En Holanda están enfriando los puentes con agua debido a juntas de dilatación escasas
Menudo personaje
Ayer 22:18
#62
| Es mentira. No el que lo hagan o no sino que una variación de unos grados arriba o abajo vaya a tener alguna repercusión. |
(Petardex)
ForoCoches: Membrillo
Ayer 22:33
#64
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Ejjjjjjque en verano siempre hace caló :gañán: Ola de calor extremo de 41,3°C en Alemania provoca daños en las autopistas, dejando heridos y requiriendo camiones de nieve para enfriar las carreteras. https://es.clickpetroleoegas.com.br/...-las-ca-rpc95/ |
ForoCoches: Miembro
Ayer 22:35
#65
| Ahora piensa que antes lo hacían de 5 a 10 días al año, y ahora lo tengan que hacer entre 8 y 20 días al año. Y quizás empiezas a entender algo. |
Menudo personaje
Ayer 22:36
#66
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El tonto (ignorante más bien) eres tú Te puedo recomendar algún catálogo de juntas de dilatación si estás interesado. O, mejor, búscalo tú |
ForoCoches: Miembro
Ayer 22:38
#68
| si esto lo hubiera construido un romano en su epoca no pasaria, igual que cualquier obrero español. de los años 60, vaya inutiles |
ForoCoches: Usuario
Ayer 22:39
#69
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si fuese en españa no se movería un dedo hasta que hubiera una desgracia (me suena otra infraestructura donde ciertos pedazos de metal tenian problemas y no se hizo nada hasta que se mataron 50 personas en 2 trenes).
E incluso cuando ocurriera la desgracia, estarían pasandose la pelota de una administración a otra a ver quien se come el marron para que mueva el primer dedo (puente peatonal que colapsó en un temporal hace unos meses y unos chavales se murieron ahogados). Ahi estan tomando medidas antes de que peten, y una vez que pase el calor veran como lo adaptan para corregir ese defecto (por otro lado, veo en los comentarios que ese puente es de 1937). Igualito, vaya... |
ForoCoches: Usuario
Ayer 22:44
#71
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Un puente en Córdoba no se resentiría por alcanzar los 20 bajo cero. Lo de tener que refrigerar los puentes es estúpido y absurdo. Hasta un tweet similar he visto de "tener que refrigerar el casco de un barco". Sois unos crédulos. |
mi olla descontrola
Ayer 22:44
#72
| Como ejperto en juntas de dilatación, así no van a resolver el problema, necesitan hacer un corte transversal de 1mm en la primera y última viga de la junta de la trocola. Después apretar los tornillos laterales encargados de absorber las vibraciones y rellenar con h40 las juntas de suspensión. |
ForoCoches: Usuario
Ayer 22:46
#73
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Es para alegrar a analfabetos como tú que se creen que las vías se parten en dos porque hay 5 grados más que el verano anterior. No hacéis más que poner noticias de medios de mierda, de reddit, etc... |
O.O
Ayer 22:46
#74
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Como ejperto en juntas de dilatación, así no van a resolver el problema, necesitan hacer un corte transversal de 1mm en la primera y última viga de la junta de la trocola. Después apretar los tornillos laterales encargados de absorber las vibraciones y rellenar con h40 las juntas de suspensión.
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mi olla descontrola
Ayer 22:49
#75
| Gracias shur por apreciar mis conocimientos que tantos años me ha costado aprender. |
ForoCoches: Usuario
Ayer 22:51
#77
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Premio Nobel no. Con tener las neuronas justas y haber cursado la educación básica obligatoria es más que suficiente. Si fuera Premio Nobel no estaría aquí riéndome de los que os creéis estas mierdas que luego encima vais por el mundo repitiéndolas como si fuera la verdad suprema. Os engañan como quieren porque os creéis cualquier cosa que encaje con el ideario. La verdad os importa una mierda. |
Ayer 22:55
#78
| Entiendo lo que venia ya entendiendo de hace tiempo. El clima siempre cambia, siempre ha cambiado, y siempre cambiara, lo que pasa es que han encontrado una manera de rentabilzar un problema "infinito" que por mas que paguemos no se va a solucionar. |
ForoCoches: Usuario
Ayer 22:59
#79
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Esto está en función de sus normativas. Estas recogen determinados entornos basados en las estadísticas para cubrir las hipótesis más extremas. Ejemplos:
Países del norte: establecen sobrecargas por nieve en cubiertas mucho más altas que nosotros. Japón: cálculos de seísmo infinitamente más restrictivos que nosotros. Todo lo que no se ha analizado antes porque no ha sucedido nunca, no está recogido y, por lo tanto, tampoco se normativizará. Ahora que pasan sucesos imprevistos, se tiene que actuar en consecuencia; ya reforzarán en un futuro y reajustarán sus normas más adelante. Te ha quedado muy bonito, pero es falaz. |
ForoCoches: Mitglied
Ayer 23:01
#80
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Wow 29°C, grandes hinjinieros. Eso si que no falte el Calentamiento Hueval como excusa. |
ForoCoches: Miembro
Ayer 23:09
#82
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Esos puentes están pensados para aguantar inviernos de -12 grados con medio metro de nieve en el suelo. Esta semana creo que ha sido la primera vez en la historia del país que se superaban los 32 grados, y se han alcanzado 39 este finde. Lo normal aquí es una "ola de calor" a 28 grados y que dure 2 días a lo sumo, no 36-39 casi toda la semana Es como si en España colapsa un puente porque de golpe cayese una ventisca de -14⁰C durante varios días en un país donde celebras la navidad en chaquetilla. La ingeniería no está pensada para escenarios que nunca jamás han ocurrido |
Editado: Ayer 23:11 -
ForoCoches: Miembro
Ayer 23:22
#83
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Hombre, en un país donde 28 grados ya es "ola de calor" y el récord histórico fue 32 grados y solo duró un par de horas.... Para nosotros es como si en Córdoba llegasen a los 57 grados, y fuesen 4 días sin bajar de ahí |
ForoCoches: Miembro
Ayer 23:37
#85
| Busca cual fue la causa de la explosión del Challenger. En este caso, por frio, no por calor. |
ForoCoches: Flanders
Ayer 23:41
#88
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Por cierto, el desastre del challenguer impulsó las técnicas de NDT, por si quieres profundizar más 
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Jun 2009 | 7.140 Mens.
Ayer 23:41
#89
| Joder es que va un loco con un secador y se carga el puente o hace descarrilar un tren. Cómo se junten 3 chavales a darle con el mechero lo mismo. |
