, en unos cuantos he montado, y lo de muchísimo más es mentira salvo que fuese un camión anterior a 2001, yo he visto a una tractora circulando a 110/115 sin limitador, se pegó al culo de la furgoneta hasta que se cansó y levantó el pie, era un conocido haciendo la broma
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ForoCoches: Usuario
Hoy 10:59
#106
| Incluso viendo qué detrás tuyo no se alcanza a ver ningún coche más por el retrovisor. |
ForoCoches: Obi Wan
Hoy 10:59
#107
| A ver, es un poco lo que dice el shur, es un putadón pero es su derecho (Bueno, a medias su derecho porque su velocidad máxima era 90 por hora quiero recordar) |
ForoCoches: Miembro
Hoy 11:00
#108
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ForoCoches: Usuario
Hoy 11:01
#109
| Incluso ante las inercias llevan ya limitador. Tienen un margen de error de en torno a 3/4 km/h y de ahí no pasa. Al menos con los autobuses es así. Intenta lanzar un Setra, un Man Lions Coach o un Mercedes Tourismo,por nombrar los modelos más comunes, que no hay manera. |
El Mcguinness del pantano
Hoy 11:01
#110
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Si no adelantase, a las pocas horas tendrias una cola kilometrica de camionea uno detras de otro y la autopista pasaria a tener un carril donde irias a 80 con suerte.
Los camiones estan continuamente circulando esa fila seria lo mas cercano al infinito que te vas a encontrar en el mundo real Explicacio de IA Si prohibieras a los camiones adelantar, ocurrirían varias cosas: Un camión limitado a 89 km/h se quedaría detrás de otro que va a 85 km/h durante cientos de kilómetros. Se formarían "trenes" de camiones muy largos. Los coches tendrían que adelantar grupos de 10, 20 o más camiones de una sola vez, algo bastante más peligroso que adelantar uno solo. Las empresas perderían tiempo. Parece poco, pero si un camión pierde 4 km/h durante 8 horas de conducción, son más de 30 km menos recorridos en el día. Ahora bien, también es cierto que el adelantamiento del típico camión que va a 90 km/h adelantando a otro que va a 89 km/h durante 3 minutos es un incordio enorme. Por eso en muchos sitios existen restricciones: En algunos tramos de autopista se prohíbe adelantar a los camiones en determinadas horas. En cuestas largas sí suelen permitirlo porque las diferencias de velocidad son mayores. En países como Alemania hay muchas autopistas donde los camiones tienen restricciones de adelantamiento bastante frecuentes. Desde el punto de vista del tráfico, los estudios suelen concluir que los adelantamientos eternos de camiones molestan mucho, pero prohibirlos completamente suele empeorar la fluidez general porque crea convoyes enormes. |
ForoCoches: Miembro
Hoy 11:05
#111
Todo risas hasta que los para la policía y ven los registros de velocidad 
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Gracias, gracias.Adios...
Hoy 11:05
#112
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Casualmente yo tengo un coche eléctrico y constantemente adelanto a todo el mundo que va abonado al carril izquierdo teniendo que dar largas para que se aparten. Un saludo shur. |
ForoCoches: Miembro
Hoy 11:09
#113
Yo estaba montado en un camión cuando lo pararon y empezaron a pedirle papeles de todo tipo, y encima el que pedía no era ni guardia civil, era un agente o inspector de la consejería de transportes o algo así, la cara del camionero era para verla, no dijo ni pío en los 15 minutos que estuvo parado, solo hacia que sacar papeles sin decir ni mu, ni hola, ni adiós, nada de nada 
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ForoCoches: Miembro
Hoy 11:09
#114
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Llevan un limitador, no suben de 90 salvo que aprovechen inercias de bajadas, y aún así lo normal es que éstas no pasen de 93/94.
Me hace gracia leer los comentarios aquí, los que llevamos millones de km en carretera contamos con los dedos de una mano las veces que hemos podido ver un trailer con el limitador trucado, y al que coge el coche una vez al año para ir a Benicassim le van adelantando los Alsa y los camiones a 120. Te tienes que reír. Ap7 Barbera-Mollet, radar de tramo limitado a 100 con 4 carriles. Con el control de crucero a 103, en gps 100, iba a casi la misma velocidad que el 80% de los camiones. No los pasas de una salida a otra. Y si son de fuera, alguno hasta te adelanta. Así que sí, una cosa es lo que marca el tacógrafo, y otra muy distinta la realidad cuando conducimos en paralelo. |
ForoCoches: Miembro
Hoy 11:20
#116
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Creo que se está obviando el hecho de que en autovía, autopista o cualquier vía con 2 o mas carriles por sentido de la marcha, el adelantamiento es técnicamente un rebasamiento, para el cual no es necesaria esa difierencia "notoria" de velocidad. También hay que ser consciente de que el peso que carga el camión determina su velocidad, más aún en pendiente, por lo que es normal he se produzcan los adelantamientos en estás, igual que cuando está es muy pronunciada, tiene el típico carril "lento" de 70km/h para poder mitigar un poco el embotellamiento del trafico en estas situaciones. |
ForoCoches: Usuario
Hoy 11:34
#120
| El funcionamiento es muy similar, pero el peso no, de ahí que en los camiones esa energía vence con facilidad al retarder incluso si se activa automáticamente (que en la mayoría ni se activa por sí solo). |