El Omoda 5, por 22.996€ con 185 CV

isaac_ysak
Sinior morito
#1081
Cita de winchi
El Ateca de 190 cv monta un 2.0 TSI 4 Drive, no es comparable.
El Tiguan es más grande y VW es más caro.El Omoda que has puesto de 26k es el Confort, el Premium alto de gama don 29k €
Pero como yo te he puesto, tienes opciones entorno a los 180cv del Omoda por 35k €, es decir, 6000€.
Por que el doble de 29k € son 58k, sabes multiplicar no?
Claro claro, ahora no es comparable... Tú tienes tú razón y yo la mía, por tercera vez buenas noches.


Pd: las financiaciones son los padres.

Te lo he puesto y no te vale, me has puesto lo tuyo y lo siento pero no me vale.

Nada a ignorados.
winchi
Miembro con rabo
#1082
Cita de isaac_ysak
Claro claro, ahora no es comparable... Tú tienes tú razón y yo la mía, por tercera vez buenas noches.


Pd: las financiaciones son los padres.

Te lo he puesto y no te vale, me has puesto lo tuyo y lo siento pero no me vale.

Nada a ignorados.
Yo he demostrado lo que he dicho, tu no.
Has dicho que valen el doble, y ninguno que has puesto vale el doble, precios al contado.
Pero los niños pequeños cuando no tienen razón hacen lo mismo, te ignoro, que la ignorancia se te da muy bien.
Danin
ForoCoches: Miembro
#1083
Aquí tenéis el molinillo un 1.6

PoPi_
Cocheadicto
#1084
Cita de wrcbartimeo
El motor se lleva usando más de 5 años y es una evolución de uno que se vendía hace casi 10 años, la caja desde hace 5 años. Casi dos millones de coches fabricados el año pasado por el grupo Chery. Este coche yo lo vi en persona hace año y medio en China.


Pero sí, "vetatesters".
Betatesters no es solo el motor, es el servicio postventa, los recambios etc etc.
Lo dicho, a disfrutarlo sus compradores, yo deseo que salga todo bien, obviamente.
Cnand7
ForoCoches: Usuario
#1085
Cita de Marcos666
Fabricado en china y diseñado en china son 2 cosas distintas
Te compro tu argumento barato. En el diseño del motor Acteco TGDI 1.6 Turbo que monta este Omoda 5 ha participado AVL, empresa austriaca bastante veterana y reputada en el diseño y desarollo de motores.


¿Qué tienes que decir al respecto?
Marcos666
ForoCoches: Miembro
#1086
Cita de Cnand7
Te compro tu argumento barato. En el diseño del motor Acteco TGDI 1.6 Turbo que monta este Omoda 5 ha participado AVL, empresa austriaca bastante veterana y reputada en el diseño y desarollo de motores.


¿Qué tienes que decir al respecto?
Que puedes contratar al mejor diseñador de algo del mundo pero sino le das los requisitos o recursos adecuados de poco sirve
Cnand7
ForoCoches: Usuario
#1087
Cita de Marcos666
Que puedes contratar al mejor diseñador de algo del mundo pero sino le das los requisitos o recursos adecuados de poco sirve



- Fabricado en china y diseñado en china son 2 cosas distintas

- Pero tío, en este motor hay diseño europeo detrás

- Ya ya, bueno, pero si el diseño lo ha encargado un fabricante chino ya no es lo mismo

Anda, cohete, que te las sabes todas. Chery factura al año 42.000 millones de dólares, que es casi el triple que SEAT, casi el doble que Skoda, el doble que Lexus, más que Porsche. Factura un 80% de lo que factura todo el Grupo Renault, casi lo mismo que BMW...

Y ahora resulta que es una empresa sin recursos que no puede permitirse entregar los recursos necesarios a AVL para un diseño en condiciones. Venga, anda, que el Acteco (Generación 3) estuvo entre los 10 motores más premiados en China en 2019 (por innovación, eficiencia y fiabilidad), país donde la competencia es feroz.

https://www.automotiveworld.com/news...op-10-engines/
GoldenWoman
  
#1088
Cita de Cnand7
Te compro tu argumento barato. En el diseño del motor Acteco TGDI 1.6 Turbo que monta este Omoda 5 ha participado AVL, empresa austriaca bastante veterana y reputada en el diseño y desarollo de motores.


¿Qué tienes que decir al respecto?
Cita de Cnand7
- Fabricado en china y diseñado en china son 2 cosas distintas

- Pero tío, en este motor hay diseño europeo detrás

- Ya ya, bueno, pero si el diseño lo ha encargado un fabricante chino ya no es lo mismo

Anda, cohete, que te las sabes todas. Chery factura al año 42.000 millones de dólares, que es casi el triple que SEAT, casi el doble que Skoda, el doble que Lexus, más que Porsche. Factura un 80% de lo que factura todo el Grupo Renault, casi lo mismo que BMW...

Y ahora resulta que es una empresa sin recursos que no puede permitirse entregar los recursos necesarios a AVL para un diseño en condiciones. Venga, anda, que el Acteco (Generación 3) estuvo entre los 10 motores más premiados en China en 2019 (por innovación, eficiencia y fiabilidad), país donde la competencia es feroz.

https://www.automotiveworld.com/news...op-10-engines/
Esto me hace gracia porque el mayor grupo global de motor es Stellantis y rompen todos


Que no sé si estos romperán o no. Pero no has puesto ningún argumento de nada
mortstar5
ForoCoches: Miembro
#1089
sobre este coche, el otro día lo comentaba con un familiar y por lo que tengo entendido el gran problema que tienen es que como se te joda una pieza el recambio tarde 2-3 semanas sino más en llegar. Es asi?
Además, de que el hombre comentaba que por Catalunya iban a abrir una fábrica para hacer piezas de recambios para Europa. Real o fake?
Cnand7
ForoCoches: Usuario
#1090
Cita de GoldenWoman
Esto me hace gracia porque el mayor grupo global de motor es Stellantis y rompen todos


Que no sé si estos romperán o no. Pero no has puesto ningún argumento de nada
Cuando aprendas a leer y a no utilizar falacias de hombre de paja, te dedico una respuesta más extensa. Yo no he afirmado en ninguna parte que más facturación equivale a más fiabilidad (eso te lo has inventado tú desde la imaginación) sino que Chery no es una empresa de bajos recursos como afirmaba el otro usuario.


De verdad, qué pereza responder a cosas así, qué comentario tan ridículo y desafortunado.
Cnand7
ForoCoches: Usuario
#1091
Cita de mortstar5
sobre este coche, el otro día lo comentaba con un familiar y por lo que tengo entendido el gran problema que tienen es que como se te joda una pieza el recambio tarde 2-3 semanas sino más en llegar. Es asi?
Además, de que el hombre comentaba que por Catalunya iban a abrir una fábrica para hacer piezas de recambios para Europa. Real o fake?
Eso sucede con MG por no tener piezas almacenadas aquí. Chery (Omoda) tiene almacén operativo en Azuqueca de Henares con al menos el 95% de las piezas del vehículo en stock. Para que te hagas una idea, está al mismo nivel que SsangYong y otras del estilo, también con el 95-97% de las piezas en almacén local.
amstel
Menudo personaje
#1092
Cita de GoldenWoman
Esto me hace gracia porque el mayor grupo global de motor es Stellantis y rompen todos


Que no sé si estos romperán o no. Pero no has puesto ningún argumento de nada
Cuenta recién creada para hablar únicamente de las supuestas bondades de algo.

Si quieres más argumentos…
Cnand7
ForoCoches: Usuario
#1093
Cita de amstel
Cuenta recién creada para hablar únicamente de las supuestas bondades de algo.

Si quieres más argumentos…

Cuenta creada porque no hay ni dios donde hablar de un coche recién aterrizado y llevaba tiempo detrás de una cuenta. Si quieres te hablo de los problemas (que los hay), si eso os hace sentir mejor.


Cuánto estúpido suelto, tú.
alberto90
ForoCoches: Miembro
#1094
Cita de GoldenWoman
Esto me hace gracia porque el mayor grupo global de motor es Stellantis y rompen todos


Que no sé si estos romperán o no. Pero no has puesto ningún argumento de nada
El puretech no rompe tanto estadísticamente, solo que es un monomotor en muchas marcas

El grupo de afectados de gaitan tiene 5000 personas, dirás que barbaridad


De figueruelas hemos sacado al día más de 2000 coches…de los cuales un gran porcentaje son puretech, es decir, que en 3 días de producción hemos sacado más coches que el grupo de afectados de gaitas


Ahora en serio, no rompen todos y no defiendo
alberto90
ForoCoches: Miembro
#1095
Cita de Cnand7
- Fabricado en china y diseñado en china son 2 cosas distintas

- Pero tío, en este motor hay diseño europeo detrás

- Ya ya, bueno, pero si el diseño lo ha encargado un fabricante chino ya no es lo mismo

Anda, cohete, que te las sabes todas. Chery factura al año 42.000 millones de dólares, que es casi el triple que SEAT, casi el doble que Skoda, el doble que Lexus, más que Porsche. Factura un 80% de lo que factura todo el Grupo Renault, casi lo mismo que BMW...

Y ahora resulta que es una empresa sin recursos que no puede permitirse entregar los recursos necesarios a AVL para un diseño en condiciones. Venga, anda, que el Acteco (Generación 3) estuvo entre los 10 motores más premiados en China en 2019 (por innovación, eficiencia y fiabilidad), país donde la competencia es feroz.

https://www.automotiveworld.com/news...op-10-engines/
Y el puretech fue el ganador de motor del año 4 años consecutivos, mundial, donde la competencia es feroz

Ahora en serio, yo que vengo de gm montando motores chinos muchos años no es oro todo lo que reluce…los chinos hacen cosas diferentes y son muy “flexibles” en sus desarrollos, por ejemplo el 1.4t de opel con sus problemas de lspi fue por la calibración chinorri de mierda…entre la rigidez y burocracia alemana y como trabajaban mis compañeros chinos tiene que haber un punto intermedio
Cnand7
ForoCoches: Usuario
#1096
Cita de alberto90
Y el puretech fue el ganador de motor del año 4 años consecutivos, mundial, donde la competencia es feroz

Ahora en serio, yo que vengo de gm montando motores chinos muchos años no es oro todo lo que reluce…los chinos hacen cosas mal, por ejemplo el 1.4t de opel con sus problemas de lspi fue por la calibración chinorri de mierda
Y es que el Puretech no es PARA NADA mal motor per se, cosa que salta a la vista para cualquiera mínimamente entendido y que no habla de oídas por lo sucedido con la correa húmeda

En cualquier caso no sé a dónde quieres llegar. Tú mismo estás admitiendo que tantos problemas te puede dar un motor chinorris que un motor europeo con cincuenta mil premios.
alberto90
ForoCoches: Miembro
#1097
Cita de Cnand7
Y es que el Puretech no es PARA NADA mal motor per se, cosa que salta a la vista para cualquiera mínimamente entendido y que no habla de oídas por lo sucedido con la correa húmeda.
Es buen motor, para stellantis un coche dura 180.000 km u 8 años..el tiempo que está libre de intervenciones de calado y la mayoría cumplirán esa vida sin problemas
Load
ForoCoches: Miembro
#1098
Cita de starex
Pues págalo al contado por 24.996€. No todo el mundo tiene el dinero y si tiene que financiar, a veces prefiere planes así que el banco. No veo el problema, es mucho coche para lo que piden y la problemática con la financiación la tienes en todos los precios promocionales. Vaya, que no has descubierto nada que la gente no sepa (o debería saber)
Que está bien pero el shur te está explicando que nos son 22.000 euros, al ser financiación con 10% de intereses está mas cerca de los 30k que de los 20k.
Cnand7
ForoCoches: Usuario
#1099
Cita de Load
Que está bien pero el shur te está explicando que nos son 22.000 euros, al ser financiación con 10% de intereses está mas cerca de los 30k que de los 20k.
Y financiando el Kia Sportage Tech se me fue a 40.000 euros. No sé yo dónde está la sorpresa de pagar menos de 30.000 euros finales por la versión Premium del Omoda financiado.
Ivisaurio
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
#1100
Es aquí donde se critica un coche por ser chino sin ningún argumento? Cuando hace poco media industria automovilística europea se paralizó porque gran parte de las piezas importantes que utilizan son chinas? xdd

Un aplauso a chery, hace poco visité un concesionario para ver el omoda 5 y me sorprendió bastante, hacía muchos años que no me llamaba la atención ningún coche nuevo. Tiene cosas que se echan de menos en muchos coches actuales. Rueda de repuesto en lugar de un cutre kit de pinchazos, cadena de distribución en lugar de una correa que debe cambiarse... no todo son pijadas, en lo importante se lo han currado también, y al abrir el capó todo parece muy bien posicionado y accesible para mantenimiento y reparaciones, hay muchos coches que abres y está todo tapado con plásticos
Marcos666
ForoCoches: Miembro
#1101
Cita de Ivisaurio
Es aquí donde se critica a un coche por ser chino sin ningún argumento? Cuando hace poco media industria automovilística europea se paralizó porque gran parte de las piezas importantes que utilizan son chinas? xdd
Diseñado en china y fabricado en china son dos cosas distintas, un Iphone se fabrica en china, pero no tiene nada que ver con las decenas de marcas de teléfonos chinas que hay
Ivisaurio
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
#1102
Cita de Marcos666
Diseñado en china y fabricado en china son dos cosas distintas, un Iphone se fabrica en china, pero no tiene nada que ver con las decenas de marcas de teléfonos chinas que hay
gran argumento shur, que esté diseñado en china qué significa exactamente? me lo podrías explicar? Qué tiene que ver dónde se haya diseñado?
Seronera88
ForoCoches: Miembro
#1103
Cita de mortstar5
sobre este coche, el otro día lo comentaba con un familiar y por lo que tengo entendido el gran problema que tienen es que como se te joda una pieza el recambio tarde 2-3 semanas sino más en llegar. Es asi?
Además, de que el hombre comentaba que por Catalunya iban a abrir una fábrica para hacer piezas de recambios para Europa. Real o fake?
Es real, donde estaba la Nissan en zona franca.
Seronera88
ForoCoches: Miembro
#1104
Cita de wowxd
A si es, el Puretech a pesar de la correa humeda, el motor no sufre otros problemas de fiabilidad, si no fuera por la correa ese motor haya sido digno sucesor de la serie TU, pero se le metieron en la cabeza del bajo indice de fricción con las siguientes consecuencias.
Consumo de aceite y posterior rotura de catalizador, y eso en las versiones sin turbo que a priori son las "fiables".
vectrilla
ForoCoches: Miembro
#1105
los precios han de ser al contado. Y luego el que quiera financiar que le ofrezcan el interés que quieran. Señores de consumo estas prácticas han de ser ilegalizadas ya. Están engañando al consumidor
vectrilla
ForoCoches: Miembro
#1106
Cita de wowxd
A si es, el Puretech a pesar de la correa humeda, el motor no sufre otros problemas de fiabilidad, si no fuera por la correa ese motor haya sido digno sucesor de la serie TU, pero se le metieron en la cabeza del bajo indice de fricción con las siguientes consecuencias.
pues los mecánicos en youtube lo ponen a parir. No solo la correa, sino también los tubos de goma se cuartean enseguida. Mírate los videos de Gaitán, que algo entiende
jaguarxjr
ForoCoches: Miembro
#1107
Cita de wowxd
A si es, el Puretech a pesar de la correa humeda, el motor no sufre otros problemas de fiabilidad, si no fuera por la correa ese motor haya sido digno sucesor de la serie TU, pero se le metieron en la cabeza del bajo indice de fricción con las siguientes consecuencias.
"A pesar de la correa húmeda, el motor no sufre otros problemas".

Pues menos mal, porque tela con ese único problema.

Pero en todo caso, también tiene otro problemilla de nada. Consume tanto aceite como la freidora de un chiringuito malagueño en julio, lo que genera una complicación casi sin importancia, la de no pasar la ITV.

Pero vamos, más allá de lo de la correa, un motor cojonudo.
Lukas_Kas
ForoCoches: Miembro
#1108
https://www.km77.com/coches/omoda/5/...ar/informacion

Prueba completa.
Duein
Sr.
#1109
Cita de Juan22
Buenas tengo un Kia ceed del 2019, el cual buscábamos algo más amplio dentro de un presupuesto ajustado, Iba a comprar el xceed pero fui a ver más vehículos entre ellos el mg hs, hoy he ido a ver el Omoda 5 acabado premium, sonido sony, techo…. Y un largo etc, de seguridad va muy bien , las calidades las veo correctas y bien ensamblado.
Total que he acabado comprando uno
Ando a la búsqueda de un nuevo coche que no creí que necesitara aun. El caso es que he visto este modelo y me ha llamado la atención, Quisiera saber si podrías informar que tal va tras estos meses de uso. No se si ya te habrán preguntado mas atrás en este hilo.
Xpectrvm
ForoCoches: Usuario
#1110
Los que lo tenéis... Que tal de consumos?
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