McLaren M6 GT
ForoCoches: Usuario
Hoy 19:16
#1
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McLaren ha recreado su primer superdeportive (y no es el F1) Antes de la F1, estaba el M6 GT. McLaren ha restaurado un ejemplo de su superdeportivo original de la década de 1970 Antes de Ron Dennis, antes de Gordon Murray, 25 años antes de la F1, había un deseo dentro de McLaren de llevar el nombre a la carretera. Era la intención del propio Bruce McLaren y casi lo logró, con el M6GT. Es parte de la génesis del superdeportivo, que exploramos durante el número 346 de evo, nuestro especial de Supercar Eras. Ahora McLaren Special Operations ha desarrollado una recreación del automóvil de carretera utilizando un chasis histórico de carrera M6 y materiales de referencia. La carrocería fue recreada utilizando moldes de época recientemente recuperados y pintada en blanco Colnbrook, una referencia a la antigua base de McLaren cerca del aeropuerto de Heathrow. Los especialistas de MSO elaboraron a mano los elementos estructurales ocultos necesarios para el chasis Can-Am M6A, originalmente un automóvil de cabina abierta, para respaldar el automóvil de carretera de cabina cerrada, incluido el aro de rodillo, la estructura de soporte del marco trasero y el refuerzo interno de la almeja. Bajo la piel, la restauración utiliza una suspensión M6GT original restaurada, incluida una recreación de los rodamientos del sistema premétrico. Incluso se reclutaron artesanos de la industria aeroespacial para crear sujetadores correctos para el período. El parabrisas es un artículo a medida hecho a través de escaneos de un automóvil existente, mientras que el interior, destacado en freen, cuenta con una palanca de cambios de nogal sólido diseñada para emular los automóviles originales. El motor es un V8 de bloque pequeño GM correcto para el período. El propio Bruce utilizó el primer prototipo como su transporte personal entre reuniones, pero un cambio en las reglas de homologación de carreras del Grupo 4 y su eventual trágico fallecimiento se pagó al proyecto. Solo se fabricaron tres M6 GT, un prototipo y dos vehículos promocionales/espectáculo del socio de producción original de McLaren, Trojan. Este cuarto coche se mostrará en forma completa en el Festival de Velocidad de Goodwood 2026. Se le unirán otros modelos históricos y actuales en exhibición, mientras que el nuevo hipercoche de McLaren, el W1, hará su debut en la escalada.     https://www.evo.co.uk/goodwood-festi...its-not-the-f1 |
Figurante de escenas 🔞
Hoy 21:07
#3
| Digno de admiración, un constructor fiel a una filosofía sin que le importe lo que opinen los demás y en ello siguen... luchando además contra presupuestos muy limitados como pequeños constructores que son. |
ForoCoches: Usuario
Hoy 22:38
#6
| McLaren es el Aliexpress de los superdeportivos, todo son cosas de otros retocadas. |
- Rᴏᴀᴅsᴛᴇʀ Sᴘᴏʀᴛ Cʟᴜʙ -
Hoy 22:38
#7
| Yo no sé cómo les salen los números. Es una marca que vende poquísimo, y todo se lo hacen ellos. No ha pertenecido a ningún gran grupo, como si lo hizo Ferrari, o Bugatti. O en la actualidad Lamborghini. |
Figurante de escenas 🔞
Hoy 22:42
#8
| No te enteras o no lees, no han mejorado ni empeorado nada, el coche original montaba un V8 de GM, así que es una recreación fiel... estás siempre igual en todo hilo al que entras. |
Caza indigentes mentales
Hoy 22:57
#11
| y encima bogaboo les ha pasado por la derecha con los carritos de bebé |
Figurante de escenas 🔞
Hoy 23:08
#12
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Luego aparte la escudería de F1 les ha sido rentable y en la F1 no siempre es así, hay marcas que sólo gastan porque la escudería les sirve de propaganda, hay otras que desaparecen porque se comen toda su caja a base de gastar pero McLaren es de las pocas que controlando el despilfarro y firmando contratos han conseguido rentabilizarse, especialmente por sus contratos de patrocinio, que han sido de los más lucrativos de la parrilla durante años. Nunca les perdonaré lo de la temporada 2007 pero como constructores para competición tienen mis respetos, tanto por su palmarés como constructores de vehículos de calle. Lo bonito es que cada marca tiene su filosofía, hay marcas legendarias que han forjado su imagen incluso sin competir en los circuitos, algunas incluso sin tener deportivos puros en sus catálogos, hay otras que radicalmente al revés, combinaciones miles, la cuestión es que algunos lo consiguen y otros se quedan generando dinero a base de vender camionetas, todo respetable claro. Eso sí, en el foro verás a sus detractores criticando mientras te lo dicen desde sus coches producidos en masa. |