BYD abre su primer cargador flash en España. 1,5MW. Del 10 al 70% en 5 minutos

Silverman
ForoCoches: Miembro
#271
Cita de Hoze
Es que estamos jodidos si ocurre en la próxima década.
No te preocupes que no se caería el pais por tener un 70% del parque eléctrico.

Pero vamos, que no va a pasar. También en esto nos vamos a quedar atrás.
Picateclas
O.O
#272
Cita de loko_rose
Liquido que se mantiene milagrosamente refrigerado a 15° en verano?
¿Sabes lo que es una bomba de calor y lo eficiente que es?

Un PC solo con un disipador y ventilador es capaz de bajar la temperatura de un procesador decenas de grados
pioner
ForoCoches: Miembro
#273
Cita de Himars
Tesla no tiene la más mínima prisa en subir la potencia de los 250kW de los LR, subirán por que la tecnología madura y tal, pero como usuario, dame bajo consumo y así la parada no necesita ser tan bestia en términos de potencia.


En tres años, jamás he echado en falta una carga más rápida, y la totalidad de las veces he tenido que ir a desenchufar.
Tesla primero tiene que meter mínimo arquitectura 800v en los modelos. Los 400v se está quedando obsoleto.
De hecho está metiendo en su Supercargadores V4 arquitectura 1000v.
Creo que el mercado se va a ir moviendo hacia recargas de 400kWh, como está haciendo ahora XPENG. Parece que la estrategia de los chinos va en esa dirección y es un buen caramelo.
Picateclas
O.O
#274
Cita de pioner
Tesla primero tiene que meter mínimo arquitectura 800v en los modelos. Los 400v se está quedando obsoleto.
De hecho está metiendo en su Supercargadores V4 arquitectura 1000v.
Creo que el mercado se va a ir moviendo hacia recargas de 400kWh, como está haciendo ahora XPENG. Parece que la estrategia de los chinos va en esa dirección y es un buen caramelo.
Es que del 10 al 80% en 12 minutos ya es un salto grande
Festbier
ForoCoches: Usuario
#275
Cita de Picateclas
De las baterías
Osea que tienes que cargar unas baterias para que luego enchufes al coche y de unas baterias pasen a otras
Picateclas
O.O
#276
Cita de Festbier
Osea que tienes que cargar unas baterias para que luego enchufes al coche y de unas baterias pasen a otras
Para estas potencias sí
Muffins
ForoCoches: Usuario
#277
Cita de Señor Orejas
Lo de obligar a comprarlo a base de encarecer los de combustión está mal. Pero la lógica de que es malo porque lo subvencionan... Para uso diario barren a los de combustión en todos los aspectos.

Si fuera bueno, de nuevo, la gente los compraría por voluntad propia porque "para uso diario barren a los de combustión".


Tanto, que se han gastado miles de millones regalando dinero para comprarlos y encareciendo los de combustión, no solo el combustible, sino las normas Euro incumples y metiendo presión a fabricantes. Lo de las subvenciones para comprar vehículos de 40.000 euros que básicamente ha sido usar fondos públicos para que la gente que tiene dinero se compre un coche eléctrico, si fuerais objetivos, veríais lo absurdo que ha sido. Lo mismo con las subvenciones a las placas solares que básicamente sólo la gente con casa puede permitirse.
colorshapes
ForoCoches: Miembro
#278
Y lo prueban con un Denza? Es la marca premium de BYD? Me haría gracia que dijeran tenemos cargador de la polla pero aún no vendemos ningún coche que pueda aprovecharlo..
Norteñoh
ForoCoches: Miembro
#279
Cita de Evolaco
Si te pregunto hace 10 años dirías que hoy ya no se venderían casi de combustión. Ya veo a las marcas no diseñar coches de combustión de cara a esos años
Mira los países nórdicos, siendo además menos idóneos por sus bajas temperaturas.

Hace 10 años yo ni miraba EV, pero ahora mismo la historia es muy diferente.
Picateclas
O.O
#280
Cita de colorshapes
Y lo prueban con un Denza? Es la marca premium?
Sí. Ese coche cuesta más de 100.000€. De momento es el único en España que tiene la Blade 2.0
Herramientas

← A General
Amazon
Nuevas ofertas cada día