MG ZS mkII (2025)
30-oct-2024 21:38
#122
|
|
01-nov-2024 12:15
#123
|
Precios MG ZS HEV 194 CV. A partir de 22.500 euros. https://www.km77.com/coches/mg/zs/2025/estandar/datos El Duster HEV 140 parte de 26.300 euros. https://www.km77.com/coches/dacia/du...estandar/datos Buen roto puede hacer el MG a poco que se lo curren con la publicidad y los plazos de entrega. |
01-nov-2024 12:38
#124
|
Precios MG ZS HEV 194 CV. A partir de 22.500 euros.
https://www.km77.com/coches/mg/zs/2025/estandar/datos El Duster HEV 140 parte de 26.300 euros. https://www.km77.com/coches/dacia/du...estandar/datos Buen roto puede hacer el MG a poco que se lo curren con la publicidad y los plazos de entrega. Y le da sopas con honda al motor del Duster. Plazos de entrega dos-tres meses actualmente. |
Editado: 01-nov-2024 12:41 -
01-nov-2024 12:43
#125
|
Precios MG ZS HEV 194 CV. A partir de 22.500 euros.
https://www.km77.com/coches/mg/zs/2025/estandar/datos El Duster HEV 140 parte de 26.300 euros. https://www.km77.com/coches/dacia/du...estandar/datos Buen roto puede hacer el MG a poco que se lo curren con la publicidad y los plazos de entrega. Otra cosa es que se metan en financiones que les permitan tener un coche que de otra forma no sería lógico. Como dices a poco que mantengan esos precios y cumplan se hacen con el mercado. |
01-nov-2024 12:46
#126
|
Precios MG ZS HEV 194 CV. A partir de 22.500 euros.
https://www.km77.com/coches/mg/zs/2025/estandar/datos El Duster HEV 140 parte de 26.300 euros. https://www.km77.com/coches/dacia/du...estandar/datos Buen roto puede hacer el MG a poco que se lo curren con la publicidad y los plazos de entrega. Además, el coche no tiene nada que ver con el actual, viene mucho mejor en todos los sentidos. |
12-nov-2024 12:06
#127
|
Veis esos bajos en condiciones los que sabéis de coches?. Los enseña a partir del minuto 6 del video: https://www.youtube.com/watch?v=swcXskJdJi8&t=659s |
12-nov-2024 13:14
#128
| Pero cómo está funcionando la postventa de esta marca? Por lo que sé, estaban pegando palazos en revisiones del ZS normal que son coches muy muy básicos y el tema piezas estaba jodido también. |
12-nov-2024 13:14
#129
|
Veis esos bajos en condiciones los que sabéis de coches?. Los enseña a partir del minuto 6 del video:
https://www.youtube.com/watch?v=swcXskJdJi8&t=659s |
12-nov-2024 13:28
#130
| Esto es lo mas importante, el coche se ve guay por el precio, vamos si jubilo el mio me tiro a uno de estos de cabeza, pero acojona el tema reparaciones o servicios post venta |
12-nov-2024 13:37
#131
| Pienso igual, a mí me molaría pillarme algo parecido y no hay nada asequible (un Corolla cerca de 30k...). Pero claro, es que la posventa y garantía de Toyota es un aval muy importante. |
12-nov-2024 13:40
#132
| Puf es que el corolla no me gusta nada, pero por fiabilidad lo estoy metiendo en el saco de posible compra, asi estamos, toca decidir |
12-nov-2024 16:07
#133
|
El nuevo ZS también estaba expuesto. El frontal sigue la línea de los nuevos modelos de MG, con unos faros rasgados y unidos por una tira negra y cromada, la gran entrada de aire central y las cortinillas de aire laterales, bastante similar al HS El lateral cuenta con dos líneas de tensión, una central que sube por la línea de cintura y una que nace de los pilotos traseros hasta la manilla trasera. Un lateral que en líneas generales es bastante genérico y sencillo. Esta versión básica con tapacubos tampoco es que sea la que mejor luzca, desde luego. La parte trasera tiene unos faros grandes. Me recuerda en líneas generales al Seat Arona, tanto en la trasera como en las proporciones generales. Por dentro, a nivel estético la mejora es importante. Se ve bastante bien para ser del segmento B. La parte superior de la plancha es blanda, la zona media es de tela, con la pantalla bien integrada, con las salidas de aire en la parte superior. La puerta en su parte superior es dura, aunque tenga costuras, mientras que la zona media y el apoyacodos es de “cuero” blando. La zona de la agarradera es de tela relativamente mullida, como el salpicadero. La puerta trasera es dura. La consola es dura, orientada hacia el conductor, con un selector de marchas moderno, bastante grande, que me recuerda al del Audi Q8 E-Tron. Cuenta con un hueco para el móvil y dos posavasos. Los asientos en cuanto a firmeza me resultaron mejores que los del HS, aunque el respaldo es bastante corto para una persona alta. El volante no se puede regular en profundidad, manteniendo el error de su predecesor. El espacio y el maletero es bueno. |
13-nov-2024 09:57
#135
|
Y que no tenga, con ninguna equipación, el volante regulable en profundidad. Para mí, un error gordo. |
22-nov-2024 22:18
#136
|
Hola, me ha llamado la atención este coche para cambiar el pobre C3 pero tras leer muchos comentarios comentan que al tener la caja de 3 marchas en los puertos de montaña se nota el bajón una barbaridad y no sube con potencia. Tanto se nota? Quienes los tengan que impresiones tenéis del luxury? Gracias |
23-nov-2024 13:20
#138
|
El truco está en el rendimiento del motor híbrido Y sobre todo cómo estará el coche con 200 mil km |
04-dic-2024 18:56
#140
|
27.150 al contado con el extra de pintura, le he regateado al comercial unos 600 euros.
Lo probé y la conducción era agradable, tiene potencia, solo pude probarlo media hora, ya que éramos bastantes los que lo queríamos probar y solo tenían uno, a mí me gustó. También te digo una cosa el concesionario MG estaba petado 4 comerciales ocupados y tuve que esperar casi una hora para ser atendido. Según la comercial se están vendiendo como churros. El cambio del MG normal a este es brutal, no tiene nada que ver. Esperemos que salga bueno. espero tus comentarios shur gracias |
06-dic-2024 22:22
#144
|
"MG did not provide evidence to demonstrate the degree to which the ZS Hybrid would control excursion (the extent to which a body is thrown to the other side of the vehicle when it is hit from the far side)" que no entiendo muy bien qué significa. ¿Evidencia para ver como queda el cuerpo en el impacto lateral? Por lo demás, se ve bastante bien la respuesta del coche frente a las diferentes hostias. |
03-ene-2025 20:51
#146
|
lo seguía muy de cerca hasta que he leído en varios foros de gente muy descontenta al vaciarse la batería en fuertes subidas. Te deja vendido entre el escaso motor térmico y las 3 marchas. Ahora se habla que con alguna actualización van a intentar cambiar la gestión de la batería... ojalá porque me cuadra en la mayoría de los aspectos pero eso de que se vacíe la batería limita mucho para viajes yendo con la familia. salu2 |
04-ene-2025 20:59
#147
|
Ayer fui al concesionario a probarlo, el ZS Hybrid+ en acabado Luxury y la verdad que me gustó mucho, tanto la conducción, como diseño y acabados. Pedí presupuesto y me ofertaron, en color Emerald Green, el acabado Luxury también, en 23.940€, sujeto a financiación claro, por lo que al final con intereses se te monta en 30k. Me parece un coche muy completo pero que pierde su calidad/precio si te metes a financiarlo. |
04-ene-2025 21:31
#148
|
Ayer fui al concesionario a probarlo, el ZS Hybrid+ en acabado Luxury y la verdad que me gustó mucho, tanto la conducción, como diseño y acabados.
Pedí presupuesto y me ofertaron, en color Emerald Green, el acabado Luxury también, en 23.940€, sujeto a financiación claro, por lo que al final con intereses se te monta en 30k. Me parece un coche muy completo pero que pierde su calidad/precio si te metes a financiarlo. |
04-ene-2025 23:02
#150
| Ha precio de Duster y de Bister, debería ser más económico si quieren quitarles ventas. |