Samba Rallye, el unicornio
ForoCoches: Miembro
28-ene-2024 22:41
#61
|
El que si que salía en listas era el 305 pero fabricándose en España el 505 salía más barato siendo más grande. Ya se ha comentado en otro hilo. Saludos |
ForoCoches: Usuario
29-ene-2024 05:04
#62
| Un coche con historia el principio de una pequeña gran saga |
ForoCoches: Miembro
29-ene-2024 10:12
#63
| Muchas gracias. Además habrá que hablar del Peugeot 104, padre de ésta y otras criaturas. |
ForoCoches: Miembro
29-ene-2024 10:28
#64
|
Según el Autocatálogo de Autopista del 88 en el año 86 se matricularon 9 unidades y en 1985 fueron 60. |
ForoCoches: Miembro
29-ene-2024 16:22
#66
| Exacto. Y como ya dije recuperaba en el "grupo" el nombre Rallye que habían usado los Simca 1000. |
ForoCoches: Miembro
29-ene-2024 19:56
#68
|
Si, el primero fue al desguace. Al segundo Le perdí la pista hace muchos años |
ForoCoches: Miembro
30-ene-2024 14:29
#70
|
La idea como siempre es poner en contexto el coche, y nada mejor que empezar en 1972 por la presentación del Peugeot 104. |
ForoCoches: Miembro
30-ene-2024 17:39
#72
|
Muy interesante, tanto el Samba en general como el Rallye en particular. Yo le calculo que en España se fabricarían algo más de 130 unidades. En una revista Autopista de septiembre del 83 se dice que se deja de fabricar tras 56 unidades producidas. Pero se aclara que la producción se retomará ya que hay 75 pedidos... |
ForoCoches: Miembro
30-ene-2024 19:03
#73
Para seguir calentando motores, dejo por aquí el anuncio publicitario de mediados del 83.
|
ForoCoches: Miembro
31-ene-2024 09:51
#75
| Estaría genial pillar un Simca 1000 GT Rallye de Villaverde para un vídeo... |
ForoCoches: Miembro
31-ene-2024 10:15
#77
|
Unicornios ha habido varios en el canal jejejeje. Y esta temporada llegará un Safrane Biturbo. Pocos unicornios se le parecen.  Heredero de la tradición deportiva de la "firma" y de esa denominación... Respecto a los 205/106/AX tiene cosas en común en general. El motor del Samba es un 1219 cm3 Douvrin, todo aluminio, árbol de levas en cabeza y caja de cambios debajo. Vamos, la misma cilindrada que tenían algunos Citroën Visa o Renault 14. Esto último lo diferencia, la caja, es la principal diferencia ya que en los más modernos va en prolongación del cigüeñal. |
ForoCoches: Miembro
31-ene-2024 10:38
#78
|
ForoCoches: Miembro
31-ene-2024 10:50
#79
|
Dejo por aquí lo que publicó en su día Autopista. El Samba junto con otras creaciones del carrocero. 
|
Talijunior
31-ene-2024 11:26
#80
| Que recuerdos, en mi casa tuvimos uno, en el 85, el S de 80cv. Era el que usaba mi madre. En el que me llevaba de un lado para otro. |
ForoCoches: Miembro
31-ene-2024 12:57
#83
| Sii... la prueba de Autopista que saldrá en el segundo vídeo. |
ForoCoches: Miembro
31-ene-2024 13:14
#84
|
Hasta el verano del 83 Autopista asegura que fueron 56. Después pararon la producción. Pero tenían 75 peticiones que se supone que llegaron a cubrir. |
10 años en FC
31-ene-2024 14:09
#86
| Sí que fué testimonial entonces, una pena que no tuviera mayor difusión, pero es que el Samba S también se vendió poquito. |
