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Las ventas de coches DIESEL bajan del 50% en marzo Vol II

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Homero+10
ForoCoches: Miembro
10-jul-2024 00:37
#601
Automóviles de turismo: Detalle por carburante (Cuota)


Ene. Feb. Mar. Abr. May. Jun. Jul. Ago. Sep. Oct. Nov. Dic. Año

Gasolina 34,9% 40,1% 42,6% 43,7% 41,8% 39,1% 40,6%

Diesel 11,0% 10,2% 9,0% 9,8% 10,3% 11,6% 10,3%

Resto* 54,1% 49,7% 48,5% 46,5% 47,9% 49,2% 49,1%

(*) Incluye: eléctrico puro (BEV), eléctrico de autonomía extendida (EREV), híbrido enchufable (PHEV) y no enchufable (HEV), hidrógeno (FCEV), GNC, GNL y GLP


https://anfac.com/actualidad/las-ven...aumento-del-2/
Editado: 10-jul-2024 00:39 -
Homero+10
ForoCoches: Miembro
14-ago-2024 03:28
#602
Automóviles de turismo: Detalle por carburante (Cuota)

Ene. Feb. Mar. Abr. May. Jun. Jul. Ago. Sep. Oct. Nov. Dic. Año

Gasolina 34,9% 40,1% 42,6% 43,7% 41,8% 39,1% 35,9% 40,0%

Diesel 11,0% 10,2% 9,0% 9,8% 10,3% 11,6% 10,2% 10,3%

Resto* 54,1% 49,7% 48,5% 46,5% 47,9% 49,2% 54,0% 49,8%

(*) Incluye: eléctrico puro (BEV), eléctrico de autonomía extendida (EREV), híbrido enchufable (PHEV) y no enchufable (HEV), hidrógeno (FCEV), GNC, GNL y GLP

https://anfac.com/actualidad/notas-d...el-3-en-julio/
Homero+10
ForoCoches: Miembro
07-sep-2024 22:20
#603
Automóviles de turismo: Detalle por carburante (Cuota)

Ene. Feb. Mar. Abr. May. Jun. Jul. Ago. Sep. Oct. Nov. Dic. Año

Gasolina 34,9% 40,1% 42,6% 43,7% 41,8% 39,1% 35,9% 34,5% 39,5%

Diesel 11,0% 10,2% 9,0% 9,8% 10,3% 11,6% 10,2% 9,3% 10,2%

Resto* 54,1% 49,7% 48,5% 46,5% 47,9% 49,2% 54,0% 56,2% 50,3%

(*) Incluye: eléctrico puro (BEV), eléctrico de autonomía extendida (EREV), híbrido enchufable (PHEV) y no enchufable (HEV), hidrógeno (FCEV), GNC, GNL y GLP
[/I]

https://anfac.com/actualidad/las-ven...-322-unidades/
XM2000
ForoCoches: Miembro
07-sep-2024 23:25
#604
Están muy bien las matriculaciones de diésel cuando en Europa no llegan al 4%.
Sergio150FR
/// Fast Driver
08-sep-2024 00:36
#605
Cita de XM2000
Están muy bien las matriculaciones de diésel cuando en Europa no llegan al 4%.


Dónde has vsitoel dato? Para echarle un ojo
XM2000
ForoCoches: Miembro
09-sep-2024 15:11
#606
Cita de kirbver
Han forzado el diésel en el mercado europeo con intereses económicos y ahora nos quieren meter otra cosa. Manipulan al ganado como les viene en gana para lucrarse.
Pues claro.
Homero+10
ForoCoches: Miembro
06-oct-2024 00:11
#607
Automóviles de turismo: Detalle por carburante (Cuota)

Ene. Feb. Mar. Abr. May. Jun. Jul. Ago. Sep. Oct. Nov. Dic. Año


Gasolina 34,9% 40,1% 42,6% 43,7% 41,8% 39,1% 35,9% 34,5% 32,1% 38,8%


Diesel 11,0% 10,2% 9,0% 9,8% 10,3% 11,6% 10,2% 9,3% 8,8% 10,1%


Resto* 54,1% 49,7% 48,5% 46,5% 47,9% 49,2% 54,0% 56,2% 59,1% 51,1%


(*) Incluye: eléctrico puro (BEV), eléctrico de autonomía extendida (EREV), híbrido enchufable (PHEV) y no enchufable (HEV), hidrógeno (FCEV), GNC, GNL y GLP


https://anfac.com/actualidad/el-merc...y-crece-un-63/
GeteroMk2
ForoCoches: Miembro
06-oct-2024 00:17
#608
Mantengo lo que digo siempre, el vehículo diésel barato sigue teniendo muchísima demanda pero literalmente no quedan apenas diésel baratos, tanta normativa nos está jodiendo. En cuanto subes de gama de sigue vendiendo mucho diésel porque no hay sustituto para el servicio que dan
Rocketgold
ForoCoches: Miembro
06-oct-2024 00:26
#609
Este verano dijo adiós mi 2.0tdi y me he pillado otro de importación con 5 años porque no lo quiero con adblue ni tonterías. Y al igual que el anterior, hasta que explote. Lo curioso es que me he puesto a comparar y se ha revalorizado en estos pocos meses
XM2000
ForoCoches: Miembro
06-oct-2024 14:00
#610
Cita de Homero+10
Automóviles de turismo: Detalle por carburante (Cuota)

Ene. Feb. Mar. Abr. May. Jun. Jul. Ago. Sep. Oct. Nov. Dic. Año


Gasolina 34,9% 40,1% 42,6% 43,7% 41,8% 39,1% 35,9% 34,5% 32,1% 38,8%


Diesel 11,0% 10,2% 9,0% 9,8% 10,3% 11,6% 10,2% 9,3% 8,8% 10,1%


Resto* 54,1% 49,7% 48,5% 46,5% 47,9% 49,2% 54,0% 56,2% 59,1% 51,1%


(*) Incluye: eléctrico puro (BEV), eléctrico de autonomía extendida (EREV), híbrido enchufable (PHEV) y no enchufable (HEV), hidrógeno (FCEV), GNC, GNL y GLP


https://anfac.com/actualidad/el-merc...y-crece-un-63/
Por lo que se ve en España las matriculaciones de vehículos diésel están estabilizadas desde hace muchos meses en +- el 10%., sin bajar nunca del 9%.
XM2000
ForoCoches: Miembro
02-dic-2024 15:47
#611
Poco mas del 7% en Noviembre.
Homero+10
ForoCoches: Miembro
04-dic-2024 04:19
#612
Automóviles de turismo: Detalle por carburante (Cuota)

Ene. Feb. Mar. Abr. May. Jun. Jul. Ago. Sep. Oct. Nov. Dic. Año

Gasolina 34,9% 40,1% 42,6% 43,7% 41,8% 39,1% 35,9% 34,5% 32,1% 33,2% 33,3% 37,8%

Diesel 11,0% 10,2% 9,0% 9,8% 10,3% 11,6% 10,2% 9,3% 8,8% 9,1% 7,6% 9,8%

Resto* 54,1% 49,7% 48,5% 46,5% 47,9% 49,2% 54,0% 56,2% 59,1% 57,6% 59,0% 52,4%

(*) Incluye: eléctrico puro (BEV), eléctrico de autonomía extendida (EREV), híbrido enchufable (PHEV) y no enchufable (HEV), hidrógeno (FCEV), GNC, GNL y GLP

https://anfac.com/el-mercado-mejora-...s-de-turismos/
XM2000
ForoCoches: Miembro
04-dic-2024 09:04
#613
Un 7,6 de matriculaciones de diésel no está nada mal comparado con el resto de Europa, inferior al 5%.
Xplosion
ForoCoches: uno más
04-dic-2024 12:16
#614
¿Lo de la subida del impuesto al diesel estaba aprobado? ¿Y cuándo entra en vigor? Porque de igualarse o ser mayor el precio que la gasolina, ya sí que los diesel no sé yo si compensará por muchos km que hagas, viendo consumos de los gasolina actuales (salvando coches muy grandes)
360modena
Sin Techo
04-dic-2024 12:23
#615
Cita de Xplosion
¿Lo de la subida del impuesto al diesel estaba aprobado? ¿Y cuándo entra en vigor? Porque de igualarse o ser mayor el precio que la gasolina, ya sí que los diesel no sé yo si compensará por muchos km que hagas, viendo consumos de los gasolina actuales (salvando coches muy grandes)
No, no se ha aprobado en el congreso.

Edit. Aqui la noticia https://www.coches.net/noticias/se-p...%20Espa%C3%B1a.

Saludos
Homero+10
ForoCoches: Miembro
08-ene-2025 17:31
#616
Automóviles de turismo: Detalle por carburante (Cuota)

Ene. Feb. Mar. Abr. May. Jun. Jul. Ago. Sep. Oct. Nov. Dic. Año

Gasolina 34,9% 40,1% 42,6% 43,7% 41,8% 39,1% 35,9% 34,5% 32,1% 33,2% 33,3% 32,4% 37,2%

Diesel 11,0% 10,2% 9,0% 9,8% 10,3% 11,6% 10,2% 9,3% 8,8% 9,1% 7,6% 7,1% 9,5%

Resto* 54,1% 49,7% 48,5% 46,5% 47,9% 49,2% 54,0% 56,2% 59,1% 57,6% 59,1% 60,5% 53,3%

(*) Incluye: eléctrico puro (BEV), eléctrico de autonomía extendida (EREV), híbrido enchufable (PHEV) y no enchufable (HEV), hidrógeno (FCEV), GNC, GNL y GLP


https://anfac.com/el-2024-cierra-sup...rismos-nuevos/
Mesclevi
ForoCoches: Usuario
08-ene-2025 18:08
#617
Si vuelven a sacar coches del segmento B diésel, os digo yo que la gente los encarga a porrillo. El diésel es imbatible, por mucho que lo quieran denostar.
oxcar
ForoCoches: Miembro
08-ene-2025 19:19
#618
Cita de Mesclevi
Si vuelven a sacar coches del segmento B diésel, os digo yo que la gente los encarga a porrillo. El diésel es imbatible, por mucho que lo quieran denostar.
Ya venden el clio … y no tiene malas ventas en general , pero no por el diésel. Diría que es el único superviviente
Xplosion
ForoCoches: uno más
08-ene-2025 21:03
#619
Cita de 360modena
No, no se ha aprobado en el congreso.

Edit. Aqui la noticia https://www.coches.net/noticias/se-p...%20Espa%C3%B1a.

Saludos
Ahora parece que ya sí, no?
360modena
Sin Techo
08-ene-2025 21:12
#620
Cita de Xplosion
Ahora parece que ya sí, no?
Si ahora parece que para marzo/abril.
El puto Perro Xanxe siempre pasa con la suya y los españoles poniendo el culo
buzoscar
ForoCoches: Miembro
08-ene-2025 21:47
#621
Pues yo estoy a punto de comprar un diésel que es lo que tenía hasta hace dos meses, hacemos unos 25000 al año, algunas veces más y remolcaje de caravana. He estado mirando pero no encuentro nada mejor que un diésel pese a ser una motorización apestada y perseguida. Quería cambiar a un híbrido para evitar las molestias de las regeneraciones llegando a destino, el adblue y los posibles problemas del fap, pero no lo veo ni por consumo, ni por precio, ni prestaciones, ni por posibles complicaciones.
XM2000
ForoCoches: Miembro
08-ene-2025 22:26
#622
Las ventas de coches DIESEL bajan del 8% en Diciembre.

Y yo añadiría: en 2025 no está previsto que suban mucho sus matriculaciones.
Editado: 08-ene-2025 22:42 -
Homero+10
ForoCoches: Miembro
11-ene-2025 03:01
#623
Cita de XM2000
Están muy bien las matriculaciones de diésel cuando en Europa no llegan al 4%.

Las necesidades de movilidad de la peña van a seguir estando , si baterias no hay y los electricos salen una pasta tendran que volver a las fuentes

Jaque mate a Bruselas: China bloquea el acceso de Europa a las baterías para coches eléctricos

El país asiático controla los dos vectores fundamentales para producir baterías de coches eléctricos y ha limitado el acceso de la industria europea a los mismos

08/01/2025 Actualizada 04:30

https://www.eldebate.com/motor/20250...os_258909.html
XM2000
ForoCoches: Miembro
11-ene-2025 10:39
#624
Cita de Mesclevi
Si vuelven a sacar coches del segmento B diésel, os digo yo que la gente los encarga a porrillo. El diésel es imbatible, por mucho que lo quieran denostar.
Lo dudo mucho, y menos en España, con el gobierno mas sandía (verde por fuera, rojo por dentro) de toda la CE.

Incluso me da la impresión de que para finales de año en España, paraíso del diésel, estamos en matriculaciones de diésel por debajo del 5%, como ya ocurre en el resto de Europa.
XM2000
ForoCoches: Miembro
11-ene-2025 10:41
#625
Cita de Homero+10
Las necesidades de movilidad de la peña van a seguir estando , si baterias no hay y los electricos salen una pasta tendran que volver a las fuentes

Jaque mate a Bruselas: China bloquea el acceso de Europa a las baterías para coches eléctricos

El país asiático controla los dos vectores fundamentales para producir baterías de coches eléctricos y ha limitado el acceso de la industria europea a los mismos

08/01/2025 Actualizada 04:30

https://www.eldebate.com/motor/20250...os_258909.html
El destino de las baterías para coches en Europa es como el de la actualidad para paneles solares: Tós chinorris.
Mesclevi
ForoCoches: Usuario
12-ene-2025 14:22
#626
Cita de XM2000
Lo dudo mucho, y menos en España, con el gobierno mas sandía (verde por fuera, rojo por dentro) de toda la CE.

Incluso me da la impresión de que para finales de año en España, paraíso del diésel, estamos en matriculaciones de diésel por debajo del 5%, como ya ocurre en el resto de Europa.

Porque no hay modelos asequibles diésel. La explosión de los diésel en los 2000 vino porque había segmentos B e incluso segmentos A con motores diésel.
XM2000
ForoCoches: Miembro
12-ene-2025 16:44
#627
Cita de Mesclevi
Porque no hay modelos asequibles diésel. La explosión de los diésel en los 2000 vino porque había segmentos B e incluso segmentos A con motores diésel.
Que me vas a decir a mí. que conservo una berlina diésel del año 2.000.

Y pienso conservarla unos cuantos años mas.
Maikel Daglas
hijo de Kirk Duglas
12-ene-2025 17:02
#628
No me compro un híbrido o un gasolina moderno ni harto de grifa. En coches relativamente baratos, quiero decir.
XM2000
ForoCoches: Miembro
14-ene-2025 12:54
#629
Como compra ahora, no le veo sentido a un diésel.
Homero+10
ForoCoches: Miembro
03-feb-2025 17:49
#630
Automóviles de turismo: Detalle por carburante (Cuota)

Ene. Feb. Mar. Abr. May. Jun. Jul. Ago. Sep. Oct. Nov. Dic. Año

Gasolina 29,5% 29,5%

Diesel 6,9% 6,9%

Resto* 63,6% 63,6%

(*) Incluye: eléctrico puro (BEV), eléctrico de autonomía extendida (EREV), híbrido enchufable (PHEV) y no enchufable (HEV), hidrógeno (FCEV), GNC, GNL y GL

https://anfac.com/el-2025-arranca-co...rismos-nuevos/
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