Prueba Ford Focus RS vs Seat León Cupra R
Encuesta del tema
Focus RS
León Cupra R
Votantes: 110. Tú no puedes votar en esta encuesta
Caza indigentes mentales
27-jun-2026 12:01
#62
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ok, era un avión el ST. Así lo atestiguan todas las pruebas 
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Un Golf es un Golf
27-jun-2026 12:11
#64
Es otro de sus traumas que desconoces. La fama de su cepoST (alias el volcado) le persigue desde hace 20 años cuando era humillado por casi cualquier TDI 
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Un M sin motor S no es M
27-jun-2026 12:12
#65
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En paso por curva y precisión de la dirección no lo dudes. Además en banco de potencia andaban casi calcados. Normal que con la misma potencia REAL andaran igual ¿no? |
Un M sin motor S no es M
27-jun-2026 12:17
#66
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Solo en recta. Buen coche en su día ambos. Hoy día todos los que citeis son mierda crono en mano comparado con uno actual (eso sí que jode a los que no han podido tenerlo en su día y que si pantallitas y calidades para justificar que tienen a día de hoy un truño con ruedas en precisamente lo que críticas😁). |
ForoCoches: Miembro
27-jun-2026 12:24
#67
| yo he cogido un focus st, y al menos la sensacion es de ser cepo absoluto, no me termino de creer que incluso cambiando al corte haga las mismas cifras de aceleracion. |
Caza indigentes mentales
27-jun-2026 12:27
#68
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Corren como coches de 150cv. |
ForoCoches: Usuario
27-jun-2026 12:28
#69
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Además que un ST170 o los llevas entre 5500rpms y 7300rpms o no corre. Pregúntale al del EP3 si corre o no corre el ST170 🤭🤭 |
Un M sin motor S no es M
27-jun-2026 12:30
#70
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Ahora si fuiste cambiando a 4500rpm como si fuera un diesel pues si, no andaba un pimiento. Yo lo probé muchas veces contra TDI 150cv y hasta que acababa la cuarta a 195km/h andaban clavados. Luego metías quinta en el ST y el TDI te pasaba fácil. Su mejor lugar era el tramo, no la autopista y a la inversa. |
Un M sin motor S no es M
27-jun-2026 12:32
#71
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No. Corren como coches TURBO de 150cv. Un 150cv atmosferico como pudiera ser el Alfa 147 2.0 corría menos. Pero vamos tener que explicar esto en 2026...... |
Caza indigentes mentales
27-jun-2026 12:35
#72
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Es mas facil hacer correr a un turbo que a un atmosferic si es lo que quieres decir estoy de acuerdo |
ForoCoches: Miembro
27-jun-2026 12:37
#73
| No se tio, obviamente es un motor para llevar altisimo....y me suelen gustar esos motores....pero de verdad que la sensacion que me dio es de andar muy muy poco. |
ForoCoches: Miembro
27-jun-2026 12:38
#74
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Pues tu sabrás si lo llevaste al corte o no. Entre 5500rpm y 7300rpm ese motor era una delicia con su distribución variable.
Ahora si fuiste cambiando a 4500rpm como si fuera un diesel pues si, no andaba un pimiento. Yo lo probé muchas veces contra TDI 150cv y hasta que acababa la cuarta a 195km/h andaban clavados. Luego metías quinta en el ST y el TDI te pasaba fácil. Su mejor lugar era el tramo, no la autopista y a la inversa. |
Un M sin motor S no es M
27-jun-2026 12:39
#75
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Pero te enrocas en que a ti te pareció..... |
ForoCoches: Usuario
27-jun-2026 12:45
#76
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Tampoco es una bala, pero te lo pasabas bien. El probó de las primeras unidades, la famosa de 158cv, pero bueno, que eso es indiferente, la virtud de ese coches era en el chasis y la dirección. |
ForoCoches: Miembro
27-jun-2026 12:50
#78
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Tú mismo me digiste que probaste de las primeras unidades, las cuales Ford reconoció que tuvieron problemas con la electrónica.
Tampoco es una bala, pero te lo pasabas bien. El probó de las primeras unidades, la famosa de 158cv, pero bueno, que eso es indiferente, la virtud de ese coches era en el chasis y la dirección. |
ForoCoches: Usuario
27-jun-2026 12:52
#79
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Pero bueno, Ford luego lo arregló sacando el RS y dando por saco a toda la competencia. 🤭🤭🤭 |
Un M sin motor S no es M
27-jun-2026 12:53
#80
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Ya. También te pareció mujer, pero todos los demás sabíamos que no lo era🤣. Es broma, no es mi animo el meterme contigo. Pero es para que con humor entiendas mi postura. |
ForoCoches: Miembro
27-jun-2026 12:56
#81
| si, el rs esta a otro nivel, ademas esteticamente mola un monton. |
ForoCoches: Miembro
27-jun-2026 12:58
#82
| tran, que no me lo tomo mal. Mira lo que dice el shur, que muchas unidades de las primeras no daban ni 160 cv. Probablemnte eso explique porque me parecia que andaba excesivamente poco. |
ForoCoches: Usuario
27-jun-2026 13:03
#83
| De la época yo las diferenciaba rápidamente por el volante, las primeras unidades llevaban el logo de Ford en pequeñito y las tiradas “buenas” llevaban el logo en grande, las primeras tenías que llevarlas al concesionario para que les pusieran el mapa electrónico bueno y a “correr”, evidentemente el ST170 con una 215, un 17 y una caja de cambios con desarrollos relativamente larga nunca te iba a parecer un cohete, ahora bien llevado y exprimiendo cada rpms pues se movía muy dignamente. |
Caza indigentes mentales
27-jun-2026 13:19
#84
| ¿Tanta diferencia entre el de 158 y el de 170? son 12cv no creo que sea taaaan sustancial. ¿No? |
ForoCoches: Miembro
27-jun-2026 19:06
#85
| Ya te habrán citado a pares, pero ni se coña. En 2007 compré mi fiesta ST y los RS mk1 andaban por 30k ya...que un compañero del club fiesta ST se había quitado el fiesta y comprado el focus. |
- futbol,+ coches
27-jun-2026 19:51
#86
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El focus rs pasó una etapa muy mala que no era valorada ya comenté varias veces qte un compraventa me lo cambiaba por un Ibiza Cupra más pasta y no era mucho |
ForoCoches: Miembro
28-jun-2026 08:48
#87
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Tengo esa revista en casa.. Dos conceptos diferentes como deja bien claro la revista.. El Leon es la última vuelta de tuerca de un coche " normal", el Focus es otra cosa, sin llegar al nivel de los anteriores Cosworth.. |
ForoCoches: Miembro
28-jun-2026 09:38
#88
| en un coche que va justito de potencia para ser un coche deportivo, es casi un 10% de diferencia.... |
ForoCoches: Usuario
28-jun-2026 12:23
#89
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Sobre la potencia del ST170 las primeras unidades no funcionaba correctamente la gestión electrónica entre el sistema de distribución variable y el colector de admisión de geometría variable, el resultado era una sensación de falta de potencia en todo el rango de rpms, una vez solucionado el problema el coche ganaba soltura, evidentemente no es un motor turbo que a 2000rpms tiene 300Nm pero si lo suficiente para moverse, de echo el Honda Civic TypeR y el Focus ST170 entregan el mismo par teniendo 30cv más el motor de Honda. |