Mazda 6e (2025)

Jorge_Lega
ForoCoches: Miembro
#1
PRESENTADO!!

Largo: 4,921 m
Ancho: 1,890 m
Alto: 1,485 m
Batalla: 2,900 m


E-Skyactiv-EV
Potencia: 258 CV
Batería: 68,8 kWh
Autonomía: 479 km (WLTP)
Velocidad máxima: 175 km/h

E-Skyactiv-EV Long Range
Potencia: 245 CV
Batería: 80 kWh
Autonomía: 552 km (WLTP)
Velocidad máxima: 175 km/h


Precios para España:
  • E-Skyactiv-EV 258 CV Takumi: 43.775 €
  • E-Skyactiv-EV 258 CV Takumi Plus: 45.425 €
  • E-Skyactiv-EV Long Range 245 CV Takumi: 45.325 €
  • E-Skyactiv-EV Long Range 245 CV Takumi Plus: 46.975 €























SEGUIMIENTO

La nueva berlina eléctrica de Mazda, desarrollada en colaboración con la china Changan, llegará a Europa este mismo otoño.

Comparte plataforma con el Deepal SL03 y, aunque todavía no se han dado a conocer más detalles, es de esperar que utilice también sus mismas baterías y motores.






















Caupo11
ForoCoches: Miembro
#2
Osea que es un coche chino, vestido de japonés?
Jorge_Lega
ForoCoches: Miembro
#3
Cita de Caupo11
Osea que es un coche chino, vestido de japonés?
Básicamente sí.
Ganagua
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
#4
Pues a mí me gusta mucho el diseño, la verdad. Tiene una línea muy elegante.
yosipokemon
ForoCoches: Miembro
#5
Qué se supone que es,el sustituto del mazda 6?
Jorge_Lega
ForoCoches: Miembro
#6
Cita de yosipokemon
Qué se supone que es,el sustituto del mazda 6?
Exacto, viene a ocupar el lugar que ha dejado el Mazda 6.
QuantumDwarf
ForoCoches: Miembro
#7
Cita de Caupo11
Osea que es un coche chino, vestido de japonés?
Shur, he pensado EXACTAMENTE lo mismo mientras lo leía.
xumi
Talijunior
#8
Hostia que bajo ha caído Mazda!
Peter B.Parker
Amigo y Vecino
#9
Mazda con sus coches es como las pijas cayetanas, se ven muy bonitos pero siempre les falla el culo.

Y solo hay full electric?
Qué manía tienen los fabricantes ultimamente con sacar coches que por fin aportan algo en la parte de diseño pero no venderlos con motores térmicos.


Imaginad esa berlina con un motor de 220cv lo que tendría que ser para hacer trayectos largos.
Rober333
ForoCoches: Miembro
#10
Cita de xumi
Hostia que bajo ha caído Mazda!
Seguramente sea una forma rápida y barata de sacar un eléctrico más en su gama que les ayude a reducir la media de emisiones, sin más. La apuesta de Mazda no es la electrificación, al menos de momento. Igual que Toyota

Ya hicieron un Mazda2 de Toyota Yaris y esto es algo parecido


Sin duda mejor estrategia que la de VW de crear la línea ID, no comerse un colín y palmar pasta por todos lados
CX GTi Turbo-2
10 años en FC
#11
Qué pena que no hagan más coches con la plataforma de los CX60/CX80.
Rober333
ForoCoches: Miembro
#12
Cita de Jorge_Lega
Exacto, viene a ocupar el lugar que ha dejado el Mazda 6.
Ya no se vende el 6? Desde luego es una pena que solo vaya a haber versión eléctrica. Siempre han tenido una buena berlina en el 6.
Rober333
ForoCoches: Miembro
#13
Cita de CX GTi Turbo-2
Qué pena que no hagan más coches con la plataforma de los CX60/CX80.
El CX5 lo van a renovar pronto no? Supongo podrán aprovechar esa plataforma. Aunque me gustaría ver una berlina con ella, sería firme candidato a compra por mi parte
KaSi_KeNo_FR
- futbol,+ coches
#14
Estéticamente precioso
Eso si lo de los techos panorámicos no practicables no lo entiendo
Ahora es una moda en todos los eléctricos por lo menos ponlo de abrir
Torres
ForoCoches: Usuario
#15
Aquí dicen que habrá un híbrido enchufable. Al menos es de propulsión


Autonomía de 590 km según el protocolo de China


4,92 m de largo y 1´89 m de ancho



Muy grande y poca autonomía. A ver si nos llega un buen híbrido, pero es muy largo.

https://www.youtube.com/watch?v=VHuKwqUfW28
idefix
ForoCoches: Miembro
#16
Cita de CX GTi Turbo-2
Qué pena que no hagan más coches con la plataforma de los CX60/CX80.


Eso venía a decir.
Qué pena que no se decidieran a sacar el proyectado relevo del 6, con plataforma de propulsión y berlina…
xumi
Talijunior
#17
Cita de Rober333
Seguramente sea una forma rápida y barata de sacar un eléctrico más en su gama que les ayude a reducir la media de emisiones, sin más. La apuesta de Mazda no es la electrificación, al menos de momento. Igual que Toyota

Ya hicieron un Mazda2 de Toyota Yaris y esto es algo parecido


Sin duda mejor estrategia que la de VW de crear la línea ID, no comerse un colín y palmar pasta por todos lados
Ya, pero una cosa es hacerlo con Toyota o con Honda…y otra con una chinada…
Evolve
Gravel is for big boys.
#18
Pena que sea eléctrico, es precioso
Syntroleum
ForoCoches: Miembro
#19
aunque es medio chino, el diseño al menos es atractivo, pero imagino que pocos se venderán, entre lo abandonado que está el segmento, los precios y una excesiva longitud, ya el actual 6 en los últimos años apenas se vendía pero también es verdad que era bastante veterano (2012)
Jorge_Lega
ForoCoches: Miembro
#20
Cita de Rober333
Seguramente sea una forma rápida y barata de sacar un eléctrico más en su gama que les ayude a reducir la media de emisiones, sin más. La apuesta de Mazda no es la electrificación, al menos de momento. Igual que Toyota

Ya hicieron un Mazda2 de Toyota Yaris y esto es algo parecido


Sin duda mejor estrategia que la de VW de crear la línea ID, no comerse un colín y palmar pasta por todos lados
Cita de xumi
Ya, pero una cosa es hacerlo con Toyota o con Honda…y otra con una chinada…
La razón es que este modelo en principio estaba destinado exclusivamente al mercado chino, pero han decidido aprovecharlo también para Europa.

Es habitual que las marcas que quieren vender en China se asocien con compañías locales para fabricar allí sus modelos (por el tema de aranceles), como lleva haciendo toda la vida Volkswagen con FAW y SAIC o Peugeot con Dongfeng. Mazda también lo lleva haciendo desde hace tiempo, y ahora aprovechan esta joint venture para beneficiarse del desarrollo de la tecnología eléctrica que no tiene y poder vender en China esta berlina. Recordemos que allí los eléctricos representan un amplio porcentaje de las ventas.
Jorge_Lega
ForoCoches: Miembro
#21
Cita de Torres
Aquí dicen que habrá un híbrido enchufable. Al menos es de propulsión


Autonomía de 590 km según el protocolo de China


4,92 m de largo y 1´89 m de ancho



Muy grande y poca autonomía. A ver si nos llega un buen híbrido, pero es muy largo.

https://www.youtube.com/watch?v=VHuKwqUfW28
No, no lo hay híbrido enchufable, lo que hay es una versión de rango extendido.
Torres
ForoCoches: Usuario
#22
Cita de Jorge_Lega
No, no lo hay híbrido enchufable, lo que hay es una versión de rango extendido.

En un principio imaginaba que podrían utilizar la tecnología del MX-30, me alegro aunque quizás sea algo gastón.
Jorge_Lega
ForoCoches: Miembro
#23








https://www.carscoops.com/2024/09/eu...mminent-debut/
Salop
ForoCoches: Miembro
#24
Gormongus
ForoCoches: Usuario
#25
Cita de Torres
En un principio imaginaba que podrían utilizar la tecnología del MX-30, me alegro aunque quizás sea algo gastón.
Mazda ha confirmado que la variante eléctrica rondará los 600 km CLTC de autonomía, mientras que el modelo con extensor llegará a los 1.000 km CLTC. Lo más seguro es que su oferta mecánica sea similar a la del Deepal SL03, que dispone de dos versiones 100% eléctricas: una de 258 CV (190 kW) y 58.1 kWh que homologa 515 km CLTC de autonomía, y otra de 218 CV (160 kW) y 80 kWh que llega a los 705 km CLTC.


Ambas son de tracción trasera; en cuanto a la carga, pasan del 30 al 80% en 25 y 35 minutos respectivamente. El SL03 de autonomía extendida por su parte equipa un motor de gasolina de cuatro cilindros y 1.5 litros capaz de rendir 95 CV (70 kW). En este caso, las baterías son de 19 y 28.4 kWh
Pandorga
ForoCoches: Miembro
#26
Cita de xumi
Hostia que bajo ha caído Mazda!
¿Por qué?
Torres
ForoCoches: Usuario
#27
Cita de Gormongus
Mazda ha confirmado que la variante eléctrica rondará los 600 km CLTC de autonomía, mientras que el modelo con extensor llegará a los 1.000 km CLTC. Lo más seguro es que su oferta mecánica sea similar a la del Deepal SL03, que dispone de dos versiones 100% eléctricas: una de 258 CV (190 kW) y 58.1 kWh que homologa 515 km CLTC de autonomía, y otra de 218 CV (160 kW) y 80 kWh que llega a los 705 km CLTC.


Ambas son de tracción trasera; en cuanto a la carga, pasan del 30 al 80% en 25 y 35 minutos respectivamente. El SL03 de autonomía extendida por su parte equipa un motor de gasolina de cuatro cilindros y 1.5 litros capaz de rendir 95 CV (70 kW). En este caso, las baterías son de 19 y 28.4 kWh

Gracias por la información, para mi son buenas noticias.


¿Sabes el tamaño del depósito de gasolina? Porque buscando más información no la he encontrado, incluso en revistas como Car and Driver dicen que a Europa sólo llegaría el exclusivo eléctrico. Pero esta afirmación la tomo con pinzas.
Gormongus
ForoCoches: Usuario
#28
Cita de Torres
Gracias por la información, para mi son buenas noticias.


¿Sabes el tamaño del depósito de gasolina? Porque buscando más información no la he encontrado, incluso en revistas como Car and Driver dicen que a Europa sólo llegaría el exclusivo eléctrico. Pero esta afirmación la tomo con pinzas.
Teniendo en cuenta que 1.000km CLTC son como 800km WLTP, que a su vez son en autovía como 500-550km, pues andará por los 40 litros el depósito.
wrcbartimeo
Con doble carburador
#29
Hace dos semanas vi uno y hoy he visto otro yendo a trabajar.









Perdón por la "calidad" de las fotos pero yo iba conduciendo y mi mujer ha hecho lo que ha podido.
Gormongus
ForoCoches: Usuario
#30
Cita de wrcbartimeo
Hace dos semanas vi uno y hoy he visto otro yendo a trabajar.









Perdón por la "calidad" de las fotos pero yo iba conduciendo y mi mujer ha hecho lo que ha podido.
Viviendo en Japón suponemos
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