Como importar coche de Suiza - Ejemplo real...

Cita de miliobarrio

Up!!! En primer lugar dar las gracias por el hilo.
Os pido ayuda para que me asesoreis y poder calcular el precio real de lo que me puede salir la compra de un vehículo allí.
A través de mi primo, residente en Suiza tenemos a tiro una moto, concretamente una KTM 1190. El precio de venta son 8500 francos, al cambio unos 7800 euros a día de hoy. La moto es de junio de 2014 y tiene la friolera de 11000 km y único propietario. Aquí en España con esos km puede que haya un par y rondan los 11000 euros y si subimos km ,puedes encontrarlas por 9000-9500 € con 35-40000km.
Creo que la oportunidad es buena, pero quiero saber si me podéis ayudar a calcular el precio final puesta a rodar en España.
Gracias @maagoo @nicola y @Galluu (y demás por supuesto) por todo.

Cita de El lecheroo

Alguno sabe como anda el tema despues de la reforma que hicieron sobre las importaciones?? Si por ejemplo yo quiero bajarme un evo x del 2011 tendria homologacion europea o me podria quedar un coche en el garaje que no me dejan matricular??

Cita de El lecheroo

Alguno sabe como anda el tema despues de la reforma que hicieron sobre las importaciones?? Si por ejemplo yo quiero bajarme un evo x del 2011 tendria homologacion europea o me podria quedar un coche en el garaje que no me dejan matricular??

Cita de prodrive

Asi es, si tiene homologacion europea no hay problema, si no la tiene tendria que ser del 2015 en adelante para poder matricularlo.

Cita de El lecheroo

Alguno sabe como anda el tema despues de la reforma que hicieron sobre las importaciones?? Si por ejemplo yo quiero bajarme un evo x del 2011 tendria homologacion europea o me podria quedar un coche en el garaje que no me dejan matricular??

Cita de jlbiker

A mi modo de entender, si el coche tiene homologación europea si se puede matricular, el problema viene con vehículos anteriores a 2015 sin homologación europea.

De todas maneras, el shur @prodrive seguro que nos saca de dudas y me corrige si estoy metiendo la pata.

Cita de Miatadiccted

Si no tiene contraseña de homologacion europea el ingeniero te hace una ficha reducida (150€).Siempre que sea bastidor de 16 dígitos si es de bastidor corto como el mercado japonés toca hacer homologación unitaria.

Cita de nicola

Cita de maagoo

Vamos a ver...Segun que coches vale la pena,aunque muchos estan aqui en Suiza mas baratos(llevo unos cuantos años aqui ya),ademas de los ejemplos de coches que ha puesto el autor del hilo hay que contar que aqui en Suiza la moneda es el franco suizo,luego un coche que vale 10.000 CHF en realidad vale 9.000 euros por que el euro esta mas caro.

El problema viene con lo que hay que pagar en España para hacerlo español,aunque una cosa esta muy clara,aqui las carreteras estan PERFECTAS y Suiza es un pais de extension muy pequeña(350 kms la cruzas toda),luego los coches suelen tener poquisimos kms(ademas de no estilarse el afeitarlos y estar todo muy penado con denuncias brutales ir bebidito o a 150 en autopista arranca desde 6.000 pavos hasta 30.000 perfectisimamente mas un juicio criminal)...Los coches por norma general suelen estar muy bien cuidados o perfectos y sufren poco por el estado de la calzada y tambien por que se va pisando huevos por las leyes de velocidad y que todo el mundo respeta si o si o en una denuncia te amargan la vida,camaras hay hasta en las nubes,jajajajjaja.


BMW I8@,yo no exporto coches,mi trabajo y oficio es otro muy distinto,simplemente cuando alguien pregunta por algun modelo SOLO A VECES miro en autoscaut y si veo que ese coche esta bastante mas barato aqui se lo ofrezco a esa persona por si pudiera interesarle,luego tengo que ir a verlo,probarlo,cuando viene la persona perder un dia de trabajo e ir al aeropuerto a por el,a la compraventa y luego a trafico a cambiarlo de nombre y ponerle las placas para exportar con un mes de seguro obligatorio y otras gestiones pàra sacar el coche del pais completamente legal,logicamente cobro por ello ya que fallo al trabajo y me hago en un dia unos 300 kms,esto lo hago por que me gustan mucho los coches y tengo un amigo(no digo quien por privacidad)que si compra algunos coches de aqui cada año y soy yo el que estoy aqui y hablo aleman,a raiz de ahi "vendo" alguno por mi cuenta,pero si tuviera que vivir de esto no pagaria ni el alquiler de la vivienda aqui en Suiza,hoy por hoy se puede decir bien claro y alto que no me dedico a la venta de coches,ni puedo fallar un dia al trabajo cuando quiero,tengo un jefe con el que cumplir unos horarios.

El type R Fn2 de Manu Mani@ era mio privado y lo tuve un año y poco,lo compre para mi como primer y unico coche pero como cada año o maximo 2 cambio de coche por capricho desde los 18 años(tengo 44 años y 20 coches a mis espaldas)se lo vendi a el...Le salio practicamente igual que en España por lo que cobran para rematricularlo pero soy muy meticuloso y me gaste con el muchisimo dinero(facilmente 4.000 euros en un año)poniendolo al dia,desde el embrague(ademas de la Hondata que vale 800 pavos mas 2 mapas a medida)hasta los limpiaparabrisas y alfombras originales de la casa,bujias,bombin de embrague y aceite del cambio,sonda lamba,llantas y neumaticos nuevos,pastillas y discos todos nuevos,frontal y aletas pintado por diversos chinazos,navegador y mueble 2 din,funda y pomo palanca de cambios,reglaje de valvulas,aceite y filtro KN y ya ni me acuerdo pero seguro me dejo mas cosas,el coche ese lo vendi para que el dueño con suerte no tenga que hacerle nada(menos aceite y filtros) en 50 u 80.000 kms,mecanicamente me toco a mi ponerlo al dia y otro se lo llevo.

Hay muchos coches que no vale la pena,pero aqui la gente es muy caprichosa y cambia mucho de coche y de ahi algunas gangas...El alfa 159 es un claro ejemplo,si en España ya se devalorizan mucho aqui se caga la perra y compras uno con 260 cv y equipado hasta las trancas muy barato,pero no todos los modelos de coche vale la pena,hay que estudiarlo,aunque insisto en que estan realmente nuevos y al dia de todo,aqui no hay norautos ni talleres de ese tipo,de normal la gente va siempre a un taller oficial.

Cita de SSAP

Muy claro e interesante @op

Una duda concreta a la hora de importar en España.

En mi caso es una moto que quiero catalogar como histórica pero el vendedor no fue quien la importó.

¿Como hago las gestiones sin tener un contrato de compraventa?

Viene de Bélgica

Cita de Daeron

He estado en suiza hace nada, y vengo loco con los precios de segunda mano de cochazos, no me saco de la cabeza traer uno, tengo un amigo alli trabajando y me ayudaría con las gestiones, aún así tanta burocracia me echa algo para atrás, si alguien lo ha hecho últimamente, se agradece consejo, el post es de 2018.

Cita de Daeron

He estado en suiza hace nada, y vengo loco con los precios de segunda mano de cochazos, no me saco de la cabeza traer uno, tengo un amigo alli trabajando y me ayudaría con las gestiones, aún así tanta burocracia me echa algo para atrás, si alguien lo ha hecho últimamente, se agradece consejo, el post es de 2018.

Cita de Valar

Yo resido en Suiza y tengo pensado conducir con mi antiguo coche de Suiza a España para importarlo a finales de Marzo. La parte del papeleo suizo:

• o bien la haces como ha puesto el op (dar de baja el coche suizo e irte con la matrícula y seguro temporal)

• o como en mi caso, voy a conducir el coche directamente con la matrícula y seguro suizo. Luego volveré con la matrícula en la maleta y las entregaré para dar el coche de baja en Suiza. Esto me han confirmado los de tráfico en Suiza por email que debe ser así (necesitan las matrículas).

El problema de este segundo caso es que claro... yo pasaré la frontera sin importar el coche, la venta la realizaré a mis padres estando ya en España. Tendré que pasar por la aduana, ¿pero dónde?

Como información adicional, para complicarlo más, el coche era el que tenía cuando me mudé a Suiza (un Hyundai i30 fabricado en Europa), que originalmente se registró en España e incluso recuperaría su matrícula. Debería tener el proceso más fácil (o más difícil de lo normal), ya que el coche tiene hasta un papelito con la ¿ficha técnica? o al menos todos los detalles técnicos.


En fin, actualizaré cuando tenga novedades sobre el proceso.

Cita de Valar

Yo resido en Suiza y tengo pensado conducir con mi antiguo coche de Suiza a España para importarlo a finales de Marzo. La parte del papeleo suizo:

• o bien la haces como ha puesto el op (dar de baja el coche suizo e irte con la matrícula y seguro temporal)

• o como en mi caso, voy a conducir el coche directamente con la matrícula y seguro suizo. Luego volveré con la matrícula en la maleta y las entregaré para dar el coche de baja en Suiza. Esto me han confirmado los de tráfico en Suiza por email que debe ser así (necesitan las matrículas).

El problema de este segundo caso es que claro... yo pasaré la frontera sin importar el coche, la venta la realizaré a mis padres estando ya en España. Tendré que pasar por la aduana, ¿pero dónde?

Como información adicional, para complicarlo más, el coche era el que tenía cuando me mudé a Suiza (un Hyundai i30 fabricado en Europa), que originalmente se registró en España e incluso recuperaría su matrícula. Debería tener el proceso más fácil (o más difícil de lo normal), ya que el coche tiene hasta un papelito con la ¿ficha técnica? o al menos todos los detalles técnicos.


En fin, actualizaré cuando tenga novedades sobre el proceso.

Cita de DC12

Buenas shur, estaré atento a tu actualización. Justamente estaba pensando en hacer lo mismo con uno de mis coches, lo quiero conservar y en Suiza la sal lo está empezando a deborar. Lo traje de España a Suiza y me estoy plantando devolverlo a España.

Me quedo por aquí para ver como va el tema!

Cita de Galluu

Tenéis que pedir la rehabilitación de un coche dado de baja definitiva.

Yo lo hice para mi mismo (rehabilitación siendo residente en el extranjero pero con residencia vacacional en España) y un amigo lo acaba de hacer y ya no pudo (o venta a alguien o empadronarse pero nada de hacerlo para un residente en el extranjero). Ahora parece ser que para evitar el fraude tienes que estar empadronado en España o venderlo a un familiar. Da igual que fueras tú el dueño desde que lo compraste en España hasta que lo vuelves a matricular de nuevo. Una estupidez sin nombre pero lo que importa es que paguéis.

Si os puedo dar un consejo, es que no lo hagáis. Los dolores de cabeza no merecen la pena. Os van a mandar a diferentes ventanillas, uno va a decir A, el otro B. Os van a pedir pagar xxxx y después que no, que es xx.

Vendéis el coche en Suiza y os compráis uno en España.

Si de verdad lo queréis hacer, os llevará fácil 1 mes entre idas y venidas.

Las matrículas temporales suizas os las podéis quedar. Las normales no.

Cita de KaSi_KeNo_FR

Menuda burocracia tenemos

Cita de Daeron

Tanta burocracia me echa para atrás, no tengo tiempo libre en los horarios de la administración publica.

Cita de Galluu

En Suiza sales del país con el coche a tu nombre, con placas de export, seguro (sin cita en tráfico de suiza), trámites en el transitario hechos en una mañana. En España piensa en un mes y si lo haces antes, eso que te llevas.

Cita de Galluu

Tenéis que pedir la rehabilitación de un coche dado de baja definitiva.

Yo lo hice para mi mismo (rehabilitación siendo residente en el extranjero pero con residencia vacacional en España) y un amigo lo acaba de hacer y ya no pudo (o venta a alguien o empadronarse pero nada de hacerlo para un residente en el extranjero). Ahora parece ser que para evitar el fraude tienes que estar empadronado en España o venderlo a un familiar. Da igual que fueras tú el dueño desde que lo compraste en España hasta que lo vuelves a matricular de nuevo. Una estupidez sin nombre pero lo que importa es que paguéis.

Si os puedo dar un consejo, es que no lo hagáis. Los dolores de cabeza no merecen la pena. Os van a mandar a diferentes ventanillas, uno va a decir A, el otro B. Os van a pedir pagar xxxx y después que no, que es xx.

Vendéis el coche en Suiza y os compráis uno en España.

Si de verdad lo queréis hacer, os llevará fácil 1 mes entre idas y venidas.

Las matrículas temporales suizas os las podéis quedar. Las normales no.

Cita de Galluu

Tenéis que pedir la rehabilitación de un coche dado de baja definitiva.

Yo lo hice para mi mismo (rehabilitación siendo residente en el extranjero pero con residencia vacacional en España) y un amigo lo acaba de hacer y ya no pudo (o venta a alguien o empadronarse pero nada de hacerlo para un residente en el extranjero). Ahora parece ser que para evitar el fraude tienes que estar empadronado en España o venderlo a un familiar. Da igual que fueras tú el dueño desde que lo compraste en España hasta que lo vuelves a matricular de nuevo. Una estupidez sin nombre pero lo que importa es que paguéis.

Si os puedo dar un consejo, es que no lo hagáis. Los dolores de cabeza no merecen la pena. Os van a mandar a diferentes ventanillas, uno va a decir A, el otro B. Os van a pedir pagar xxxx y después que no, que es xx.

Vendéis el coche en Suiza y os compráis uno en España.

Si de verdad lo queréis hacer, os llevará fácil 1 mes entre idas y venidas.

Las matrículas temporales suizas os las podéis quedar. Las normales no.

Cita de Blutarsky

Es complicado vender el coche a algún familiar en España? El mío con el problema de emisión de gases en Suiza dudo que tenga buena salida, para eso se lo doy a alguien de la familia.

Cita de turboh2o

Lo primero de todo muchas gracias por la magnifica explicación. Lo segundo, conoceis de alguien que se dedique a la importación de coches de Suiza y pudiera echarme una mano con la importación de uno de ellos? Los coches los tengo mirados, pero no tengo tiempo para desplazarme y realizar todo el trámite yo solo. Gracias

Cita de Galluu

Pregúntales a los de Auto Clean Aguilar en tik tok.