El camión A y el camión B
shur
Ayer 23:02
#1
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Autopista de 2 carriles. El camión A adelanta a 101 kms/hora al camión B que va a 100 kms/hora. Mientras, 288 coches detrás esperando a la conclusión de la maniobra. ¿Alguna explicación de FC? |
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ForoCoches: Miembro
Ayer 23:05
#5
| Se te olvida que se espera a tener una cuesta para iniciar el adelantamiento. |
Gracias, gracias.Adios...
Ayer 23:05
#6
| A mí me tienen hasta la polla la verdad pero bueno más odio a los ciclistas que los camioneros al menos están trabajando |
bomboclat
Ayer 23:07
#10
| yo para ser feliz quiero un camion, llevar el pecho tatuado, camiseta, mascar tabaco |
ForoCoches: Miembro
Ayer 23:08
#12
| Y he montado en muchos también, igual cuesta abajo alguno alcanza 94 o 95, pero lo normal es 90/91 digas lo que digas |
ForoCoches: Usuario
Ayer 23:08
#13
| Lo peor es cuando el camión A te ve venir a 120 y, aún estando ya muy cerca de él, decide salir de detrás del camión B para con ese kilómetro por hora de más adelantar haciéndote frenar para no comértelo. |
ForoCoches: Miembro
Ayer 23:10
#18
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Si no adelantase, a las pocas horas tendrias una cola kilometrica de camionea uno detras de otro y la autopista pasaria a tener un carril donde irias a 80 con suerte. Los camiones estan continuamente circulando esa fila seria lo mas cercano al infinito que te vas a encontrar en el mundo real Explicacio de IA Si prohibieras a los camiones adelantar, ocurrirían varias cosas: Un camión limitado a 89 km/h se quedaría detrás de otro que va a 85 km/h durante cientos de kilómetros. Se formarían "trenes" de camiones muy largos. Los coches tendrían que adelantar grupos de 10, 20 o más camiones de una sola vez, algo bastante más peligroso que adelantar uno solo. Las empresas perderían tiempo. Parece poco, pero si un camión pierde 4 km/h durante 8 horas de conducción, son más de 30 km menos recorridos en el día. Ahora bien, también es cierto que el adelantamiento del típico camión que va a 90 km/h adelantando a otro que va a 89 km/h durante 3 minutos es un incordio enorme. Por eso en muchos sitios existen restricciones: En algunos tramos de autopista se prohíbe adelantar a los camiones en determinadas horas. En cuestas largas sí suelen permitirlo porque las diferencias de velocidad son mayores. En países como Alemania hay muchas autopistas donde los camiones tienen restricciones de adelantamiento bastante frecuentes. Desde el punto de vista del tráfico, los estudios suelen concluir que los adelantamientos eternos de camiones molestan mucho, pero prohibirlos completamente suele empeorar la fluidez general porque crea convoyes enormes. |
Editado: Ayer 23:13 -
ForoCoches: Miembro
Ayer 23:14
#19
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Que no solo no hace nada ilegal, sino que además hace lo que debe. Y te jodes |
Eco eco
Ayer 23:22
#20
 ¿Cómo que no hace nada ilegal? ¿entonces se podría tirar 50 km en paralelo mientras está adelantando? Para adelantar hay que llevar una diferencia de velocidad que te permita hacerlo sin entorpecer el tráfico. En caso de no ser así, deberían abstenerse de hacerlo. ¿O por qué crees que existe este artículo? Artículo 85. Obligaciones del que adelanta durante la ejecución de la maniobra. 1. Durante la ejecución del adelantamiento, el conductor que lo efectúe deberá llevar su vehículo a una velocidad notoriamente superior a la del que pretende adelantar |
ForoCoches: Usuario
Ayer 23:25
#21
| Yo he pillado 120 km/h con un Volvo FH. Ya con los más modernos es imposible porque te activan el retarder automáticamente. Aún así el limitador de los Volvo siempre va como con 3 km/h por encima de las demás marcas. |
ForoCoches: Miembro
Ayer 23:29
#22
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Yo sí he visto camiones a más de 100. Sé que no pueden pasar teóricamente de 90, lo que tú dices, y por eso mismo me extraña cuando veo alguno a más de 100. No es que lo vea todos los días pero sí los he visto de vez en cuando. |
ForoCoches: Miembro
Ayer 23:33
#23
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Da rabia, pero hay que ayudarlos. Yo hasta me quito y me pongo a 70 si veo que quedándome detrás les doy espacio suficiente para iniciar la maniobra. Y es que cuando se quedan a 80 tras otro lento les estás haciendo una putada que puede llegar a ser muchas horas de curro extra. Y raro es que sea malos conductores. Normalmente equilibran muy bien entre ser productivos y no putear en exceso al resto. Son más dañinos los del carril central, por ejemplo, con su turismo potente a 110 y con el carril derecho libre. |
ForoCoches: Miembro
Ayer 23:34
#24
| Sí. La explicación es que ambos llevaban el limitador configurado en 'modo balcánico' |
ForoCoches: Usuario
Ayer 23:35
#25
| Que circulen a 100 y 101 es practicamente imposible, asi que vuelve a plantear bien la pregunta mindungui |
Sin Techo
Ayer 23:37
#29
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Si y no. El camion A no puede estar adelentando todo el tiempo que quiera. Por otra parte El camion B tiene la obligacion de facilitar el adelantamiento, cosa que no suele hacer |
ForoCoches: Usuario
Ayer 23:38
#30
| Van limitados a 90kmh uno anda un pelín más que el otro y todos quieren ir el mayor tiempo posible a la velocidad máxima de su camión para llegar a tiempo, todos van siempre conduciendo contra el reloj. |