Me he comprado un Mercedes c220 cdi w204 170 CC del 2009. Semserio

Cita de davicico

Si tiene DPF entonces casi seguro es un OM651 y no un OM646, no sé si las unidades de tu año en adelante lo tienen solucionado pero problemas típicos conocidos, módulo de calentadores y sistema de bombín/bloqueo eléctrico.

Cita de gonzalobc

Casi todos los om646 de españa tienen filtro de partículas por muy opcional que fuese

Cita de davicico

No es cierto y es un motor que conozco muy bien, la mayoría de OM646 Euro4 no tienen DPF y menos en España, el DPF llegó para la Euro5 donde ahí ya si es 100% necesario para que la cumpla.

Cita de gonzalobc

Lo conoces muy de qué?
Un porcentaje bastante grande de los primeros de 2007 venían de alemania y allí era casi obligado, se bajaron el 99% con filtro
Después aquí entre stock y concesionario colaban filtro de partículas 2/3

Me da que estás mezclando con los w203 restyling

Cita de davicico

Por mi casa han pasado ya dos W204, nuevos... y ahora mismo sigue habiendo uno de ellos, un 220cdi encargado y fabricado en 2008, por lo que te puedo asegurar que no está trapicheado... NO lleva DPF, cojones si te digo que lo conozco muy bien será por algo

Cita de gonzalobc

"Conoces muy bien el motor" procedes a generalizar por 2 mercedes de casa para todo el parque de w204 om646 de españa

Parece que te falló la comprensión lectora y en algún momento entendiste que no los hay sin filtro de partículas

Pero vamos, la formación técnica oficial de la época opina lo contrario a lo que generalizas

Cita de davicico

Venga, ahora tengo que especificar, tengo bastante gente en mi círculo social que tienen y han tenido Clase C y Clase E de la misma época y tampoco llevan DPF, que hemos echado horas haciendo mantenimientos y arreglos y sé perfectamente lo que he visto, pero según tú serán excepciones.

Si vas a seguir contestando en ese plan de soberbia zanjamos el debate aquí y tú puedes proceder a creerte lo que te de la gana, no es la primera vez que te tengo que responder así, así que tú mismo.

PD: El otro W204 que tuve en casa no llevaba DPF, era un C63

Cita de gonzalobc

Los de los grupitos de Mercedes estáis con la misma cantinela siempre repitiendo bulos que vosotros mismos generáis

Y por cierto me alegro que no tengas filtro de partículas, (anulable electrónicamente con vediamo/das) pero en eses motores era lo de menos, son fiables, pero entre los puentes traseros podridos (llamada a revision fuera de España) sellado de inyectores, masas de faros traseros halogenos quemadas, cableado de faros delanteros, ezs, elv, y holguras en el eje de la bomba de agua le están dando la vida a muchos talleres

Cita de davicico

Y dale con los bulos...

Si quieres hablar de averías endémicas te puedo contar lo que he vivido yo con mi unidad y compararlo con las averías típicas que han dado las unidades que conozco de mi entorno + lo que puedo saber por foros, pero irónicamente yo he sufrido otros temas que la mayoría no y viceversa.

Pero sigo sin entender de dónde te sale esa tontería a la hora de responder, como ya hemos tenido algún que otro enganche y te he tenido que frenar ya ha habido más foreros que me han advertido sobre ti por otros medios, así que asumo que eres así, por lo tanto creo que lo mejor es dejarlo, el que tenga DPF lo tendrá y quien no lo tenga pues suerte para ellos, yo la tuve y no tuve que molestarme en anular nada pero nada, tú a lo tuyo, paz.

Cita de gonzalobc

Repito, que veo que sigues sin entender, la formación técnica de la época opina lo contrario a los 4 eruditos que conoces

Lo otro, no se ni quién eres, y el bulo de que ya te advirtieron pues bueno, otro para la lista

Y con lo del filtro de partículas; ahora dices que lo tuviste, antes que los 2 que tuviste no lo tenían, aclárate primero
Repites lo que dije yo de que no dan problemas para que parezca ocurrencia tuya

Por mi parte zanjado el tema ya que veo que no va a ningun lugar

Saludos

Cita de norklok

A mi me dijeron que si falla queda abierto. El tapon que dices se recomienda poner para furgones que pasan mucho tiempo al ralenti. Ya que lo estuve mirando para quitar en mi coche.

Por cierto el del op es prerestyling, el restyling salio en 2011. Solo los primeros 220cdi eran OM646 que ciertamente son mas fiables pero tambien gastan mas.

Yo tengo un restyling con muchos km ya y ninguna averia de motor. Le he hice la cadena eso si por tranquilidad mia con casi 300k kms. Que tampoco es nada caro.

Cita de gonzalobc

Repito, que veo que sigues sin entender, la formación técnica de la época opina lo contrario a los 4 eruditos que conoces


Lo otro, no se ni quién eres, y el bulo de que ya te advirtieron pues bueno, otro para la lista


Y con lo del filtro de partículas; ahora dices que lo tuviste, antes que los 2 que tuviste no lo tenían, aclárate primero
Repites lo que dije yo de que no dan problemas para que parezca ocurrencia tuya


Por mi parte zanjado el tema ya que veo que no va a ningun lugar


Saludos

Cita de Zeratul

Otro forero más que lo mete en ignorar y con razón; el pobre va a acabar discutiendo solo

Cita de Zeratul

Que tal salió la cadena antigua con ese kilometraje? Al mío le va tocando por km.

Cita de Zeratul

Que tal salió la cadena antigua con ese kilometraje? Al mío le va tocando por km.

Desde mi experiencia, y por taller, los om646 a partir de 500k te planteas cambiar tensor , los 651 por ecologismo metieron cadena fina y bueno...

Otro forero más que lo mete en ignorar y con razón; el pobre va a acabar discutiendo solo

Cita de gonzalobc

Le has tocado hueso
no se ni quien es y parece que se quedó rabiando por alguna vez que hablé con el

Cita de norklok

No salio mal, probablemente hubiera servido con cambiar solo el tensor, pero igualmente queria cambiar la tapa de balancines que tampoco era mucho mas dinero hacerla. Sin sacar el motor claro.

Cita de gonzalobc

Le has tocado hueso
no se ni quien es y parece que se quedó rabiando por alguna vez que hablé con el

Cita de 911GT3

https://youtu.be/QdPH9XZ4OSQ?si=1K8ididpQO0JHej4


Es fácil porque no hay que pensar mucho, quitar la cubierta de plástico que va en la zona de los pedales, aflojar unos tornillos de la columna de dirección para poder moverla y hacer sitio para que pueda salir el módulo (este solo lleva un tornillo). La dificultad está en la postura en la que hay que trabajar para acceder a el.

Si se estropea el módulo el coche no arranca, pero si se estropea en posición desbloqueado o desmontado, con la llave en posición 2 puedes arrancar el motor puenteando el relé de arranque y usar el coche.

Si se queda bloqueado y no consigues que desbloquee a intentos o golpes, grúa (con el volante bloqueado, si te pasa con el aparcado en un sitio retorcido flipas) y la mano de obra de tener que sacar el volante, la columna de dirección y taladrar el módulo.

Cita de gonzalobc

"Conoces muy bien el motor" procedes a generalizar por 2 mercedes de casa para todo el parque de w204 om646 de españa


Parece que te falló la comprensión lectora y en algún momento entendiste que no los hay sin filtro de partículas


Pero vamos, la formación técnica oficial de la época opina lo contrario a lo que generalizas

Cita de thedemigrator

Tengo un W205 que compré de segunda mano y el volante nunca se bloquea al apagar el coche, ¿eso significa que le han sacado el ELV?

Cita de thedemigrator

Shur, mi padre tiene un W204 200 CDI de 2009 y no lleva DPF. Era una opción en aquellos años, podías pedirlo con o sin DPF. Es un OM646 de 136 CV.

Cita de J_T_D_85

Está bastante chulo y por esa pasta buen coche es.

De un coche tan viejo poco se puede decir, ya son años, puede pasar de todo. En general no son malos pero han dado sus cosas y gastar gastan bastante.

Como te dicen por ahí arriba si es auto ojito con el aceite…

Cita de 911GT3

Los Mercedes con cambio automático + palanca/selector de marchas electrónico no tienen bloqueo en el volante, o al menos la mayoría. La función antirrobo la hace el servomódulo inteligente (ISM) del cambio automático.

Cita de gonzalobc

Volvemos a las mismas, ya se dijo que era opcional, pero era un opcional impuesto la mayoría de veces, el total que maneja mercedes es aprox 2/3 de los vendidos en españa con filtro de partículas

Cita de thedemigrator

Shur, mi padre tiene un W204 200 CDI de 2009 y no lleva DPF. Era una opción en aquellos años, podías pedirlo con o sin DPF. Es un OM646 de 136 CV.

Cita de thedemigrator

Ok, en proporciones no sé, pensaba que se estaba debatiendo si era opción o venía en todos.

Cita de davicico

Pasa olímpicamente, es un forero que siempre está al acecho de crear crispación buscando llevar la contraria inventándose cosas, ya me lo ha hecho otras veces pero dice que no se acuerda... igual tiene bipolaridad.

Bueno, a lo importante, en resumen sobre lo que he dicho al respecto, en España lo más normal es que las unidades como el W204 con OM646 y similares (en SUVs u otros tipos de carrocería no lo sé) no lleven DPF, no era requisito y nadie lo montaba, no había ningún incentivo fiscal para instalar un extra que ni Dios quiere, el OM646 no lo necesita para cumplir la normativa Euro4 en la mayoría de casos.

Los que sí lo llevaron fueron los que tenían la etiqueta "BlueEFFICIENCY" y ya está, fue pequeño lapso de tiempo donde esa etiqueta y los OM646 se solaparon, al poco llegaron los OM651 siguientes y esos ya sí todos tenían DPF sin excepción, porque había que cumplir la Euro5.

Así que el otro que se deje de decir que son unicornios porque no es verdad, simplemente hay que saber de qué se está hablando, y el OM646 es ya un motor veterano, si el Clase C W204 fue el último en recibirlo otros modelos anteriores también lo tuvieron y por supuesto sin DPF.

En otros países europeos ya es otra historia porque independientemente de Euro4 o Euro5 algunos lo montaron como extra voluntario por sus clientes o impuesto directamente por el concesionario porque sí había incentivos fiscales y otras cuestiones, pero a lo que a nosotros nos ocupa, no.

Y por último, muchos W204 y similares que circulan por España son importados, no nacionales, por lo tanto eso también mancilla la estadística.

El forero en cuestión simplemente está confundido y suelta tonterías sin saber de lo que habla.