¿Hay alguna alternativa a los BMW con motor B58?

Cita de KrisTL

Buenas, toda mi vida he llevado compactos de corte deportivo tracción delantera. Por azares de la vida fui de pasajero en un 340i y ahora no me puedo quitar esa sensación del cuerpo. Ya he buscado como loco por Wallapop, alguno hay, pero a precio de locos. Por eso pregunto a los entendidos del foro ¿hay algo parecido a esto? Esa calidad de rodadura, potencia, consumos, habitabilidad, maletero... Lo que me ha llamado poderosamente la atención es esa sensación de ir en una alfombra que planea sobre las imperfecciones, estaba acostumbrado a esa especie de rebote constante de por ejemplo mi GTI y para mí era normal, pero lo que he experimentado es brutal, era...relajante...


Tal vez lo mejor sea que me olvide de todo y vuelva al mundo de los pobres.


Saludos

Cita de AbsRS4

De entrada estas subido en una berlina y no un compacto, por tanto cualquier berlina con una potencia parecida y un setup deportivo te va a dar esa sensacion.

Cita de Cloud2232

Compra un 540i G30, es lo que hice yo al ver que los 340i y los 440i estaban por las nubes.


Hay una diferencia de precio a la baja bastante significativa y la calidad de los interiores está un peldaño por encima.


Ahora, ten en cuenta que es un coche de 5 metros

Cita de AbsRS4

De entrada estas subido en una berlina y no un compacto, por tanto cualquier berlina con una potencia parecida y un setup deportivo te va a dar esa sensacion.

Cita de DracoRacing

Eso iba yo a decir...Que un motor de 6 cilindros ayuda, por supuesto, pero creo que lo que más ha notado es escalar de segmento a una berlina buena y potente.

Cita de KrisTL

Ya he viajado en berlinas potentes, la que más me gusto el saab 93 aero turbo, obviamente van increíbles en autopista, pero no era la misma sensación que el 340

Cita de GoncaTuga

Quizás me van a matar, pero he tenido un B58 durante 2 años y le hice unos 40 y tantos mil Kms y lo veo un poco hype.

A ver, me explico, es un gran motor sin duda, muy suave, estira muy bien, tiene bastante empuje, sonido ok, consumos MUY buenos, pero tampoco lo veo tan emocional. Y lo tenía en un Z4, que es quizás de las aplicaciones más “deportivas” de este motor.

Cita de AbsRS4

Es que un 340i te tienes que ir aun S4 / S5 o un RS4 para sentir una sensación parecida:

Cita de KrisTL

Buenas, toda mi vida he llevado compactos de corte deportivo tracción delantera. Por azares de la vida fui de pasajero en un 340i y ahora no me puedo quitar esa sensación del cuerpo. Ya he buscado como loco por Wallapop, alguno hay, pero a precio de locos. Por eso pregunto a los entendidos del foro ¿hay algo parecido a esto? Esa calidad de rodadura, potencia, consumos, habitabilidad, maletero... Lo que me ha llamado poderosamente la atención es esa sensación de ir en una alfombra que planea sobre las imperfecciones, estaba acostumbrado a esa especie de rebote constante de por ejemplo mi GTI y para mí era normal, pero lo que he experimentado es brutal, era...relajante...


Tal vez lo mejor sea que me olvide de todo y vuelva al mundo de los pobres.


Saludos

Cita de Moscatel555

Yo te diria el rs4 b9.

Aunque la compra mas inteligente es esperarse un poco ( en caso de que no te quieras gastar mucho ) y en 2 años aprox, comprarte un m3 g80.

Me gusta aún mas el G81 ( de hecho esta mañana he ido a correr y he visto 3, 2 en negro y 1 verde Isla de Man)
Es el coche de mis sueños ahora mismo.

El m3 g81 se depreciará mucho menos, pero el g80 deberia de encontrase en un par de años por 5x.xxx€ altos y relacion calidad-precio-prestaciones, no hay nada que se le acerque.

En s58 es una central nuclear

El b58 de segunda generación es tambien una puta locura de motor, la gente de Toyota no aceptó esa mecanica de ánimo leve, fue sólo tras someterlo a las pruebas más exigentes, de manera que fuese un digno sucesor del 2jz al que muy a pesar de muchos, le da 1.000 patadas.

El problema es que estan bastante (muy) caros los b58, sobre todo en los m240xi g42
Y en los Supra ya ni te cuento...

Por los precios en los que se mueven ambos,o un poco más, pronto ( en 2 años ¿? ) se podra acceder a un m3 g80, que hoy por hoy y en mi humilde opinión, es el coche.

Cita de Moscatel555

El b58 de segunda generación es tambien una puta locura de motor, la gente de Toyota no aceptó esa mecanica de ánimo leve, fue sólo tras someterlo a las pruebas más exigentes, de manera que fuese un digno sucesor del 2jz al que muy a pesar de muchos, le da 1.000 patadas.

Cita de GoncaTuga

Shur no es nada personal contigo, pero estoy hasta las narices de leer esta historia y luego precisamente el B58 de 2ª generación tiene un fallo en la bomba de aceite que manda el motor al espacio cuando falla, afecta todos los TU2 hasta 2021.Yo mismo tenía un “Zupra” y tuve que cambiar la bomba de aceite por la referencia nueva, porque los listos de BMW decidieron montar una bomba de plástico para ahorrarse en larga escala y la cagaron, luego cuando el Supra salió precisamente con el B58 de 2ª generación.
Es muy fácil decir eso al lanzarse un coche, pero la realidad se ve a los 4/5/6 años y más de 100 mil kms encima.


Luego con los años encima empiezan ya a salir sus cosas como muchos BMW, el bote de refrigeración a rajarse, alguna bomba de gasolina y fallos típicos que le pueden pasar a un N55.


Que el B58 es un excelente motor? Sin duda, pero tampoco es Dios.

Cita de Moscatel555

Si, claro shur, te entiendo, por supuesto, todos los motores tienen sus problemas.

Pero el b58 es un gran motor que se ha montado como churros en diversos modelos,no lo tienen como un unicornio y en paises, donde les gusta potenciar , con cuatro cosas de hardware ya se van a potencias serias, duplicando la potencia de serie y con internals de serie...

Si no me equivoco de forero, tu tienes o tenias un z4 azul.

O de Tuga, é pelo que é?
Imagino que sim, cumprimentos

Cita de GoncaTuga

Exactamente shur, tenia un Z4 M40i azul, ahora tengo un TT-RS también azul y te digo que como coche emocional el TT-RS es otra liga. Sé que explotaran muchas cabezas, pero bueno yo estoy encantado con mi Golf morrón tuneado.

No obstante, el Z4 ha sido um excelente coche, ojo, que no critico al B58 ni a los productos de Bmw, me siguen encantando y ya sé que tarde o temprano vuelvo a caer.


Pero también os digo una cosa, habiendo tenido un N55 con DKG y luego el B58 con la ZF, y aunque el N55 sea tragón de gasolina, más problemático (edad y kms), me ha tocado más la fibra el N55 que el B58, también porque el N55 ha sido mi primero coche con más de 4 cilindros, pero ese cambio con el sonido del N55 y ese salero típico de motores más antiguos dejó huela.


Esa "souplesse" que habla el Op de como va un Bmw de estos con 6 cilindros yo la veo y la entiendo 100x100, la primera vez siempre es así y se vuelve adictivo (de ahí que digo que tarde o temprano vuelvo a caer, porque el coche va de una forma "diferente").

Cita de GoncaTuga

Exactamente shur, tenia un Z4 M40i azul, ahora tengo un TT-RS también azul y te digo que como coche emocional el TT-RS es otra liga. Sé que explotaran muchas cabezas, pero bueno yo estoy encantado con mi Golf morrón tuneado.

No obstante, el Z4 ha sido um excelente coche, ojo, que no critico al B58 ni a los productos de Bmw, me siguen encantando y ya sé que tarde o temprano vuelvo a caer.


Pero también os digo una cosa, habiendo tenido un N55 con DKG y luego el B58 con la ZF, y aunque el N55 sea tragón de gasolina, más problemático (edad y kms), me ha tocado más la fibra el N55 que el B58, también porque el N55 ha sido mi primero coche con más de 4 cilindros, pero ese cambio con el sonido del N55 y ese salero típico de motores más antiguos dejó huela.


Esa "souplesse" que habla el Op de como va un Bmw de estos con 6 cilindros yo la veo y la entiendo 100x100, la primera vez siempre es así y se vuelve adictivo (de ahí que digo que tarde o temprano vuelvo a caer, porque el coche va de una forma "diferente").