Ferrari F80 (2025)
18-oct-2024 13:41
#307
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Creo que siempre se dice lo mismo con cada deportivo nuevo. Le paso al F40 en su dia, al F50 que se le denostó muchísimo y ahora se le ama (siempre fue mi faborito). Ll que me gusta es que va a por todas con tanta tecnología, parece un “enjendro” a lo 288 GTO Evoluzione.
Mas de estos y menos bugattis y koenignoseques Saludos El Valkyrie simplemente está en otro nivel respecto al F80 y W1 por aerodinámica, peso y motor. Marcó el estándar del hipercoche moderno y va a pasar mucho tiempo hasta que lo puedan igualar o superar. |
18-oct-2024 14:00
#309
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¿Los koenigseggs no tienen tecnología? Solo la caja de cambios del CC850 es ya algo más innovador que cualquier cosa que haya hecho Ferrari en los últimos 10 años. Y Bugatti no es santo de mi devoción, pero el V16 del tourbillón es una oda a la automoción. El F50 es mi coche favorito de siempre, pero no creo que para ensalzar lo que sale de Maranello haya que denostar lo otro.
El Valkyrie simplemente está en otro nivel respecto al F80 y W1 por aerodinámica, peso y motor. Marcó el estándar del hipercoche moderno y va a pasar mucho tiempo hasta que lo puedan igualar o superar. Los Bugatti son mas nombre que otra cosa, exagerados y ultrapesados, en recta seran la leche pero un mclaren o Ferrari de inferior categoria son mejores deportivos en general. El Valkyrie me parece demasiado exagerado para un coche de calle, no puedes ni recorrer medio metro sin que te duela la cabeza seguramente, no tiene ninguna concesión con el que va dentro. Son cuestiones de gustos, creo que estan las marcas, para mi, “absurdas” que solo buscan los números mas locos como koenig y Bugatti y luego estan las de los entusiastas: Ferrari, Porsche y en menor medida Mclaren que imprimen realmente mucha mas tecnología a sus coches por que simplemente generan mas dinero. Saludos |
18-oct-2024 14:42
#310
| El coche en persona será bastante espectacular pero si te tapan el cavallino y lo pintas en otro color podría ser cualquier coche de videojuego sin licencias. Me pasa lo mismo con toda la última hornada de Ferraris. El otro día vi un 599 por la calle y eso es verlo y saber que es un Ferrari. |
18-oct-2024 19:00
#313
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Buahhhhhh Lo siento por los ingenieros y diseñadores de fotocoches pero ver esto andando por tu ciudad es impresionante |
18-oct-2024 19:08
#314
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¿Los koenigseggs no tienen tecnología? Solo la caja de cambios del CC850 es ya algo más innovador que cualquier cosa que haya hecho Ferrari en los últimos 10 años. Y Bugatti no es santo de mi devoción, pero el V16 del tourbillón es una oda a la automoción. El F50 es mi coche favorito de siempre, pero no creo que para ensalzar lo que sale de Maranello haya que denostar lo otro.
El Valkyrie simplemente está en otro nivel respecto al F80 y W1 por aerodinámica, peso y motor. Marcó el estándar del hipercoche moderno y va a pasar mucho tiempo hasta que lo puedan igualar o superar. |
18-oct-2024 19:11
#315
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Creo que siempre se dice lo mismo con cada deportivo nuevo. Le paso al F40 en su dia, al F50 que se le denostó muchísimo y ahora se le ama (siempre fue mi faborito). Ll que me gusta es que va a por todas con tanta tecnología, parece un “enjendro” a lo 288 GTO Evoluzione.
Mas de estos y menos bugattis y koenignoseques Saludos Y si lo es, que lo demuestre en Nurbungrin. |
18-oct-2024 19:20
#316
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El Aston Martin no ha entrado a Nurbur oficialmente y el record lo ostenta el AMG. Pero sobre el papel el Aston es más potente y CUATROCIENTOS kg más ligero. Eso más una aerodinámica desarrollada por Newey. En cualquier circuito el Aston se lo merienda. Bien es cierto que justamente en Nurbur, un circuito hiper bacheado, con cambios de rasante y con un asfalto poco regular, el efecto suelo del Aston creo que pierde algo de eficacia. |
18-oct-2024 19:23
#317
| No me gusta nada. Ha dejado de parecer un F1 a parecer una barchetta. Que no es lo que me gusta en la más alta gama de Ferrari. |
18-oct-2024 19:31
#318
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Yo creo que todo lo que vende Koenigsegg son palabras, luego los coches cuando los prueban no destacan mucho las bondades que te venden, los motores son potentes pero con un lag descomunal y los cambios mucho mas lentos.
Los Bugatti son mas nombre que otra cosa, exagerados y ultrapesados, en recta seran la leche pero un mclaren o Ferrari de inferior categoria son mejores deportivos en general. El Valkyrie me parece demasiado exagerado para un coche de calle, no puedes ni recorrer medio metro sin que te duela la cabeza seguramente, no tiene ninguna concesión con el que va dentro. Son cuestiones de gustos, creo que estan las marcas, para mi, “absurdas” que solo buscan los números mas locos como koenig y Bugatti y luego estan las de los entusiastas: Ferrari, Porsche y en menor medida Mclaren que imprimen realmente mucha mas tecnología a sus coches por que simplemente generan mas dinero. Saludos He currado en Koe un tiempo y no son el coche perfecto ni mucho menos. Impresionantes sobre el papel, pero no es una empresa tan grande, e igual cada cliente tiene que mandar el coche a la fábrica 6 veces para que le vayan solucionando fallitos y eso empiece a funcionar como debe. Pero lo que comentas sobre lag y los cambios ya es algo no existente, pasaba en modelos más antiguos. El cambio del Jesko es el más rápido que he visto en mi vida. Pero bueno, que no es lo a lo que iba, vuelvo a tu frase "más de estos y menos Koenigseggs y Paganis" como si el F80 supusiese la quintaesencia de la automoción. No dudo de que será un coche increíblemente emocionante de conducir, pero Ferrari ya no es esa marca que hace el coche más rápido, ni el más equilibrado entre la pista y la calle, ni el más avanzado tecnológicamente. Para mi que hagan un "engendro" tipo 288 EVO, no vale de nada si luego hay unas cuantas cosas que le dejan atrás en circuito respecto a sus competidores. Si vas a descuidar tanto la estética porque "la forma sigue la función" toca ir a por los Valkyrie y Project One de turno, o al menos así lo veo yo. |
18-oct-2024 19:52
#319
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Aquí en vivo: Yo lo siento, pero cada vez que lo veo me parece más desproporcionado. Es como si a la delantera le hubieran metido un widebody y se hubieran olvidado del resto. Lo comparas con el resto de supercoches de la marca y no hay color. ![]() |
18-oct-2024 20:06
#320
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Si buscas algo bonito, igual optas por LaFerrari o SP3... pero con este F80 se te caen los huevos al suelo. Apuesto a que todos los que han comentado en este hilo les pasaría. Esa sensación que no me daba el LaFerrari me la da este. Brutal. |
18-oct-2024 20:14
#322
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Si me regalaran cualquier Ferrari de los actuales, este no sería el elegido. Para mi gusto gana muchísimo sin el color negro en el frontal. |
18-oct-2024 20:20
#323
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Saludos |
18-oct-2024 20:33
#324
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He currado en Koe un tiempo y no son el coche perfecto ni mucho menos. Impresionantes sobre el papel, pero no es una empresa tan grande, e igual cada cliente tiene que mandar el coche a la fábrica 6 veces para que le vayan solucionando fallitos y eso empiece a funcionar como debe. Pero lo que comentas sobre lag y los cambios ya es algo no existente, pasaba en modelos más antiguos. El cambio del Jesko es el más rápido que he visto en mi vida.
Pero bueno, que no es lo a lo que iba, vuelvo a tu frase "más de estos y menos Koenigseggs y Paganis" como si el F80 supusiese la quintaesencia de la automoción. No dudo de que será un coche increíblemente emocionante de conducir, pero Ferrari ya no es esa marca que hace el coche más rápido, ni el más equilibrado entre la pista y la calle, ni el más avanzado tecnológicamente. Para mi que hagan un "engendro" tipo 288 EVO, no vale de nada si luego hay unas cuantas cosas que le dejan atrás en circuito respecto a sus competidores. Si vas a descuidar tanto la estética porque "la forma sigue la función" toca ir a por los Valkyrie y Project One de turno, o al menos así lo veo yo. Saludos |
18-oct-2024 20:41
#325
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Pero veremos su rendimiento, estoy dispuesto a que me cierre la boca. |
18-oct-2024 21:08
#326
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Creo que siempre se dice lo mismo con cada deportivo nuevo. Le paso al F40 en su dia, al F50 que se le denostó muchísimo y ahora se le ama (siempre fue mi faborito). Ll que me gusta es que va a por todas con tanta tecnología, parece un “enjendro” a lo 288 GTO Evoluzione.
Mas de estos y menos bugattis y koenignoseques Saludos Bueno a ver esta vez cuidadito es que no hay por donde cogerlo |
18-oct-2024 22:09
#328
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El lateral y la trasera si que me parecen bonitas. Peeero ese frontal…. No me gusta nada, me recuerda a Muscle Car |
18-oct-2024 22:48
#329
| Pues a mí me ha parecido más guapo que el McLaren, esa franja negra delante me recuerda a los 288 GTO, Daytona, 512bb, etc. |
18-oct-2024 22:55
#330
| Por aquí otro que le parece precioso, pero que le pintaba antes de salir de fábrica esa franja negra sin lugar a dudas, también. |
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