Prueba: BMW M3 e90 vs Mercedes C63 AMG vs RS4 b7 vs Cadillac CT4-V BLACKWING
Encuesta del tema
Cadillac CT4-V Blackwing
Mercedes Clase C 63 AMG
Audi RS4 b7 Sprint Blue
BMW M3 e90
Votantes: 302. Tú no puedes votar en esta encuesta
ForoCoches: Usuario
06-nov-2025 19:09
#1
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Aquí os dejo la prueba realizada por Jason Cammisa del programa RetroSpective recién sacado, a disfrutarla, podéis ponerla en la pista "español EE.UU", sobre todo me gusta la calidad de imagen: Alguna captura de los 4 fenómenos: V8 - 4.2 FSI - 420cv - 8250rpm  V6 biturbo - 3.6L - 472cv  V8 - 6.2L - 457cv  V8 - 4L - 420cv - 8500rpms 
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Editado: 14-nov-2025 00:03 -
ForoCoches: Usuario
06-nov-2025 19:15
#3
General Motors no se atrevido a meter el motor del C7 en el Cadillac, hubiera estado bien, aunque tampoco habria podido en linea recta contra el Mercedes.
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Figurante de escenas 🔞
06-nov-2025 20:02
#8
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A los demás: No montéis mucha trifulca con los Chevrolet y los Audis 
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Imanol gogoan zaitugu
06-nov-2025 21:09
#10
| Actualmente, un M3 E90 vale casi como un RS4+C63AMG. Yo por sonido me quedaría con el Audi, aunque al final valorando todo creo que iría a por el bimmer. |
Sobre ruedas
06-nov-2025 21:38
#11
   El LT4 sobrealimentado del corvette C7, con 640cv en el caso del CTS-V y 670cv en el del CT5-V blackwing, eso si hablamos del c7, si nos vamos a la época de esos, también tenemos motor de corvette, del C6, el LS2, el CTS-V  Aquí una prueba de la época, valía nada menos que 20k dólares menos que el Audi equivalente https://www.motortrend.com/reviews/2...cadillac-cts-v |
Editado: 06-nov-2025 21:41 -
Conducción flanderrima
07-nov-2025 00:12
#12
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Estoy en un momento de la vida que el cuerpo me va pidiendo el C63 AMG. Cosas de hacerse "mayor", que ves Mercedes Benz con otros ojos. 6200 centímetros cúbicos, burro grande ande o no ande. Que el resto, valer me valen perfectamente también. |
ForoCoches: Usuario
07-nov-2025 02:09
#13
Ya lo hubo, y fue campeón de la Super series V8 durante dos años consecutivos: Le prohibieron ser Quattro por la ventaja que les daba. |
ForoCoches: Miembro
07-nov-2025 08:07
#15
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Los 3 están guapísimos y tienen argumentos diferentes para amarlos. A mi el que más me gustaria creo que sería el m3, además tenemos un e90 en casa con lo cual…. Pero tendría bien agusto también los otros. De los 2 que quedan Me gusta más el MB pero el hecho que solo lo haya auto me tira para atrás. El Audi está guapísimo pero ya viendo el comportamiento en el vídeo creo que no me gustaría demasiado llevarlo, pero por lo demás está tremendo. |
ForoCoches: Usuario
07-nov-2025 10:23
#16
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Que no?
El LT4 sobrealimentado del corvette C7, con 640cv en el caso del CTS-V y 670cv en el del CT5-V blackwing, eso si hablamos del c7, si nos vamos a la época de esos, también tenemos motor de corvette, del C6, el LS2, el CTS-V Aquí una prueba de la época, valía nada menos que 20k dólares menos que el Audi equivalente https://www.motortrend.com/reviews/2...cadillac-cts-v Asi que la version mas potente en la actualidad "rival" de nuestras berlinas medias es el CT4-V Blackwing con 472cv, que por cierto en EE.UU vi un montón y me encanto. |
Freude am fahren
07-nov-2025 10:36
#18
| Es un e90 con maletero de VW Passat CC y faros de octavia. Tiene hasta el hofmeister kink |
Sobre ruedas
07-nov-2025 10:53
#19
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Ya estas confundiendo cosas, el CTS/CT5 es equivalente aun Audi A6 y no aun Clase C ni aun Audi A4 ni aun BMW E90, son coches de una categoría superior por batalla, anchura y peso, por tanto no pinta nada en esta comparativa.
Asi que la version mas potente en la actualidad "rival" de nuestras berlinas medias es el CT4-V Blackwing con 472cv, que por cierto en EE.UU vi un montón y me encanto. Y así lo atestigua la prensa de la época, donde se comparaba con el RS4 en la prueba que te he adjuntado antes, o con el M3 y el RS5 en esta otra: https://www.caranddriver.com/reviews...mparison-test/ Aquí un hilo de entonces en el foro: https://forocoches.com/foro/showthread.php?t=487922 |
ForoCoches: Miembro
07-nov-2025 10:56
#21
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Ya estas confundiendo cosas, el CTS/CT5 es equivalente aun Audi A6 y no aun Clase C ni aun Audi A4 ni aun BMW E90, son coches de una categoría superior por batalla, anchura y peso, por tanto no pinta nada en esta comparativa.
Asi que la version mas potente en la actualidad "rival" de nuestras berlinas medias es el CT4-V Blackwing con 472cv, que por cierto en EE.UU vi un montón y me encanto. Aunque bajo mi punto de vista al cts lo posicionaría a caballo entre un clase c y un e. Aunque siendo ligeramente más grande no hay tanta diferencia, es más, es más ligero que el c63. |
ForoCoches: Miembro
07-nov-2025 11:00
#22
| Estoy mirando precios de M3 E90 y ni de coña vale lo que dices, como sea una unidad unicornio con 5.000km |
ForoCoches: Miembro
07-nov-2025 11:09
#24
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Me quedo con el unico que he poddo disfrutar el M3 E90, que cochazo!!! Saludos |
07-nov-2025 11:26
#26
| El sonido de ese C63 me tiene enamorado desde que salió, me dan igual el resto de datos |
ForoCoches: Usuario
07-nov-2025 11:44
#27
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Mec, la primera generación, la que monta el LS2 es un segmento D, sucesor del Cadillac Catera (nuestro Opel omega), ya que por encima estaba el STS, equivalente a un serie 5, ya que jugaban con la misma baza que Lexus, con dos modelos, cubrir tres segmentos.
Y así lo atestigua la prensa de la época, donde se comparaba con el RS4 en la prueba que te he adjuntado antes, o con el M3 y el RS5 en esta otra: https://www.caranddriver.com/reviews...mparison-test/ Aquí un hilo de entonces en el foro: https://forocoches.com/foro/showthread.php?t=487922 CT-4: Longitud 4.75m batalla: 2,78m RS4: Longitud 4.58m Batalla: 2.651m CT5: longitud 4,93m Batalla: 2.91m A6 (2007): Longitud 4.91m Batalla: 2.83m CTS (2019): longitud 5m Batalla: 2.91m Es bastante evidente que el CT5 como el CTS son bastante mas grandes que el A4 del 2006, otra cosa que ellos solo jueguen con 2 plataformas en su dia, que por alli te lo puedo comprar que lo quieras meter. El cts es del mismo segmento que la clase c y compañía, el que es de un segmento superior es el sts. (Seville touring series creo recordar que significaba)
Aunque bajo mi punto de vista al cts lo posicionaría a caballo entre un clase c y un e. Aunque siendo ligeramente más grande no hay tanta diferencia, es más, es más ligero que el c63. Por dimensiones no lo parece, una cosa es el equipamiento y calidad de materiales que lo puede hacer mas o menos pesado, pero yo por datos es bastante mas grande que estos dos. |
Editado: 07-nov-2025 12:12 -
ForoCoches: Miembro
07-nov-2025 12:17
#28
| Ahora mismo la verdad que está a otro nivel el cabron. Hace unos vídeos superinteresantes, con buenas unidades y excelentemente editados. Además tiene un criterio de la leche desde mi punto de vista…es finísimo el cabron. |
ForoCoches: Miembro
07-nov-2025 12:45
#29
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Vamos a mirar cotas:
CT-4: Longitud 4.75m batalla: 2,78m RS4: Longitud 4.58m Batalla: 2.651m CT5: longitud 4,93m Batalla: 2.91m A6 (2007): Longitud 4.91m Batalla: 2.83m CTS (2019): longitud 5m Batalla: 2.91m Es bastante evidente que el CT5 como el CTS son bastante mas grandes que el A4 del 2006, otra cosa que ellos solo jueguen con 2 plataformas en su dia, que por alli te lo puedo comprar que lo quieras meter. Por dimensiones no lo parece, una cosa es el equipamiento y calidad de materiales que lo puede hacer mas o menos pesado, pero yo por datos es bastante mas grande que estos dos. Característica Cota Longitud 4.866 mm Anchura 1.842 mm Altura 1.472 mm Distancia entre ejes 2.880 mm Ancho de vía delantero 1.569 mm Ancho de vía trasero 1.572 mm Peso en vacío Aproximadamente 1.746 kg |
ForoCoches: Usuario
07-nov-2025 12:47
#30
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Porque has metido en la ecuación el modelo de 2019, del que estamos hablando es el del 2005, el que llevaba el ls6/ls2.
Característica Cota Longitud 4.866 mm Anchura 1.842 mm Altura 1.472 mm Distancia entre ejes 2.880 mm Ancho de vía delantero 1.569 mm Ancho de vía trasero 1.572 mm Peso en vacío Aproximadamente 1.746 kg Pero si es clavado aun Audi A6 del 2006. 
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