Llevaba sin tocar un juego de F1 desde 2012 y...

Cita de ///Scorpion\\\

yo me meti muy de lleno en todos ellos y desde 2010 practicamente he probado todos...


para mi especialmente buenos el 2017, el 2018

ambos dos me parecen sublimes. el ultimo no lo he jugado pero el 2023 me gusto mucho tb.

Cita de FrancisRS

A esos no he jugado pero imagino que podría probarlos a ver qué tal. Este año no sacan nuevo juego, se sabe si la actualización es gratis?

Cita de ayrtonsenna123

Han tenido algunos años buenos pero desde el 2021 que me gustó, mi sensación es que ha ido a peor. El 2025 es el primero que ni he comprado, y a estas alturas ya creo que esperaré al 26.

Aunque tal y como está la f1 este año no sé si tengo demasiado interés...

Cita de BurgalesdePro

-- Como en el juego haya que hacer y gestionar las putas baterías con los súper clipping y los lift & coast de la absurda y maldita reglamentación que ha parido la F-1 para esta generación......va a vender una mierda de lo complicado que es. Vaya basura de carreras toca esperar este año.

-- No me quiero imaginar cuando lleguen este año a Monza y en vez de llegar a 340-350 a final de recta, lleguen a 270km/h para tomar la primera curva.

Cita de ayrtonsenna123

En Monza el safety car va a ir más rapido que los Mercedes.... Pero si como dicen arriba el 2026 no sale y es solo un parche a actualizando equipos y pilotos, no nos comeremos carreras de ingenieros

Cita de BurgalesdePro

-- Como en el juego haya que hacer y gestionar las putas baterías con los súper clipping y los lift & coast de la absurda y maldita reglamentación que ha parido la F-1 para esta generación......va a vender una mierda de lo complicado que es. Vaya basura de carreras toca esperar este año.

-- No me quiero imaginar cuando lleguen este año a Monza y en vez de llegar a 340-350 a final de recta, lleguen a 270km/h para tomar la primera curva.

Cita de ElGordaco

No estoy puesto en F1 pero esto me ha parecido muy fuerte, puedes explicar un poco por q7é tan poca velocidad?


Gracias de antemano

Cita de BurgalesdePro

-- Buff, es un tema "no complicado" de explicar pero sí largo y quizá en texto un poco más, puedes verlo en YT. Pero vamos, todo radica en la nueva normativa de la F-1 en que la potencia de los motores ha de ser 50% térmica y 50%procedente de una batería eléctrica. Básicamente, cuando un F-1 está empujando a tope, con las dos partes, alcanza las velocidades que alcanzaban antes pero claro, las baterías tienen un límite de capacidad y cuando se agotan (rectas largas y demás) solo produce esa entrega de fuerza ese 50% térmico que no puede mantener esas velocidades, reduciéndose fuertemente y cayendo aún más por que el piloto ha de utilizar ese motor térmico también para recargar las baterías (a parte de recuperar energía con el eje trasero en las frenadas) con lo cual bajas aún más la velocidad.

-- Por eso este año, en rectas largas veremos caer la velocidad del coche estando pisando a fondo el piloto y las curvas largas y rápidas "desaparecerán" por que un F-1 las pasará como el que bebe un vaso de agua debido a la carga aerodinámica y a que allí cargarán batería los pilotos.

-- Total, un despropósito. Los 22 pilotos de la parrilla quejándose bien alto en las cámaras, radios y demás medios que es una mierda de reglamentación y que eso no es pilotar, es cargarse la competición, el espectáculo y la F-1.

-- Ayer, por ejemplo, en Suzuka, la curva 130R en vez de pasarse a los habituales 310km/h los pilotos la pasaban sin potencia y recargando batería a 260-270, o sea, parados para ser un F-1.

-- Explicado a grosso modo es así, pero bueno, influyen más factores que ya te digo, en un vídeo de YT lo entenderás mejor

Cita de ElGordaco

Me cago en la puta que basura.


Muchas gracias por la explicación shur, se entiende bien. El ejemplo de ayer de Suzuka no puede dejarmelo más claro, al final van a ir los GT3 más rápido si se descuidan.

Cita de Oneloops

Los GT3 van capadísimos también por el BoP bastante menos potentes que sus correspondientes versiones de calle...

Antes, en la categoría GTE, GT2 y GT1 (con el aston martin DB9 por ejemplo) tenían màs potencia y eran mayor desafío para los pilotos (incluso sin abs en algunas normativas).

Y en los F1 actuales los adelantamientos ocurren cuando al rival se le acaba la batería y el otro ha gastado menos en el sector anterior... carreras de gestión de pilas.

Estamos en la generación de a ver quien corre menos.

Cita de ElGordaco

Que manera de matar el deporte... imagino que alguien está bien huntado y ganando buena pasta para mantener el chiringuito de las baterias pese al odio unánime de que es basura

Cita de Mentolado

Lo malo es que llevan varios años haciendo casi el mismo juego.
2021 y 2023 creo que era, son los que tienen el modo historia de braking point, que me parecieron divertidísimos.