25 Años del lanzamiento del Renault 19 (X53)
10-dic-2024 00:17
#842
|
Ya puesto, dejo al par más reciente que tengo fotografiado ![]()
|
10-dic-2024 15:25
#847
|
10-dic-2024 15:26
#848
| Depende del día no ves ninguno o te encuentras muchos. Yo de momento llevo en dos años 153 unidades distintas fotografiadas, todas por Castilla y León. |
10-dic-2024 15:27
#849
| Es un GTS. Es lo primero que he hecho nada más ver esos pilotos naranjas. La verdad que los GTX son mucho más raros. |
10-dic-2024 16:06
#851
| En casa tuvimos un GTX que salvo por el color (el nuestro era gris plata) era identico a ese esteticamente. M-LL |
10-dic-2024 17:05
#852
| el fase dos se ve mas moderno y creo que ha envejecido mejor que el 1 en ese aspecto.El 16v si es mas llamativo el fase 1 aunque para mi fue una cagada las llantas.Aunque como todo cuestión de gustos. |
11-dic-2024 00:29
#853
| En el interior de España o en zonas fuera de la salitre es mas facil que sobrevivan, pero yo te podria decir que hoy mismo, habiendo recorrido unos 52 kilometros no he visto en mi zona ni uno. |
11-dic-2024 00:38
#854
|
[QUOTE=Aleferna DLS;486124348]Pues se ven todos muy decentetes, mejor que la media habitual. Ya puesto, dejo al par más reciente que tengo fotografiado ![]() Este en particular es el más llamativo de todos en cuanto a la rareza, porque se vendieron testimonialmente, es un TS que si bien equipa el muy vendido 1.4 energy, no lo fue apenas en este acabado de acceso solamente por encima del TR que tenia iguales embellecedores cual el delantero, y el motor de 60 cv como version basica. No hay además más que ver como tiene las defensas de descoloridas, muy tipico en menos años de esas versiones basicas sin la banda de la moldura y con el clasico rojo monocapa que tan sumamente malo salio en los 19 y en los renault monocapas de los ochenta que lo llevaron. Otra cosa fue el TS de edicion especial "driver" mas vendido, pero este era el acceso al motor energy por debajo de equipamiento a los GTS y por supuesto TSE, ya que este traia el cuadro mas basico sin indicador de temperatura y el cenicero central en vez del doble aireador con el mechero pegado al cenicero en vez de en la consola de la caja de cambios además del plafon unico arriba y trayendo unicamente respecto a los TR la caja de cinco velocidades y el reloj analogico |
Editado: 11-dic-2024 00:46 -
11-dic-2024 16:27
#855
Otros cuatro nuevos al censo he cazado hoy, se me ha escapado un quinto Ph2 5 puertas color burdeos de 1995.![]() ![]() ![]()
|
Editado: 11-dic-2024 16:29 -
15-dic-2024 19:39
#857
| En castilla todavía se ve alguno. Yo voy a recuperar el mío que ya tiene 34 años y que le he tenido abandonado 6 años. Más de 4 años sin arrancar ni mover y tampoco me ha costado mucho volver a ponerlo en marcha. Las ultimas fotos son en Palencia y Valladolid jeje. |
15-dic-2024 21:16
#858
|
Todos estos nuevos en mi censo han aparecido estos tres días, aprovechando que estoy de vacaciones. Son ya 174 unidades distintas las que llevo fotografiadas desde noviembre de 2022. Eso sí, de las 174, tan sólo UNA he conseguido fotografiar de 1988. Un 19 TSE matrícula O-8455-AP. ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]()
|
Editado: 15-dic-2024 21:20 -
15-dic-2024 23:48
#859
| Yo creo que el que tuvimos en casa era del 89. Se que antes de su matricula tuvo otra provisional con banda roja, pero no se cuanto tiempo ni si se puede investigar. |
16-dic-2024 00:29
#860
|
No sé cuántos quedarán vivos en España. Yo más o menos, estimo que por la provincia de Valladolid pueden sobrevivir unas 400 unidades aún. Aquí se matricularon +- 12.000 unidades sumando las dos fases y todas las carrocerías. Me meto en Google Street view de 2008 y en todas las calles de Valladolid había uno o varios aparcados. Al menos desde 2014 hasta el día de hoy se han dado de baja definitiva unos 2.500 matriculados en Valladolid, que es lo que tengo controlado. Una pena, van pasando los años, desapareciendo poco a poco y uno no es consciente ya que es algo progresivo. |
17-dic-2024 18:03
#861
|
Sí, el 89 fué un año brillante para el Renault 19, de FASA salieron más de 130.000 unidades y fué el coche más vendido en España ese año.
No sé cuántos quedarán vivos en España. Yo más o menos, estimo que por la provincia de Valladolid pueden sobrevivir unas 400 unidades aún. Aquí se matricularon +- 12.000 unidades sumando las dos fases y todas las carrocerías. Me meto en Google Street view de 2008 y en todas las calles de Valladolid había uno o varios aparcados. Al menos desde 2014 hasta el día de hoy se han dado de baja definitiva unos 2.500 matriculados en Valladolid, que es lo que tengo controlado. Una pena, van pasando los años, desapareciendo poco a poco y uno no es consciente ya que es algo progresivo. |
06-mar-2025 21:08
#863
|
Mi padre compró en el 93 uno nuevo. 1.550.000 pelas entregando un Renault 12 que IVA perfecto ,al plan Renove o algo así de la época. Gris metalizado 1.4i energy. Versión driver . Pelado de extras .El laguna lo miramos pero valía 3.500.000 pelas. Lo tuvimos hasta el 2010 que lo vendimos . |
Editado: 06-mar-2025 21:10 -
06-mar-2025 22:10
#865
|
Correcto, en la avenida de Barcelona (entre campus sur y el hospital clínico) Realmente el coche es cuasi Santiagués
|
06-mar-2025 23:00
#866
| Pues sí, de aquellas en Pontevedra capital el concesionario era Pasarín ( mi padre les compró el 19 y mi abuelo el Clio, ambos en 1991) y estaba enfrente de lo que hoy es el McDonalds (con mcauto) y el KFC. En 1997 les compramos el Clio de mi madre, ya eran Gestoso y estaban al lado de donde está el burguer king. |
06-mar-2025 23:02
#867
| Yo sigo teniendo uno! lo salve de que mi prima lo llevase al desguace, en nada lo haré histórico |



































