Samba Rallye, el unicornio
ForoCoches: Miembro
27-ene-2024 11:20
#1
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Muy buenas, Como siempre a los que me seguís, y a los que espero que lo hagáis, os informo de las próximas novedades que irán llegando a mi canal, Documentos del Motor. El próximo en hacerlo será el Talbot Samba, un coche que pasó por el mercado sin demasiado éxito y que llegó a fabricarse en España. Como muchos sabéis fue un derivado del Peugeot 104 presentado en 1972 como 4puertas (el más corto de Europa entonces). El 104, que apenas se vendió en España, tuvo una numerosa descendencia: los Citroën LN/LNA, los Samba y en menor medida los Renault 14. La unidad elegida no podía ser más mítica: se trata de un Rallye, el Samba más potente con 1219 cm3 y 90 caballos. Un coche destinado a la competición ya que el equipamiento era mínimo. También se vendió el S, una versión más racional y también muy cañera, ya que montaba el bloque de 1360 cm3 con 80 cv. Y hasta hubo un descapotable carrozado por Pininfarina. Os dejo alguna foto del día de la grabación. Muchas gracias como siempre por vuestro interés y cariño.   
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Jugando con la marea
27-ene-2024 11:32
#4
| Toda una rareza. ¿Habrá alguna comparativa con el R5 Copa (no turbo)? |
ForoCoches: Miembro
27-ene-2024 11:40
#6
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Menudo unicornio. Yo hubiese dicho que en su momento el 104 fue el 4 puertas de serie más corto del mundo. Es cierto que se vendió muy poco (prácticamente nada) en España por tratarse de un coche importado en un segmento de mercado cuya principal baza es la economía. |
ForoCoches: Miembro
27-ene-2024 11:55
#7
| Sii... y si nos vamos a tiempos más remotos dentro del "grupo" era un guiño a los Simca 1000 Rallye... |
ForoCoches: Miembro
27-ene-2024 12:39
#10
| Sin duda...Ya en su día le grabé un 106 Rallye. De alguna manera el sucesor se éste. |
ForoCoches: Miembro
27-ene-2024 13:15
#11
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Sin duda. Pues no me suena que haya ninguna comparativa con el Copa, tengo que mirar todavía. Me suena que no coincidieron mucho tiempo en el mercado... |
ForoCoches: Usuario
27-ene-2024 13:18
#12
| Pillo sitio, las versiones normales del Samba me encanta, el Rallye tiene que ser una pasada. |
10 años en FC
27-ene-2024 13:29
#13
| Muy bonito, veré el reportaje con gusto. Los poquísimos Rallye nacionales de los que he visto fotos, siempre del 86 (Justo cuando cesaba la producción del modelo). |
ForoCoches: Miembro
27-ene-2024 13:36
#14
| Entiendo que este coche fue el precursor de los posteriores 205 y 106 rallye, no? |
ForoCoches: Miembro
27-ene-2024 14:00
#16
| Una rareza.La verdad nunca me gustó este coche estéticamente aunque con 80 y 90 CV debe ser muy divertido. |
ForoCoches: Miembro
27-ene-2024 14:00
#17
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Mi primer coche de carreras, duro 4/5. Lo sustituyó el "oficial" de fibra ensanchado. Muy divertidos |
10 años en FC
27-ene-2024 14:16
#20
| Hasta el Samba S se vendió muy poco, hubo una versión comercial llamada LC también. Los habituales eran los LE/LS y GL. |
ForoCoches: Miembro
27-ene-2024 14:41
#21
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Peugeot en su publicidad vendía el 104 como el 4 puertas más corto de Europa, con 358 cm. de longitud. Hay que pensar que en Japón se comercializaban los Kei Car, que estaban en torno a los 3 metros. Dejo un "documento" del Honda Life, presentado en 1971, que empleé para poner en contexto el Civic. Según el texto era entonces el más corto del mundo, con 299 cm. 
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ForoCoches: Miembro
27-ene-2024 15:29
#22
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Excelente oportunidad de conocer a este gran desconocido. Y conociendo tus trabajos no solo te quedarás en lo anécdotico y en el Rallye. |
DEP mi gatita favorita
27-ene-2024 15:31
#23
| Me gusta, aunque lo de rallye me gusta mas si delante pone Simca 1000. |
ForoCohces: Miemrbo
27-ene-2024 17:11
#24
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Un coche realmente escaso e interesante. Solo he visto uno, cuando era un niño, y no sabía muy bien qué tenía ante mis ojos. Esa toma* de aire de plástico en el capó es difícil de olvidar. Sitio para ver el vídeo. *salida 
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Editado: 27-ene-2024 17:41 -
ForoCoches: Miembro
27-ene-2024 21:04
#28
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Mola!
Peugeot en su publicidad vendía el 104 como el 4 puertas más corto de Europa, con 358 cm. de longitud. Hay que pensar que en Japón se comercializaban los Kei Car, que estaban en torno a los 3 metros. Dejo un "documento" del Honda Life, presentado en 1971, que empleé para poner en contexto el Civic. Según el texto era entonces el más corto del mundo, con 299 cm. Nosotros teníamos nuestro 127 4 puertas. |
ForoCoches: Miembro
27-ene-2024 21:10
#29
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Ahora si, Santi has pillado un rara avis para tu canal, enhorabuena!! ¿heredero del simca 1000 rally? ¿tenían algo en común con los peugeot 205/106 rally y con el citroen ax sport? |
Editado: 27-ene-2024 21:16 -