Exploro un tren abandonado con mucha historia y os lo muestro.
05-may-2024 22:19
#1
Hoy os voy a llevar en un recorrido por un tren abandonado que alguna vez fue una parte vital de la red ferroviaria de los años 40. Este tren en particular no solo forma parte de la historia ferroviaria, sino que también está marcado por una tragedia que lo convirtió en un punto de referencia.![]() solo tenemos un pequeño problema: el acceso al tren está bloqueado por una densa maleza que ha crecido alrededor. La naturaleza se ha apoderado del lugar. Vamos a tener que abrirnos paso entre ella para llegar al vagón. nos recuerda que la falta de mantenimiento puede permitir que la naturaleza reclame su espacio. ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() la tragedia de la que os hable al principio tuvo lugar el 15 de febrero de 1941, con 23 muertos y varios heridos graves. Ese día, uno de los temporales más violentos del siglo XX -las rachas alcanzaron los 190 km/h- sacudió con fuerza la costa,más de 400 familias se quedaron sin hogar después de que sus casas se derrumbaran y arrojó sobre la vía un poste eléctrico. ![]() ![]() ![]() El incidente ocurrió cuando el tren quedó bloqueado en uno de los puentes del trayecto por el la caída del poste eléctrico. El viento hizo que los vagones se tambalearan, por las fuertes rachas de viento varios vagones con pasajeros cayeron y quedaron sumergidos bajo el río. La tragedia fue seguida de cerca por los militares, ya que ese mismo día varios de ellos se desplazaban de Donostia a Santander que había sufrido el mayor incendio de su historia, dejando gran parte de la ciudad en cenizas, los militares se encontraban dentro de un convoy humanitario. ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Este trágico accidente ha quedado grabado en la memoria histórica de este ferrocarril y, de hecho, cuando las previsiones climatológicas pronostican episodios especialmente adversos, como la ciclogénesis explosiva que asoló el País a finales de febrero de 2010, se suspendió la circulación de trenes sobre este viaducto. ![]() ![]() ![]() Al llegar al exterior del túnel, notamos una diferencia notable en el estado de los vagones. La humedad del túnel y el paso del tiempo han causado estragos en muchos de ellos, haciendo que el suelo se desintegre y presenten un aspecto post apocalíptico. Sin embargo, los vagones que están fuera del túnel parecen estar en un estado relativamente mejor. Aunque también muestran signos de abandono, la exposición al aire libre parece haberles dado cierta protección contra la descomposición. Es un contraste interesante que nos muestra cómo el entorno puede afectar drásticamente el estado de estos vehículos. ![]() Es impactante observar que el túnel está excavado en roca viva sin ningún tipo de apuntalamiento o soporte. Esta falta de refuerzo ha tenido consecuencias devastadoras, con grandes piedras cayendo sobre el techo de los vagones. Esta situación hace extremadamente peligroso pasar por ellos. Cada paso es una prueba de nervios, ya que cualquier movimiento en falso podría desencadenar un deslizamiento de rocas, imagino que por eso abandonaron justo aquí este tren para impedir el paso por este túnel. ![]() ![]() ![]() ![]() En 1953, el gobierno español aprobó un Plan para la Modernización y Mejora de los ferrocarriles que se centró en la adquisición de nuevo material móvil, con el propósito de acelerar la sustitución de la tracción vapor. Los automotores construidos por la Naval fueron destinados a diversos ferrocarriles españoles, Los automotores Naval, eran de construcción enteramente metálica y ofrecían 40 asientos y un departamento furgón, Disponían de cuatro motores de tracción, que ofrecían un total de 640 caballos. ![]() ![]() ![]() ![]() es una pena que algo como esto no esté en un museo y acabe pudriéndose abandonado en un tunel. ![]() ![]() ![]() Si os gusta os agradecería vuestro apoyo suscribiendote al canal Anteriores Hilos: TREN FEVE ABANDONADO: https://forocoches.com/foro/showthread.php?t=9602018 CINTURON DE HIERRO: https://forocoches.com/foro/showthread.php?t=9637761 TUNEL DE LA ENGAÑA: https://forocoches.com/foro/showthread.php?t=9649402 CASTILLO DE BUTRON: https://forocoches.com/foro/showthre...857&highlight= NITRASTUR, CHERNOBYL ASTURIANO: https://forocoches.com/foro/showthre...285&highlight= LILION: https://forocoches.com/foro/showthread.php?t=9676567 SNIACE: https://forocoches.com/foro/showthread.php?t=9689622 PEDROSA: https://forocoches.com/foro/showthre...136&highlight= VALCA: https://forocoches.com/foro/showthre...745&highlight= HUCA: https://forocoches.com/foro/showthread.php?t=9753350 PISCIFACTORÍA: https://forocoches.com/foro/showthre...#post464147379 CASA DE BRUJAS: https://forocoches.com/foro/showthre...695&highlight= CASA INDIANA: https://forocoches.com/foro/showthre...#post465809704 CLUB PRIVADO: https://forocoches.com/foro/showthread.php?t=9794826 LA CIUDAD ABANDONADA: https://forocoches.com/foro/showthread.php?t=9830157 MONUMENTO GENERAL MOLA: https://forocoches.com/foro/showthre...107&highlight= CENTRAL NUCLEAR FANTASMA: https://forocoches.com/foro/showthread.php?t=9910111 ALTOS HORNOS: https://forocoches.com/foro/showthread.php?t=9941717 |
05-may-2024 22:29
#4
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Hoy os voy a llevar en un recorrido por un tren abandonado que alguna vez fue una parte vital de la red ferroviaria de los años 40. Este tren en particular no solo forma parte de la historia ferroviaria, sino que también está marcado por una tragedia que lo convirtió en un punto de referencia.
![]() solo tenemos un pequeño problema: el acceso al tren está bloqueado por una densa maleza que ha crecido alrededor. La naturaleza se ha apoderado del lugar. Vamos a tener que abrirnos paso entre ella para llegar al vagón. nos recuerda que la falta de mantenimiento puede permitir que la naturaleza reclame su espacio. ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() la tragedia de la que os hable al principio tuvo lugar el 15 de febrero de 1941, con 23 muertos y varios heridos graves. Ese día, uno de los temporales más violentos del siglo XX -las rachas alcanzaron los 190 km/h- sacudió con fuerza la costa,más de 400 familias se quedaron sin hogar después de que sus casas se derrumbaran y arrojó sobre la vía un poste eléctrico. ![]() ![]() ![]() El incidente ocurrió cuando el tren quedó bloqueado en uno de los puentes del trayecto por el la caída del poste eléctrico. El viento hizo que los vagones se tambalearan, por las fuertes rachas de viento varios vagones con pasajeros cayeron y quedaron sumergidos bajo el río. La tragedia fue seguida de cerca por los militares, ya que ese mismo día varios de ellos se desplazaban de Donostia a Santander que había sufrido el mayor incendio de su historia, dejando gran parte de la ciudad en cenizas, los militares se encontraban dentro de un convoy humanitario. ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Este trágico accidente ha quedado grabado en la memoria histórica de este ferrocarril y, de hecho, cuando las previsiones climatológicas pronostican episodios especialmente adversos, como la ciclogénesis explosiva que asoló el País a finales de febrero de 2010, se suspendió la circulación de trenes sobre este viaducto. ![]() ![]() ![]() Al llegar al exterior del túnel, notamos una diferencia notable en el estado de los vagones. La humedad del túnel y el paso del tiempo han causado estragos en muchos de ellos, haciendo que el suelo se desintegre y presenten un aspecto post apocalíptico. Sin embargo, los vagones que están fuera del túnel parecen estar en un estado relativamente mejor. Aunque también muestran signos de abandono, la exposición al aire libre parece haberles dado cierta protección contra la descomposición. Es un contraste interesante que nos muestra cómo el entorno puede afectar drásticamente el estado de estos vehículos. ![]() Es impactante observar que el túnel está excavado en roca viva sin ningún tipo de apuntalamiento o soporte. Esta falta de refuerzo ha tenido consecuencias devastadoras, con grandes piedras cayendo sobre el techo de los vagones. Esta situación hace extremadamente peligroso pasar por ellos. Cada paso es una prueba de nervios, ya que cualquier movimiento en falso podría desencadenar un deslizamiento de rocas, imagino que por eso abandonaron justo aquí este tren para impedir el paso por este túnel. ![]() ![]() ![]() ![]() En 1953, el gobierno español aprobó un Plan para la Modernización y Mejora de los ferrocarriles que se centró en la adquisición de nuevo material móvil, con el propósito de acelerar la sustitución de la tracción vapor. Los automotores construidos por la Naval fueron destinados a diversos ferrocarriles españoles, Los automotores Naval, eran de construcción enteramente metálica y ofrecían 40 asientos y un departamento furgón, Disponían de cuatro motores de tracción, que ofrecían un total de 640 caballos. ![]() ![]() ![]() ![]() es una pena que algo como esto no esté en un museo y acabe pudriéndose abandonado en un tunel. ![]() ![]() ![]() Si os gusta os agradecería vuestro apoyo suscribiendote al canal Anteriores Hilos: TREN FEVE ABANDONADO: https://forocoches.com/foro/showthread.php?t=9602018 CINTURON DE HIERRO: https://forocoches.com/foro/showthread.php?t=9637761 TUNEL DE LA ENGAÑA: https://forocoches.com/foro/showthread.php?t=9649402 CASTILLO DE BUTRON: https://forocoches.com/foro/showthre...857&highlight= NITRASTUR, CHERNOBYL ASTURIANO: https://forocoches.com/foro/showthre...285&highlight= LILION: https://forocoches.com/foro/showthread.php?t=9676567 SNIACE: https://forocoches.com/foro/showthread.php?t=9689622 PEDROSA: https://forocoches.com/foro/showthre...136&highlight= VALCA: https://forocoches.com/foro/showthre...745&highlight= HUCA: https://forocoches.com/foro/showthread.php?t=9753350 PISCIFACTORÍA: https://forocoches.com/foro/showthre...#post464147379 CASA DE BRUJAS: https://forocoches.com/foro/showthre...695&highlight= CASA INDIANA: https://forocoches.com/foro/showthre...#post465809704 CLUB PRIVADO: https://forocoches.com/foro/showthread.php?t=9794826 LA CIUDAD ABANDONADA: https://forocoches.com/foro/showthread.php?t=9830157 MONUMENTO GENERAL MOLA: https://forocoches.com/foro/showthre...107&highlight= CENTRAL NUCLEAR FANTASMA: https://forocoches.com/foro/showthread.php?t=9910111 ALTOS HORNOS: https://forocoches.com/foro/showthread.php?t=9941717 No se si la historia coincide o son dos diferentes. ¿No viste si tienen alguna identificación para documentar que unidades son? |
05-may-2024 22:42
#7
| Pueden ser los Remolques 6001, 6002 y 6003 que tenian algo que ver con la asociación de los amigos del ferrocarril de Bilbao. |
05-may-2024 23:32
#16
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Aquí explican la historia de estos automotores españoles y citan unas unidades "guardadas" en un Túnel. Podrian ser estas. https://trenesytiempos.blogspot.com/...ii-la.html?m=1 |
05-may-2024 23:33
#18
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Yo creo que son dos historias diferentes. En 1941 los automotores NAVAL-Cenemesa no existían. |
05-may-2024 23:36
#20
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Aquí explican la historia de estos automotores españoles y citan unas unidades "guardadas" en un Túnel.
Podrian ser estas. https://trenesytiempos.blogspot.com/...ii-la.html?m=1 |
05-may-2024 23:41
#22
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Quizá los preservaron ahí en espera de una restauración y nunca llegaron los medios. Oficialmente toda la serie consta desguazada. |
05-may-2024 23:48
#26
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05-may-2024 23:52
#29
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Mis dieses shur. Siempre me ha molado investigar sitios abandonados, aunque si voy solo me da respeto. Por curiosidad para ir a algún sitio de esos llevas algo para defenderte, aunque sea unos bastones? |
05-may-2024 23:55
#30
| Suelo portar una extensible y un spray de pimienta por si las moscas, pero nunca he tenido problema |





























