25 Años del lanzamiento del Renault 19 (X53)
Energy Renault 1.4
09-jul-2013 09:51
#361
| Efectivamente los 16v comenzaron a venderse pasado el verano de 1989 ,diría que sobre septiembre-octubre ,por lo menos los que conozco de matricula más antiguos eran unas letras por detras de mi extinto TR que era de agosto de 1989 con matricula AU y el más antiguo que tengo visto 16v era matricula AX asi que calculando tal vez de noviembre-diciembre del 89 |
ForoCoches: Miembro
09-jul-2013 11:01
#362
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Un coche precioso, que bonito era el cabrío 16v... Mi tío tuvo hasta no hace mucho un Chamade TSE, que bien andaba y que duro era. Y ese velocímetro de número amarillos me encantaba. |
Forocoches: Premium
10-jul-2013 16:02
#363
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Efectivamente los 16v comenzaron a venderse pasado el verano de 1989 ,diría que sobre septiembre-octubre ,por lo menos los que conozco de matricula más antiguos eran unas letras por detras de mi extinto TR que era de agosto de 1989 con matricula AU y el más antiguo que tengo visto 16v era matricula AX asi que calculando tal vez de noviembre-diciembre del 89
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Editado: 11-jul-2013 19:02 -
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
10-jul-2013 16:39
#365
Que yo sepa, he visto unidades de R19 matriculadas en 1988.  Me cito yo mismo y me contesto. http://www.20minutos.es/noticia/1574...ulo/historico/
Lo que no sé es si un Renault 19 estará incluidos en el Inventario General de Bienes Muebles del Patrimonio Histórico Español o declarados bienes de interés cultural.Me parece a mí que no, aunque ya he visto un Citröen CX con placas históricas y no es un coche especial por ningún motivo, de hecho se vendieron muchas unidades durante muchos años. El Citroën CX era como el C5 de ahora, y veremos a ver cuando dejen de fabricarlo, después de 25 años si se verá alguno todavía. Para comparar al R19 con los modelos de Citroën, habría que irse al ZX, que salió en 1991. 
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Energy Renault 1.4
11-jul-2013 00:37
#366
Eso tiene que estar mal si te ciñes a matriculación ,si es matricula de Oviedo los matricula AX son como muy atras de septiembre-octubre de 1989 y de ahi para arriba ,te digo esto porque mi extinto R19 era AU y se matriculó un 4 de agosto de 1989 asi que tu 16v será de entre septiembre-diciembre de 1989. Otra cosa es que tu 16v fuera fabricado naturalmente algun mes antes de su matriculación y estuviera en una campa esperando desde el verano ,eso es ya otra cosa ,puesto que en ese caso mi R19 de agosto matriculado bien podia ser fabricado en el mes de mayo del 89  Añado que conoci otro par de 19 ,un GTD 5P y un Chamade GTX de matriculas O-AV y eran matriculados unas semanas después del mio ,por tanto los AV son bien de agosto-septiembre de 89 |
Editado: 11-jul-2013 00:41 -
Sultan of swing
11-jul-2013 00:51
#367
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Efectivamente los 16v comenzaron a venderse pasado el verano de 1989 ,diría que sobre septiembre-octubre ,por lo menos los que conozco de matricula más antiguos eran unas letras por detras de mi extinto TR que era de agosto de 1989 con matricula AU y el más antiguo que tengo visto 16v era matricula AX asi que calculando tal vez de noviembre-diciembre del 89
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Energy Renault 1.4
11-jul-2013 11:52
#368
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Y yo creo que aunque los 16v se dieron 2 años después del inicio de producción del 19 y se dijo siempre que aparecieron en el 90 ,yo creo que era a finales de 1989 cuando ya alguno se vendió. Las matriculas que digo rondaban los meses tranquilamente de noviembre-diciembre de 1989 ,porque si la letra AU era de agosto ,y teniendo en cuenta el volumen de coches que se vendian en aquel entonces ,yo creo que la AX sería bien de noviembre-diciembre o apurando mucho ,enero de 1990 |
Energy Renault 1.4
11-jul-2013 11:54
#369
| Rueda por Gijon un R19 TXE O-AP gris tungsteno. Posiblemente el 19 más antiguo que ruede por Asturias ,porque con esa matricula es claramente de primeros de 1989. Tenía visto en años atras matriculas AS como más antiguas ,pero AP es claramente de meses más atras ,tal vez finales de 1988-primeros de 1989 |
Forocoches: Premium
11-jul-2013 19:03
#370
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Eso tiene que estar mal si te ciñes a matriculación ,si es matricula de Oviedo los matricula AX son como muy atras de septiembre-octubre de 1989 y de ahi para arriba ,te digo esto porque mi extinto R19 era AU y se matriculó un 4 de agosto de 1989 asi que tu 16v será de entre septiembre-diciembre de 1989. Otra cosa es que tu 16v fuera fabricado naturalmente algun mes antes de su matriculación y estuviera en una campa esperando desde el verano ,eso es ya otra cosa ,puesto que en ese caso mi R19 de agosto matriculado bien podia ser fabricado en el mes de mayo del 89
Añado que conoci otro par de 19 ,un GTD 5P y un Chamade GTX de matriculas O-AV y eran matriculados unas semanas después del mio ,por tanto los AV son bien de agosto-septiembre de 89 el 16v es de julio del 1990. perdon por el fallo |
ForoCoches: Miembro
18-sep-2013 21:36
#371
| que gran coche, supongo que nunca llegará a ser un clasico, pero tengo uno y solo puedo hablar maravillas de el... ojalá los coches de ahora fueran tan buenos y fiables como lo eran estos vehiculos...saludos |
- futbol,+ coches
18-sep-2013 22:03
#372
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Yo estoy haciendole a mi 19 unos 4 mil km al mes y es una pasada lo bien que va En diciembre es su cumple del 1994 
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ForoCoches: Miembro
18-sep-2013 22:59
#373
| El mismo motor que el tuyo tengo yo, y creo que es el diesel mas fiable que hay jejeje aparte de lo poco que consume y lo bien que va. |
ForoCoches: Miembro
18-sep-2013 23:11
#374
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Me cito yo mismo y me contesto. http://www.20minutos.es/noticia/1574...ulo/historico/
Lo que no sé es si un Renault 19 estará incluidos en el Inventario General de Bienes Muebles del Patrimonio Histórico Español o declarados bienes de interés cultural.Me parece a mí que no, aunque ya he visto un Citröen CX con placas históricas y no es un coche especial por ningún motivo, de hecho se vendieron muchas unidades durante muchos años. No pienso tampoco que el CX sea el c5 de hace 30 años, ya quisiera el c5 vamos. Por cierto, gran coche el 19 y buen tema. Saludos |
casi ná lo del ojo
19-sep-2013 11:26
#375
Mis dies shur, de los mejores rombos de la historia R19 Baccara  y el 16V 
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Energy Renault 1.4
21-dic-2013 18:07
#376
| Esteticamente y en opinión personal el ultimo compacto del rombo con gusto y sentido ,defectos que tuviera aparte, fabricado |
Editado: 21-dic-2013 22:27 -
El elegido
21-dic-2013 18:44
#377
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Mi primer coche, un R19 1.8S inyección monopunto 95 CV Lo tuvimos desde el 93 hasta el 2006. Apenas 70.000 km y se murió por un problema de alternador que pasamos de arreglar. El probre llegó al desguace por inercia por estas fechas (casi acabando aquel 2006) tras pulirse 2 baterias en cuestión de pocos dias. Se me paro a 100 metros de la puerta del desguace y llegué por inercia ajajajaja. |
Editado: 21-dic-2013 18:47 -
ForoCoches: Miembro
21-dic-2013 19:01
#378
Que recuerdos, fue mi primer coche, un 19 Chamade 1.4 Energy, ese motor era indestructible... recuerdo que el primer mes que lo tuve (lo compré con 155.000km) me daba miedo pasarlo de 3.000rpm por si se rompía por lo viejo que era... cuando descubrí que eso subía y no cortaba, menudos tutes le daba... en aquella época me llamaban "El Curvas", imagináos por qué  Le hice 30.000km en un año, velocidad máxima 190kmh, menudos tiempos 
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soviet airlines
21-dic-2013 20:14
#379
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Que recuerdos, fue mi primer coche, un 19 Chamade 1.4 Energy, ese motor era indestructible... recuerdo que el primer mes que lo tuve (lo compré con 155.000km) me daba miedo pasarlo de 3.000rpm por si se rompía por lo viejo que era... cuando descubrí que eso subía y no cortaba, menudos tutes le daba... en aquella época me llamaban "El Curvas", imagináos por qué
Le hice 30.000km en un año, velocidad máxima 190kmh, menudos tiempos
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ForoCoches: Miembro
21-dic-2013 20:15
#380
 creo que era del 89
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by: erederodeturumb
21-dic-2013 20:39
#381
| Tenía mi compadre uno PH2, 1.9D que no andaba una mierda, pero fue el primero en tener coche y allá donde se presentaba la no che que nos llevaba, era matrícula SE-CC. |
El que te focka
12-feb-2015 14:05
#383
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He tenido un 16 soupapes phase 2 cabrio y VAYA PEDAZO DE COCHE !!!! Bonito, buen andar, ademas que solo tenia 53.000km reales. Una delicia |
Energy Renault 1.4
12-feb-2015 15:17
#384
| Por unidades vendidas no se si no lo superaria, superventas fué. Otra cosa es que fuera menos novedad que en 1983 el R11 o 9 en el 82 porque aquellos si rompieron un poco lo existente anteriormente y el 19 fue la continuación de ellos. |
ForoCoches: Miembro
12-feb-2015 15:29
#386
| Aprendí a conducir con un 19 16V de 1994, entre 1996 y 2005 lo tuve, prestado a menudo por mi hermano, asi que imaginad como mola ir con la L en la luneta de un 19 16V con 18 años. Una buena escuela. Pero te mal acostumbras, porque luego cojes cualquier otro coche y te parecen mierdas al lado de la estabilidad y respuesta del motor del 19 16V. |
Energy Renault 1.4
12-feb-2015 15:43
#387
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Con el 19 aun existió esa epoca, pero ya le pilló justo esa epoca de cambios en la seguridad de los coches lo que mando a muchos a la chatarra en calidad de preveres entregados en la concesion para sacar meganes o otros coches, padres que veian a sus hijos de 18 sacando carnets y aprovechando a cambiar el coche por evitar algun accidente con un "hierro" sin seguridad, como les paso a toda aquella ultima generacion de compactos o utilitarios de los 80 que no trajeron airbags antes de la aparicion del primer modelo con ellos y unos por viejos, otros por tener km y otros por no tenerlos pero por no tener seguridad y si años encima pasar a la prensa. El megane 1 traia seguridad bastante, pero hoy dia en cuanto a los primeros que salieron antes del restiling quedan tantos como pudieran quedar de R19 o R11, y de los restiling quedan algo mas que de los primeros por edad pero porque por un lado les toco epoca ya de movilidad laboral, rodar muchos km y en el periodo 10-15 años andar muchos por 250000-300000 km , cosa que no era tan facil en el R11 y 19 que habiendo excepciones podian pasar más de 20 o 25 años para llegar a esos kilometros. |
Invitado
12-feb-2015 16:50
#390
| yo tb tuve uno hace unos años.Era un txe de 92cv y me fue bastante bien en general. |