BYD abre su primer cargador flash en España. 1,5MW. Del 10 al 70% en 5 minutos
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Hoy 08:23
#182
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En los parkings, habrán cargadores lentos que consumen como un termo eléctrico o un poco más.
Los cargadores rápidos del futuro irán respaldados por grandes baterías de sodio baratas que arbitrarán el precio de la luz (comprar en horario solar, aplanando la curva). Para los vehículos, habrán baterías de sodio y LFP muy optimizadas, y se empezarán a ver baterías de estado sólido en el sector generalista. A partir de 2030 y hasta 2035 se generalizarán estas tecnologías dejándo al coche de combustion como una opción anticuada e irracional. |
O.O
Hoy 08:24
#183
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Del 0% al 100% serían 122kWh (ese coche) con un pico de demanda de 1200kW. La media está en unos 800kW |
ForoCoches: Miembro
Hoy 08:26
#184
| Se habrá generalizado en la oferta de VE. Otra cosa es el parque de vehículos en circulación, eso tardará más de una década. |
ForoCoches: Miembro
Hoy 08:26
#185
| Pues 1200kw pero ese pico lo tiene que aguantar la red si se están cargando 5 millones de coches en ese momento y coinciden aunque sea un 10% en ese pico más a lo que estén el resto. Para que esto sea un estandard tienen que cambiar muchas cosas en este país. |
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Hoy 08:27
#186
| Generalizado es que se venderán más eléctricos que de combustión? NO. |
O.O
Hoy 08:28
#187
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Además estas estaciones de carga suplen la potencia (y energía) de la red con baterías estacionarias |
ForoCoches: Miembro
Hoy 08:30
#189
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Hace 4 años hubiera dicho lo mismo. Hace solo 4 años. Sal de forocarros, levanta la cabeza y constata que el coche eléctrico y las electrolineras son el presente. |
ForoCoches: Miembro
Hoy 08:30
#190
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Porque es mentira, ni el modelo de Duster más caro con todo el equipamiento puesto cuesta eso. Además quien coño iba a pagar por un Clio levantado con acabados de 150cv y acabados malos lo mismo que vale un model 3 
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ForoCoches: Miembro
Hoy 08:30
#191
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Hasta que esa carga degrade mínimamente la batería, y la sustitución de la misma sea algo asequible, el coche de combustión seguirá siendo una opción y, en muchos casos, mejor opción. Los eléctricos están bien, son una opción, pero a día de hoy querer ponerlos por encima de la combustión es muy pretencioso. El futuro, lo veremos. Mi opinión serán los combustibles sintéticos, pero las hordas ecoprogres nos joderán. Edito. Además de, obviamente, preparar la red eléctrica. |
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Hoy 08:31
#192
| Ok, muy bien, al igual que si quisieran hacer un surtidor que meta 40litros en dos segundos como en la f1 |
Premium User
O.O
Hoy 08:32
#193
| No lo sé pero estamos hablando de más del 15% del parque automovilístico. Se me antoja imposible que 5 millones de coches reposten a la vez. En España hay unas 12500 gasolineras. Si eso fuera cierto, cada una tendría, de media, más de 350 coches repostando a la vez. No lo creo. De hecho es imposible. |
ForoCoches: Miembro
Hoy 08:32
#194
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No entiendo cómo la comunidad europea no ha exigido a todos los fabricantes una batería extraíble modular universal.
Tanta mierda de homologación de todas las chuminadas posibles y no han conseguido que llegue un coche a una gasolinera y pueda cambiar las baterías por unas llenas Coche más grande, más módulos a reponer. Y los chinos ya están haciendo pruebas desde hace años. A pero tú con tapones de botellas pegados y USB estándar sin cargador en los móviles. |
ForoCoches: Miembro
Hoy 08:32
#195
| Pero si en ForoCoches es en el único sitio donde el coche eléctrico es el presente, en la calle ves cuatro y no conozco a nadie que se haya comprado un coche nuevo y sea eléctrico. Las marcas está reculando, BMW sacando un M3 de combustión para 2028 junto al eléctrico porque se la ven venir, mercedes los 53 AMG para quitar la mierda de 63 AMG con hibridación enchufable. En serio salir de ForoCoches vosotros. |
ForoCoches: Miembro
Hoy 08:32
#196
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Lo que ves a la derecha es un centro de transformación y 2 packs de baterías.  https://www.byd.com/es-es/news-list/...flash-charging |
