Prueba Porsche Carrera GT
R56 White Pepper
Ayer 17:11
#3
|
Maquinón, pero debo ser de los raros a los que nunca le ha gustado. Recuerdo cuando salió, que coincidió con el SLR. El MB me gustaba más, aunque siempre lo criticaron de pesado. |
Trabajar para vivir.
Ayer 17:22
#4
| Creo que esto es lo último verdaderamente memorable que ha hecho la Porsche. O quizás el 918, pero menos. |
ForoCoches: Miembro
Ayer 19:07
#5
|
1270 se fabricaron de este modelo, y de ellos más de la mitad se vendieron en USA 440000$ pedían en su momento hoy valen mucho más los pocos que van saliendo en el mercado de ocasión |
Impresentable
Ayer 19:43
#6
| Se sigue viendo igual que cuando salió. Muy bonito pero nunca me dijo nada. |
Trabajar para vivir.
Ayer 20:06
#8
|
En principio iban a hacer 1.500 pero un cambio de normativa en EEUU les obligaba a rediseñar el airbag. Como las ventas ya iban lentas en el resto del mundo y se veía venir la crisis, no veían rentable meter dinero y lo dejaron ahí. |
Editado: Ayer 22:40 -
Figurante de escenas 🔞
Ayer 23:07
#11
|
Subfusil? Eso es un cañón antitanque. El Porsche más admirable de la historia, V10, manual, sin electrónica anti mancos... y encima es precioso. Un SUPERDEPORTIVO de verdad y con mayúsculas que llevado rápido sólo es apto para puristas. |
ForoCoches: Usuario
Hoy 00:02
#14
|
Este coche fue de los primeros hotwheels que tuve de muy pequeño y era mi favorito aún sin tener ni idea de coches, hoy en día sabiendo todo lo que significa, lo es aún más. Es de los pocos coches que si fuese rico es el único que tendría toda mi vida en el garaje. |
Caza indigentes mentales
Hoy 00:13
#15
| Una quimera. Algo que solo son capaces de hacer un par de constructores (Porsche y Ferrari). |
