Ilustremos el crecimiento desmedido de los coches actuales
Camel Trophy
03-may-2015 22:27
#121
En algunos casos el paso del tiempo no sienta nada mal. Y eso que el Aventador no es pequeño precisamente  |
ForoCoches: Miembro
03-may-2015 22:36
#122
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Hace poco hablaba de ese tema en un foro. Comentandole que el Clase C W205 es casi tan grande como un Clase E W124. En las ciudades se nota mucho, porque los parkings publicos y garajes son los mismos de hace 40 años pero los coches miden un cojon y medio. Con un 508 o un Insignia te es muy dificil entrar en alguna plaza Pongo un ejemplo. Lotus Omega vs Opel Insginia OPC (Insignia que teóricamente como sabréis no es un Omega es algo intermedio entre el Vectra y el Omega) Longitud Opel Omega A 4.67 Longitud Opel Insignia 4.84 
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ForoCoches: Miembro
03-may-2015 22:47
#123
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Saludos |
ForoCoches: Miembro
03-may-2015 22:48
#124
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Hace poco hablaba de ese tema en un foro. Comentandole que el Clase C W205 es casi tan grande como un Clase E W124. En las ciudades se nota mucho, porque los parkings publicos y garajes son los mismos de hace 40 años pero los coches miden un cojon y medio. Con un 508 o un Insignia te es muy dificil entrar en alguna plaza
Pongo un ejemplo. Lotus Omega vs Opel Insginia OPC (Insignia que teóricamente como sabréis no es un Omega es algo intermedio entre el Vectra y el Omega) Longitud Opel Omega A 4.67 Longitud Opel Insignia 4.84 |
Before the Dawn Heals Us
03-may-2015 22:54
#125
Algún día voy a poner una foto del Grand Cherokee (ZJ, del 95) junto al DS3: es de ver y no creer. 
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ForoCoches: Miembro
03-may-2015 23:01
#127
| Por eso, si necesitara más espacio elegiría un SUV antes que una berlina pese a preferir estas últimas. |
ForoCoches: Miembro
03-may-2015 23:10
#128
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Imagino que será por la habitabilidad, entre otras cosas. Todos estamos hartos de escuchar que 5 personas en un coche medio haciendo un viaje de 500 kilometros es una tortura, bla bla bla... Pues hacemos los coches un poco mas grandes y a otra cosa. Yo por ejemplo comparo mi 307 con su antecesor y el mio parece un autobús a su lado con sus 1,51 metros de altura... Ya no te digo nada si comparas mi Supercinco (utilitario) con su relevo generacional, el Clio de ahora.... si casi es igual de grande que mi compacto del 2004... Veo que se tiende a hacer crecer los coches hasta llegar a un escalón superior, y despues de eso, crear una gama inferior y asi otra vez..... 1 saludo! |
Pantallaka Pertur
03-may-2015 23:15
#130
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Pues no, no me he pasado Te pongo el ejemplo del de un compañero, coche normal que te encuentras a millones en la calle, un Ibiza 6L Largo / ancho / alto / 3955 mm / 1700 mm / 1440 mm Y el mío Largo / ancho / alto / 4432 mm / 1709 mm / 1336 mm Y a eso súmale Bilstein B12, que baja otro par de centímetros Emmm, no, me parece que no exagero nada. Y eso es un Ibiza de hace ya unos años, que los nuevos son más altos |
ForoCoches: Miembro
03-may-2015 23:23
#131
 El Testarrosa siempre fue uno de los mejores ejemplos de coche bajito y ancho, sobre todo esto ultimo. Comparado con el Panamera, es un coche de juguete. |
ForoCoches: Miembro
03-may-2015 23:28
#132
| Me recuerda a cuando de pequeño jugando con los coches juntaba varios de distintas escalas. |
ForoCoches: Miembro
03-may-2015 23:31
#133
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Pues yo no acabo de ver cuál es el problema de cara al consumidor. Lo que ha provocado esto es que surja un segmento por debajo que antes no existía. Como ya han dicho, si un Golf GTI te parece muy grande, tienes un Polo GTI. Si un Clase C te parece muy grande, tienes un CLA. Y así sucesivamente. Como has dicho casos en los que no hay otra opción (MX5) se mantiene porque el espíritu del coche es que sea ligero y de medidas comedidas. Pero eso no es el caso de un Opel Astra, porque por debajo tienes un Corsa, y por debajo un Karl o un Adam. |
Oldfag
03-may-2015 23:33
#134
| Que tú no sepas escribir Porsche también dice bastante de lo que sabes tú... |
Pantallaka Pertur
03-may-2015 23:35
#135
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Pues yo no acabo de ver cuál es el problema de cara al consumidor.
Lo que ha provocado esto es que surja un segmento por debajo que antes no existía. Como ya han dicho, si un Golf GTI te parece muy grande, tienes un Polo GTI. Si un Clase C te parece muy grande, tienes un CLA. Y así sucesivamente. Como has dicho casos en los que no hay otra opción (MX5) se mantiene porque el espíritu del coche es que sea ligero y de medidas comedidas. Pero eso no es el caso de un Opel Astra, porque por debajo tienes un Corsa, y por debajo un Karl o un Adam. |
ForoCoches: Miembro
03-may-2015 23:39
#136
 Antes no había nada. |
ForoCoches: Miembro
03-may-2015 23:45
#138
| Pues lo mismo que un Corsa de hace 20 años. Seguro que el Adam es mucho más grande y versátil (seguridad, equipamiento, potencia; otra cosa es que estéticamente sea horrible). |
Pantallaka Pertur
03-may-2015 23:47
#139
| Pero siguen siendo ridículamente grandes comparados con el "antiguo" segmento. Un Up! es muchísimo más alto que un Polo I, así que estamos en las mismas |
Talijunior
03-may-2015 23:48
#140
| La foto del Ferrari y el panamera o tiene truco o es un efecto óptico brutal, porque realmente el Ferrari es mas ancho que el panamera y parece la mitad. |
ForoCoches: Miembro
04-may-2015 00:23
#143
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desaparecio practicamente a finales de los 80 por el b y volvio a aparecer a principio de los 90..twingo, ka, cinquecento |
Editado: 04-may-2015 00:27 -
Su Excelencia
04-may-2015 02:30
#145
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Datos de Wikipedia. Panamera: 4.970 de largo, 1.931 de ancho y 1.418 de alto Testarossa: 4.485 de largo, 1.976 de ancho y 1.130 de alto. Hay 4,5 centímetros de diferencia, que se dan en la trasera, la parte que queda más alejada y ensombrecida de la foto. Aún así, tampoco es mucho más ancho, pero fundamentalmente es mucho más bajito. El Testarossa siempre nos pareció enorme por la anchura trasera al estar esa tapa del motor tan baja y horizontal, pero en realidad no es más ancho que un Countach, por ejemplo (el 25 Aniversario mide 2 metros puros de ancho). |
miembro erectil
04-may-2015 02:32
#146
 Luego los de Renault sacando pecho por "inventar" los monovolumenes en el 84 con el espace ...por cierto, la espace otra que ha crecido. La original del 84 es más chica que una megane scenic actual, ya ni te digo una espace actual |
Mecanico dominguero
04-may-2015 05:24
#147
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Que pasada de analisis, @Conde Pyruslav, algunas fotos parecen imposibles o chops, es increible que haya cambiado tanto el tamaño en tan poco tiempo. Yo habia notado un gran cambio cuando hace 15 años llegue a EEUU, los coches americanos me parecian enormes, en aquel entonces los coches españoles llevaban unas ruedas que mas bien parecian de bicicleta en comparacion con los americanos, estrechas y pequeñas, pero parece que ahora los estandares son mas internacionales. La pregunta es: que ocurre en las milenarias y estrechas calles españolas ante semejante aumento de tamaño? Hay problemas para circular con estos coches mas anchos? Recuerdo que mi calle, con coches estacionados, era tan justa que muchas veces los coches al pasar arrancaban retrovisores, y eso era con los tamaños de hace 20 años. Alguna vez camiones no tan grandes se habian quedado atascados en la interseccion. |
Su Excelencia
04-may-2015 07:19
#150
| Fíjate que la inflamación parece producirse desde la generación anterior a la actual. Si quitamos el primero ese naranja, los otros son o parecen más o menos similares. El gris de la derecha lo tenía un vecino mío, era el horror (el coche, el vecino... también). |
Editado: 04-may-2015 07:21 -