¿Cuál creéis que es el futuro de SEAT?
Hoy 12:57
#1
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¿Qué creéis que piensa hacer el grupo Volkswagen con SEAT? Edito, se ha apostado más por Cupra |
Editado: 13:47 -
Tdi Power & Clean Diesel
Hoy 12:59
#2
| Pinta feo, podrían hacerla luchar contra citroën, dacia y los chinos, pero creo que desaparecerá poco a poco, ya que no tiene nuevos modelos asignados. |
¡¡¡Este si gira!!!
Hoy 13:00
#3
| El cierre, como varias marcas más. En unos años la criba va a ser curiosa |
Figurante de escenas 🔞
Hoy 13:06
#6
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El grupo VAG nunca tuvo sentido tal como ha estado configurado durante tanto tiempo, inevitablemente hay que simplificar, siempre diré lo mismo, es absurdo que en VAG esté Audi como marca generalista para pijos y VW sea también del mismo palo, VW tendría que hacer honor a su nombre y al motivo de por qué se creo, es decir, ser lo que es Skoda o SEAT dentro del grupo y para hacer convivir tanta marcas bajo el mismo paraguas tendrían que haberlas fusionado o absorbido, mantener fábricas y demás pero con otra estrategia, o para no perder los nombres históricos vender modelos diferentes para diferenciarse. Pero ahora mismo, que se está creando una guerra comercial por bloques, me temo que, o actúan ya o tendrán que chaparlas. |
Hoy 13:07
#7
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SEAT Ibiza y SEAT León pueden competir, aunque lo ideal es que fueran algo más baratos Tal vez dejar a SEAT con un par de modelos y que compitan puede ser una solución, en 2027 va a haber Ibizas con etiqueta ECO |
Editado: 13:09 -
ForoCoches: Miembro
Hoy 13:09
#8
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Se comentaba hace años que seat dejaria de fabricar coches y empezaria a fabricar vehiculos mas pequeños, como patinetes, bicis electricas, etc.... Vamos que se va al carajo porque el grupo vag prefiere skoda a seat, de hecho solo hay que ver la variedad de skoda a lo que hay de seat. Creo que su cruz es seguir manteniendo nombres de provincias de España. |
Hoy 13:10
#9
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Se comentaba hace años que seat dejaria de fabricar coches y empezaria a fabricar vehiculos mas pequeños, como patinetes, bicis electricas, etc....
Vamos que se va al carajo porque el grupo vag prefiere skoda a seat, de hecho solo hay que ver la variedad de skoda a lo que hay de seat. Creo que su cruz es seguir manteniendo nombres de provincias de España. Lo de los nombres es lo de menos, es peor que por ejemplo el Ibiza lleve siendo prácticamente lo mismo desde 2017 |
ForoCoches: Miembro
Hoy 13:12
#10
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Creo que a los cabeza cuadradas el modelo ibiza le gusta por la isla, los demas modelo supongo que les debe costar bastante nombrar a los demas modelos, supongo que es mas facil para un aleman nombrar kamiq, karoq, etc... que toledo, altea, arona, arosa, etc.... |
ForoCoches: Miembro
Hoy 13:33
#12
| En su sostenibilidad y autosuficiencia financiera y económica está su futuro, al final no deja de ser una marca subsidiaria, con unas ventas en mercados muy regionalizados y una plantilla relativamente asumible |
Miembro
Hoy 13:36
#13
| Le pasa como a la mitad de las marcas europeas, mucha historia pero empiezan a sobrar por culpa de los chinos... |
/// Fast Driver
Hoy 13:48
#16
| Harán un ibiza eléctrico barato para llamarlo ibiza. Todo lo demás está Cupra |
ForoCoches: Miembro
Hoy 13:52
#17
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Cupra vende muchísimo más fuera de España de lo que hizo Seat en toda su historia. Yo tampoco lo veo un drama más alla de perder el nombre comercial, sobre todo porque conseguimos vender más al extranjero y eso trae dinero a España. |
/// Fast Driver
Hoy 14:25
#19
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Actualmente harán eso con arona e ibiza. Yo digo cuándo acabe definitivamente el ciclo de los modelos. Ateca lo matan León seguro que con la reducción de costes solo sale en Cupra. Ibiza y Arona o los electrifican a lo cutre años después de la micro hibridación o saldrá un derivado del Raval en Seat . Si nada de esto sucede. Adiós Seat. Lo de patinetes y motos ya han visto que no funciona porque han matado ya ese departamento. |
ForoCoches: Miembro
Hoy 14:44
#22
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Hace meses lo confirmó el presidente de Seat a la prensa De Arona e Ibiza se rumoreó un supuesto nuevo restyling en 2027, coincidiendo con el estreno de los mild hybrid, pero aquello me sonó a mala interpretación por parte del periodista de las palabras del presidente |
ForoCoches: Miembro
Hoy 14:44
#23
| Se viene paro y en la seat no cobran poco. Sera curioso cuando tengan que volver al mundo real. |
/// Fast Driver
Hoy 14:46
#25
| Ibiza y Arona tendrán actualización a mildhibrid. Pero no hay mas información. |
ForoCoches: Miembro
Hoy 14:48
#26
| A ver si hay suerte y termina en manos de los chinos, porque en manos de VW... |
ForoCoches: Usuario
Hoy 14:50
#27
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VAG la venderá a algún grupo chino. Recordemos que: "Volkswagen va a despedir a 100.000 trabajadores en todo el mundo. Son 50.000 mas de los que había logrado pactar con los sindicatos hasta la fecha. Son muchos mas que cuando en el año 2009 General Motors se declaró en bancarrota. No es un recorte de plantilla porque VW vaya a automatizar una parte de su producción, Se trata de un recorte de plantilla que va acompañado de un recorte de la producción. Quiere reducir a la mitad su gama de modelos. eliminando todos los que no son rentables. Tiene previsto cerrar 4 plantas de producción en Alemania. Según sus propias estimaciones, ahora mismo están fabricando medio millón de automóviles mas de lo que demanda el mercado. Se trata de una tragedia que no solo afecta a Volkswagen sino a toda la industria del automóvil alemana, que tan solo en lo que va de año ha perdido 50.000 empleos." Lo que no entiendo porque eligieron Skoda antes que SEAT |
/// Fast Driver
Hoy 14:52
#28
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VAG la venderá a algún grupo chino.
Recordemos que "Volkswagen va a despedir a 100.000 trabajadores en todo el mundo. Son 50.000 mas de los que había logrado pactar con los sindicatos hasta la fecha. Son muchos mas que cuando en el año 2009 General Motors se declaró en bancarrota. No es un recorte de plantilla porque VW vaya a automatizar una parte de su producción, Se trata de un recorte de plantilla que va acompañado de un recorte de la producción. Quiere reducir a la mitad su gama de modelos. eliminando todos los que no son rentables. Tiene previsto cerrar 4 plantas de producción en Alemania. Según sus propias estimaciones, ahora mismo están fabricando medio millón de automóviles mas de lo que demanda el mercado. Se trata de una tragedia que no solo afecta a Volkswagen sino a toda la industria del automóvil alemana, que tan solo en lo que va de año ha perdido 50.000 empleos." Lo que no entiendo porque eligieron Skoda antes que SEAT |
Hoy 15:02
#29
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El Ibiza es el segundo coche más vendido en España y se vende muy bien en Latinoamérica, el León también está en el top de ventas. No tienes entido cargarse a SEAT, al menos esos 2 modelos. En el grupo VW sobran muchos modelos y es necesaria una restructuración, y quizás veamos capital chino dentro y fabricándose muchos modelos fuera de Europa. |
Editado: 15:05 -
Trabajar para vivir.
Hoy 15:04
#30
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No sé para qué iban a querer los chinos a Seat, que es una marca que fuera de España suena a "asiento". Yo creo que VW puede que la aguante bajo mínimos un rato porque al menos en España debe de dar dinero. Un poco como Lancia en Italia. Pero a largo plazo, pues ya lo veo más negro. |