Ford Escort RS Turbo vs VW Golf GTI 16v vs Opel Kaddet GSi vs Peugeot 205 GTI 1.9
Encuesta del tema
Opel Kadett GSi
Ford Escort RS Turbo
VW Golf GTi 16v
Peugeot 205 GTi
Votantes: 88. Tú no puedes votar en esta encuesta
Miembro cívico
09-jul-2026 00:01
#32
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A mí de niño me flipaba el Kadett. Que el 205 es más Racing, el Golf más pijo, pero dame uno de los que no giran. |
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ForoCoches: Miembro
09-jul-2026 00:03
#33
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Por eso hoy un 205 gti cotiza 3 veces lo que un golf. Yo creo que la referencia al menos en uso lúdico es el 205. Que el golf era mejor coche para el día a día nadie lo discute, pero eso, el 205 es más divertido y lo desea más gente que el golf.
E insisto, he tenido un mk2 gti que me lo pasé bomba con el, y además me encanta estéticamente. |
al líoooooo...
09-jul-2026 00:18
#34
| Solo por no tener que andar metiendo mano en el motor cada 4 días el kadett es mi elegido. |
Gertrudiano
09-jul-2026 02:00
#36
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Por eso hoy un 205 gti cotiza 3 veces lo que un golf. Yo creo que la referencia al menos en uso lúdico es el 205. Que el golf era mejor coche para el día a día nadie lo discute, pero eso, el 205 es más divertido y lo desea más gente que el golf.
E insisto, he tenido un mk2 gti que me lo pasé bomba con el, y además me encanta estéticamente. Para empezar 205 GTi se vendieron muchos menos, y para continuar ni siquiera es un segmento C como sí lo era el 309. Negar que el Golf con la segunda generación se consagró como referencia del segmento a estas alturas de la película... ya es que ni lo debato 😉 |
ForoCoches: Miembro
09-jul-2026 06:30
#38
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Cotizará el triple que un Golf Gti mk2 pero también se fabricaron bastantes más unidades del Golf II que del 205 GTI. Del 205 se fabricaron 298.000 unidades, del Golf 628.000. Normalmente, cuanto más escaso más caro. Fijo que la cotización del Golf GTI mk1 no está tan alejada de la del 205 GTI y eso que la fabricación del mk1 fue muy superior a la del 205.
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ForoCoches: Miembro
09-jul-2026 06:35
#39
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Hoy día visto con perspectiva la referencia de los gti compactos diría que es el 205 sin mucha duda. Que no es compacto? No. Que costaba parecido? Si. Que lo meten en esta comparativa (y muchas otras que por algo será)? También…. |
ForoCoches: Miembro
09-jul-2026 11:33
#41
| Si una referencia que iba echando humo azul por el Escape. |
Gertrudiano
09-jul-2026 15:08
#42
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Lo puse en mi post, en su momento cuando se vendía era la referencia.
Hoy día visto con perspectiva la referencia de los gti compactos diría que es el 205 sin mucha duda. Que no es compacto? No. Que costaba parecido? Si. Que lo meten en esta comparativa (y muchas otras que por algo será)? También…. Estás confundiendo el tocino con la velocidad. El valor residual de un coche depende de múltiples factores a muy largo plazo, principalmente la exclusividad. Sin ir más lejos el Golf MK1 cuenta con un valor notablemente mayor que el mk2 y no es mejor coche. Y hombre, tener que explicar a un aficionado a los coches que un segmento C es un 309 y un 205 es un segmento B... si lo meten en esta comparativa no te da por pensar que a lo mejor (digo a lo mejor, eh) es porque Peugeot no tenía en ese momento al 309 GTI aún en liza?... 🙄 |
ForoCoches: Miembro
09-jul-2026 18:30
#43
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Lo puse en mi post, en su momento cuando se vendía era la referencia.
Hoy día visto con perspectiva la referencia de los gti compactos diría que es el 205 sin mucha duda. Que no es compacto? No. Que costaba parecido? Si. Que lo meten en esta comparativa (y muchas otras que por algo será)? También…. Sí pero del Golf GTI mk1 se fabricaron más de 460.000, en cambio del 205 GTI 298.000. La diferencia de numero de unidades es muy grande y además la fabricación del primero fue de 1976-83 y del segundo del 84-94, no hay una distancia temporal muy grande, vamos no coincidieron por un año.Por otra parte, el Golf y el 205 no competían en el mismo segmento, ni con el mismo precio. La competencia del Golf era el Kadett, el Escort e incluso el Toyota Corolla o el Mazda 323, no el 205. Los 205 luchaban contra el R5 que tambien andan muy baratos ahora los GT turbos, a pesar de que en su tiempo costaban un tercio menos, los Uno o los Nissan Sunny. Lo más seguro de que este equivocado pero asi recuerdo haber vivido esos años. |
ForoCoches: Miembro
09-jul-2026 19:44
#44
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Sí pero del Golf GTI mk1 se fabricaron más de 460.000, en cambio del 205 GTI 298.000. La diferencia de numero de unidades es muy grande y además la fabricación del primero fue de 1976-83 y del segundo del 84-94, no hay una distancia temporal muy grande, vamos no coincidieron por un año.Por otra parte, el Golf y el 205 no competían en el mismo segmento, ni con el mismo precio. La competencia del Golf era el Kadett, el Escort e incluso el Toyota Corolla o el Mazda 323, no el 205. Los 205 luchaban contra el R5 que tambien andan muy baratos ahora los GT turbos, a pesar de que en su tiempo costaban un tercio menos, los Uno o los Nissan Sunny. Lo más seguro de que este equivocado pero asi recuerdo haber vivido esos años.
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ForoCoches: Miembro
09-jul-2026 22:42
#45
| El Scort porque siempre me gustó aunque me quedé con las ganas del 205 y tuve el GTI |
