Las ventas de coches DIESEL bajan del 50% en marzo Vol II
ForoCoches: Miembro
12-ago-2021 17:53
#361
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+1 quita toda esa mierda ecoeuropea de taponar con filtros ( cosa que otros países y continentes enteros se pasan por el forro) y veríamos cuantos gasolina se volvían a vender después del deseelgasolinazo( porque mucho hablar de dieselgustazo, que yo me lo di desde el 2001 hasta hoy, y fue lo mejor que hice, dos 1.9 tdi ,un Ibiza Sport 110cv y un Córdoba 130cv) que se ha llevado mucha gente.
No me quejo del consumo real de mi otro coche gasolina, pero hostia a 1,45 la 95, no me quiero imaginar un coche grande y pesado. |
ForoCoches: Miembro
02-sep-2021 05:07
#362
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Automóviles de turismo: Detalle por carburante (Cuota) Ene. Feb. Mar. Abr. May. Jun. Jul. Ago. Sep. Oct. Nov. Dic. Año Gasolina 46,3% 47,8% 48,7% 49,1% 49,1% 46,2% 48,4% 42,2% 47,6% Diesel 25,4% 23,1% 21,7% 20,5% 20,2% 18,2% 18,9% 16,9% 20,3% Resto* 28,4% 29,0% 29,5% 30,4% 30,7% 35,6% 32,7% 40,9% 32,1% (*) Incluye: eléctrico puro (BEV), eléctrico de autonomía extendida (EREV), híbrido enchufable (PHEV) y no enchufable (HEV), hidrógeno (FCEV), GNC, GNL y GLP https://anfac.com/wp-content/uploads...1-COMPLETA.pdf |
Editado: 02-sep-2021 05:10 -
ForoCoches: Miembro
02-oct-2021 04:26
#364
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Automóviles de turismo: Detalle por carburante (Cuota) Ene. Feb. Mar. Abr. May. Jun. Jul. Ago. Sep. Oct. Nov. Dic. Año Gasolina 46,3% 47,8% 48,7% 49,1% 49,1% 46,2% 48,4% 42,2% 40,6%46,9% Diesel 25,4% 23,1% 21,7% 20,5% 20,2% 18,2% 18,9% 16,9% 18,4% 20,2% Resto* 28,4% 29,0% 29,5% 30,4% 30,7% 35,6% 32,7% 40,9%41,0% 32,9% (*) Incluye: eléctrico puro (BEV), eléctrico de autonomía extendida (EREV), híbrido enchufable (PHEV) y no enchufable (HEV), hidrógeno (FCEV), GNC, GNL y GLP https://anfac.com/wp-content/uploads...1-COMPLETA.pdf |
Editado: 02-oct-2021 04:31 -
ForoCoches: Usuario
02-oct-2021 09:22
#365
| Pues yo si me tuviese que comprar un compacto alomejor me lo pillaría diesel, me gustan los diesel, tiran bien, consumen poco y son más económicos. |
ForoCoches: Miembro
02-nov-2021 23:43
#366
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Automóviles de turismo: Detalle por carburante (Cuota) Ene. Feb. Mar. Abr. May. Jun. Jul. Ago. Sep. Oct. Nov. Dic. Año Gasolina 46,3% 47,8% 48,7% 49,1% 49,1% 46,2% 48,4% 42,2% 40,6% 40,3% 46,4% Diesel 25,4% 23,1% 21,7% 20,5% 20,2% 18,2% 18,9% 16,9% 18,4% 17,6% 19,9% Resto* 28,4% 29,0% 29,5% 30,4% 30,7% 35,6% 32,7% 40,9% 41,0% 42,1% 33,7% (*) Incluye: eléctrico puro (BEV), eléctrico de autonomía extendida (EREV), híbrido enchufable (PHEV) y no enchufable (HEV), hidrógeno (FCEV), GNC, GNL y GLP[/I] https://anfac.com/wp-content/uploads...1-COMPLETA.pdf |
Editado: 02-nov-2021 23:47 -
ForoCoches: Miembro
03-nov-2021 00:29
#367
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Automóviles de turismo: Detalle por carburante (Cuota)
Ene. Feb. Mar. Abr. May. Jun. Jul. Ago. Sep. Oct. Nov. Dic. Año Gasolina 46,3% 47,8% 48,7% 49,1% 49,1% 46,2% 48,4% 42,2% 40,6% 40,3% 46,4% Diesel 25,4% 23,1% 21,7% 20,5% 20,2% 18,2% 18,9% 16,9% 18,4% 17,6% 19,9% Resto* 28,4% 29,0% 29,5% 30,4% 30,7% 35,6% 32,7% 40,9% 41,0% 42,1% 33,7% (*) Incluye: eléctrico puro (BEV), eléctrico de autonomía extendida (EREV), híbrido enchufable (PHEV) y no enchufable (HEV), hidrógeno (FCEV), GNC, GNL y GLP[/I] https://anfac.com/wp-content/uploads...1-COMPLETA.pdf Y resto cada vez se acerca mas al 50%. |
ForoCoches: Miembro
03-nov-2021 00:43
#368
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Lo tengo claro un segmento C diésel , me la sopla lo que se venda más o menos, los datos de anfac o del arzobispado, fáciles de conducir por su par, undo pedal en autopista sin miedo a los consumos exponenciales, y el diésel sigue y seguirá más barato que la gasolina . Y sí XM , que ya se que el diésel la gasolina incluso al paso que van la rosa de mosqueta desaparecen , pero con ese cantar va pasando el tiempo y los kilómetros y con ellos nuestro dinero, llevamos 2 o 3 años con "deselgasolinazo", y en breve el "electrochispazo", apóstatas de todos los gustos. |
Editado: 03-nov-2021 01:23 -
ForoCoches: Miembro
03-nov-2021 01:40
#369
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El diesel es el mas estable ,los gasolina van claramente para abajo |
ForoCoches: Miembro
03-nov-2021 08:04
#370
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Tal como está el precio de la gasolina y que con un diesel de 140 cv puedes hacer 1000 km con un tanque que con un gasolina haces 500. Directamente diésel. Hay que estar loco de encima comprarse un SUV de 2000 kg ,gasolina o hibrido |
ForoCoches: Miembro
03-nov-2021 11:54
#371
| Resumiendo; disfrazan las cifras de ventas de los diésel , no? Y el motivo? |
ForoCoches: Miembro
03-nov-2021 12:02
#372
| ¿Entiendo que el GLP lo metes en la categoria de gasolina? Normal que los gasolina aumenten |
Jugando con la marea
03-nov-2021 12:06
#373
| No. Según el cuadro, los bifuel van a esa especie de cajón de sastre que es la categoría Otros: eléctrico puro (BEV), eléctrico de autonomía extendida (EREV), híbrido enchufable (PHEV) y no enchufable (HEV), hidrógeno (FCEV), GNC, GNL y GLP |
ForoCoches: Miembro
03-nov-2021 12:07
#374
| A día de hoy, es cuando más sentido le veo a los diesel. Un 40% menos de gastos en mi caso |
- futbol,+ coches
03-nov-2021 12:10
#375
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Vete a la segunda mano y mira lo que compra la gente Diésel Y diésel |
ForoCoches: Miembro
03-nov-2021 14:34
#376
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Es que en segunda mano no hay otra cosa, si vas a coches entre 5 y 20 años. Año hubo que 3 de cada 4 ventas eran diesel, y ahora se está recogiendo aquellas cosechas. Si ahora 1 de cada 5 nuevos es diesel, pues dentro de pocos años los diesel se venderán en esa misma proporción. Por no hablar, que habría que hablar, que por la misma lógica ahora se están achatarrando mas del doble de coches diesel que de gasolina. |
ForoCoches: Miembro
04-nov-2021 09:48
#377
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Tengo esto abandonado (maldita pandemia). Ya veo que por primera vez el total anual baja del 20% y seguirá bajando. En mi caso particular, la pandemia me ha servido para alargar la vida a mi diesel. 260.000 km tiene, pero por ejemplo,solo 11 desde febrero cuando mi media anual era 38.000. Puesto que sigo al 50% en teletrabajo hasta fin de año, seguiremos alargándole la vida. Solo tiene 8 años y medio y espero que me dure mucho, que no me ha dado ningún problema. Por otra parte, ni rastro de lo de que el diesel iba a superar en precio a la gasolina ni de que me prohiban hacer el uso actual. Y que dure. |
ForoCoches: Miembro
04-nov-2021 10:10
#378
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Tengo esto abandonado (maldita pandemia). Ya veo que por primera vez el total anual baja del 20% y seguirá bajando.
En mi caso particular, la pandemia me ha servido para alargar la vida a mi diesel. 260.000 km tiene, pero por ejemplo,solo 11 desde febrero cuando mi media anual era 38.000. Puesto que sigo al 50% en teletrabajo hasta fin de año, seguiremos alargándole la vida. Solo tiene 8 años y medio y espero que me dure mucho, que no me ha dado ningún problema. Por otra parte, ni rastro de lo de que el diesel iba a superar en precio a la gasolina ni de que me prohiban hacer el uso actual. Y que dure. La gente que hace unos 15.000 km al año prefiere fiabilidad, y ahí con los sistemas anticontaminación del diésel no digo que se vaya a romper pero si tienes más papeletas que un gasolina |
ForoCoches: Miembro
04-nov-2021 11:28
#379
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A los diesel ya los superaron hace tiempo. |
ForoCoches: Miembro
04-nov-2021 11:38
#380
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Hoy en dia el PEHV ha sustituido completamente al diesel. Como hace 10, 15 o 20 años, te gastas el dinero el un coche mas caro para luego comenzar a ahorrar desde el primer km, tanto en consumo (el motor electrico es mucho mas eficiente que el termico) como en el precio del combustible (electricidad en su mayor parte). La tercera ventaja es que luego (antes los diesel, ahora los PEHV) esos coches se venden antes, mejor y mas caros. La historia se repite aunque hace años el sobrecoste eran unos cientos de euros y ahora es de unos miles de euros. |
Editado: 04-nov-2021 11:42 -
Jugando con la marea
04-nov-2021 14:52
#381
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Hoy en dia el PEHV ha sustituido completamente al diesel.
Como hace 10, 15 o 20 años, te gastas el dinero el un coche mas caro para luego comenzar a ahorrar desde el primer km, tanto en consumo (el motor electrico es mucho mas eficiente que el termico) como en el precio del combustible (electricidad en su mayor parte). La tercera ventaja es que luego (antes los diesel, ahora los PEHV) esos coches se venden antes, mejor y mas caros. La historia se repite aunque hace años el sobrecoste eran unos cientos de euros y ahora es de unos miles de euros. Siguen siendo coches caros. Hablamos a partir de 30.000-32.000 euros antes de ayudas, ayudas que te darán o no te darán po requisitos o falta de fondos y que cobrarás cuando te toque (el hilo del Moves es delirante). A ello súmale el tema garaje+enchufe. Son unas cuantas barreras de acceso, si bien está claro que sus ventas no paran de crecer. https://www.motor.es/noticias/ventas...202182380.html |
ForoCoches: Miembro
04-nov-2021 16:18
#382
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Crecen mes a mes pero no han sustituido completamente al diésel. De enero a octubre se vendieron 141.019 coches diésel y 34.076 PHEV.
Siguen siendo coches caros. Hablamos a partir de 30.000-32.000 euros antes de ayudas, ayudas que te darán o no te darán po requisitos o falta de fondos y que cobrarás cuando te toque (el hilo del Moves es delirante). A ello súmale el tema garaje+enchufe. Son unas cuantas barreras de acceso, si bien está claro que sus ventas no paran de crecer. https://www.motor.es/noticias/ventas...202182380.html En mayor o menor medida, se van a seguir comprando coches diesel durante unos cuantos años. Creo que los coches "otros" sin duda van a crecer bastante con el MOVES 3 durante todo el próximo año. En cuanto a los enchufes, en la Costa del Sol se están ofertando plazas de garaje en alquiler con punto de recarga ya instalado. Y en España ya hay millones de plazas de garaje, aunque ahora en 2021 no sé cuentos millones. Pero unos cuantos millones (y subiendo) seguro que hay. Tengo una plaza de garaje alquilada a un propietario con un Prius como el tuyo y su próximo coche será un PEHV. |
Editado: 04-nov-2021 16:24 -
- futbol,+ coches
04-nov-2021 17:01
#383
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Hoy en dia el PEHV ha sustituido completamente al diesel.
Como hace 10, 15 o 20 años, te gastas el dinero el un coche mas caro para luego comenzar a ahorrar desde el primer km, tanto en consumo (el motor electrico es mucho mas eficiente que el termico) como en el precio del combustible (electricidad en su mayor parte). La tercera ventaja es que luego (antes los diesel, ahora los PEHV) esos coches se venden antes, mejor y mas caros. La historia se repite aunque hace años el sobrecoste eran unos cientos de euros y ahora es de unos miles de euros. |
ForoCoches: Miembro
04-nov-2021 17:07
#384
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Hoy en dia el PEHV ha sustituido completamente al diesel.
Como hace 10, 15 o 20 años, te gastas el dinero el un coche mas caro para luego comenzar a ahorrar desde el primer km, tanto en consumo (el motor electrico es mucho mas eficiente que el termico) como en el precio del combustible (electricidad en su mayor parte). La tercera ventaja es que luego (antes los diesel, ahora los PEHV) esos coches se venden antes, mejor y mas caros. La historia se repite aunque hace años el sobrecoste eran unos cientos de euros y ahora es de unos miles de euros. |
Jugando con la marea
04-nov-2021 18:36
#385
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Por cierto, menuda mierda de maletero le queda el Megane PHEV de 5 puertas, sólo 260 litros. Incluso más pequeño que el del León PHEV, también muy pequeño. Al menos tienen versión familiar, que también pierde bastante (pasa de 520 a 390 litros). |
ForoCoches: Miembro
04-nov-2021 19:01
#386
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O esto es FC o yo vivo en otro planeta , en mi entorno y menos en mi zona no veo PHEV . Las motos que nos están vendiendo son gordas, y los nuevos apóstatas de lo eléctrico en FC por favor que prediquen con el ejemplo. PD: cuidadín porque no hay cosa que quede tecnológicamente más rápido desfasado que lo eléctrico y electrónico. |
- futbol,+ coches
04-nov-2021 19:06
#387
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O esto es FC o yo vivo en otro planeta , en mi entorno y menos en mi zona no veo PHEV . Las motos que nos están vendiendo son gordas, y los nuevos apóstatas de lo eléctrico en FC por favor que prediquen con el ejemplo.
PD: cuidadín porque no hay cosa que quede tecnológicamente más rápido desfasado que lo eléctrico y electrónico. Si qye se ven si Ya hay un ioniq , id3 ,eniaq , 500 , taycan,Minis parece que los regalan y híbridos enchufables bastantes |
ForoCoches: Miembro
04-nov-2021 19:07
#388
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O esto es FC o yo vivo en otro planeta , en mi entorno y menos en mi zona no veo PHEV . Las motos que nos están vendiendo son gordas, y los nuevos apóstatas de lo eléctrico en FC por favor que prediquen con el ejemplo.
PD: cuidadín porque no hay cosa que quede tecnológicamente más rápido desfasado que lo eléctrico y electrónico. Creo que confundes el significado. En estos últimos años tan solo he conocido un solo caso de alguien que vendió su coche eléctrico al año o dos años (tanto no recuerdo) de comprarle para volver a la gasolina. Creo que los apóstatas se pueden contar aquí con los dedos de la mano. |
Editado: 04-nov-2021 19:24 -
Jugando con la marea
04-nov-2021 19:08
#389
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O esto es FC o yo vivo en otro planeta , en mi entorno y menos en mi zona no veo PHEV . Las motos que nos están vendiendo son gordas, y los nuevos apóstatas de lo eléctrico en FC por favor que prediquen con el ejemplo.
PD: cuidadín porque no hay cosa que quede tecnológicamente más rápido desfasado que lo eléctrico y electrónico. Seguro que en Pozuelo la proporción es mucho mayor pero aquí se va notando, cada vez más modelos de este tipo. Tampoco es algo exagerado pero se nota. La zona es Móstoles, la segunda ciudad más poblada de Madrid tras la capital. |
ForoCoches: Miembro
04-nov-2021 19:17
#390
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Joder lo peto una respuesta por minuto 😂, como se nota que está la tarde de sofá. En serio,por mi zona casi no se ven híbridos enchufables, y eléctricos puros casi ninguno. Mucha gente no se fía de esta tecnología y su precio le asusta, y directamente van a gasolina puro ( aunque lleven motorcillo de 48v) o incluso diésel. Lo que si tengo claro es que cada vez menos gente tendrá coche, y que muchas casas con 2 incluso más coches se quedarán en 1. PD: soy de provincias, aquí la gente lleva el coche de bar a bar todavía para no andar. |