El Omoda 5, por 22.996€ con 185 CV
ForoCoches: Miembrillo
09-ago-2024 17:20
#1021
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Por Barcelona se ven a patadas, incluyendo el mío (100% negro, nada de rojo).
A nivel de suspensión, dirección, confort y demás... Pues como cualquier otro SUV del mercado, tanta mierda con que si la carrocería balancea un poquito, o si la dirección es blandita, que no vale para conducción deportiva... y el Kia Sportage 2022 de mi mujer, de unos 35.000 euros (y peor equipado), no tiene apenas mejor comportamiento. No sé qué hacen los cuatro tarados de siempre esperando deportividad para ir al trabajo en puto SUV generalista. "Es que a mí me gusta sentir el asfalto, sabes" jajajaja El coche está bien. Va armado mejor de equipamiento que ningún otro, buen motor, cambio suave y con acabados interiores mejores o peores aquí y allá. Fin de la historia. Edit: donde flojea un poco es en el info-entretenimiento. Va muy fluido, tiene muchas opciones, Android Auto y Car Play inalámbricos que funcionan estupendamente, el asistente de voz te permite no soltar las manos del volante casi nunca... pero hay bugs ocasionales con los que el sistema se queda un pelín tonto, aunque nada grave. La marca ya está preparando grandes actualizaciones de software para corregir aspectos desde el info-entretenimiento hasta la dirección, modos de conducción y más. |
ForoCoches: Usuario
09-ago-2024 17:35
#1022
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No, todo bien en ese sentido, y cuando hablo de bugs me refiero a: - Una vez me subí al coche y Android Auto no iniciaba y se volvía loco (estaba relacionado con el modo de ahorro de energía de mi Samsung). - Una vez se reinició sin motivo aparente la pantalla de info-entretenimiento. Me sacó de la app y ya está. - Una vez le pedí al asistente que abriera el techo y me respondió "vale, abro el techo" y no lo abrió. - Si llevas Android Auto puesto y le hablas al asistente, al terminar no te devuelve a Android Auto, sino al menú principal. Tienes que pulsar otra vez en Android Auto. - Una vez el coche me cambió el tema de los menús sin pedirlo. Una sola vez y no ha vuelto a pasar nunca más. Y eso es todo. Son pequeñas chorradas. El asistente de mantenimiento de carril es un puto incordio como lo es en nuestro Sportage, y seguramente como también lo es en la mayoría de coches. Pero funcionar, funciona bien (aunque los niveles de sensibilidad posiblemente necesiten mejor ajuste, porque en sensibilidad baja sigue siendo tocahuevos). |
ForoCoches: Miembro
09-ago-2024 18:17
#1023
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Aquí en Madrid alguno ya he visto, pero desde luego mucho menos que cualquier otro del top10. Sin ir más lejos el MG 4 es mucho más común que el Omoda aun siendo eléctrico. |
No Flom,no party
10-ago-2024 01:25
#1024
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Ya que me citas, a principios de semana vi otro con matrícula MSL en color celeste (me llamó mucho la atención el color), y desde hace pocos días veo ese mismo coche en la puerta del concesionario aparcado. Curiosamente, he dejado de ver los dos primeros que dije, no se si los habrán vendido ya y no se mueven por mi zona, o que sean coches de la marca que los van moviendo por diferentes provincias. Como bien dices, aquí es similar, se ve más el MG 4 que el Omoda. Tampoco te hartas de ver MG 4, se ven muchos más ZS, pero si se dejan ver más. |
Shurengineer Flamer
10-ago-2024 01:30
#1025
| En Madrid Toyota por un tubo. Omoda solo he visto uno.DR y BYD aún cero.Poco a poco cada vez más MG4. |
ForoCoches: Miembro
10-ago-2024 07:28
#1026
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Los Dr se ven más en zonas turísticas porque la mayoría son de alquiler. Pero si, casi todo Toyota y en zonas más humildes mucho Dacia, MG y Hyundai. |
Veterano
11-ago-2024 13:57
#1027
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En provincias como la mía donde no hay restricciones ni tienen sentido al ser todo pueblos se va a vender mucho por su precio a pesar de ser etiqueta C. A nadie le importa, la mayoría de coches no tienen pegatinas puestas. |
- futbol,+ coches
11-ago-2024 18:54
#1028
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1000 unidades en un mes es preocupante un producto desconocido y que no sabes cómo va a salir y sin concesionarios Calero ha hecho un vídeo ayer de este tema |
Sys*****
11-ago-2024 19:18
#1029
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Lo que sí están haciendo muy bien es la estrategia de captación de concesiones... Si por vender un chino de estos me va a quedar un 6-7% neto y por vender un Stellantis me va a quedar un 2%... ¿Cuál crees que prefiero empaquetar al cliente? |
Cocheadicto
11-ago-2024 20:30
#1030
| Lo siento pero es pronto para comprar estos coches...los que quieran ser betatesters, adelante. |
Con doble carburador
11-ago-2024 22:41
#1031
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El motor se lleva usando más de 5 años y es una evolución de uno que se vendía hace casi 10 años, la caja desde hace 5 años. Casi dos millones de coches fabricados el año pasado por el grupo Chery. Este coche yo lo vi en persona hace año y medio en China. Pero sí, "vetatesters". |
Con doble carburador
11-ago-2024 22:42
#1032
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Son automatriculaciones (demos, prensa, etc) la gran mayoría. La misma estrategia que usó en su día MG para dar que hablar.
Lo que sí están haciendo muy bien es la estrategia de captación de concesiones... Si por vender un chino de estos me va a quedar un 6-7% neto y por vender un Stellantis me va a quedar un 2%... ¿Cuál crees que prefiero empaquetar al cliente? |
Sinior morito
12-ago-2024 01:18
#1034
| España no es el ombligo del mundo... Ese coche está requeteprobado ya en su país de origen. |
Gran Miembro
12-ago-2024 11:15
#1036
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yo lo he probado hace una semana, y es como poco curioso. pero tiene cosillas. Lo probé por petición de un trabajador mío, no porque tuviera ningún interés en él. |
ForoCoches: Miembro
12-ago-2024 11:22
#1037
| La gente no tiene un duro y esta desesperada por encontrar algo que puedan pagar, ya veremos cuantos se arrepienten... |
Miembro con rabo
12-ago-2024 11:26
#1038
| Ni que las leyes y normas que tengan que cumplir son las mismas..... Y averías aparte, esta asegurado el servicio postventa? Si tengo que cambiar un fallo que media de tiempo tengo que esperar a que me lo repongan? |
Sinior morito
12-ago-2024 12:11
#1039
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Aham... Como si los postventa de aquí sirvieran para algo  Normas? Un motor es un motor aquí y en la china mandarina... Esa es la única verdad, decís los mismos argumentos que al principio de los 90 con los coreanos y los 70 con los japoneses en EEUU. |
- futbol,+ coches
12-ago-2024 12:12
#1040
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Son automatriculaciones (demos, prensa, etc) la gran mayoría. La misma estrategia que usó en su día MG para dar que hablar.
Lo que sí están haciendo muy bien es la estrategia de captación de concesiones... Si por vender un chino de estos me va a quedar un 6-7% neto y por vender un Stellantis me va a quedar un 2%... ¿Cuál crees que prefiero empaquetar al cliente? |
Sinior morito
12-ago-2024 12:13
#1042
| Yo con mi polo con 354.000 km voy tirando, pero recordemos que el 90% de Todo se fabrica en china, no se que tantos prejuicio. |
ForoCoches: Miembro
12-ago-2024 12:14
#1043
| Fabricado en china y diseñado en china son 2 cosas distintas |
Miembro con rabo
12-ago-2024 12:15
#1044
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Yo con el mío no tengo problemas de piezas, y puedo ir un desguace que están llenos de ellas. Pregúntale a los primeros usuarios de KIA/Hyundai o los que tienen un Sanngyong....... |
Sinior morito
12-ago-2024 12:38
#1045
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No hablo de motor, quién hablo de motor? Un coche no es solo motor... Los coches aquí tienen que llevar como mínimo ciertos elementos de seguridad que en China no son obligatorios, por eso también son más caros.
Yo con el mío no tengo problemas de piezas, y puedo ir un desguace que están llenos de ellas. Pregúntale a los primeros usuarios de KIA/Hyundai o los que tienen un Sanngyong....... 
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Miembro con rabo
12-ago-2024 12:46
#1046
| Mitad? Que el cacharro vale 20k y tantos mil y una marca digamos "ya instalada en Europa", que no tiene que se Europea, un modelo similar te cuesta unos 5000-6000€ más, que es pasta, pero estamos hablando de un 20-30%, cada uno que arriesgue su pasta en lo que vea. Si me dices un MG para ir de A a B por 18k que apenas hay competencia, quitando Dacia que son una mierda igualmente... |
ForoCoches: Miembro
12-ago-2024 12:46
#1047
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https://www.km77.com/revista/engendr...iva-y-eslalon/ El Omoda 5 es un SUV de 4,40 metros de longitud que lleva poco tiempo a la venta en España. La versión que hemos llevado al circuito es la que tiene un motor de gasolina de 1,6 litros con 186 caballos (ficha técnica). En la gama también hay una variante eléctrica de 204 CV que puede recorrer 430 kilómetros en condiciones de homologación, pero esa todavía no la hemos probado. El nivel de equipamiento de la unidad probada era el más alto de la gama, llamado Premium, si bien en cuanto a medidas de llantas y neumáticos no hay diferencias con respecto al nivel de acceso (Comfort). Siempre lleva unas llantas de 18 pulgadas con neumáticos en medidas 215/55, que en este caso eran unos Michelin Primacy 4. Los resultados que hemos obtenido en las maniobras de esquiva y eslalon han sido correctos, sin más. En la esquiva, los aspectos que más llaman la atención son el balanceo de la carrocería, que es amplio, y la actuación del control de estabilidad, que es intensa e irregular. Este último detalle da como resultado un a sensación inicial de desconcierto por parte del conductor, pero también provoca pequeños rebotes de la carrocería que restan fluidez a la maniobra. Con todo, las sensaciones al volante fueron de seguridad y control (una vez acostumbrados a los rebotes comentados en el párrafo anterior) y la velocidad máxima de entrada, bastante buena (76 km/h). En el eslalon, la carrocería del Omoda 5 se mueve notablemente y los cambios de apoyo son lentos, pero resulta sencillo guiarlo entre los conos a una velocidad constante. La salida desde parado, tras un brevísimo periodo de tiempo en el que al motor y la caja de cambios les cuesta reaccionar, es más bien rápida. Y lo mismo ocurre en el cambio de sentido, que se produce con soltura y sin que el control de estabilidad frene mucho el coche. En general, parece claro que el Omoda 5 cumple bien en ambos ejercicios. Las cifras obtenidas no sorprenden, pero al volante se siente un coche seguro, que es lo verdaderamente importante. Qué te respondan con datos reales que sean contrarios a lo que soltaste no significa que quieran comprarse ese coche, no seas obtuso. ¿Por qué generalizas? Quizás es tu entorno. |
Editado: 12-ago-2024 13:55 -
Cruck
12-ago-2024 12:47
#1048
| He visto en algún video de youtube, no se si cscondemotor que marcaba 10 litros a los 100... y gasolina... miau |
PW 1100G
12-ago-2024 14:17
#1049
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Siempre y cuando no se hagan muchos kms anuales claro. Está claro que los consumos que veíamos descabellados a principios de los 00 en la era tdi, ahora la gente los ve asequibles, estando el litro de gasolina más de un 50% más caro, sinceramente cuanto más mayor me hago más pienso que vivimos en una especie de Matrix. |
. . .
12-ago-2024 14:31
#1050
| Dentro de unos meses querrás comprártelo. No te olvides de subir la caradetonto.jpg que se te quedará cuando te pidan 30k por los aranceles. |