Las ventas de coches DIESEL bajan del 50% en marzo Vol II
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02-ene-2020 19:21
#1
Con todo respeto al creador del original , abro nuevo tema porque el anterior se cerro https://twitter.com/EliasGrima/statu...13301387112449 |
Editado: 02-ene-2020 22:56 -
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02-ene-2020 23:04
#3
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Con todo respeto al creador del original
, abro nuevo tema porque el anterior se cerro https://twitter.com/EliasGrima/statu...13301387112449 |
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02-ene-2020 23:12
#4
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Bueno, pues ya tenemos el acumulado final. El diesel ha perdido 8 puntos este año. Las próximas bajadas ya vendrán propiciadas por la retirada de estos modelos en algunas marcas. 2020 bajará, pero poco. Rondará el 25%. Se dispara la venta del resto de combustibles. La gasolina resiste, incluso aumenta. 2017 acabó con: GASOLINA: 46,6 % DIESEL: 48,3 % ELEC.HIBRIDO: 5,1 % 2018 acabó con: GASOLINA: 57,5 % DIESEL: 35,8 % ELEC.HIBRIDO: 6,6 % 2019 acabó con: GASOLINA: 60,1 % DIESEL: 27,9 % ELEC.HIBRIDO: 12,0 % • Las matriculaciones de turismos y todoterrenos se quedaron en diciembre en 105.853 unidades, un 6,6% más que en el mismo mes del año anterior. Las ventas durante 2019 se quedaron en 1.258.260 unidades. Automóviles de turismo: Detalle por carburante (Cuota) Ene. Feb. Mar. Abr. May. Jun. Jul. Ago. Sep. Oct. Nov. Dic. Año Gasolina 60,0% 60,2% 63,1% 63,1% 59,8% 63,4% 61,7% 59,2% 57,2% 56,1% 56,0% 57,7% --- 60,1% Diesel 28,9% 29,9% 26,9% 27,3% 28,3% 25,9% 26,1% 27,1% 28,2% 29,5% 28,4% 29,1% --- 27,9% Resto* 11,1% 9,9% 9,9% 9,6% 11,9% 10,7% 12,2% 13,7%14,5% 14,3% 15,6% 13,1% --- 12,0% |
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02-ene-2020 23:13
#5
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Respecto al mes anterior sube el porcentaje de coches de gasolina y diesel y bajan todos los otros. Quizá sea porque varios fabricantes están retrasando las ventas de eléctricos y PEHV a Enero y Febrero de 2.020. Creo que hasta que no veamos las matriculaciones de este mes no podremos observar la tendencia del mercado. |
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02-ene-2020 23:50
#6
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Bueno, pues ya tenemos el acumulado final. El diesel ha perdido 8 puntos este año. Las próximas bajadas ya vendrán propiciadas por la retirada de estos modelos en algunas marcas. 2020 bajará, pero poco. Rondará el 25%.
Se dispara la venta del resto de combustibles. La gasolina resiste, incluso aumenta. 2017 acabó con: GASOLINA: 46,6 % DIESEL: 48,3 % ELEC.HIBRIDO: 5,1 % 2018 acabó con: GASOLINA: 57,5 % DIESEL: 35,8 % ELEC.HIBRIDO: 6,6 % 2019 acabó con: GASOLINA: 60,1 % DIESEL: 27,9 % ELEC.HIBRIDO: 12,0 % • Las matriculaciones de turismos y todoterrenos se quedaron en diciembre en 105.853 unidades, un 6,6% más que en el mismo mes del año anterior. Las ventas durante 2019 se quedaron en 1.258.260 unidades. Automóviles de turismo: Detalle por carburante (Cuota) Ene. Feb. Mar. Abr. May. Jun. Jul. Ago. Sep. Oct. Nov. Dic. Año Gasolina 60,0% 60,2% 63,1% 63,1% 59,8% 63,4% 61,7% 59,2% 57,2% 56,1% 56,0% 57,7% --- 60,1% Diesel 28,9% 29,9% 26,9% 27,3% 28,3% 25,9% 26,1% 27,1% 28,2% 29,5% 28,4% 29,1% --- 27,9% Resto* 11,1% 9,9% 9,9% 9,6% 11,9% 10,7% 12,2% 13,7%14,5% 14,3% 15,6% 13,1% --- 12,0% Primeramente gracias por los datos Segundo: Habra que ver que denominacion se les dara a los diesel con tecnologia hibrida de 48V con etiqueta ECO, que es lo que se viene con las restricciones al CO2 en Barcelona y Madrid. Yo voy a un 30% de participacion de motorizaciones diesel para este 2020,ya que los que mas CO2 generan son los gasolinas y por ende seran los que mas impuestos van a pagar |
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02-ene-2020 23:53
#7
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Primeramente gracias por los datos
Segundo: Habra que ver que denominacion se les dara a los diesel con tecnologia hibrida de 48V con etiqueta ECO, que es lo que se viene con las restricciones al CO2 en Barcelona y Madrid. Yo voy a un 30% de participacion de motorizaciones diesel para este 2020,ya que los que mas CO2 generan son los gasolinas y por ende seran los que mas impuestos van a pagar |
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02-ene-2020 23:56
#8
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Los gasolinas estan llegando a su techo, ya pegaron el gran salto y la curva se esta amesetando GASOLINA: 46,6 % 2018 acabó con: GASOLINA: 57,5 % 2019 acabó con: GASOLINA: 60,1 % |
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03-ene-2020 00:16
#10
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Primeramente gracias por los datos
Segundo: Habra que ver que denominacion se les dara a los diesel con tecnologia hibrida de 48V con etiqueta ECO, que es lo que se viene con las restricciones al CO2 en Barcelona y Madrid. Yo voy a un 30% de participacion de motorizaciones diesel para este 2020,ya que los que mas CO2 generan son los gasolinas y por ende seran los que mas impuestos van a pagar Así que están camuflados en las estadísticas los diésel mild hibryd con pegatina ECO, no contabilizan en las ventas de diésel. (Tampoco los gasolina con batería 48v en los gasolina). En general lo de los micro híbridos es un auténtico chiste a nivel legislación. |
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03-ene-2020 00:18
#11
| Verás que sápido empiezan a fomentar el diesel ahora con el cafe a 95. |
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03-ene-2020 00:18
#12
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Literalmente a los diésel micro híbridos se les da denominación de Híbridos, por ejemplo el Hyundai Tucson en sus matriculaciones casi la mitad son híbridos, cuando lo único que ofrece en esta tecnologia son micro híbridos de 48v en mecánicas diesel.
Así que están camuflados en las estadísticas los diésel mild hibryd con pegatina ECO, no contabilizan en las ventas de diésel. (Tampoco los gasolina con batería 48v). En general lo de los micro híbridos es un auténtico chiste a nivel legislación. Es una estafa pura y dura. |
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03-ene-2020 05:55
#17
| Pues diga lo que diga el mercado, seguiré con diésel hasta que se ponga a 2€/ litro. |
Drone Power
03-ene-2020 06:08
#18
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No me extraña la tendencia. Estamos volviendo a los origenes, cuando los gasolina eran mayoria y los diesel eran para transportistas, viajantes y taxistas. Con las nuevas normas anticontaminación, el diesel es demasiado complejo y complicado como para volver a estar comodo en las ciudades. El diesel salia a cuenta en ciudades cuando no tenia normas y el humo no era problema. Si a eso le añadimos en cambios de mentalidad entre gente joven, de que el coche ya no es tan importante, bajada de carnets nuevos, la incertidumbre de lo que va a ser el futuro, cambio climatico, y que el diesel se acaba y no da para todo ( de esto ultimo nadie habla y es vital, se destila por cada barril mucha mas gasolina que gasoil ) pues tenemos la tormenta perfecta sobre el sector. El presente/futuro va a ser una especie de demolition men automovilistico. Coches autonomos o lavadoras con ruedas y pantallas , hibridos, muy conectados que te van a denunciar ellos mismos hasta por insultar y lo que haga falta, propiedad compartida, bajo demanda, o minicoches electricos para ciudad, y solo los que se puedan permitirlo, podran tener uno de hidrógeno o tesla. El resto, en autobuses, Aves (cada vez mas) y los que puedan pagarlo, en avion. (como antes, que volar era un lujo). Vamos a eso y va a ser inevitable, por que los recursos del planeta no dan para mas de 6000 millones con nuestro nivel de vida, y estan llamando a la puerta. |
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03-ene-2020 09:21
#23
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Muy pronto el 99% de las ventas de diesel serán medio híbridos o casi hibridos. De una forma u otra, híbridos serán. |
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03-ene-2020 14:35
#25
| ¿No has oido l de las restricciones en ciudades de mas de 50.000 habitantes? |
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03-ene-2020 14:41
#26
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Yo tengo 22 (creo xd) y paso de comprarme coche de momento, no es sólo que no tenga un sueldo acorde a un coche a mi gusto, sino que por todo el tema de restricciones no voy a comprarlo, y más si tampoco se puede personalizar porque en españa todo es ilegal. Ara bien es vergonzoso lo de madrid o bcn, sólo ponían medidas cuando llegábamos a un punto de contaminación altísimo, creo que : - la medida de circular pares dia x impares dia x hubiera sido bueno implantarla desde el principio, no sólo por contaminación sino porque el tráfico que hay es horrible - mirar realmente los coches que más emiten y prohibir en función de esto y no antigüedad. |
ForoCoches: Miembro
03-ene-2020 14:47
#27
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Vuelta la burra al trigo. Eso afecta a los diesel VIEJOS, como tú MECHERIN y tú BARROQUIN. Los diesel nuevos pueden entrar donde quieran, y si son mild-hybrid, MAS AÚN. |
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03-ene-2020 15:42
#28
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Ya he tomado mis medidas. |
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04-ene-2020 00:54
#29
El diesel se vuelve invisible, no digan que no se los avise 
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ForoCoches: Miembro
04-feb-2020 17:28
#30
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Este mes de enero también sirve para anticipar qué podemos esperar de 2020 en lo que respecta al mix de combustibles. Mientras los coches de gasóleo se mantienen en cifras similares a las del año pasado (27,7 %), los modelos de gasolina han pasado a integrar un 53,9 % del total, lo que supone un descenso de casi cuatro puntos en comparación al mes anterior (57,7 %) y de 6 puntos respecto a enero de 2019 (60 %). https://www.motorpasion.com/industri...inuan-mandando |