Los coches de los futbolistas internacionales... en 1987
ForoCoches: Miembro
Hoy 17:05
#1
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Muy buenas, Comparto de nuevo alguna golosina de mi colección. En este caso un curioso reportaje de Motor 16, que en su nº 168 de enero de 1987 nos hablaba de los coches de los "ineternacionales balompédicos". Y ya en las primeras líneas sabemos que la marca que predomina es Ford. "El barcelonista Víctor es el único que disfruta de un Porsche (y era un 944) mientras que los madridistas Sanchís y Butragueño son partidarios del BMW, en su Serie 3". Analizando con detenimiento el reportaje se ve que buena parte de los coches son de fabricación importado y bastante normalitos. Por cierto, y barriendo para casa, me quedo con el Citroën CX de Chendo     subir imágenes sin perder calidad
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Mincho, never forget you.
Hoy 17:15
#3
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Me llama la atención que ya de aquellas todos coinciden que la Red de carreteras y su estado/conservación es malo. Aunque debemos reconocer que de aquella, las Nacionales estaban en pleno apogeo y había los porrazos que había... |
Freude am fahren
Hoy 17:17
#4
| cómo es posible que esos futbolistas tuvieran mierdas de coches como Ford Fiesta, Escort, Fiat Uno u Opel Corsa?? Si hasta mi padre tenía mejores coches: un Rover Vitesse y luego cuando nací yo un BMW 320i e30. No entiendo nada |
Editado: 17:22 -
Caza indigentes mentales
Hoy 17:21
#5
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Joder que diferencia con los de ahora, y sus argumentos de compra razonables para gente que era razonable. Seguridad, fiabilidad, confort.. Como gustaba ford! |
Tu_amigo_y_vecino:_Tali
Hoy 17:22
#7
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Pere Navarro muérete |
SAAB
Hoy 17:32
#9
| Habría que ver lo que ganaba un futbolista en aquella época, igual tu padre ganaba bien y andaba en sus cifras o más. |
S/C
Hoy 17:36
#11
| A pesar de que en aquellos tiempos Mercedes hacía coches para viejos, los jóvenes querían tener un Mercedes. Igual no hacía falta convertir Mercedes en una marca de canis poligoneros y camellos de poca monta. |
ForoCoches: Miembro
Hoy 17:38
#12
| Vaya diferencia con los de ahora. Me ha llamado la atención que muchos soñaban con tener un Mercedes, incluso uno un Mercedes 190 cuando hasta mi profesora de instituto tenía una un 190 2.5D y otra un 230E W124... |
ForoCoches: Miembro
Hoy 17:38
#13
| Ford y Opel súper ventas. Olé Rincón con el Uno Turbo! Menuda pelotilla de época. |
ForoCoches: Miembro
Hoy 17:40
#15
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Sí, nada que ver. La verdad es que no sé nada de futbol, pero estaría bien saber lo que cobraba esa gente. |
Caza indigentes mentales
Hoy 17:41
#16
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Cobraban considerablemente menos y eran tratados como lo que eran, no dioses |
Con doble carburador
Hoy 18:00
#18
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La mitad o más con Ford. Internacionales con Fiestas y Unos, igualito que ahora. Lo de las carreteras no sé de qué os sorprende, no voy a decir que la red de carreteras de entonces era la de Alfonso XIII reasfaltada pero cualquiera que haga una comparación de los trayectos entre 1990 y 2005 es que era otro mundo, que yo recuerdo ciertos trayectos de crio que ahora son un paseo y antes eran una tortura. Mi padre fue viajante desde los 70 hasta los 2000 y lo que cuenta... |
Rutiger
Hoy 18:02
#19
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Que ganaban más que el currito medio? Si, pero muy lejos de lo que gana cualquier futbolista medio bueno actual |
Rutiger
Hoy 18:04
#20
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En la década de 1980 en España, el salario más normal de un futbolista de Primera División se situaba entre los 5 y los 15 millones de pesetas al año (el equivalente aproximado a entre 30.000 y 90.000 euros de la época, aunque con un poder adquisitivo muchísimo mayor que el actual). A diferencia del fútbol moderno, en los años 80 existía una enorme brecha entre los clubes grandes y los modestos: Jugadores de equipos modestos: Un futbolista normal de un equipo de mitad o baja tabla (como el Real Zaragoza, Osasuna o el Cádiz) ganaba habitualmente entre 3 y 8 millones de pesetas anuales. En algunos casos de contratos mínimos o futbolistas recién subidos de la cantera, el sueldo mensual podía rondar las 100.000 - 150.000 pesetas. Jugadores de equipos grandes (Real Madrid o Barcelona): El salario medio de una figura consolidada oscilaba entre los 15 y los 30 millones de pesetas al año. Las grandes estrellas: Hacia mediados y finales de la década, los cracks mundiales empezaron a romper el mercado. Por ejemplo, en 1985 Emilio Butragueño fue el primer madridista en alcanzar un contrato de 100 millones de pesetas anuales (el famoso "contrato de los 100 kilos"), una cifra estratosférica y prohibitiva para el resto de los mortales en esa época. Contexto: Para entender el valor real de estas cifras, el Salario Mínimo Interprofesional (SMI) en España a principios de los 80 rondaba las 25.000 pesetas al mes (unas 350.000 pesetas al año con pagas). Por tanto, un futbolista medio ganaba entre 15 y 40 veces más que un trabajador normal. |
ForoCoches: Miembro
Hoy 18:07
#21
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Michel por ejemplo vivía en un adosado en las rozas similar al que tenían mis padres...y sería de los mejores pagados... Molina por ejemplo vivía en un piso normal en las rozas tambien |
10 años en FC
Hoy 18:16
#22
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Ahora entendéis lo de que los ricos son cada vez más ricos, los pobres cada vez más pobres y entre medias vamos camino de que no exista nada. En 1987 había una enorme clase media pujante en España que compraba también Escorts XR3I y Kadetts GSI. Y la mayoría no eran futbolistas. |
ForoCoches: Miembro
Hoy 18:29
#24
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lo que hay ahora son ricos horteras. En esos años, es que ni los adinerados hacían tales alardes. Mercedes y coches buenos sí tenían pero sin estravagancias. |
Editado: 18:32 -
ForoCoches: Miembro
Hoy 18:34
#25
| es llamativo que eran coches que no destacaban mucho, de gama media la mayoría de ellos y muchos de marca Ford, una marca que vendía en general muy bien en España en los 80, 90, 00 y actualmente cada vez se ven menos nuevos |
ForoCoches: Miembro
Hoy 18:42
#27
  no tiene sentido circular con éstos bichos por las ciudades. Si los quieres tener, bien. Pero usa otro más práctico. Recuerdo a Miquel Soler exfutbolista, que iba a los entrenos en un Mini Cooper clásico azul. |
Editado: 18:45 -
ForoCoches: Miembro
Hoy 18:47
#28
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Ahora entendéis lo de que los ricos son cada vez más ricos, los pobres cada vez más pobres y entre medias vamos camino de que no exista nada.
En 1987 había una enorme clase media pujante en España que compraba también Escorts XR3I y Kadetts GSI. Y la mayoría no eran futbolistas. |
Miembro Carmageddonico
Hoy 19:13
#30
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Según Gémini:
En la década de 1980 en España, el salario más normal de un futbolista de Primera División se situaba entre los 5 y los 15 millones de pesetas al año (el equivalente aproximado a entre 30.000 y 90.000 euros de la época, aunque con un poder adquisitivo muchísimo mayor que el actual). A diferencia del fútbol moderno, en los años 80 existía una enorme brecha entre los clubes grandes y los modestos: Jugadores de equipos modestos: Un futbolista normal de un equipo de mitad o baja tabla (como el Real Zaragoza, Osasuna o el Cádiz) ganaba habitualmente entre 3 y 8 millones de pesetas anuales. En algunos casos de contratos mínimos o futbolistas recién subidos de la cantera, el sueldo mensual podía rondar las 100.000 - 150.000 pesetas. Jugadores de equipos grandes (Real Madrid o Barcelona): El salario medio de una figura consolidada oscilaba entre los 15 y los 30 millones de pesetas al año. Las grandes estrellas: Hacia mediados y finales de la década, los cracks mundiales empezaron a romper el mercado. Por ejemplo, en 1985 Emilio Butragueño fue el primer madridista en alcanzar un contrato de 100 millones de pesetas anuales (el famoso "contrato de los 100 kilos"), una cifra estratosférica y prohibitiva para el resto de los mortales en esa época. Contexto: Para entender el valor real de estas cifras, el Salario Mínimo Interprofesional (SMI) en España a principios de los 80 rondaba las 25.000 pesetas al mes (unas 350.000 pesetas al año con pagas). Por tanto, un futbolista medio ganaba entre 15 y 40 veces más que un trabajador normal. |