Control de crucero adaptativo con reconocimiento de señales de VAG/VW es peligroso
Ninjas everywhere
26-jul-2022 15:39
#1
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Hace cosa de un mes me he comprado un Seat Ateca FR con casi todos los extras, entre los que se incluye el control de crucero adaptativo (ACC) con reconocimiento de señales y reconocimiento de curvas e intersecciones por datos GPS (ACC Predictivo). Básicamente el coche se adapta a la velocidad máxima de la vía, ya sea por que reconoce las limitaciones via GPS, o leyendo las señales y adapta la velocidad al tráfico frenando si te encuentras a alguien en tu carril. Es una pasada llevarlo, ya que lo pones en autopista y casi te puedes olvidar de los pedales. El problema que me ha pasado ya un par de veces y según leo es común es que la lectura de señales deja mucho que desear. Primer caso: Conduzco por autopista a 120 y hay un desvío, en el cual hay una señal para ese carril de salida de 60. El ACC lo interpreta como que la zona está a 60 y me mete un frenazo importante. No llega a clavar las ruedas pero al que iba detrás de mi no le hizo ni pizca de gracia. Segundo caso: Conduciendo por autovía a 100, el coche detecta una señal de una vía de servicio adyacente a 60, y frenazo que te crío... Lo he comentado con más gente y tienen el mismo problema... He encontrado un video de un shurmano con un Skoda que le pasa lo mismo Recomendación: Quitad el reconocimiento de señales hasta que VAG lo ponga como dios manda Edito para decir que esto pasa en los coches de la ultima generación, no es el típico reconocimiento de señales que solo te lo muestra en el cockpit |
Editado: 28-jul-2022 11:18 -
El mejor DJ
26-jul-2022 15:42
#2
| Pasa igual en los PSA, sinceramente no sé qué le veis al cruise control |
ForoCoches: Miembro
26-jul-2022 16:03
#3
| Poder hacer viajes largos sin tener que estar ahi pisando el pedal, ponerlo a x velocidad en un tunel para que no rebase esa velocidad marcada en tunel con radares cada 50 metros.... Otra cosa es el reconocimiento de señales pero el control de crucero.... |
ForoCoches: Miembro
26-jul-2022 16:03
#4
| no hay manera de desconectarlo?La vedad veo todas estas cosas un muermo.A mi me presta conducir yo y no que el coche haga lo que quiera aunque mire por la seguridad y esas cosas |
Ninjas everywhere
26-jul-2022 16:08
#5
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Yo vivo en una zona donde hay 10 radares en menos de 10 km2, con lo cual poder ir automáticamente a la velocidad de la vía lo veo genial. Se puede desconectar esa parte de reconocimiento de señales y es lo que he hecho, pero me parece increíble que lo hayan sacado de esta manera pudiendo generar accidentes... |
ForoCoches: Miembro
26-jul-2022 16:18
#7
| En cuanto me compre el coche en 2017,lo desactive y me olvide de esa mierda y otras más que lleva el coche, ya podrían hacer mejores motores y no tanta mierda de extra innecesario y de pantallas. |
ForoCoches: Miembro
26-jul-2022 16:36
#8
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Los antiguos (mas de 10 años) alguna cuesta se les atraganta. Los actuales mantienen muy bien (si quitas lo de las señales y demas) y si el coche es automático ya ni te cuento, van de cine. La ventaja no es solo de comodidad, es de consumo y de multas. Lo normal con el coche es dejarlo un poco suelto en las bajadas si hay una subida despues, pero la multa te la comes, y cuando recuperas a veces te vas a 130-140 y no te enteras, total que consumes unas decimas mas y encima te comes la multa. si haces todo ciudad pues evidentemente no se que hago explicandote esto  saludos |
雪ドリフト :jajano:
26-jul-2022 16:45
#9
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Me afecto mas el asistente de cambio involuntario de carril en una autopista en obras por la que se circulaba entre el carril derecho y el arcén, coche de alquiler nuevo y no conseguía poner el control de crucero normal sin el cambio de carril. Me metía correcciones que hacían que me fuera contra los conos. |
Usuario en desuso
26-jul-2022 16:47
#10
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Eso te ocurre por dejar la gobernación del coche a la electrónica.... El reconocimiento de señales no es infalible. No sólo en el caso que expones, sino en otros muchos. Te has preguntado qué ocurriría en el caso de ir a 120, acercarte a una curva peligrosa de 80, que el sol vaya tan bajo que la cámara no vea las señales, y te metas sin frenar ni reducir en esa curva? Olvídate de que el coche tome decisiones por ti en base a lo que detecte o no una cámara. El reconocimiento de señales está bien por tener en el cuadro el límite de la vía si vas por una carretera con continuo cambio de límite, y no te fías de ir al tanto de la velocidad máxima en un determinado momento. Pero eso nada más. En todas las marcas falla, y dejar al coche tomar decisiones en base a ello, me parece una irresponsabilidad enorme. |
ForoCoches: Miembro
26-jul-2022 16:48
#11
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Yo he hecho viajes de esos km cada día en un trabajo que tuve y solo usaba el limitador de velocidad , de los que si no aprietas del pedal al fondo del todo , se queda en la velocidad que marques El resto de controles pasó porque me hacen despistarme mucho de la carretera y al final te relajas demasiado y te entra el sueño En el coche de ahora tengo el control de crucero adaptativo pero si las señales y va bien pero tampoco lo uso por lo comentado |
Una cerveza por favor....
26-jul-2022 16:49
#12
| Pues mi Golf 8 no hace eso. También este tio no tiene que ser muy listo para ir con el acc puesto en tramos de 50-60 , salidas raras y demas como sale ahí. |
El mejor DJ
26-jul-2022 17:13
#13
| Me los he hecho de 1600, mismamente hace 2 semanas me hice un Gijón-Barcelona |
-.-
26-jul-2022 17:17
#14
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Yo he hecho viajes de esos km cada día en un trabajo que tuve y solo usaba el limitador de velocidad , de los que si no aprietas del pedal al fondo del todo , se queda en la velocidad que marques
El resto de controles pasó porque me hacen despistarme mucho de la carretera y al final te relajas demasiado y te entra el sueño En el coche de ahora tengo el control de crucero adaptativo pero si las señales y va bien pero tampoco lo uso por lo comentado |
El mejor DJ
26-jul-2022 17:20
#15
| A mi con que un coche tenga airbags, ABS y ESP me sobra. El resto si se puede desconectar lo desconecto todo |
ForoCoches: Miembro
26-jul-2022 17:26
#16
| Una duda. Se puede usar el control de velocidad sin el ACC? |
Dies irae.
26-jul-2022 17:27
#17
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Mi coche (no VAG) reconoce perfectamente cuando es una limitación de la salida... excepto cuando a los cabrones de la DGT se les olvida poner bajo la señal la flecha que lo indica, cosa que ocurre a menudo. Están ocupados contando billetes, supongo. Vamos, que posiblemente no sea culpa del coche. |
ForoCoches: Miembro
26-jul-2022 17:29
#18
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Mi coche (no VAG) reconoce perfectamente cuando es una limitación de la salida... excepto cuando a los cabrones de la DGT se les olvida poner bajo la señal la flecha que lo indica, cosa que ocurre a menudo. Están ocupados contando billetes, supongo.
Vamos, que posiblemente no sea culpa del coche. |
ForoCoches: Número
26-jul-2022 17:40
#19
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Hombre al cruise control per se no, le veo sus comodidades al concepto pero sólo me quedaría con el limitador adaptativo por radar. Sólo tengo el control de crucero básico que te mantiene la velocidad que le pongas, lo cual sin tráfico es comodísimo para descansar el pie, pero es un coñazo de reajustar si empiezan a haber subnormales que van a 3km/h por debajo. En ese segundo caso es donde valoro la adaptatividad, pero no como algo vital y siempre con el pie delante del freno. Lo de que haga las curvas solo o regule la velocidad según las señales me parece un peligro del quince, baste que te confíes y falle como le pasó al OP. |
ForoCoches: Miembro
26-jul-2022 17:42
#20
| Pero se adapta el control de crucero a las señales de la vía? O sólo reconoce señales? |
ForoCoches: Miembro
26-jul-2022 17:42
#21
| El de toyota es cojonudo, tengo un yaris, y es una delicia, entre el asistente de salida de carril y el crucero adaptativo casi podría ir solo. Y no falla nunca. |
ForoCoches: Miembro
26-jul-2022 17:50
#22
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El control de crucero normal de vag sin reconocimiento de señales solo se adapta al vehículo que tienes delante no? Hablo de los últimos modelos, estoy esperando un Octavia y juraría que es así. |
ForoCoches: Miembro
26-jul-2022 18:14
#23
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Pero si, en autovía va prácticamente solo |
ForoCoches: Miembro
26-jul-2022 18:32
#24
| Solo reconoce, en aquel momento Honda no ofrecía el adaptativo, hasta el Civic X. |
ForoCoches: Usuario
26-jul-2022 18:34
#25
| Ta y como están las señales, más las que tapan los árboles, lo veo peligroso. |
ForoCoches: Miembro
26-jul-2022 18:37
#26
| Cierto, pero cuando detecta una señal y le das al boton automáticamente se fija a la velocidad que indica la señal, me parece sobradamente práctico y te ahorras sustos como el del op. |
ForoCoches: Miembro
26-jul-2022 18:37
#27
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Es para pasarlo mejor hombre. No veas que sustos me pega a mi. Me gustaría saber si se puede usar el control de velocidad sin el puto reconocimiento de señales, es que es una mierda eso. |
Editado: 26-jul-2022 18:48 -
ForoCoches: Miembro
26-jul-2022 18:56
#28
| Mi coche no tiene control de crucero adaptativo, sí el fijo, pero lee las señales e interpreta bien (el caso que comentas de que confunde carriles) |
Piloto de Roto2 Team
26-jul-2022 18:57
#29
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Yo llevo ese sistema y jamás lo he probado ni lo voy a probar. Con el Cruise Control adaptativo por proximidad me sobra, va perfecto. Y si me da el venazo, pongo el regulador de velocidad sin radar y a velocidad constante siempre. Como en mi otro coche. Y si no, a pie. Que para algo lo tenemos. Odio que la Unión Europea lo ponga como obligatorio. |
¡¡ Shureste Racing !! Con guantes y a lo loco... - M. Nº102 // P. para amantes de Nürburgring Nordschleife - M. Nº424 // P. Marvel Universo Cinematográfico. - M. Nº93
Tdi Power & Clean Diesel
26-jul-2022 19:00
#30
| Yo llevo un cruise viejo, y la mar de cómodo y si es una zona conflictiva, pues conduzco yo, no me gustan estos más modernos. |