Avería de un Kia Niro y Kia España nos deja tirados.
ForoCoches: Miembro
Ayer 20:59
#1
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Buenas tardes. Ya sé que esto no es un foro de coches.... o sí, bueno yo ya no se... En cualquier caso os quiero contar nuestra MALÍSIMA experiencia con un KIA NIRO hibrido no enchufable comprado en febrero de 2021. Antes de nada, decir que, al estar dentro del periodo de garantía, todas las revisiones han sido pasadas en talleres oficiales de la marca. Ya desde el principio LAS LEVAS se desconectaban muy a menudo. Nos decían que cuando la batería se calentaba muy rápido, las levas por seguridad se desconectaban. Y recurrentemente esto ocurría cuando tras subir un puerto como el de Somosierra hacíamos el descenso y al intentar usar las levas para ayuda a la frenada, estas estaban desactivadas. Al final tenías que estar constantemente pisando el pedal de freno o usando el modo sport para reducir la velocidad, ¿esto es lo normal?. Meses después, nos salta un mensaje: “ERROR EN EL SISTEMA DE CONTROL DEL MOTOR” después de estar esperando 1 mes para conseguir cita y que miren que le ocurre, nos cambian el SENSOR EXH.TEMPERATURE. En diciembre del 2024, el vehículo nos empieza a hacer una cosa muy extraña: Cuando estamos circulando y paramos en un semáforo, cruce, stop, rotonda, retención…no siempre, aleatoriamente y de forma totalmente impredecible al acelerar para reanudar la marcha, el coche se frena en seco con un fuerte tirón acompañado de un ruido. Tras sucesivas visitas a distintos concesionarios en Alcorcón y Pinto no fueron capaces de dar con el problema. En estos intervalos de tiempo nos saltó otro mensaje de ERROR DEL SISTEMA DE GESTIÓN DE BATERÍA. En noviembre de 2025, y debido a la incapacidad de los talleres oficial para localizar la avería, decidimos colocar una DASHCAM donde se ha grabado en multitud de ocasiones esta situación que nosotros describimos e incluso la última grabación nos hizo algo que nunca había hecho: en una retención 2 VECES SEGUIDAS, afortunadamente no fue saliendo de un STOP o incorporándonos a una rotonda, porque el riesgo de tener un accidente es elevadísimo. Ya en 2026 decidimos cambiamos de Concesionario Oficial y el 08/01/2026 lo llevamos a ALEVI AUTO-SEGOVIA, y cuando nos llamaron para recogerlo nos comentaron que habían cambiado: - UN MODULO DE LA BATERÍA - EL DOBLE EMBRAGUE, (por si era éste el que producía los tirones en salida). No nos dieron ninguna factura proforma donde consten dichos cambios, aunque el coche está en garantía están obligados a facilitarlo. A los pocos días el coche volvió a repetir lo mismo…, ¡¡no han solucionado el problema!!. Volvemos a llevarlo y nos dicen que el coche no tiene nada roto y que no encuentran nada que justifique lo que hace. Así pues, lo sacamos pero a los pocos días ¡¡vuelve a hacer lo mismo!!. Consideramos peligroso circular con él y el 20/04/2026 por TERCERA VEZ LO DEJAMOS EN DICHO CONCESIONARIO, a fecha de hoy 16/06/2026 por increíble que parezca NO SABEMOS NADA EL VEHICULO. No ha habido comunicación alguna por parte del concesionario y a la par que dejábamos el coche en el taller en esta última fecha, nos pusimos en contacto también con Atención al Cliente de Kia España, buscando una solución. Nos asignaron una gestora, pero no ha servido para nada, pues a pesar de nuestras reiteradas llamadas de teléfono o están ocupados, o no nos devuelven las llamadas. Imaginad la situación: Te compras un coche nuevo, te empieza a dar problemas, la Marca no los resuelve, pero tampoco se pone en contacto con nosotros para buscar una solución. Y por supuesto, sin ofrecernos un coche de sustitución. El trato está siendo infame e inexplicable para una Marca como Kia que se gasta un dineral en campañas de publicidad, pero que luego trata de esta manera a sus clientes. Valoración de la gestión posventa CERO Sentimos frustración e impotencia ante esta situación. Si a alguien le resulta familiar nuestra experiencia juntos podríamos luchar por el reconocimiento de unos derechos y poder exigir a la Marca una responsabilidad y que no se desentienda cuando vienen mal dadas.. ....y si hay alguien de Kia España leyendo esto, pues tampoco estaría de mas que hiciera algo al respecto por ayudar. |
IMPOSSIBLE IS NOTHING
Ayer 21:17
#2
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Si no solucionas, llevalo a Ángel Gaitán y denuncialos!! Se les acaba la tontería rápido! Te dejo lo que dice la ia sobre lo que te pasa.... 1. El actuador del embrague híbrido y su líquido (Causa más probable)A diferencia de otros híbridos, el Kia Niro utiliza una caja de cambios de doble embrague (DCT) asistida por un motor eléctrico. El coche tiene un depósito específico para el líquido del actuador del embrague (HCA).El fallo: Si este líquido está sucio, degradado o tiene aire, el actuador no acopla suavemente el motor eléctrico y el de gasolina. Al acelerar desde parado, los embragues se quedan "enganchados" o entran de golpe, provocando un fuerte impacto mecánico (clonk) que frena el coche en seco un instante antes de salir disparado.Solución: Acudir al taller para realizar un cambio de fluido del actuador de embrague y, fundamentalmente, un reajuste electrónico de los valores adaptativos de la transmisión (TCM). 2. Conflicto con el sistema Auto Hold o Freno de Mano Eléctrico. El Kia Niro cuenta con la función Auto Hold (que mantiene el coche frenado en los semáforos) y freno de estacionamiento electrónico.El fallo: Se ha documentado en esta generación que el cableado o los sensores de las pinzas de freno traseras fallan intermitentemente. Al acelerar, el coche envía la orden de avanzar, pero las pinzas físicas no se liberan a tiempo. El motor intenta empujar contra los frenos bloqueados hasta que el sistema se destraba violentamente con un fuerte golpe sonoro.Prueba rápida: Conduce unos días desactivando por completo el botón Auto Hold. Si el fallo desaparece, el problema está en los actuadores/cableado de los frenos traseros. 3. "Frenada Fantasma" del Sistema de Anticolisión Frontal (FCA)El Niro de 2021 equipa radares y cámaras de asistencia a la conducción.El fallo: Al reanudar la marcha en rotondas o cruces, si el sensor delantero o la cámara del parabrisas están descalibrados, sucios, o detectan de forma errónea el reflejo o relieve del asfalto (o un coche cruzando lejos), el sistema de seguridad activa la frenada de emergencia automática en seco. Al activarse las pinzas de golpe mientras aceleras, el tirón y el ruido del ABS son brutales.Solución: Limpiar la zona del radar (en la rejilla inferior delantera) y del espejo retrovisor central. Si persiste, requiere una recalibración de la cámara/radar en el concesionario. |
ForoCoches: Miembro
Ayer 21:33
#3
| Compramostucoche y similares, el que más dinero te dé, está en garantía, único propietario y revisiones en casa oficial, coche que se vende bien, vas a perder algo de dinero obviamente pero te va a compensar, eso es lo que yo haría, y ni de coña lo vendía a un particular. |
ForoCoches: Miembro
Ayer 21:34
#4
| Ese es el planteamiento una vez consiga que me devuelvan el coche..... |
ForoCoches: Miembro
Ayer 21:38
#5
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Pues harías bien, es una putada y es injusto, pero te va a compensar. Andar con denuncias, peritajes, abogados etcétera, es un dolor de huevos, dinero y días y días sin el coche, y al final habría que ver si consigues una atención comercial o terminas en un contencioso, y estamos presuponiendo que te diesen la razón, no compensa. |
ForoCoches: Usuario
Ayer 22:08
#6
| Joder. Ya no se salva ninguna marca. El servicio postventa es lamentable en cualquier marca generalista. Mucho ánimo . |
ForoCoches: Miembro
Ayer 22:36
#7
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Si no solucionas, llevalo a Ángel Gaitán y denuncialos!! Se les acaba la tontería rápido!
Te dejo lo que dice la ia sobre lo que te pasa.... 1. El actuador del embrague híbrido y su líquido (Causa más probable)A diferencia de otros híbridos, el Kia Niro utiliza una caja de cambios de doble embrague (DCT) asistida por un motor eléctrico. El coche tiene un depósito específico para el líquido del actuador del embrague (HCA).El fallo: Si este líquido está sucio, degradado o tiene aire, el actuador no acopla suavemente el motor eléctrico y el de gasolina. Al acelerar desde parado, los embragues se quedan "enganchados" o entran de golpe, provocando un fuerte impacto mecánico (clonk) que frena el coche en seco un instante antes de salir disparado.Solución: Acudir al taller para realizar un cambio de fluido del actuador de embrague y, fundamentalmente, un reajuste electrónico de los valores adaptativos de la transmisión (TCM). 2. Conflicto con el sistema Auto Hold o Freno de Mano Eléctrico. El Kia Niro cuenta con la función Auto Hold (que mantiene el coche frenado en los semáforos) y freno de estacionamiento electrónico.El fallo: Se ha documentado en esta generación que el cableado o los sensores de las pinzas de freno traseras fallan intermitentemente. Al acelerar, el coche envía la orden de avanzar, pero las pinzas físicas no se liberan a tiempo. El motor intenta empujar contra los frenos bloqueados hasta que el sistema se destraba violentamente con un fuerte golpe sonoro.Prueba rápida: Conduce unos días desactivando por completo el botón Auto Hold. Si el fallo desaparece, el problema está en los actuadores/cableado de los frenos traseros. 3. "Frenada Fantasma" del Sistema de Anticolisión Frontal (FCA)El Niro de 2021 equipa radares y cámaras de asistencia a la conducción.El fallo: Al reanudar la marcha en rotondas o cruces, si el sensor delantero o la cámara del parabrisas están descalibrados, sucios, o detectan de forma errónea el reflejo o relieve del asfalto (o un coche cruzando lejos), el sistema de seguridad activa la frenada de emergencia automática en seco. Al activarse las pinzas de golpe mientras aceleras, el tirón y el ruido del ABS son brutales.Solución: Limpiar la zona del radar (en la rejilla inferior delantera) y del espejo retrovisor central. Si persiste, requiere una recalibración de la cámara/radar en el concesionario. Gaitan + IA. El mejor consejo posible.( vease el sarcasmo). Forocoches 2026 |
ForoCoches: Miembro
Ayer 22:44
#8
| No hay muchas quejas de Kia pero bueno te deseo suerte y que te den solución pronto. |
IMPOSSIBLE IS NOTHING
Ayer 23:14
#10
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Tienes algún otro consejo campeón? Pasa para el general a trollear guapa |
IMPOSSIBLE IS NOTHING
Ayer 23:16
#11
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El único consejo que le das tú es que venda el coche jajajaja ForoCoches 2026 Consejos vendo que para mi no tengo |
ForoCoches: Miembro
Ayer 23:46
#12
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Has probado a desconectar los ADAS? Porque a lo mejor es el sistema precolisión que se raya y te frena en seco. No se si tendrás sensores delanteros también, pero desconectaría todo a ver si pasa. Por probar.... |
Con doble carburador
Ayer 23:53
#13
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Lo de siempre con las garantías, la gente paga extra por ellas y pago caro de las revisiones en la casa, y cuando necesitas algo, tararí que te vi. Para mí cada año de garantía es un clavo en mi ataúd, cada uno que se engañe como quiera. Al OP, suerte y deshazte del coche porque salvo que lo lleves a un taller especializado tipo 80% electrico, no te lo van a solucionar. |
Un Golf es un Golf
Ayer 23:59
#14
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Ánimo shur, te lo subo. Debe ser desesperante. Dos amigos en dos Sportage de distintos años sufrieron también bastantes problemas y la marca pasó de solucionar nada. Tengo claro que no compro uno ni loco. |
- futbol,+ coches
Hoy 00:32
#16
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Aquí veo a gente recomendado Kia a tutriplen Yo digo lo mismo la letra pequeña y nunca lo recomendaría |