Diario de un Seat Leon 1.2 TSI
Miembro premium
05-may-2013 14:47
#301
Y 17" también, es un 1.2 gasolina.... aunque lleve turbo, alguno lo flipáis un poco... métele una de 18" a ese 1.2 TSI y ya verás lo que anda (si llega a moverse)  Mira, un león nuevo 1.4 TSI 122cv con unas llantas de 18" el coche pierde mucho... imagínate ese león 1.2 TSI 105cv (pesa más que el modelo nuevo) que ya de serie va con potencia justa para lo que pesa. Con 16" irá bien, con 17" irá pasado, tu verás si quieres que luzca mejor pero gaste más y ande menos (menudo cepazo que va a ser). El motor que lleva ese TSI 1.2 es "justito" para lo que pesa el coche, no pienses en meterle más peso, piensa en quitarle!! no tiene el mismo par un gasolina que un diésel! Antes de hacer modificaciones de rendimiento piensa primero en el motor que tienes. P.d: esas llantas que quieres ponerles... ¿en serio?  Ya se que cada uno tiene sus gustos... |
Editado: 05-may-2013 15:01 -
Amaestrador de caracoles
05-may-2013 16:07
#302
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En primer lugar, enhorabuena por el post ya que me parece muy interesante una review de este calibre. Si no en todos, en la gran mayoría debería de hacerse algo así, porque de este modo es como realmente se pueden saber los resultados que pueden llegar a dar un coche. La verdad que es un coche que nunca me compraría, tuve la oportunidad de tenerlo durante semana y media y me decepcionó totalmente. Si, es comodo (comparado con el C2 que tenía, aquello era comodísimo) Pero tanto de prestaciones, como de consumos, como de sensaiones... como de todo en general, me decepcionó totalmente. Seguiré tu post de cerca, es realmente interesante. Un saludo Pd: Faif estars! 
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edition Socio fundaor
estuve aqui..
05-may-2013 18:21
#303
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Y 17" también, es un 1.2 gasolina.... aunque lleve turbo, alguno lo flipáis un poco... métele una de 18" a ese 1.2 TSI y ya verás lo que anda (si llega a moverse)
El motor que lleva ese TSI 1.2 es "justito" para lo que pesa el coche, no pienses en meterle más peso, piensa en quitarle!! no tiene el mismo par un gasolina que un diésel! Antes de hacer modificaciones de rendimiento piensa primero en el motor que tienes. Solo se quedara justo cuando el coche vaya cargado(es decir con unos 300kg mas) y en un puerto de montaña o pendiente de autovia. Para uso diario donde el 80% de la gente va sola sin acompañantes y el maletero vacio hacia el trabajo y encima con los limites de velocidad que hay a dia de hoy con el 1.2tsi105 y su forma de entregar la potencia van mas que sobrados en el leon. PD:yo al menos para 15 veces por decir un numero que voy a ir en 10 años con el leon cargado hasta arriba, no me compro un 2.0tsi. Mucha gente se compra coches potentes por la supuesta seguridad que da la potencia, me rio de esa excusa. |
Miembro premium
06-may-2013 00:01
#304
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no estoy de acuerdo, no he probado el 1.2 tsi105, pero vamos que 105cv para 1275kg con un par de 175nm desde las 1550 hasta las 4100rpm, todo esto segun km77....
Solo se quedara justo cuando el coche vaya cargado(es decir con unos 300kg mas) y en un puerto de montaña o pendiente de autovia. Para uso diario donde el 80% de la gente va sola sin acompañantes y el maletero vacio hacia el trabajo y encima con los limites de velocidad que hay a dia de hoy con el 1.2tsi105 y su forma de entregar la potencia van mas que sobrados en el leon. PD:yo al menos para 15 veces por decir un numero que voy a ir en 10 años con el leon cargado hasta arriba, no me compro un 2.0tsi. Mucha gente se compra coches potentes por la supuesta seguridad que da la potencia, me rio de esa excusa. |
Boost Bandit
06-may-2013 02:15
#305
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Vamos a ver desde el punto de vista dinámico ya se que es una chorrada llevar unas 18", el tiempo que fui con 15" ya se notaba el coche un pelo más alegre que con 16" de origen... pero como digo, son unas llantas que siempre me gustaron y que las quiero. Para correr ya tengo otros cartuchos... ajjaja |
ForoCoches: Miembro
06-may-2013 10:49
#308
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No me he leido todo el post entero pero si tu primer hilo y sus actualizaciones y... ... en mi opinion no te ha salido muy alla q digamos: perdida de anticongelante, fallo en el ESP, problemas de presion, se queda en 3 cilindros, el concesionario no se porta como es debido... Yo tuve un Volvo V40 2.0T... el mejor coche q he tenido salvo que me gaste mas de 5000e solo en piesas en 2 años. Me compre un Toyota y no se lo q son los problemas y si se lo q es q una marca responda: un comentario de q me habia gastado un poco de aceite al llevar el coche a una revision y cuando fui a recogerlo me dijeron q me cambiaban el motor completo en garantia a los 6 años y 90000km no sin antes decirme q tenia coche de sustitucion y demas. Lo dicho. Ojala a partir de ahora no te ocurra nada mas q alegrias con tu coche y disfrutes de el como te mereces q si has creado este hilo es porque eres un amante de los coches y del tuyo en particular. Un saludo |
Boost Bandit
18-may-2013 20:03
#312
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Re-Tintado de Antinieblas [47.127km] No estaba muy contento con el tintado que le había echo a los antinieblas al poco de cambiar el que tenía rajado, el color no era del todo amarillo, si no más bien una cosa un poco extraña... aparte, para tintarlos no los desmonté y el resultado no era del todo satisfactorio. Esta vez desmonté ambos antinieblas y me los subí para casa... trabajando así cómodamente, puedo decir que esta vez si que estoy contento con los resultados. Utilicé dos capaz de tinte amarillo y rematé los bordes con cinta Scoth 23, utilizando al final de cada tirada de cinta una pequeña ayuda para que no se despegue con cinta aislante normal de Wurth. Este es el resultado:    > Click para volver al INDICE < |
Editado: 31-jul-2013 22:37 -
Invitado
20-may-2013 17:31
#314
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Hola compañer@s, respecto al tema de las llantas... las de 18 me pueden parecer algo excesivas para nuestro motorcito, cierto. En mi caso llevo las de 17 que me ofreció como obsequio el comercial, todo sea dicho que por una vez lo quería sacar de serie..pero nada, se empeñó en ponerme las 17 de seat sport, y los pomos de cambio y freno seat sport tambien. A lo que iba, que con las de 17 no he notado en ningun momento falta de fuerza..que con 15 o 16 irá mas alegre...seguramente, que el consumo se notará...más bien poco, contando con que me manejo en medias de 7 máximo cuando toco algo más de ciudad, por carretera suelo andar por bajo de 6 o 6 justitos, y en ciudad sobre 8 cuando toco centro. Con esto quiero decir que no noto que penalice mucho esta llanta, y sin embargo si que noto un agarre buenísimo. Saludos |
Boost Bandit
21-may-2013 19:52
#318
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Quedan 10 días, pero en el Diario no aparecerá reseña ninguna a esos echos hasta que salgan fotos muy elegantes.
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Cepo menosturbado
21-may-2013 20:32
#319
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Y 17" también, es un 1.2 gasolina.... aunque lleve turbo, alguno lo flipáis un poco... métele una de 18" a ese 1.2 TSI y ya verás lo que anda (si llega a moverse)
Mira, un león nuevo 1.4 TSI 122cv con unas llantas de 18" el coche pierde mucho... imagínate ese león 1.2 TSI 105cv (pesa más que el modelo nuevo) que ya de serie va con potencia justa para lo que pesa. Con 16" irá bien, con 17" irá pasado, tu verás si quieres que luzca mejor pero gaste más y ande menos (menudo cepazo que va a ser). El motor que lleva ese TSI 1.2 es "justito" para lo que pesa el coche, no pienses en meterle más peso, piensa en quitarle!! no tiene el mismo par un gasolina que un diésel! Antes de hacer modificaciones de rendimiento piensa primero en el motor que tienes. P.d: esas llantas que quieres ponerles... ¿en serio? Ya se que cada uno tiene sus gustos... El coche sigue yendo bien (lo bien que van 125 cv's, ni más ni menos, no tiene ninguna pretensión deportiva), pero obviamente se siente más perezoso y le pesa más el culo, pero el cambio que ha pegado el coche estéticamente ha sido espectacular (y eso que está alto como un Tiguán  ). En cuanto a consumos han aumentado exactamente 1/2 l a los 100, menos de lo que imaginé cuando hice el cambio.En casa tengo un A3 1.6 FSi 115 (clásico ceporrón) con llanta 17'' y está muy lejos de andar como el 1.4 TSi con 18'', pero muy lejos... tanto en aceleración, recuperaciones o consumos. En cuanto a las llantas, también estoy de acuerdo, no me pegan nada con el León, yo buscaría otras opciones, aunque si te gustan, adelante. Un saludo! |
Boost Bandit
25-may-2013 20:08
#320
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Estás hecho un manitas.
Yo soy de los que digo y pienso que los antinieblas para ser efectivos de verdad cuando tienen que serlo (niebla o lluvia muy fuerte y espesa con mala visibilidad) deben de ser de color amarillo o amarillento. Si no fuera que soy un desastre, nada manitas, y que tampoco tengo tiempo para esas cosas (o mejor dicho que no me atrae la idea, y me da miedo hacer un estropicio) se lo haría al mío. Una pregunta, no como crítica sinó como curiosidad ¿sabes si en la ITV te pueden poner algún problema por llevarlos de color amarillo? Para que luego digan que los Michelín son neumáticos duros!
O que no agarran! (y lo digo yo que no era especialmente devoto de Michelin, llevaba mucho tiempo montando y muy contento Bridgestone). Yo monté en agosto pasado unos Pilot Exalto 2 (un poco a regañadientes pq. no era lo que pensaba montar) y a día de hoy no puedo estar más contento, me parece una pasada lo que agarran, sobre todo en agua. Y me está pasando un poco como a tí, en mi coche (un Prius) en 15.000 km delante ya están a medio uso (y lo único que hago con ellos es rodar fuerte de vez en cuando en tramos de curvas, buscando el límite, unos 30-50 km semanales, pero no todas las semanas, el resto del uso es muy tranquilo y normal). Estoy tan contento con ellos que cuando los cambie, repetiré. Aunque en la web de Michelin no aparecen ya en mi medida, y sí los que llevas tú, los PS3, así que seguramente los probaré. |
ForoCoches: Miembro
25-may-2013 20:36
#321
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Ya está otra vez "solucionado". Se limitaron a cambiar los cables de bujía número uno y cuatro, ahora llevo los cuatro "nuevos" de BERU, el tiempo dirá si eso es todo el problema o hay más detrás de ello. Se aprovechó que estaba en el taller y se le hizo el mantenimiento al coche (Aceite y filtro de aceite, 86,77€).
Tengo unas ganas de que se le acabe la garantía al coche para poder hacerle yo los mantenimientos y reparaciones, que no me aguanto. Estoy hasta los cojones de pasar por la Seat para todo. |
Forocochero medio
28-may-2013 18:55
#322
| Buenas tardes quería consultar una cosa: al cambiar las bombillas de posicion y las diurnas por led te puede parar la G. Civil???, ye pueden tirar la garantía por cambiar todas las bombillas (interior y las mencionadas antes)? |
Boost Bandit
01-jun-2013 01:22
#323
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Circuito de Kotarr [48.800km] Anda mira... dos Copa Turbos!  El felino pisó hoy por primera vez un circuito, con erótico resultado: Se portó bien, aunque necesita una suspensión acorde a este trato. Los tiempos por lo que veo en los vídeos que tengo son bastante buenos (rondando el 1:26 sin hacer la chicane de después de la primera curva) teniendo en cuenta que es un coche de calle, con neumáticos de calle y cuya mayor pretensión es ir y volver del trabajo. Hablando de gomas, los PS3, hicieron lo que buenamente pudieron por aguantar el maltrato. No están destrozados, pero en unos meses hay que ir pensando en cambiarlos. Cuando tenga más fotos, las colgaré en el hilo. Que había mucha gente con cámara! > Click para volver al INDICE < |
Boost Bandit
01-jun-2013 17:53
#327
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Veo que te metiste con él en circuito.
Supongo que lo disfrutarías. La verdad, no está nada mal para un coche de estricta serie, totalmente de calle. A mí lo único que me echaría para atrás es "estropear" unos neumáticos buenos de calle (a no ser que cuente ya con cambiarlos pronto). |
Boost Bandit
01-jun-2013 19:51
#328
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Claro que pienso volver, el León me sorprendió bastante... es capaz de hacerse 400km, estar rodando en circuito de 10 a 6 de la tarde y volver a hacerse otros 400km sin inmutarse! jaja Ya va saliendo alguna foto... 
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Greasy hands
02-jun-2013 01:06
#329
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Increible como iba el Leon en manos de su dueño, nos sorprendió a mas de uno 
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Nürburgring
02-jun-2013 04:21
#330
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No sí al final me va a apetecer meter al mío también, de hecho ya ví uno hace un par de años
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