Accidente entre dos motos y mueren envueltos en llamas
ForoCoches: Miembro
Ayer 20:26
#153
| No, que va, yo no soy un peligro por que no necesito mirar los retrovisores, por que voy a mas de 200kmh siempre, adelantando por la derecha cuando me sale de los cojones, y siempre que puedo me pico con otros motoristas ¿Cómo voy a ser un peligro hombre, si el codigo de circulacion que has puesto antes me protege mas que una estampita de san cristobal? |
Editado: Ayer 20:28 -
ForoCoches: Miembro
Ayer 20:26
#154
| Tremendo hijo de puta el del coche que provoca el accidente y se va sin mirar atrás |
ForoCoches: Miembro
Ayer 20:27
#156
|
El del coche mira seguro por el retrovisor, viendo cómo dos motos se acercan a una velocidad normal, y decide poner el intermitente para ir a la derecha ya que en ese momento del vistazo te da tiempo. Justo cuando pone el intermitente, los dos de la moto se ponen en modo competición, agachándose para acelerar, pasan de ir a una velocidad adecuada a ir al doble de velocidad a la que iban, solo hay que fijarse en las líneas discontinuas. El de la moto izquierda solo sabe acelerar; es lo que tiene ir de campeón, pero cuando ve al coche, se inclina a la derecha sin saber cómo controlar la moto y se lleva al de la otra moto. Una pena que ya no puedan pensar que, si quieren hacer el subnormal con la moto, lo hagan en un circuito y no poniendo en peligro su vida y la de los demás. |
ForoCoches: Miembro
Ayer 20:28
#157
|
Si miras la conversación, no estaba hablando de este caso. En cuanto al accidente este del hilo, el del coche también tiene su parte de culpa, pero es que las motos están por la derecha, lo cual es una barbaridad (aunque el subnormal del coche no se que hacía por la izquierda teniendo todo libre a la derecha) por lo que son poco defendibles, la cagaron bien. Y por cierto, el de la moto que intenta esquivar era claramente un manco de manual. |
De ruta en ruta
Ayer 20:28
#158
|
el que provoca el accidente es el coche, el del medio se caga maniobra mal y se come al de la derecha que es el que menos culpa tiene. yo diría así coche: 90% por cambiar de carril sobre el de la moto, da igual que señalice, lo hace sin la diligencia adecuada. Un caso más de "ahí tienes chapa" moto del medio: 10% por cambiar de carril de esa forma sin cerciorarse del que iba por la derecha, aunque en esos casos sólo buscas la salida para evitar la colisión con el del coche, por lo que ni puede anticiparlo ni preverlo. Simplemente huye y tiene la mala fortuna de no controlar que el otro iba por ahi. Escapa bien pero no iba muy pendiente de que la escapatoria en realidad estaba ocupada. Dicho sea de paso iba un poco empanado porque el del coche al menos señalizaba. moto de la derecha: 0% culpa. Es lo que se dice vulgarmente estar en el lugar equivocado en el momento equivocado |
ForoCoches: Miembro
Ayer 20:28
#159
| Que reflejazos del de la moto , tiene como 3 segundos de intermitente para darse cuenta y frenar |
Martes de TACO
Ayer 20:30
#161
| Hay menos gilipollas en moto que en coche porque Darwin odia las motos. |
ForoCoches: Miembro
Ayer 20:30
#162
|
No, que va, yo no soy un peligro por que no necesito mirar los retrovisores, por que voy a mas de 200kmh siempre, adelantando por la derecha cuando me sale de los cojones, y siempre que puedo me pico con otros motoristas ¿Cómo voy a ser un peligro hombre, si el codigo de circulacion que has puesto antes me protege mas que una estampita de san cristobal?
|
ForoCoches: Miembro
Ayer 20:31
#163
| Absolutamente demencial... se han juntado las tres personas más mancas en una autopista de 500 carriles totalmente vacía y, aún así, han conseguido matarse entre ellos de la manera más random posible |
ForoCoches: Miembro
Ayer 20:32
#165
| Venga, como te has quedado sin argumentos, nos vamos al insulto. |
Follow me!
Ayer 20:34
#166
|
el que provoca el accidente es el coche, el del medio se caga maniobra mal y se come al de la derecha que es el que menos culpa tiene.
Yo diría así coche: 90% por cambiar de carril sobre el de la moto, da igual que señalice, lo hace sin la diligencia adecuada. Un caso más de "ahí tienes chapa" moto del medio: 10% por cambiar de carril de esa forma sin cerciorarse del que iba por la derecha, aunque en esos casos sólo buscas la salida para evitar la colisión con el del coche, por lo que ni puede anticiparlo ni preverlo. Simplemente huye y tiene la mala fortuna de no controlar que el otro iba por ahi. Escapa bien pero no iba muy pendiente de que la escapatoria en realidad estaba ocupada. Dicho sea de paso iba un poco empanado porque el del coche al menos señalizaba. Moto de la derecha: 0% culpa. Es lo que se dice vulgarmente estar en el lugar equivocado en el momento equivocado |
ForoCoches: Miembro
Ayer 20:35
#167
| Que haya gente que defienda a la del coche, es de traca.. Otra cosa que los de los motos, ni son los mas duchos encima de la moto, y encima hacen el gilipollas haciendo carreras, pero la única culpable fue el del coche |
ForoCoches: Miembro
Ayer 20:36
#169
|
Argumentos tengo de sobra y ya te he dejado en ridículo enseñándote lo que dice el reglamento de tráfico, donde claramente dice que si tienes que evaluar la velocidad a la que vienen los que van por el carril al que te quieres meter, y que tienen prioridad absoluta, y jamas debes hacerles frenar o variar su trayectoria cuando te incorporas. Pero como eres un psicópata, manco al volante y subnormal de libro, en vez de reconocer tu error, dices bobadas sin sentido. |
De ruta en ruta
Ayer 20:37
#170
|
yo no veo que vayan haciendo carreras pero creo que van de ruta juntos y no estaban muy pendientes porque el del coche se veía de lejos pero vamos que entra por cojones al carril, la lía y vuelve al izquierdo por si acaso 
|
Follow me!
Ayer 20:40
#171
| lo de que se meten los dos a la vez debajo de la cúpula ya si eso para otro día |
ForoCoches: Miembro
Ayer 20:41
#172
 No, en España no puedes y es además algo bastante básico. En condiciones normales como las de esa autopista no puedes. En España te caería una buena multa de 200 euros.Vuelve a la autoescuela shur que eso es muy básico. |
ForoCoches: Miembro
Ayer 20:41
#173
|
En este video, fíjate cuando pone el intermitente el coche; seguro miró retrovisor, los vio lejos y se puso con el intermitente a cambiar de carril y justo los dos de la moto empiezan a correr a toda ostia; ha sido el timing perfecto para ocurrir la desgracia. |
ForoCoches: Miembro
Ayer 20:43
#174
| Mira las líneas discontinuas cuando van normal y cuando se agachan para acelerar, ¿no notas nada raro? |
ForoCoches: Usuario
Ayer 20:45
#176
| DEP, pero lo que no logro entender es, va a toda ostia con la moto a 40 km le marca intermitente el coche y el tio sigue recto, y en el ultimo segundo gira Y se choca con su colega no se no lo entiendo |
ForoCoches: Miembro
Ayer 20:47
#178
|
El Reglamento General de Circulación (RGC) regula el cambio de carril bajo el concepto de **desplazamiento lateral** y deposita toda la responsabilidad de la maniobra en el conductor que pretende moverse.
## Lo que dice la normativa (Artículo 74 del RGC) La ley se estructura en torno a tres obligaciones fundamentales: * **Prioridad absoluta:** El vehículo que ya circula por el carril que quieres ocupar tiene preferencia total. El texto literal del artículo 74.2 dicta: > «Toda maniobra de desplazamiento lateral que implique cambio de carril deberá llevarse a efecto respetando la prioridad del que circule por el carril que se pretende ocupar». > * **Advertencia previa:** Es obligatorio señalizar la intención con suficiente antelación utilizando los intermitentes (o el brazo) antes de realizar cualquier movimiento de volante. * **Sin peligro ni obstáculos:** Activar el intermitente no otorga ninguna preferencia ni derecho de paso; solo informa de una intención. La maniobra no debe entorpecer ni poner en peligro a los demás. ## ¿Obliga la ley a evaluar la velocidad del coche de detrás? **Sí, de manera implícita y obligatoria.** Aunque el texto específico del artículo 74.2 utiliza el término jurídico «respetar la prioridad», para cumplir esta norma es legalmente indispensable evaluar la velocidad de aproximación del vehículo que viene por detrás. La razón es muy sencilla: si al cambiar de carril obligas al conductor que ya estaba en él a **frenar o modificar su trayectoria**, habrás cometido una infracción grave por no respetar su prioridad (lo que se considera un corte de paso o "pérdida de la prioridad"). Por tanto, calcular si el coche de atrás viene más rápido que tú es el núcleo de la observación. Para llevar esto a cabo correctamente, la Dirección General de Tráfico (DGT) exige aplicar de forma estricta la secuencia **RSM**: 1. **Retrovisor (Observación):** Mirar por los espejos para calcular la distancia y la **velocidad de aproximación** del resto de vehículos. Si la imagen del coche trasero crece rápido en el espejo, significa que su velocidad es elevada y debes abortar la maniobra. 2. **Señalización:** Activar el intermitente solo después de haber comprobado que el hueco es seguro teniendo en cuenta esa velocidad. 3. **Maniobra:** Realizar el desplazamiento lateral de forma progresiva, manteniendo o adaptando la velocidad para integrarte con seguridad sin obligar a frenar al resto. |
ForoCoches: Miembro
Ayer 20:49
#179
|
Argumentos tengo de sobra y ya te he dejado en ridículo enseñándote lo que dice el reglamento de tráfico, donde claramente dice que si tienes que evaluar la velocidad a la que vienen los que van por el carril al que te quieres meter, y que tienen prioridad absoluta, y jamas debes hacerles frenar o variar su trayectoria cuando te incorporas.
Pero como eres un psicópata, manco al volante y subnormal de libro, en vez de reconocer tu error, dices bobadas sin sentido. Ahora explícame como un motorista pasa en seis segundos de estar a 300m de cualquier coche circulando tranquilamente, a estar rogando por su vida, por que mira que el coche estaba a tomar por culo. 
|
