Presentación y seguimiento Peugeot 205 swap 1.6 16V NFU
16-abr-2020 00:11
#181
| Buen curro shurmano, el 205 es un coche que en 5 p no me gusta nada, pero si a ti te gusta dpm, encima es más cómodo |
16-abr-2020 00:36
#182
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Bufff... Es que inicialmente no me ha parecido el típico idiota presumiendo del coche del abuelo, ensalzandolo, pensando tener un clasicazo y ser el mejor aficionado del mundo. Me ha parecido un chaval que se apaña con lo que tiene y le pone ilusión.
Pero a tenor de sus respuestas llenas de prepotencia y especialmente luego cuando ha dicho que su coche es mejor que un GTI, he visto que es probable que me haya equivocado. Ya lo veremos. |
16-abr-2020 01:07
#183
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De qué coche procede el nuevo motor? Yo la verdad que cambiaría todas las piezas a un 3p, o de seguir con el 5p le dejaría una estética discreta, por aquello de dar sustillos por ahí jajaja |
16-abr-2020 01:17
#184
| De una Citroen berlingo, es el mismo que el de los 206 xs, Xsara vts, C2 vtr... Muchos modelos lo montan |
16-abr-2020 09:30
#187
| Es el consejo que se da diempre. Primer coche, hierro, con cabeza y no lapides el sueldo en un trasto. Aunque el que mas y el que menos lo hemos hecho... |
Editado: 16-abr-2020 09:43 -
16-abr-2020 09:49
#188
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(Edito para borrar lo que estaba mal) |
Editado: 16-abr-2020 13:08 -
16-abr-2020 13:08
#194
| Pues tienes toda la razón, estaba convecido de que solo eran vts los 2.0 167cv |
16-abr-2020 19:53
#197
| que soprotes de motor vas a usar, yo tambien estoy metiendo un tu5jp4 en un 205 |
16-abr-2020 21:01
#198
| Ah sí? Pues pásame tu WhatsApp si tal por privado y intercambiamos ideas, que igual nos es útil jajaja |
28-abr-2020 22:28
#199
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Es precioso ese color. Yo tampoco veo las molduras y aletines del gti la verdad, quedan bonitos pero el apaño de la aleta trasera no me gusta. Las del rallye creo que le queda mejor a un 4p, aunque tienes que hacer el apaño igual y no se si yo las pondria tendria que estudiarlo. Lo unico malo de meter tanta pasta y tiempo en una unidad asi es que el propio valor del coche no te lo compensara nunca, pero bueno, es tuyo, personal y hecho con tus manos, y eso cuenta. Esperando novedades jejej. ![]() Saludos! |
29-abr-2020 20:25
#203
| Shur, si no es indiscreción, de dónde y por cuánto ha salido ese motor? Me gustaría meterlo en mi 106... |
29-abr-2020 20:49
#204
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peugeto 307, xsara alguno mas lo llevara me imagino. el saxo tambien lo llevo el 16v, el 106 gti se supone que tambien, el 306 si no me equivoco tambien, en un motor de coches de psa. Yo lo saque de un xsara. |
30-abr-2020 00:09
#205
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Edit. : veo que esos coches llevan el nfu, me parece que se complicará bastante el swap respecto al nfz de los saxos... |
Editado: 30-abr-2020 01:15 -
30-abr-2020 00:43
#206
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Una cosa shur, esos asientos son cómodos? Tienen muy buena pinta, ese interior muy crema |
30-abr-2020 05:35
#207
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es el mismo motor completamente el mismo, solo cambian los arboles de levas. Coges los soportes de tu motor TU original (pongamos nfz) que lleve el coche, se los pones al nfu o nfx que te cojas y a funcionar. Misma caja, mismo palieres no cambia nada. Plug and Play excepto por la electronica que el OP y yo hemos optao por hacernosla nosotros desde 0, yo con speeduino concretamente |
30-abr-2020 08:06
#208
| Con el tema de la cuarentena está parada, ya que el motor nuevo no lo tengo en mi casa |
30-abr-2020 08:08
#209
| Los saxos llevan NFX, y están pidiendo sobre 700€ por un motor... Los nfu los encuentras bastante más baratos |
30-abr-2020 08:08
#210
| Son muuy cómodos, y el agarre es una maravilla. Quitando las calidades del asiento en sí, estoy muy contento con ellos |
. Y mira que eres de los pocos foreros que sigo con atención los consejos que das, pero...
