Las ventas de coches DIESEL bajan del 50% en marzo Vol II
ForoCoches: Miembro
04-feb-2024 10:33
#541
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Al final si quisieran reducir emisiones deberían dar ayudas a todos los vehículos siempre que mejores tu antiguo coche y lo entregues , pasar de un diésel sin etiqueta a uno con c es reducir emisiones considerablemente |
Editado: 04-feb-2024 10:38 -
ForoCoches: Miembro
04-feb-2024 10:43
#542
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Hola,
Es que evidentemente la procedencia de esas ayudas es ilegal, concretamente porque no proceden del bolsillo del comprador. O dicho de otra forma, que cada uno se pague su fiesta y compre el coche por el 100% del valor de su bolsillo. ¿A cuento de qué debe el dinero público subvencionar la compra de vehículos privados, y más de esos importes y gama? Saludos. Toda exención de impuestos es regalar dinero público por dejar de ingresarlo |
Jugando con la marea
04-feb-2024 11:45
#543
| Ya ves. Se retiran incentivos y las marcas rebajan precios para adaptarse. A algunos les parecerá mal y todo. |
ForoCoches: Miembro
04-feb-2024 12:05
#544
| Yo creo que si esto va en serio, en lugar de ayudas deberían aumentar exponencialmente los cargadores con una Red estatal, y que cobren un precio acorde y ganen dinero con la inversión, no se si me explico. Tenemos la sensación que lo público ha de ser gratis, y en lugar de gratis yo creo que debe ser "adecuado" y "sostenible". Yo creo que se debería crear una electrolinera estatal y que genere beneficios, aunque mucho me temo que acabaría en manos privadas. |
ForoCoches: Miembro
04-feb-2024 12:51
#545
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Así pasa, que aquí fuera del car-sharing ha pasado totalmente desapercibido, y no será porque Dacia no tiene popularidad en España. |
ForoCoches: Miembro
04-feb-2024 13:12
#546
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la retirada de ayudas al eléctrico lo veo lógico, lo que no se puede hacer es que un país de endeude indefinidamente, el problema es que si en otros países retiran las ayudas, aquí en cuanto las retiren aprovecharán para meter impuestos a los de combustión, que es el que finalmente paga todo
Ya dijeron que quitar impuestos a los coches que menos contaminan iba a explotar por algún lado. El resultado es que los fabricantes han ido reduciendo las emisiones de los coches. Desde que existen los coches eléctricos, en España tienen exactamente el mismo impuesto que un coche del tipo bajo del impuesto de matriculación, es decir el IVA del 21%. Que se vendan coches eléctricos caros aumenta la recaudación por IVA y a nivel país, mejora no sólo la contaminación, sobre todo en las ciudades, sino que crea riqueza porque el combustible (electricidad) se genera en España y por lo tanto enriquece a quien lo produce que a su vez tributa en España. Es un ciclo que nos beneficia desde el principio y que se cerraría si los coches se fabricarán también aquí. Aparte está el beneficio para la salud, que también se cuantifica en muchos millones al año. El tema movilidad y transporte en España está siendo enfocado a tener una red potente de ferrocarriles y promover la movilidad eléctrica en ciudades y que tiene como único problema el precio de los vehículos eléctricos y las mercancías. |
ForoCoches: Miembro
04-feb-2024 18:31
#547
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Llevan diciendo lo mismo desde que en los años 90 se implantó el IVA más impuesto de matriculación.
Ya dijeron que quitar impuestos a los coches que menos contaminan iba a explotar por algún lado. El resultado es que los fabricantes han ido reduciendo las emisiones de los coches. Desde que existen los coches eléctricos, en España tienen exactamente el mismo impuesto que un coche del tipo bajo del impuesto de matriculación, es decir el IVA del 21%. Que se vendan coches eléctricos caros aumenta la recaudación por IVA y a nivel país, mejora no sólo la contaminación, sobre todo en las ciudades, sino que crea riqueza porque el combustible (electricidad) se genera en España y por lo tanto enriquece a quien lo produce que a su vez tributa en España. Es un ciclo que nos beneficia desde el principio y que se cerraría si los coches se fabricarán también aquí. Aparte está el beneficio para la salud, que también se cuantifica en muchos millones al año. El tema movilidad y transporte en España está siendo enfocado a tener una red potente de ferrocarriles y promover la movilidad eléctrica en ciudades y que tiene como único problema el precio de los vehículos eléctricos y las mercancías. |
ForoCoches: Miembro
23-mar-2024 14:30
#548
Los coches diésel vuelven a ganar protagonismo Decíamos antes que el resto de opciones vieron incrementadas sus cifras de ventas, y así ha sido: la venta de híbridos enchufables (PHEV) creció un 22,3 por ciento, siendo la tecnología que más ha crecido en febrero de 2024; los híbridos autorrecargables (HEV) crecieron un 17,6 por ciento; mientras que los coches de gasolina tuvieron un ligero repunte positivo, con un 2,3 por ciento más. Lo especialmente llamativo es, sin duda, el crecimiento de los vehículos con motor diésel. Mientras que en Europa el mercado con este tipo de coches se redujo un 5,1 por ciento, en Alemania se vio un crecimiento del 9,7 por ciento. España, por ejemplo, cayó un 17,4 por ciento en este sentido, y Francia aún más, un 30,5 por ciento. |
ForoCoches: Miembro
23-mar-2024 17:37
#549
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Noticia de ayer en Alemania, las previsiones de ventas de eléctricos para 2024 son que se estanquen o incluso desciendan por primera vez en 8 años.
 https://www.smartdroid.de/ausblick-e...-ist-schlecht/ 
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ForoCoches: Miembro
23-mar-2024 18:41
#550
Los coches diésel vuelven a ganar protagonismo Decíamos antes que el resto de opciones vieron incrementadas sus cifras de ventas, y así ha sido: la venta de híbridos enchufables (PHEV) creció un 22,3 por ciento, siendo la tecnología que más ha crecido en febrero de 2024; los híbridos autorrecargables (HEV) crecieron un 17,6 por ciento; mientras que los coches de gasolina tuvieron un ligero repunte positivo, con un 2,3 por ciento más. Lo especialmente llamativo es, sin duda, el crecimiento de los vehículos con motor diésel. Mientras que en Europa el mercado con este tipo de coches se redujo un 5,1 por ciento, en Alemania se vio un crecimiento del 9,7 por ciento. España, por ejemplo, cayó un 17,4 por ciento en este sentido, y Francia aún más, un 30,5 por ciento. Hubo una ministra que dijo algo sobre los coches diésel, aunque ahora mismo no recuerdo qué. |
ForoCoches: Miembro
23-mar-2024 21:09
#551
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- futbol,+ coches
29-mar-2024 16:10
#555
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Ya no lo tienes en los Ibiza ni skoda Te tienes que ir a segmentos c y d y si no a premium como x1 o gla con el desembolso que conlleva |
ForoCoches: Miembro
29-mar-2024 17:09
#557
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En el resto de Europa tan solo se venden la mitad (menos del 5%). |
ForoCoches: Miembro
29-mar-2024 17:47
#558
| Si, pero en España veníamos de un 70% de diésel y otros países de un 55/60% por tanto la caída es mas o menos proporcional. |
ForoCoches: Miembro
29-mar-2024 17:58
#559
| Por eso digo que España es el paraiso del diésel desde el siglo pasado y que tardaremos aún varios años en alcanzar a Europa. |
ForoCoches: Miembro
29-mar-2024 18:53
#560
| Si cada vez hay menos diesel , no bajará el gasoil de precio(no subira tanto como la gasolina)? |
ForoCoches: Miembro
29-mar-2024 20:35
#562
| A ver cómo te piensas que funcionan la mayoría de autobuses , barcos y maquinaria agrícola , los coches diésel son solo una parte , no bajará solo por los coches |
ForoCoches: Miembro
29-mar-2024 20:39
#563
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Autobuses eléctricos en Madrid ya hay varios desde hace tiempo, pero son muy pocos. |
ForoCoches: Miembro
29-mar-2024 20:42
#564
| Y la calefacción que se me pasó … el diésel se usa en muchas más cosas a gran escala que los coches. Hasta que no se sustituya todo por otros combustibles no bajara el diésel . |
ForoCoches: Miembro
30-mar-2024 06:42
#566
| El problema del diésel en calefacción es que no enfría en verano y cada vez se están instalando mas geotermia y bomba de calor. |
ForoCoches: Miembro
30-mar-2024 17:31
#567
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- futbol,+ coches
30-mar-2024 18:48
#568
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Ese grafico rápidamente puede cambiar , como las decisiones de los que le dicen a la gente que comprar y que no
Aún así PSA con su fiabilidad …. Cualquiera compra diésel o gasolina |
ForoCoches: Miembro
30-mar-2024 19:22
#569
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Ese grafico rápidamente puede cambiar , como las decisiones de los que le dicen a la gente que comprar y que no
En 2023 volvió a equipar mecánicas diesel |
ForoCoches: Miembro
30-mar-2024 22:04
#570
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POr eso mismo , la electrificación , ese camino de ida del cual no se puede volver para luchar contra el clima cambiatico ,no le duro ni un año
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