Control de crucero adaptativo con reconocimiento de señales de VAG/VW es peligroso
ForoCoches: Miembro
26-jul-2022 22:49
#31
| Ya decía yo,claro si el problema no es el reconocerlas si no discernir entre las que son para la vía o para las salidas. |
ForoCoches: Usuario
26-jul-2022 22:52
#32
| No uso el normal, imagina el adaptativo. Pero sí, vergüenza ajena me daría montar una tecnología ya no en pañales, sino peligrosa como comentas (esto en relación a la detección de señales + control adaptativo). |
26-jul-2022 23:01
#33
| Un amigo mío compró un Lexus el año pasado y tiene problemas parecidos con el reconocimiento de ciertas señales, por ejemplo, los límites de velocidad que solo afectan si vas a la derecha, el coche los interpreta como que hay que reducir velocidad y la lía. |
ForoCoches: Usuario
26-jul-2022 23:19
#34
| Yo lo utilizo en un Octavia y es cierto que falla bastante cuando reconoce señales de salida o vías de servicio, lo suelo utilizar en viajes largos y poco más, lo he probado en las diferentes circunvalaciones de Madrid y falla bastante con tanta salida y vía de servicio. |
ForoCoches: Miembro
26-jul-2022 23:27
#35
| Yo en el mío llevo control de crucero adaptativo con reconocimiento de señales, pero las señales solo las reconoce para mostrarmelas en la pantalla, no interfiere en la velocidad del coche para nada. Es adaptativo con lo que encuentra en la vía, se adapta a la velocidad que le pongas y si encuentra alguien delante que va más lento frena y se adapta a la velocidad. El que frene el coche según la señal que vea, me parece bastante peligroso. |
ForoCoches: Miembro
26-jul-2022 23:36
#36
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+1 en todo. El Golf de la mujer lleva ACC pero no lleva reconocimiento de señales, pero el Tiguan que tenía yo sí, y jamás me hizo eso. |
ForoCoches: Miembro
26-jul-2022 23:48
#37
| El de Mercedes también funciona así, puedes ponerlo para que ajuste la velocidad automáticamente ( y efectivamente en alguna ocasión se cuela con la de la vía de servicio o similar …) o como el que dices, que es como lo tengo yo, te muestra la señal y si pulsas de nuevo la opción de fijar la velocidad, se adapta a la que aparece en pantalla en ese momento, es muy muy cómodo y más seguro que la opción automática, al final los reconocimientos de imágenes son muy sensibles a errores. |
ForoCoches: Usuario
26-jul-2022 23:52
#38
| Tan sencillo como usar la señal gps con los mapas actualizados en vez de la tontearía de la cámara de reconocimiento de señales, parecen nuevos.. |
Lancista
27-jul-2022 01:28
#40
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Presente, con muchos días de 800/1000 kms, y no soporto ese invento. Sólo lo uso en los radares de tramo. Además es peligroso. En curvas con cambio de rasante se piensa que los camiones están en tu mismo carril y te clava... O con lluvia por las cortinas de agua, o por las señales mal leídas... |
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27-jul-2022 06:54
#41
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El sistema falla bastante, sobretodo con señales paralelas, señales de salidas etc. Luego pruebas el de un BMW y va espectacularmente bien en comparación. |
ForoCoches: Usuario
27-jul-2022 07:45
#42
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Hace cosa de un mes me he comprado un Seat Ateca FR con casi todos los extras, entre los que se incluye el control de crucero adaptativo (ACC) con reconocimiento de señales.
Básicamente el coche se adapta a la velocidad máxima de la vía, ya sea por que reconoce las limitaciones via GPS, o leyendo las señales y adapta la velocidad al tráfico frenando si te encuentras a alguien en tu carril. Es una pasada llevarlo, ya que lo pones en autopista y casi te puedes olvidar de los pedales. El problema que me ha pasado ya un par de veces y según leo es común es que la lectura de señales deja mucho que desear. Primer caso: Conduzco por autopista a 120 y hay un desvío, en el cual hay una señal para ese carril de salida de 60. El ACC lo interpreta como que la zona está a 60 y me mete un frenazo importante. No llega a clavar las ruedas pero al que iba detrás de mi no le hizo ni pizca de gracia. Segundo caso: Conduciendo por autovía a 100, el coche detecta una señal de una vía de servicio adyacente a 60, y frenazo que te crío... Lo he comentado con más gente y tienen el mismo problema... He encontrado un video de un shurmano con un Skoda que le pasa lo mismo Recomendación: Quitad el reconocimiento de señales hasta que VAG lo ponga como dios manda imagino que en seat sera el mismo software que llevo yo; si es asi tienes dos opciones alternativas : activar la detección de señales con aviso sonoro si estás por encima de dicha velocidad o , activar la deteccion de señales con aviso visual en el his y en la pantalla pero sin sonido. sendas opciones se activan al margen de la intrusion en el control de crucero, la cual no recomiendo por lo que cuentas. Yo llevo siempre control de crucero y mantenimiento de carril, sumado a la deteccion de señales pero solo con aviso visual sin intervencion... de esa forma el coche conduce casi solo la mayoria del tiempo exceptuando la adaptacion a la velocidad de la vía. |
Especialista secundario
27-jul-2022 07:59
#43
| A mi un Golf VIII me frenaba sin leer ninguna señal y sin llevar el navegador puesto (ahí podría entenderlo si por ejemplo piensa que llego a una rotonda). |
ForoCoches: Miembro
27-jul-2022 08:51
#45
| Yo lo he usado poco y no recuerdo ningun fallo, pero lo uso poco y solo en autopistas largas con pocas salidas y poco tráfico |
ForoCoches: Miembro
27-jul-2022 10:00
#46
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Ya te digo. Círculo habitualmente por lo que antes era la AP2. Evidentemente, en el peaje de Pina de Ebro, la velocidad estaba limitada a 30 km/h. Imagínate que chorprecha el primer día que paso después de quitar las barreras….casi me dejo los dientes en el puto volante. |
ForoCoches: Miembro
27-jul-2022 10:11
#47
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Solo montaría esa mierda en mi coche si el seguro me descuenta una parte del importe de la póliza y el fabricante se hace cargo de pagar el seguro. Si un chisme electrónico "lleva" el coche por mi ¿Por qué tengo que pagar el seguro obligatorio si no estoy conduciendo yo? Yo llevaría una cámara de conducción en todo momento, por si ocurriera algo que no sea de mi responsabilidad tener pruebas de que el fabricante se tiene que hacer cargo de las consecuencias. |
ForoCoches: Usuario
27-jul-2022 10:38
#48
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Hace cosa de un mes me he comprado un Seat Ateca FR con casi todos los extras, entre los que se incluye el control de crucero adaptativo (ACC) con reconocimiento de señales.
Básicamente el coche se adapta a la velocidad máxima de la vía, ya sea por que reconoce las limitaciones via GPS, o leyendo las señales y adapta la velocidad al tráfico frenando si te encuentras a alguien en tu carril. Es una pasada llevarlo, ya que lo pones en autopista y casi te puedes olvidar de los pedales. El problema que me ha pasado ya un par de veces y según leo es común es que la lectura de señales deja mucho que desear. Primer caso: Conduzco por autopista a 120 y hay un desvío, en el cual hay una señal para ese carril de salida de 60. El ACC lo interpreta como que la zona está a 60 y me mete un frenazo importante. No llega a clavar las ruedas pero al que iba detrás de mi no le hizo ni pizca de gracia. Segundo caso: Conduciendo por autovía a 100, el coche detecta una señal de una vía de servicio adyacente a 60, y frenazo que te crío... Lo he comentado con más gente y tienen el mismo problema... He encontrado un video de un shurmano con un Skoda que le pasa lo mismo Recomendación: Quitad el reconocimiento de señales hasta que VAG lo ponga como dios manda |
ForoCoches: Miembro
27-jul-2022 11:26
#49
| Por mi experiencia, todas estas cosas importadas de la gama alta, solo funcionan como venden en ellas. Aquí no utilizan cámaras tan buenas ni sensores y eso forma parte del precio. |
ForoCoches: Miembro
27-jul-2022 11:29
#50
| Yo como mucho pongo el limitador, el acc se anticipa demasiado a los vehículos que vsn por delante a pesar de tenerlo configurado a la posición más cercana. |
ForoCoches: Miembro
27-jul-2022 11:35
#51
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Yo llevo el Opel Eye sin ACC y funciona bastante bien la verdad. Me muestra las señales de mi carril + la de cualquier vía de salida o carril bus. En el caso del Enyaq se habrá juntado un software mediocre y unas condiciones difíciles / posicionamiento de la señal confuso. Solo montaría esa mierda en mi coche si el seguro me descuenta una parte del importe de la póliza y el fabricante se hace cargo de pagar el seguro.
Si un chisme electrónico "lleva" el coche por mi ¿Por qué tengo que pagar el seguro obligatorio si no estoy conduciendo yo? Yo llevaría una cámara de conducción en todo momento, por si ocurriera algo que no sea de mi responsabilidad tener pruebas de que el fabricante se tiene que hacer cargo de las consecuencias. Harto estoy de los Teslastans haciendo el payaso por la vía publica. |
Editado: 27-jul-2022 11:37 -
Ｍａｓｔｅｒ
27-jul-2022 11:57
#52
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La unión europea ataca de nuevo Pds: Reza que no obliguen a no poder desconectarlo |
Forocoches: Dios
27-jul-2022 11:59
#53
| Toda la electronica de los coches modernos es un despropósito. |
Cuenta Verificada ✅
27-jul-2022 12:04
#54
| Si las señales estuviesen bien puestas no habría problemas |
ForoCoches: Miembro
27-jul-2022 12:06
#55
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Según los que he probado del grupo VAG diría que no se puede, yo tengo un octavia y es ACC o nada, de hecho si desactivas el asistente de colisiones que frena en caso de creer que te vas a estrellar, sale una señal de alerta en amarillo en el cuadro. Luego bajas del coche y de nuevo todos los asistentes están conectados, asistente de carril, asistente de colisiones, etc... En los días en los que por la noche hay mucho relente, sacas el coche y te dan fallo los sensores por las gotitas de agua que se quedan encima, da igual que los limpies, si hay mucha humedad cuando circules vuelve a haber agua y sigue diciéndote que podría no funcionar. |
Usuario en desuso
27-jul-2022 12:10
#56
| Yo tengo control de crucero sin ACC. O con control de velocidad os referis a otra funcion? |
ForoCoches: Miembro
27-jul-2022 12:11
#57
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El ACC y el reconocimiento de señales de un Golf o un Tiguan es exactamente el mismo que el de un Ateca... Así que no lo habéis probado mucho, porque falla exactamente igual y en las mismas situaciones.
El sistema falla bastante, sobretodo con señales paralelas, señales de salidas etc. Luego pruebas el de un BMW y va espectacularmente bien en comparación. También lo he probado en un Mercedes CLA y un clase B de los nuevos y hace los mismos extraños, y sería mucha casualidad que para lo poco que lo use fallo tanto. Lo peor es que la gente en su interior sabe que es una mierda, y por eso cuando lo usan se abonan al carril izquierdo, para evitar leer las señales de los carriles de la derecha, y que el ACC les frene porque detecte coches delante. |
ForoCoches: Miembro
27-jul-2022 12:17
#58
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-Control de crucero: Marcas una velocidad y la mantiene, ej: pones 120km/h y el coche marca la velocidad a 120km/h hasta que le digas lo contrario. -ACC (Control de crucero adaptativo): Marcas una velocidad y la mantiene si se dan ciertas circunstancias, ej: pones 120 y el coche va a 120 mientras no tengas coches delante de ti circulando más despacio, o mientras los limites de la vía te lo permitan. (Lo de respetar las señales, solo lo tienen algunos ACC, lo de respetar la distancia de seguridad con los otros vehículos de la vía, lo tienen todos los ACC) -Control de Velocidad: Marcas una velocidad y no te deja sobrepasarla, el control del acelerador lo tiene el conductor, pero el coche marca la velocidad máxima, ej: pones 120 y puedes ir a 100, pero no a 130 porque marcas el máximo en 120. Edito porque he entendido tarde lo que preguntabas, yo no tengo control de crucero no adaptativo solo ACC, pero si control de velocidad o limitador de velocidad como me gusta llamarlo a mi. |
Editado: 27-jul-2022 12:27 -
Vaya miembro! :0
27-jul-2022 12:19
#59
| Añadido a lo que comentan los shurs sobre Mercedes, efectivamente hace algo parecido, pero además también usa la información del GPS para hacer el ajuste de la velocidad, por lo que cuando te metes (por ejemplo) en los túneles de la M30 (aunque en el navegador sigue la ruta correctamente), al perder la señal y posicionarte en cualquier punto aleatorio de la superficie, te va poniendo velocidades de entre 20 y 70 km/h según le parece. Yo desactivé el ajuste automático de la velocidad porque como dice el OP, es un peligro a veces. |
ForoCoches: Miembro
27-jul-2022 12:35
#60
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Según los que he probado del grupo VAG diría que no se puede, yo tengo un octavia y es ACC o nada, de hecho si desactivas el asistente de colisiones que frena en caso de creer que te vas a estrellar, sale una señal de alerta en amarillo en el cuadro.
Luego bajas del coche y de nuevo todos los asistentes están conectados, asistente de carril, asistente de colisiones, etc... En los días en los que por la noche hay mucho relente, sacas el coche y te dan fallo los sensores por las gotitas de agua que se quedan encima, da igual que los limpies, si hay mucha humedad cuando circules vuelve a haber agua y sigue diciéndote que podría no funcionar. |