Motores 1.5 dCi con mas kilómetros recorridos

Cita de IROITE

No se te habrá colado algún 0 ???

Cita de Valvince

No shur, visto con mis propios ojos, incluso hay algunos Megane y Scenic 1.5 dCi que han pasado del millón de kilómetros y siguen circulando

Cita de Machacasaurio93

289k mi Megane 3 Sport Tourer de 105CV, me da penilla que no llegaré a hacerle los 300k, ya que pronto lo pondré a la venta por compra de vehículo nuevo.La única avería "seria" en los años que lo he tenido ha sido el compresor del aire acondicionado, por lo demás una verdadera máquina de tragar km con un consumo ridículo.

Cita de rupert75

Que síntomas te daba?

Precio de la reparación?

Cita de globetrotter

Si te sirve de consuelo el mio lleva meses diciendo que en 2400 kmts se acaba el AdBlue estando el depósito lleno. No le hago caso y punto.
El resto de motor y coche, perfecto.

Cita de david15

80.000 se le ha quedado pillado el aforador del adblue .... No creo que dure lo que el otro dci ..

Cita de david15

Mismo fallo, antes de llevarle tengo la diagnosis de Renault así que mirate a ver qué el lo que falla. Al menos no es un fallo como los de psa

Cita de McFly

Pasaba por aquí.


Tengo un Golf 7.5 1.6 tdi con adblue, y me pasa lo mismo….si no lleno el depósito de adblue.


Me explico. Supongamos que me marca que quedan 2500 km y le echo una garrafa de 5 litros. Pues arranco, y sigue marcando lo mismo. “Ya se quitará”, pues no. O lo lleno o no se da por aludido.


Bonus track: a un qashqai 1.7 dci (si, uno punto siete) de 2019 nuevo del trinque le pasaba lo mismo. O llenabas o el sistema pensaba que estabas vacío.

Cita de McFly

Pasaba por aquí.


Tengo un Golf 7.5 1.6 tdi con adblue, y me pasa lo mismo….si no lleno el depósito de adblue.


Me explico. Supongamos que me marca que quedan 2500 km y le echo una garrafa de 5 litros. Pues arranco, y sigue marcando lo mismo. “Ya se quitará”, pues no. O lo lleno o no se da por aludido.


Bonus track: a un qashqai 1.7 dci (si, uno punto siete) de 2019 nuevo del trinque le pasaba lo mismo. O llenabas o el sistema pensaba que estabas vacío.

Cita de helbreath

Shurs, un Megane con el 1.5dci con 290.000 mil kms por 3k, no tiene Adblue. ¿Merece la pena? Mantenimiento al día.

Necesito coche de batalla para trayectos cortos, en principio lo peor es que te se vaya algún inyector, no? Por cuánto salen?

Gracias!

Cita de wedesign

con el motor 1.5 dci 105 se van los casquillos de las bielas y destroza el motor

con el motor 1.5 dci 110 se van los inyectores y cambiarlos son 2mil eur, y esque hay que cambiarlos todos, cambiando un no vale



FUENTE: mecanico especializado en esos motores, vaya que me gano la vida gracias a los fallos que dan los renault


Prefiero mil veces un gasolina 1.6 o 1.4, nunca el 1.2 porque si vas a hacer trayectos cortos un diesel no te sirve para nada, la gasolina sera mas barata, pero las reparaciones de EGR y FAP por el uso que le vas a dar, no tienen sentido, y doblaran tu presupuesto inicial

Cita de helbreath

Gracias shur, descarto esa opción. Miraré Megane 1.6 gasolina.

Cita de wedesign

con el motor 1.5 dci 105 se van los casquillos de las bielas y destroza el motor

con el motor 1.5 dci 110 se van los inyectores y cambiarlos son 2mil eur, y esque hay que cambiarlos todos, cambiando un no vale



FUENTE: mecanico especializado en esos motores, vaya que me gano la vida gracias a los fallos que dan los renault


Prefiero mil veces un gasolina 1.6 o 1.4, nunca el 1.2 porque si vas a hacer trayectos cortos un diesel no te sirve para nada, el gasoil sera mas barato, pero las reparaciones de EGR y FAP por el uso que le vas a dar, no tienen sentido, y doblaran tu presupuesto inicial

Cita de naviquen

Lo del casquillo le toca al que le toca.No todos les pasaba.

Cita de wedesign

eso diselo a todos los que han pasado por mi taller, con un motor completamente irreparable


te aseguro que no eran pocos


El propio fabricante recomienda sustitucion tras 100 mil kms como si se un mantenimiento se tratase

Cita de luisake

Yo quite mi Kangoo con 500.000 porque me obligaba la empresa llevarla al peor taller de la provincia. En 3 ocasiones salio con perdidas de anticongelante por no cerrar purgadores o cosas similares. Eso y otras chcapuzas similares.Si no fuese por eso hubiese durado algo mas .

Cita de wedesign

eso diselo a todos los que han pasado por mi taller, con un motor completamente irreparable


te aseguro que no eran pocos


El propio fabricante recomienda sustitucion tras 100 mil kms como si se un mantenimiento se tratase

Cita de kawasakier

En que motores shur? Tengo un k9k 766 con 425 k, supongo que no estará afectado

Cita de wedesign

con el motor 1.5 dci 105 se van los casquillos de las bielas y destroza el motor

con el motor 1.5 dci 110 se van los inyectores y cambiarlos son 2mil eur, y esque hay que cambiarlos todos, cambiando un no vale



FUENTE: mecanico especializado en esos motores, vaya que me gano la vida gracias a los fallos que dan los renault


Prefiero mil veces un gasolina 1.6 o 1.4, nunca el 1.2 porque si vas a hacer trayectos cortos un diesel no te sirve para nada, el gasoil sera mas barato, pero las reparaciones de EGR y FAP por el uso que le vas a dar, no tienen sentido, y doblaran tu presupuesto inicial