Prueba: Alpine a290 gts
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Ayer 21:56
#2
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Qué vergüenza ver los cables en el maletero. Y el botón rojo... Menudo brindis al sol Espero que el coche desconecte el botón rojo cuando estás lejos de cargadores, o sea altamente probable que te quedes sin cargar dada la baja disponibilidad de los mismos... |
ForoCoches: Miembro
Ayer 22:29
#3
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Lo mejor de todo, cuando lo usas para lo que es su consumo se resiente, pero normalmente estará por encima de los 250km...... Vamos que como les des caña, no llega ni a los 200km, es más, no creo que llegue a los 150km..... menuda gracia si no siquiera puedes dar un rulo dándole caña.... Es un coche urbano pintón de postureo y ya.... Una pena, porque ese coche con el 1.8 turbo del megane podria ser una bomba |
R56 White Pepper
Ayer 22:50
#5
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Me gusta mucho. El precio es absurdo. En gasolina sería increíble. Aún así, me sigue gustando. |
ForoCoches: Usuario
Ayer 22:52
#6
| Mejor que no suene que escuchar los petardeos en reducciones programados electrónicamente. |
ForoCoches: Miembro
Ayer 22:55
#7
| A mí el nuevo R5 dejó de gustarme cuando en persona vi lo alto que era. Parece un minisuv. |
Miembro de oro
Ayer 22:56
#8
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Este finde llevé un buen rato tanto un A290 GTS como un A390 GT. Claramente el A290 tiene el típico tacto de compacto RenaultSport; es muy divertido y agradable. La pena, su nula eficiencia y batería canija; la autonomía es escasa. Por contraparte el A390 no me dijo nada. Corre mucho, sí, pero no es dinámico, en autopista si hay baches o la superficie tiene irregularidades parece un barco navegando (es como si el rebote fuera muy lento) y el tacto del freno deja mucho que desear. Aparte de un interior muy normalito (y visto en otros Renault) para un coche tan sumamente caro. |