Accidente entre dos motos y mueren envueltos en llamas

Cita de MrBumpy

Vamos, que ante la evidencia no tienes argumentos y además me sigues citando. Lo que has aprendido hoy sobre tráfico es gratis. Recuerda, siempre por el carril derecho y no tendrás este tipo de problemas. O por lo menos, no será culpa tuya.

Cita de asturiancetori

La gente no puede ceder el paso a lo que no ve.


Te esperas que venga un coche por detrás a una velocidad relativa similar a la tuya, respetando el límite de velocidad.


Si miras por el espejo, ves una luz de una moto lejos, cambias de carril porque esta lejos, y resulta que va a 250km/h.


Si vas a una velocidad muy alta respecto a la de los demás, estas cosas pasan.

Cita de Segalover

Mira, hace años iba por la R4, al poco de inaugurarse, 2005 o 2006, conduciendo a la velocidad de la vía por mi carril derecho. Fui a pasar a otro vehiculo, mire retrovisor, no venía nadie más que una moto a 200 o 300 metros que no era más que un puntito. Cuando estaba realizando la maniobra tenía la moto encima, me adelanto pegada a la mediana, empezó a culebrear y gracias a dios lo salvo. Iría a 230- 240 250 kmh? El muy impresentable luego freno, se puso a mi altura y me increpó. Yo iba con un Explorer del 98, que me llega a golpear y se hace papilla.


¿Ahora resulta que los coches, al hacer una maniobra, debemos anticipar que el que viene por detrás está haciendo carreras?

Cita de Nineu

Esto nunca lo entiende la gente en estos videos donde se ostia una moto que va follada contra un coche


Es que no mira, se cambia justo cuando viene la moto, no se porque sale del stop (en videos de cruces) y no ve la moto que le viene!!! Siempre es lo mismo. Tu puedes mirar, ver la moto a 500m pero si el tio viene a 200kmh lo tienes encima en un pestañeo y nadie piensa que va venir un tio a esas velocidades... pero bueno, aqui alguno hasta dice que van tranquilos y no van de carreras

Cita de Minsk

pero si le ha tirado el del coche por no mirar los retrovisores y querer cambiarse de carril por ningún motivo

Cita de Wolfros

Eres troll?

Cita de Miguel_79

Sois un peligro al volante claramente, uno cuando mira por el retrovisor, no se tiene que quedar con una "foto mental" de donde están posicionados los vehículos en ese momento, tiene que mirar por mas tiempo que una fracción de segundo, y evaluar si le da tiempo o no a cambiarse de carril en función de como vengan los otros vehículos. Por lo que decis, sois los típicos que provocais frenazos, y suerte si no habeis provocado algún accidente, pero tranquilos, subnormales como vosotros hay muchos.

Cita de Miguel_79

Sois un peligro al volante claramente, uno cuando mira por el retrovisor, no se tiene que quedar con una "foto mental" de donde están posicionados los vehículos en ese momento, tiene que mirar por mas tiempo que una fracción de segundo, y evaluar si le da tiempo o no a cambiarse de carril en función de como vengan los otros vehículos. Por lo que decis, sois los típicos que provocais frenazos, y suerte si no habeis provocado algún accidente, pero tranquilos, subnormales como vosotros hay muchos.

Cita de Toninocc

Por hacer el gilipollas, los tres

Cita de Heka_iwnw

Plantado por el carril izquierdo...no me creo que no sea España

Cita de Famoso

Que manía con pasar la responsabilidad al de delante que tiene un campo de percepción limitadísimo, todo por no asumir la responsabilidad de conducir a la defensiva en vez de ir haciendo el gilipollas con la moto/coche.


Pienso que el que se pone a hacer el gilipollas por la vía publica debe asumir TODAS las responsabilidades de lo que pase ¿no quieres que te cierre un coche?, pues no adelantes por la derecha, ¿quieres poder reaccionar ante un imprevisto?, pues no vayas por encima de los limites de velocidad (que no están de adorno), así todo, responsabilizar de algo a un coche que se esta cambiando al carril derecho indicándolo con el intermitente es de ser cínicos o ignorantes (y no lo digo por ti).

Cita de Andrahouse

Claro, ahora voy a estar pendiente del retrovisor 10 segundos por si esos de las motos que pretenden adelantar por la derecha van a 120 o 240km/h. Igual, mientras hago eso me estampo con el de delante.

Cita de Miguel_79

Sois un peligro al volante claramente, uno cuando mira por el retrovisor, no se tiene que quedar con una "foto mental" de donde están posicionados los vehículos en ese momento, tiene que mirar por mas tiempo que una fracción de segundo, y evaluar si le da tiempo o no a cambiarse de carril en función de como vengan los otros vehículos. Por lo que decis, sois los típicos que provocais frenazos, y suerte si no habeis provocado algún accidente, pero tranquilos, subnormales como vosotros hay muchos.

Cita de Miguel_79

El Reglamento General de Circulación (RGC) regula el cambio de carril bajo el concepto de **desplazamiento lateral** y deposita toda la responsabilidad de la maniobra en el conductor que pretende moverse.
## Lo que dice la normativa (Artículo 74 del RGC)
La ley se estructura en torno a tres obligaciones fundamentales:


* **Prioridad absoluta:** El vehículo que ya circula por el carril que quieres ocupar tiene preferencia total. El texto literal del artículo 74.2 dicta:


> «Toda maniobra de desplazamiento lateral que implique cambio de carril deberá llevarse a efecto respetando la prioridad del que circule por el carril que se pretende ocupar».
>


* **Advertencia previa:** Es obligatorio señalizar la intención con suficiente antelación utilizando los intermitentes (o el brazo) antes de realizar cualquier movimiento de volante.


* **Sin peligro ni obstáculos:** Activar el intermitente no otorga ninguna preferencia ni derecho de paso; solo informa de una intención. La maniobra no debe entorpecer ni poner en peligro a los demás.


## ¿Obliga la ley a evaluar la velocidad del coche de detrás?
**Sí, de manera implícita y obligatoria.** Aunque el texto específico del artículo 74.2 utiliza el término jurídico «respetar la prioridad», para cumplir esta norma es legalmente indispensable evaluar la velocidad de aproximación del vehículo que viene por detrás.
La razón es muy sencilla: si al cambiar de carril obligas al conductor que ya estaba en él a **frenar o modificar su trayectoria**, habrás cometido una infracción grave por no respetar su prioridad (lo que se considera un corte de paso o "pérdida de la prioridad"). Por tanto, calcular si el coche de atrás viene más rápido que tú es el núcleo de la observación.
Para llevar esto a cabo correctamente, la Dirección General de Tráfico (DGT) exige aplicar de forma estricta la secuencia **RSM**:
1. **Retrovisor (Observación):** Mirar por los espejos para calcular la distancia y la **velocidad de aproximación** del resto de vehículos. Si la imagen del coche trasero crece rápido en el espejo, significa que su velocidad es elevada y debes abortar la maniobra.
2. **Señalización:** Activar el intermitente solo después de haber comprobado que el hueco es seguro teniendo en cuenta esa velocidad.
3. **Maniobra:** Realizar el desplazamiento lateral de forma progresiva, manteniendo o adaptando la velocidad para integrarte con seguridad sin obligar a frenar al resto.

Cita de Famoso

Aquí la culpa será del coche que esta cambiando al carril derecho indicando la maniobra perfectamente, y no los dos retrasados que van de carreritas a mas de 200kmh.

Cita de elsabueso

Quien juega a juegos estúpidos, consigue estúpidos premios...

Cita de franetti

lo normal, veo a 400 metros que el coche ha puesto el intermitente y por ende, es posible que se me acabe cruzando pero yo como buen alfa sigo gas a fondo y sigo subiendo velocidad como si no hubiese un mañana..

El mismo sentido común e instinto de supervivencia que el de una lombriz..

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Cita de Miguel_79

El Reglamento General de Circulación (RGC) regula el cambio de carril bajo el concepto de **desplazamiento lateral** y deposita toda la responsabilidad de la maniobra en el conductor que pretende moverse.
## Lo que dice la normativa (Artículo 74 del RGC)
La ley se estructura en torno a tres obligaciones fundamentales:


* **Prioridad absoluta:** El vehículo que ya circula por el carril que quieres ocupar tiene preferencia total. El texto literal del artículo 74.2 dicta:


> «Toda maniobra de desplazamiento lateral que implique cambio de carril deberá llevarse a efecto respetando la prioridad del que circule por el carril que se pretende ocupar».
>


* **Advertencia previa:** Es obligatorio señalizar la intención con suficiente antelación utilizando los intermitentes (o el brazo) antes de realizar cualquier movimiento de volante.


* **Sin peligro ni obstáculos:** Activar el intermitente no otorga ninguna preferencia ni derecho de paso; solo informa de una intención. La maniobra no debe entorpecer ni poner en peligro a los demás.


## ¿Obliga la ley a evaluar la velocidad del coche de detrás?
**Sí, de manera implícita y obligatoria.**

Aunque el texto específico del artículo 74.2 utiliza el término jurídico «respetar la prioridad», para cumplir esta norma es legalmente indispensable evaluar la velocidad de aproximación del vehículo que viene por detrás.

La razón es muy sencilla: si al cambiar de carril obligas al conductor que ya estaba en él a **frenar o modificar su trayectoria**, habrás cometido una infracción grave por no respetar su prioridad (lo que se considera un corte de paso o "pérdida de la prioridad"). Por tanto, calcular si el coche de atrás viene más rápido que tú es el núcleo de la observación.
Para llevar esto a cabo correctamente, la Dirección General de Tráfico (DGT) exige aplicar de forma estricta la secuencia **RSM**:

1. **Retrovisor (Observación):** Mirar por los espejos para calcular la distancia y la **velocidad de aproximación** del resto de vehículos. Si la imagen del coche trasero crece rápido en el espejo, significa que su velocidad es elevada y debes abortar la maniobra.

2. **Señalización:** Activar el intermitente solo después de haber comprobado que el hueco es seguro teniendo en cuenta esa velocidad.


3. **Maniobra:** Realizar el desplazamiento lateral de forma progresiva, manteniendo o adaptando la velocidad para integrarte con seguridad sin obligar a frenar al resto.