Prueba Mazda RX-7
Ayer 23:12
#2
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Bardzo dziękuję, przyjacielu. Było to dla mnie bardzo przydatne. Nie zrozumiałem ani cholery. |
Hoy 07:42
#3
| Lastima de fiabilidad, porque es de los coches más bonitos jamás creados. Con un simple 2.0 turbo 4 cilindros hubiera sido una maravilla |
Hoy 09:58
#4
| He tenido la suerte de montarme en uno preparado y la verdad es que me sorprendió lo ágil que era en curvas. Iba súper equilibrado y rondaba los 400 CV, así que ya os podéis imaginar cómo empujaba y cómo sonaba. Una experiencia brutal, tendría uno encantado. |
Hoy 10:35
#6
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Con un 2.0 turbo de 4 cilindros hubiera sido un coche más, el s14 de mazda, si ese coche tiene la dinámica que tiene es en gran parte culpa del motor. |
Hoy 13:28
#7
| Pues que es una basura en fiabilidad, ni haciéndole un mantenimiento estricto es fiable.con un 4 en línea perdería una minucia indetectable en dinámica y ganaría muchísimo en fiabilidad. |
Hoy 13:58
#9
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Los motores tienen menos vida útil que un 4 cilindros, pero eso de que son una basura en fiabilidad es un comentario de barra de bar Al igual que afirmar que en dinamica la perdida sería una minucia, comentario que deja claro que solo has visto en fotos un fd, por qué por pura física tanto el peso de motor, como la disposición del motor, a la altura de las manguetas delanteras y muy por detrás del eje delantero hacen que se comporte tan bien. |
Hoy 14:11
#10
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Estás mezclando churros con meninas, estos no tenían los problemas de los rx8, puertos de escape frontales, catalizadores menos resctrictivos, menores temperaturas, mayor cantidad de inyección de aceite.
Los motores tienen menos vida útil que un 4 cilindros, pero eso de que son una basura en fiabilidad es un comentario de barra de bar Al igual que afirmar que en dinamica la perdida sería una minucia, comentario que deja claro que solo has visto en fotos un fd, por qué por pura física tanto el peso de motor, como la disposición del motor, a la altura de las manguetas delanteras y muy por detrás del eje delantero hacen que se comporte tan bien. Hay miles de swaps de gente que le quita el rotativo por la poca fiabilidad |
Hoy 14:20
#11
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Que bonito el RX7, lo poquito que pesa el joio, debe de ir realmente bien Como empiezan a asomar .... los rotativos no son menos fiables, si es cierto que tienen menor vida útil y un mantenimiento y cuidados más estrictos, pero eso de que son menos fiables... Es como si me dices que una RD350 es poco fiable... pues no, lo que pasa es que es 2t, si la comparas con una 4t si es cierto que tarde o temprano vas a tener que rehacer la RD, pero es algo que ya sabes cuando pillas una 2t, bueno eso y que lleva aceite en la mezcla, capaz algunos de quejarse porque una 2t gasta aceite... |
Hoy 14:25
#12
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Estás mezclando churros con meninas, estos no tenían los problemas de los rx8, puertos de escape frontales, catalizadores menos resctrictivos, menores temperaturas, mayor cantidad de inyección de aceite.
Los motores tienen menos vida útil que un 4 cilindros, pero eso de que son una basura en fiabilidad es un comentario de barra de bar Al igual que afirmar que en dinamica la perdida sería una minucia, comentario que deja claro que solo has visto en fotos un fd, por qué por pura física tanto el peso de motor, como la disposición del motor, a la altura de las manguetas delanteras y muy por detrás del eje delantero hacen que se comporte tan bien. |
Hoy 14:28
#13
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Lo único que gana es que el motor es más bajo, pero va colocado sobre el eje delantero, no va tan retrasado como en el un S2000, que es motor delantero central, lleva un 4L y dinámicamente va mejor que el CD.
Hay miles de swaps de gente que le quita el rotativo por la poca fiabilidad |
Hoy 14:44
#15
| El s2000 lo lleva más atrás pero vamos que es lo que yo decía, con un 4L tiene la misma disposición mecánica y mil veces más fiabilidad |




